特斯拉股价为何突然跌至600美元以下？

据国外媒体报道，3月5日上午，特斯拉股价下跌8%；3月5日晚些时候，市场大幅反弹。特斯拉股价反弹到不到4%，全年跌幅超过15%。自去年12月4日以来，收盘价首次低于600美元。作为特斯拉22%的股东，首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)不再是世界首富。

(来源:特斯拉)

以下是影响特斯拉股价的一些最大因素:

美联储的担忧

3月4日，美联储主席杰罗姆·鲍威尔(Jerome Powell)表示，经过一年的新冠肺炎疫情，美国经济将重新开启，可能会出现“物价上行压力”和“短期通胀增长”。现在，市场担心利率会上升，美联储不会采取激进的政策行动，甚至不会控制这种局面。债券收益率正在飙升。

这极大地改变了科技股的价格，科技股的估值是基于未来现金流将大幅增加的假设。然而，随着通胀加剧，这些股票的未来现金流价值下降。据悉，中非金融股在纳斯达克100强中的排名较三周前创下的历史新高下降了约8%。

这种情况正在影响大多数科技巨头。例如，年初至今，苹果的股价已经从约129美元跌至121美元，网飞的股价也从约523美元跌至516美元。但到目前为止，特斯拉的衰落更加惨烈。

竞争压力增加

特斯拉的一些最大、最活跃的支持者已经兑现了大量股份，终于开始承认电动汽车竞争的影响是对特斯拉的真正挑战。

例如，Ron Baron出售了170万美元的特斯拉股票，并投资了特斯拉最大的两个潜在竞争对手，通用汽车Cruise和亚马逊支持的Rivian。与此同时，巴伦矛盾地表示，希望特斯拉的股价最终能涨到每股2000美元。

特斯拉董事会前成员史蒂夫·韦斯特利(Steve Westly)上周在美国消费者新闻与商业频道的电力午餐上表示，尽管他仍然看涨，“特斯拉不会永远是电动汽车领域的‘山大王’。他们面临着各行各业的竞争，需要加倍努力与其他公司竞争。”

的确，福特、大众和其他汽车制造商已经取得了早期的成功，他们在美国和欧洲的Mach E和ID.3等电动汽车的销量与特斯拉车型相当。

与此同时，即将上市的电动汽车(包括福特F-150、Lucid Air、Rivian电动SUV和卡车)也在刺激人们的兴奋感。3月4日，保时捷展示了Taycan Cross Turismo的量产版，并表示将于今年夏天在美国销售。这是一款售价9万美元的电动旅行车，是一款更加实惠实用的保时捷高性能电动车Taycan。

备件短缺

半导体的短缺导致大多数汽车制造商暂时关闭了一些工厂生产线，特斯拉也不例外。2月25日，特斯拉CEO马斯克发布推文，承认其位于加州弗里蒙特的汽车工厂因“零部件短缺”暂时停产两天。该公司在公布2020年第四季度财报时表示，芯片短缺可能会影响其2021年上半年的汽车生产目标。

特斯拉首席财务官扎克里·柯克霍恩(Zachary Kirkhorn)在与投资者的会议上表示:“由于向重新设计的产品过渡，2021年第一季度Model S和Model X的产量将会很低。此外，我们正在非常努力地克服全球半导体短缺和港口吞吐量不足的困难，这可能会产生暂时的影响。”

如果由于零部件短缺或从海外向特斯拉美国工厂运输零部件的延误，特斯拉没有生产足够多的汽车，那么该公司就无法创造它想要的那么多监管配额。特斯拉将这些环境监管配额出售给其他汽车制造商，从而实现了创纪录的利润。

支出扩张

马斯克多年来一直在时不时地控制成本。2020年12月，他给特斯拉员工写道:“投资者对我们未来的盈利能力给予了极大的肯定，但如果在某个时候，他们断定我们未来不会盈利，那么我们的股票就会立即像大锤下的蛋奶酥一样被粉碎。”

但当时特斯拉正在扩张，需要花很多钱。现在，该公司正在德克萨斯州奥斯汀和德国勃兰登堡建厂，并在中国扩建工厂。特斯拉也开始转变它的Frem……加州工厂，包括油漆车间。

马斯克还计划在美国开采锂矿，以增加弗里蒙特实验工厂的自有电池产量。

此外，该公司还在进行昂贵的汽车召回，无论是自愿还是强制，公司未来可能会召回更多汽车。最大的在中国和美国，特斯拉正在召回Model S和Model X，修复触摸屏的显示障碍。据国外媒体报道，3月5日上午，特斯拉股价下跌8%；3月5日晚些时候，市场大幅反弹。特斯拉股价反弹到不到4%，全年跌幅超过15%。自去年12月4日以来，收盘价首次低于600美元。作为特斯拉22%的股东，首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)不再是世界首富。

(来源:特斯拉)

以下是影响特斯拉股价的一些最大因素:

美联储的担忧

3月4日，美联储主席杰罗姆·鲍威尔(Jerome Powell)表示，经过一年的新冠肺炎疫情，美国经济将重新开启，可能会出现“物价上行压力”和“短期通胀增长”。现在，市场担心利率会上升，美联储不会采取激进的政策行动，甚至不会控制这种局面。债券收益率正在飙升。

这极大地改变了科技股的价格，科技股的估值是基于未来现金流将大幅增加的假设。然而，随着通胀加剧，这些股票的未来现金流价值下降。据悉，中非金融股在纳斯达克100强中的排名较三周前创下的历史新高下降了约8%。

这种情况正在影响大多数科技巨头。例如，年初至今，苹果的股价已经从约129美元跌至121美元，网飞的股价也从约523美元跌至516美元。但到目前为止，特斯拉的衰落更加惨烈。

竞争压力增加

特斯拉的一些最大、最活跃的支持者已经兑现了大量股份，终于开始承认电动汽车竞争的影响是对特斯拉的真正挑战。

例如，Ron Baron出售了170万美元的特斯拉股票，并投资了特斯拉最大的两个潜在竞争对手，通用汽车Cruise和亚马逊支持的Rivian。与此同时，巴伦矛盾地表示，希望特斯拉的股价最终能涨到每股2000美元。

特斯拉董事会前成员史蒂夫·韦斯特利(Steve Westly)上周在美国消费者新闻与商业频道的电力午餐上表示，尽管他仍然看涨，“特斯拉不会永远是电动汽车领域的‘山大王’。他们面临着各行各业的竞争，需要加倍努力与其他公司竞争。”

的确，福特、大众和其他汽车制造商已经取得了早期的成功，他们在美国和欧洲的Mach E和ID.3等电动汽车的销量与特斯拉车型相当。

与此同时，即将上市的电动汽车(包括福特F-150、Lucid Air、Rivian电动SUV和卡车)也在刺激人们的兴奋感。3月4日，保时捷展示了Taycan Cross Turismo的量产版，并表示将于今年夏天在美国销售。这是一款售价9万美元的电动旅行车，是一款更加实惠实用的保时捷高性能电动车Taycan。

备件短缺

半导体的短缺导致大多数汽车制造商暂时关闭了一些工厂生产线，特斯拉也不例外。2月25日，特斯拉CEO马斯克发布推文，承认其位于加州弗里蒙特的汽车工厂因“零部件短缺”暂时停产两天。该公司在公布2020年第四季度财报时表示，芯片短缺可能会影响其2021年上半年的汽车生产目标。

特斯拉首席财务官扎克里·柯克霍恩(Zachary Kirkhorn)在与投资者的会议上表示:“由于向重新设计的产品过渡，2021年第一季度Model S和Model X的产量将会很低。此外，我们正在非常努力地克服全球半导体短缺和港口吞吐量不足的困难，这可能会产生暂时的影响。”

如果由于零部件短缺或从海外向特斯拉美国工厂运输零部件的延误，特斯拉没有生产足够多的汽车，那么该公司就无法创造它想要的那么多监管配额。特斯拉将这些环境监管配额出售给其他汽车制造商，从而实现了创纪录的利润。

支出扩张

马斯克多年来一直在时不时地控制成本。2020年12月，他给特斯拉员工写道:“投资者对我们未来的盈利能力给予了极大的肯定，但如果在某个时候，他们断定我们未来不会盈利，那么我们的股票就会立即像大锤下的蛋奶酥一样被粉碎。”

但当时特斯拉正在扩张，需要花很多钱。现在，该公司正在德克萨斯州奥斯汀和德国勃兰登堡建厂，并在中国扩建工厂。特斯拉也开始转变它的Frem……加州工厂，包括油漆车间。

马斯克还计划在美国开采锂矿，以增加弗里蒙特实验工厂的自有电池产量。

此外，该公司还在进行昂贵的汽车召回，无论是自愿还是强制，公司未来可能会召回更多汽车。最大的在中国和美国，特斯拉正在召回Model S和Model X，修复触摸屏的显示障碍。

标签：特斯拉保时捷Taycan福特Model X

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