长城汽车王凤英：制定氢能的国家级顶层设计

长城汽车总裁王凤英今年将出席2021年全国人大会议。基于对其所在行业的深入研究和实践，在本次代表大会上，王凤英就中国汽车全球化、智能化和新能源发展提出了三项建议，分别是:《关于推进中国新能源汽车产业全球化的建议》、《关于推进燃料电池汽车发展实现二氧化碳排放峰值和碳中和的建议》、《关于优化法律法规推进智能网联汽车商业化的建议》。据报道，王凤英今年的议案提出要重点发展汽车工业的前沿领域。在汽车日益清洁化、智能化的变革和全球汽车产业格局重塑的背景下，聚焦新能源汽车全球化、燃料电池汽车市场化和中国智能网联汽车商业化。

建议一:响应国家双循环发展格局，推动中国汽车产业全球化发展。近年来，我国新能源汽车仍以国内布局为主，“走出去”的黄金窗口期被压缩。中高端新能源汽车产品在国际上影响力不大，芯片、钴资源等关键技术或资源依赖进口，阻碍了中国新能源汽车产业的全球发展。因此，王凤英代表建议:制定中国新能源汽车产业5-10年全球发展规划；二是支持新能源汽车领域具有自主创新能力的企业全球化发展；第三，构建独立的全球供应链体系，提升新能源汽车整体“走出去”实力；第四，扩大国际经贸合作，促进企业互利共赢；第五，制定新能源汽车关键核心技术全球自护防御机制。建议二:营造氢能产业健康发展环境，加快燃料电池汽车市场化。我国氢能产业战略定位尚不明确，扶持政策不完善，加氢站管理缺位，车用氢能供应体系不健全，关键材料和零部件自主性不够，整车制造和氢气价格偏高阻碍产业化进程。为了支持燃料电池汽车的大规模示范应用，我国迫切需要解决产业发展暴露出的各种问题。因此，王凤英代表建议:一是制定氢能国家顶层设计，完善标准法规；二是引导和加大氢燃料电池基础科研投入，突破核心材料和关键部件的技术瓶颈；第三，加快燃料电池汽车的产业化能力，鼓励各种手段降低推广成本；第四，加强优质资源统筹，优化产业发展环境。建议三:协调机制推动法律法规修订，加快智能网联汽车商业化。智能网联汽车作为跨行业融合创新的重要载体，正在推动汽车产品形态、交通方式、能源消费结构和社会运行方式发生广泛而深刻的变化，为探索和解决汽车普及带来的环境、能源、交通等社会问题提供新的思路和解决方案。然而，现行的产业管理模式在产品标准、法律法规适用性、产业准入等方面难以适应科技创新的快速突破，制约和阻碍了智能网联汽车产业的发展。因此，王凤英代表建议:一是加快形成跨部门、跨行业、跨领域的统筹协调机制；第二，加快智能网联汽车法律法规的制修订；第三，处理好科技进步与法律稳定的关系。长城汽车总裁王凤英今年将出席2021年全国人大会议。基于对其所在行业的深入研究和实践，在本次代表大会上，王凤英就中国汽车全球化、智能化和新能源发展提出了三项建议，分别是:《关于推进中国新能源汽车产业全球化的建议》、《关于推进燃料电池汽车发展实现二氧化碳排放峰值和碳中和的建议》、《关于优化法律法规推进智能网联汽车商业化的建议》。据报道，王凤英今年的议案提出要重点发展汽车工业的前沿领域。在汽车日益清洁化、智能化的变革和全球汽车产业格局重塑的背景下，聚焦新能源汽车全球化、燃料电池汽车市场化和中国智能网联汽车商业化。

建议一:响应国家双循环发展格局，推动中国汽车产业全球化发展。近年来，我国新能源汽车仍以国内布局为主，“走出去”的黄金窗口期被压缩。中高端新能源汽车产品在国际上影响力不大，芯片、钴资源等关键技术或资源依赖进口，阻碍了中国新能源汽车产业的全球发展。因此，王凤英代表建议:制定中国新能源汽车产业5-10年全球发展规划；二是支持新能源汽车领域具有自主创新能力的企业全球化发展；第三，构建独立的全球供应链体系，提升新能源汽车整体“走出去”实力；第四，扩大国际经贸合作，促进企业互利共赢；第五，制定新能源汽车关键核心技术全球自护防御机制。建议二:营造氢能产业健康发展环境，加快燃料电池汽车市场化。我国氢能产业战略定位尚不明确，扶持政策不完善，加氢站管理缺位，车用氢能供应体系不健全，关键材料和零部件自主性不够，整车制造和氢气价格偏高阻碍产业化进程。为了支持燃料电池汽车的大规模示范应用，我国迫切需要解决产业发展暴露出的各种问题。因此，王凤英代表建议:一是制定氢能国家顶层设计，完善标准法规；二是引导和加大氢燃料电池基础科研投入，突破核心材料和关键部件的技术瓶颈；第三，加快燃料电池汽车的产业化能力，鼓励各种手段降低推广成本；第四，加强优质资源统筹，优化产业发展环境。建议三:协调机制推动法律法规修订，加快智能网联汽车商业化。智能网联汽车作为跨行业融合创新的重要载体，正在推动汽车产品形态、交通方式、能源消费结构和社会运行方式发生广泛而深刻的变化，为探索和解决汽车普及带来的环境、能源、交通等社会问题提供新的思路和解决方案。然而，现行的产业管理模式在产品标准、法律法规适用性、产业准入等方面难以适应科技创新的快速突破，制约和阻碍了智能网联汽车产业的发展。因此，王凤英代表建议:一是加快形成跨部门、跨行业、跨领域的统筹协调机制；第二，加快智能网联汽车法律法规的制修订；第三，处理好科技进步与法律稳定的关系。

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