据吉林省长春市政府消息,从2021年起,长春市作为国家汽车产业基地之一,将加快出行方式电动化步伐,出租车和公务用车原则上不新增或更新燃油车,努力在我国寒冷地区和季冻地区示范推广新能源汽车。
据了解,为帮助中国实现2030年和2060年二氧化碳排放峰值碳中和的目标,吉林省、长春市、一汽集团、国家电网吉林公司近日联合启动了“旗E春城绿色吉林”项目。该项目力争用3年时间投放新能源出租车、网约车、公务车3.4万辆,实现“电池银行”循环使用4.1万块电池的规模,新建运营120座电站。到今年年底,长春计划建设44座发电站。
据悉,该项目的落地将推动长春成为全国首个季节性冻土地区新能源示范城市。出租车、网约车等行业龙头企业开展示范运营,创新合作模式,建设公交车辆电动化示范点。
编辑点评:
截至目前,广州、深圳、昆明、太原、大连、沈阳等地已出台相关措施,要求新增出租车使用新能源汽车,而非传统燃油汽车。但目前东北地区地处高纬度地区,冬季气温较低,对新能源汽车的电池和蓄电池的使用条件要求较高,因此新能源汽车的普及率远低于南方发达地区。除了电池技术有待提高,新能源的需求、产业发展环境以及地方政府的支持与配合对新能源汽车的发展同样重要。(编译/汽车之家翁萌)据吉林省长春市政府消息,从2021年起,长春市作为国家汽车产业基地之一,将加快出行方式电动化步伐,出租车和公务用车原则上不新增或更新燃油车,努力在我国寒冷地区和季节性冰冻地区示范推广新能源汽车。
据了解,为帮助中国实现2030年和2060年二氧化碳排放峰值碳中和的目标,吉林省、长春市、一汽集团、国家电网吉林公司近日联合启动了“旗E春城绿色吉林”项目。该项目力争用3年时间投放新能源出租车、网约车、公务车3.4万辆,实现“电池银行”循环使用4.1万块电池的规模,新建运营120座电站。到今年年底,长春计划建设44座发电站。
据悉,该项目的落地将推动长春成为全国首个季节性冻土地区新能源示范城市。出租车、网约车等行业龙头企业开展示范运营,创新合作模式,建设公交车辆电动化示范点。
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截至目前,广州、深圳、昆明、太原、大连、沈阳等地已出台相关措施,要求新增出租车使用新能源汽车,而非传统燃油汽车。但目前东北地区地处高纬度地区,冬季气温较低,对新能源汽车的电池和蓄电池的使用条件要求较高,因此新能源汽车的普及率远低于南方发达地区。除了电池技术有待提高,新能源的需求、产业发展环境以及地方政府的支持与配合对新能源汽车的发展同样重要。(编译/汽车之家翁萌)
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