销量骤降，宝沃最终还是被陆正耀拖累了

鲁的汽车生态版图已经彻底崩塌。曾经被鲁视为“最重要的一块拼图”的宝沃汽车，现在的销量比2019年初刚刚收购时下降了84%。根据宝沃汽车官方数据，2020年宝沃共销售新车8740辆，而2019年宝沃汽车销量为5.45万辆。原来，鲁在成立汽车租赁、在线租车、融资租赁、二手车等板块后，借助拥有传统汽车和新能源双重资质的宝沃汽车，能够完成整个汽车生态圈的闭环。宝沃BX5，途远宝沃汽车然而，Luckin coffee的雷霆却牵连了整个神州公司。现在Luckin coffee已经被摘牌，UCAR也被强制摘牌。汽车公司私有化后也将退市。3月4日，CAR Inc .发布公告，表示申请撤销其在联交所的上市地位，目前预计在2021年7月左右。值得注意的是，截至目前，UCAR并未还清原收购宝沃汽车的尾款，而为了偿还，宝沃汽车的部分固定资产也被抵押给了福田汽车。这种资本运作模式被投资人称为“用福田的资产还福田的债”。原来宝沃汽车归福田所有的时候，还在冲击乘用车市场，推出了首款SUV车型BX5。但被神州系收购后，宝沃汽车逐渐陷入垂死挣扎的状态，官网的宣传海报还留着一年前的样子，2020年全年都没有更新车型。如今的神州系都难以独善其身，更别说继续投资烧钱的汽车制造业了。没有资金，宝沃可能会沉默。销售额暴跌了84%。宝沃成为购买宝沃汽车的弃子已经两年多了，UCAR一直没有支付尾款。1月5日，福田汽车发布公告称，公司尚未收到北京宝沃股权转让尾款16.7亿元(含利息)。福田汽车表示，正在积极与债务人和担保人协商还款计划和补充担保措施，并将采取法律手段催收债权。早在2018年底，长盛兴业(厦门)企业管理咨询有限公司以39.73亿元收购宝沃汽车67%股权。随后，2019年初，神州优车公司以现金方式收购了长生盛兴持有的宝沃公司全部股权。原来，宝沃汽车是鲁打造的汽车生命周期闭环中的关键一环，不仅可以解决车企上游的车源问题，还可以与神州系合作打造汽车全生态闭环。然而，在陆汽车闭环实现之前，陆金咖啡就被雷到了，直接牵连了整个神州系统。瑞幸打雷的第二天，CAR Inc .开盘后暴跌50%，导致CAR Inc .采取紧急停牌措施，而UCAR也暴跌21%，当日市值缩水近75亿元。来源于富牛牛的CAR Inc .的股价走势图，现在受到疫情和瑞幸雷霆的双重影响，神州公司已经赔上了自己的命。根据车企2020年半年报，其上半年总收入为27.59亿元，同比下降26.3%；净亏损43.38亿元，调整后净亏损13.87亿元。UCAR在去年年中被强制除名。根据其之前的财报可以看到，截至2019年6月30日，UCAR的货币资金为7.58亿元，短期借款为20.63亿元。在这种情况下，神州系不仅已经无力支付收购宝沃汽车的尾款，也难以维持宝沃的正常运营。宝沃汽车官方数据显示，2020年宝沃共销售新车8740辆，同比下降84.04%。据汽车之家新车保险统计，宝沃汽车2020年新车投保量为7265辆，与之前的月度销量数据不具有可比性。2020年德国汽车品牌的销量来源于汽车之家。同时，UCAR在中国的新零售模式也损害了原有经销商的利益。为此，2019年初，多名宝沃汽车经销商代表前往北汽福田总部维权，他们要北汽福田给予“退网赔偿”。但经销商“退网”后，神州自营的神州买车，官网，对宝沃汽车的销量帮助不大。在线旅游方面表示，官网目前无法在国内下单买车，需要填写手机号，等待工作人员主动联系。除了市场，神州系已经放弃了宝沃，在生产端，已经把宝沃的部分资产让给了北汽福田。去年4月1日，北汽福田公开了出售宝沃汽车的相关合同，其中北汽福田已与北京宝沃签订了资产偿还合同，该合同显示，宝沃欠福田股东贷款46.7亿元，宝沃将以部分固定资产(包括在建工程)清偿40亿元，稍后由宝沃租赁给福田。显然，在产销方面，神州系已经彻底放弃了宝沃，鲁的汽车生命周期闭环也落空了。宝沃汽车，鲁的“最后一块拼图”，曾经的鲁，非常重视宝沃。在收购宝沃汽车之前，鲁在神州的汽车生态圈已经初具规模:神州专车为用户提供出行服务；CAR Inc .的车辆在中国既可用于租赁，也可用于专车租赁。在中国买车解决了CAR Inc .的二手车处置；神州车闪贷为购车者提供金融贷款服务。宝沃汽车的出现，为神州系解决了重要的上游车源问题，鲁也构建了从汽车制造到电商平台，再到专车、租车平台的完整产业链。将宝沃收入囊中后，鲁借鉴乐金咖啡的经验，为宝沃量身定制了新零售战略。“通过产业链的变革和平台的赋能，全面实现产销分离，重塑渠道，重构汽车消费，重新定义汽车新零售。这种探索来自Luckin coffee。”有一次公开提到鲁。简单来说，鲁要实现汽车产销分离，即主机厂只负责产品研发、生产和售后工作，而神州系为经销商提供品牌、金融、流量、信息服务，经销商只需要卖车。在具体实施上，神州系将在全国设立35个库存中心，让合作伙伴零库存卖车，减轻资金压力，从而宝沃也可以推进“千城千店”的渠道下沉计划。与传统的4S商店相比，建造商店要花费数百万美元。宝沃只开30-50平米的新零售店，只做样车展示，合作伙伴交10-30万不等的定金就可以申请加入销售网络。卢姚政将Luckin coffee的模式完全复制到宝沃身上，希望通过网点扩散快速占领用户心智，从而达到卖车的目的。在消费者端，宝沃还推出了10%首付、3天深度试驾、90天无理由退车、保养期间免费代步车等措施。2019年10月，宝沃汽车也推出了直播卖车。两个半小时订购了1623辆宝沃汽车，订单金额达到2.2亿元，创下了当年整车厂商直播预订的最高纪录。网上卖车的形式让宝沃尝到了甜头。2019年双十二节期间，天猫购车津贴最高优惠20000元，5000年商品卡，10000元旅行基金。同时，宝沃还与luckin coffee合作推出了“三杯Luckin Coffee将宝沃汽车开走”的活动，即消费者在Luckin coffee消费的每三件商品将获得一次抽奖机会，奖品包括宝沃BX5汽车不同时期的使用权。在一系列操作下，乘联会数据显示，2019年宝沃销量为5.45万辆(厂家销量，非实际品牌量)，同比增长65.58%。然而，宝沃售出的5万辆汽车并没有全部卖给消费者，其中CAR Inc .购买了2万辆。根据CAR Inc . 2019年财报，40.34亿元用于车辆采购，前五大供应商占其采购量的84%，其中最大供应商占60.53%，而这个最大供应商很可能是宝沃汽车。“由于二手车价格下行，公司通过回购协议大量购买宝沃车辆，以保证车辆残值。因此，宝沃成为公司重要的OEM供应商，其他OEM供应商的汽车因上述战略安排而减少。”财务报告中提到的汽车公司。据此计算，2019年，车公司为采购车辆向宝沃支付了约24.4亿元。这一系列的操作也实现了鲁汽车的闭环。宝沃生产的新车不缺，二手车也可以通过神州平台销售。在买卖过程中，神州还可以赚取一笔金融贷款费用。本来鲁可以无限循环这个闭环，没想到瑞幸的突然雷霆把神州公司也牵连进去了，宝沃也被拖下水了。鲁拖垮了宝沃宝沃汽车，似乎消失在汽车市场。目前无论是宝沃汽车官网还是神州买车官网，其首页依然显示着宝沃汽车2020年1月的宣传海报。这可能意味着的新汽车零售战略已经停滞不前。根据搜狐汽车的数据，宝沃的销量……Auto这半年一直稳定在每月650辆左右，相比之前销量下降了70%。本来，鲁还可以通过汽车公司给宝沃带来销售，但现在汽车公司已经易手。去年年底，CAR Inc .发布公告称，UCAR的股权交易已经完成，私募股权巨头MBK合伙公司的子公司Indigo Glamour Company Limited及其一致行动人持有4.43亿股，约占CAR Inc .已发行股本的20.86%..CAR Inc .将按约定完成私有化并撤销上市地位。卢也不得不卖掉汽车股份有限公司..本来租车行业就是一个重资产、高成本的行业，需要不断的融资来维持运营。但是瑞幸事件对中国的影响很大。“瑞幸事件对公司的影响，导致公司目前无法再融资。”汽车公司曾在2020年第一季度通过电话表示。汽车公司易手后，宝沃失去了稳定的客户。但是，即使CAR Inc .没有转手，神州系也很难给宝沃汽车带来稳定的销量增长。在鲁姚政提出汽车新零售模式之前，宝能集团收购了观致汽车，也用新零售的概念“输血”了观致汽车。2018年宝能入驻观致后，销量猛增400%，但实际上观致汽车是卖给宝能共享出行板块的采购项目。这种高爆发式的增长只持续了半年，此后观致一路下滑到一个月只卖30辆。也可以看出，出行平台可以在短期内刺激销量增长，但当平台上的车辆达到饱和时，汽车销量就会直线下降，不可能维持其高增长。此外，宝沃汽车销量大幅下滑也可能是因为其未能推出有竞争力的产品。自被UCAR收购以来，宝沃几乎没有推出任何全新车型。2019年年中，其推出了2020款BX5，但这款车只是升级了部分配置，没有太大变化，甚至车辆外观也与上一代相差无几。2019年底，宝沃还发布了BX3，一款起售价不到10万元的小型SUV，承载了宝沃的销售使命。据《创业家中国》报道，一位业内人士表示，BX3在宝沃就有规划，但由于经营不善等原因迟迟未能推出。神舟接手后，认为宝沃需要这样的“测量车”，决定正式发布。但是BX3并没有成为销量冠军，而是在宝沃所有车型中卖的最差。根据搜狐汽车的数据，2020年宝沃BX3销量为195辆，仅占当年宝沃汽车销量的2.24%。但过去一年的数据显示，宝沃BX3一辆车都没卖出去。可见，擅长资本运作的鲁并不了解汽车制造的方方面面，只是在营销端讲故事，并不能给宝沃汽车带来实质性的帮助。此前，北汽福田接手宝沃后，每年也在R&D和生产上投入大量资金，并于2016年推出宝沃首款SUV车型BX5。但陆并没有给宝沃汽车带来销量，也没有在过程中上一层楼就让宝沃，这也在一定程度上拖累了宝沃汽车。即使没有瑞幸事件，在竞争激烈的汽车市场，宝沃的生存状况也堪忧。鲁的汽车生态版图已经彻底崩塌。曾经被鲁视为“最重要的一块拼图”的宝沃汽车，现在的销量比2019年初刚刚收购时下降了84%。根据宝沃汽车官方数据，2020年宝沃共销售新车8740辆，而2019年宝沃汽车销量为5.45万辆。原来，鲁在成立汽车租赁、在线租车、融资租赁、二手车等板块后，借助拥有传统汽车和新能源双重资质的宝沃汽车，能够完成整个汽车生态圈的闭环。宝沃BX5，途远宝沃汽车然而，Luckin coffee的雷霆却牵连了整个神州公司。现在Luckin coffee已经被摘牌，UCAR也被强制摘牌。汽车公司私有化后也将退市。3月4日，CAR Inc .发布公告，表示申请撤销其在联交所的上市地位，目前已被驱逐……大约在2021年7月。值得注意的是，截至目前，UCAR并未还清原收购宝沃汽车的尾款，而为了偿还，宝沃汽车的部分固定资产也被抵押给了福田汽车。这种资本运作模式被投资人称为“用福田的资产还福田的债”。原来宝沃汽车归福田所有的时候，还在冲击乘用车市场，推出了首款SUV车型BX5。但被神州系收购后，宝沃汽车逐渐陷入垂死挣扎的状态，官网的宣传海报还留着一年前的样子，2020年全年都没有更新车型。如今的神州系都难以独善其身，更别说继续投资烧钱的汽车制造业了。没有资金，宝沃可能会沉默。销售额暴跌了84%。宝沃成为购买宝沃汽车的弃子已经两年多了，UCAR一直没有支付尾款。1月5日，福田汽车发布公告称，公司尚未收到北京宝沃股权转让尾款16.7亿元(含利息)。福田汽车表示，正在积极与债务人和担保人协商还款计划和补充担保措施，并将采取法律手段催收债权。早在2018年底，长盛兴业(厦门)企业管理咨询有限公司以39.73亿元收购宝沃汽车67%股权。随后，2019年初，神州优车公司以现金方式收购了长生盛兴持有的宝沃公司全部股权。原来，宝沃汽车是鲁打造的汽车生命周期闭环中的关键一环，不仅可以解决车企上游的车源问题，还可以与神州系合作打造汽车全生态闭环。然而，在陆汽车闭环实现之前，陆金咖啡就被雷到了，直接牵连了整个神州系统。瑞幸打雷的第二天，CAR Inc .开盘后暴跌50%，导致CAR Inc .采取紧急停牌措施，而UCAR也暴跌21%，当日市值缩水近75亿元。来源于富牛牛的CAR Inc .的股价走势图，现在受到疫情和瑞幸雷霆的双重影响，神州公司已经赔上了自己的命。根据车企2020年半年报，其上半年总收入为27.59亿元，同比下降26.3%；净亏损43.38亿元，调整后净亏损13.87亿元。UCAR在去年年中被强制除名。根据其之前的财报可以看到，截至2019年6月30日，UCAR的货币资金为7.58亿元，短期借款为20.63亿元。在这种情况下，神州系不仅已经无力支付收购宝沃汽车的尾款，也难以维持宝沃的正常运营。宝沃汽车官方数据显示，2020年宝沃共销售新车8740辆，同比下降84.04%。据汽车之家新车保险统计，宝沃汽车2020年新车投保量为7265辆，与之前的月度销量数据不具有可比性。2020年德国汽车品牌的销量来源于汽车之家。同时，UCAR在中国的新零售模式也损害了原有经销商的利益。为此，2019年初，多名宝沃汽车经销商代表前往北汽福田总部维权，他们要北汽福田给予“退网赔偿”。但经销商“退网”后，神州自营的神州买车，官网，对宝沃汽车的销量帮助不大。在线旅游方面表示，官网目前无法在国内下单买车，需要填写手机号，等待工作人员主动联系。除了市场，神州系已经放弃了宝沃，在生产端，已经把宝沃的部分资产让给了北汽福田。去年4月1日，北汽福田公开了出售宝沃汽车的相关合同，其中北汽福田已与北京宝沃签订了资产偿还合同，该合同显示，宝沃欠福田股东贷款46.7亿元，宝沃将以部分固定资产(包括在建工程)清偿40亿元，稍后由宝沃租赁给福田。显然，在产销方面，神州系已经彻底放弃了宝沃，鲁的汽车生命周期闭环也落空了。宝沃汽车，鲁的“最后一块拼图”，曾经的鲁，非常重视宝沃。在收购宝沃汽车之前，鲁在神州的汽车生态圈已经初具规模:神州专车为用户提供出行服务；CAR Inc .的车辆在中国既可用于租赁，也可用于专车租赁。在中国买车解决了CAR Inc .的二手车处置；神州车闪贷为购车者提供金融贷款服务。宝沃汽车的出现，为神州系解决了重要的上游车源问题，鲁也构建了从汽车制造到电商平台，再到专车、租车平台的完整产业链。将宝沃收入囊中后，鲁借鉴乐金咖啡的经验，为宝沃量身定制了新零售战略。“通过产业链的变革和平台的赋能，全面实现产销分离，重塑渠道，重构汽车消费，重新定义汽车新零售。这种探索来自Luckin coffee。”有一次公开提到鲁。简单来说，鲁要实现汽车产销分离，即主机厂只负责产品研发、生产和售后工作，而神州系为经销商提供品牌、金融、流量、信息服务，经销商只需要卖车。在具体实施上，神州系将在全国设立35个库存中心，让合作伙伴零库存卖车，减轻资金压力，从而宝沃也可以推进“千城千店”的渠道下沉计划。与传统的4S商店相比，建造商店要花费数百万美元。宝沃只开30-50平米的新零售店，只做样车展示，合作伙伴交10-30万不等的定金就可以申请加入销售网络。卢姚政将Luckin coffee的模式完全复制到宝沃身上，希望通过网点扩散快速占领用户心智，从而达到卖车的目的。在消费者端，宝沃还推出了10%首付、3天深度试驾、90天无理由退车、保养期间免费代步车等措施。2019年10月，宝沃汽车也推出了直播卖车。两个半小时订购了1623辆宝沃汽车，订单金额达到2.2亿元，创下了当年整车厂商直播预订的最高纪录。网上卖车的形式让宝沃尝到了甜头。2019年双十二节期间，天猫购车津贴最高优惠20000元，5000年商品卡，10000元旅行基金。同时，宝沃还与luckin coffee合作推出了“三杯Luckin Coffee将宝沃汽车开走”的活动，即消费者在Luckin coffee消费的每三件商品将获得一次抽奖机会，奖品包括宝沃BX5汽车不同时期的使用权。在一系列操作下，乘联会数据显示，2019年宝沃销量为5.45万辆(厂家销量，非实际品牌量)，同比增长65.58%。然而，宝沃售出的5万辆汽车并没有全部卖给消费者，其中CAR Inc .购买了2万辆。根据CAR Inc . 2019年财报，40.34亿元用于车辆采购，前五大供应商占其采购量的84%，其中最大供应商占60.53%，而这个最大供应商很可能是宝沃汽车。“由于二手车价格下行，公司通过回购协议大量购买宝沃车辆，以保证车辆残值。因此，宝沃成为公司重要的OEM供应商，其他OEM供应商的汽车因上述战略安排而减少。”财务报告中提到的汽车公司。据此计算，2019年，车公司为采购车辆向宝沃支付了约24.4亿元。这一系列的操作也实现了鲁汽车的闭环。宝沃生产的新车不缺，二手车也可以通过神州平台销售。在买卖过程中，神州还可以赚取一笔金融贷款费用。本来鲁可以无限循环这个闭环，没想到瑞幸的突然雷霆把神州公司也牵连进去了，宝沃也被拖下水了。鲁拖垮了宝沃宝沃汽车，似乎消失在汽车市场。目前无论是宝沃汽车官网还是神州买车官网，其首页依然显示着宝沃汽车2020年1月的宣传海报。这可能意味着的新汽车零售战略已经停滞不前。根据搜狐汽车的数据，宝沃的销量……Auto这半年一直稳定在每月650辆左右，相比之前销量下降了70%。本来，鲁还可以通过汽车公司给宝沃带来销售，但现在汽车公司已经易手。去年年底，CAR Inc .发布公告称，UCAR的股权交易已经完成，私募股权巨头MBK合伙公司的子公司Indigo Glamour Company Limited及其一致行动人持有4.43亿股，约占CAR Inc .已发行股本的20.86%..CAR Inc .将按约定完成私有化并撤销上市地位。卢也不得不卖掉汽车股份有限公司..本来租车行业就是一个重资产、高成本的行业，需要不断的融资来维持运营。但是瑞幸事件对中国的影响很大。“瑞幸事件对公司的影响，导致公司目前无法再融资。”汽车公司曾在2020年第一季度通过电话表示。汽车公司易手后，宝沃失去了稳定的客户。但是，即使CAR Inc .没有转手，神州系也很难给宝沃汽车带来稳定的销量增长。在鲁姚政提出汽车新零售模式之前，宝能集团收购了观致汽车，也用新零售的概念“输血”了观致汽车。2018年宝能入驻观致后，销量猛增400%，但实际上观致汽车是卖给宝能共享出行板块的采购项目。这种高爆发式的增长只持续了半年，此后观致一路下滑到一个月只卖30辆。也可以看出，出行平台可以在短期内刺激销量增长，但当平台上的车辆达到饱和时，汽车销量就会直线下降，不可能维持其高增长。此外，宝沃汽车销量大幅下滑也可能是因为其未能推出有竞争力的产品。自被UCAR收购以来，宝沃几乎没有推出任何全新车型。2019年年中，其推出了2020款BX5，但这款车只是升级了部分配置，没有太大变化，甚至车辆外观也与上一代相差无几。2019年底，宝沃还发布了BX3，一款起售价不到10万元的小型SUV，承载了宝沃的销售使命。据《创业家中国》报道，一位业内人士表示，BX3在宝沃就有规划，但由于经营不善等原因迟迟未能推出。神舟接手后，认为宝沃需要这样的“测量车”，决定正式发布。但是BX3并没有成为销量冠军，而是在宝沃所有车型中卖的最差。根据搜狐汽车的数据，2020年宝沃BX3销量为195辆，仅占当年宝沃汽车销量的2.24%。但过去一年的数据显示，宝沃BX3一辆车都没卖出去。可见，擅长资本运作的鲁并不了解汽车制造的方方面面，只是在营销端讲故事，并不能给宝沃汽车带来实质性的帮助。此前，北汽福田接手宝沃后，每年也在R&D和生产上投入大量资金，并于2016年推出宝沃首款SUV车型BX5。但陆并没有给宝沃汽车带来销量，也没有在过程中上一层楼就让宝沃，这也在一定程度上拖累了宝沃汽车。即使没有瑞幸事件，在竞争激烈的汽车市场，宝沃的生存状况也堪忧。

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