2月进入传统淡季,由于春节在月中,第一周依然延续了1月份的节前消费。但随着返乡人数的减少,春节购车需求有所减少。由于去年2月新冠肺炎突然爆发,销量基数较低,因此部分车企开始利用1-2月的累计销量数据来提振信心。
3月2日,奇瑞捷途发布2月店端销量报告,整体销量达到10177辆,1-2月累计店端销量同比增长125%。其中,以捷途X70 PLUS为代表的X70系列产品2月销量达到8035辆;以新一代捷威X90为代表的X90系列产品2月销量为2142辆。
坚持以用户为中心,深耕“出行+”细分市场并不断打造品牌影响力,已成为“出行+”细分市场的引领者;围绕产品体验的不断迭代升级,奇瑞杰途现已形成以杰途X70 PLUS和全新一代杰途X90为首的两大明星产品系列,拥有中型SUV和中型SUV两大增量市场。
毫无疑问,X70系列也成为了奇瑞捷威的支柱车型。两年前,捷威的首款SUV捷威X70凭借大空间和高配置在市场上获得成功。并且在此基础上,奇瑞捷途加快步伐,拓展X70系列产品系列,覆盖6-13万元的细分市场。
上市4个月,捷途X70累计销量突破4万辆,2019年累计销量达到12万辆,成为网络名人中上市以来月均销量过万的中型SUV产品。
2020年10月上市的捷威X70 PLUS将进一步巩固70系产品的市场竞争力,扩大竞争优势和市场份额。其首月订单量突破20000+辆,12月销量达18016辆,同比增长18.50%,环比增长48.70%,成为市场热销产品。
奇瑞捷威的另一款明星产品捷威X90,利用大空间、有趣出行的独特优势,深度挖掘市场需求。去年12月,全新一代捷威X90销量高达8592辆,同比增长206.75%,环比增长2.40%,位居国内中大型SUV销量第一。
从这几年汽车行业的情况来看,新生代汽车品牌很多,但成长为主力的品牌很少。当市场进入新的竞争周期,依靠SUV红利盲目推出产品的时代已经结束。对于自主品牌来说,核心技术、R&D和创新能力非常重要。
捷威在短时间内的迅速成功,离不开奇瑞的背书。“在大树下乘凉真好。”可以说,捷途是结合了奇瑞多年的造车经验,避免了过去走的弯路,使其一经推出,在功能性、经济性、智能性等方面优势突出。
上个月奇瑞出了个大招,新车发动机全系终身保修。本月初,捷途汽车发布了王炸,直接全车终身保修。在奇瑞捷途的品牌理念中,“以用户为中心”是基石,三年来一直作为品牌建设的标杆。最突出的表现就是产品满足用户需求,品牌影响力和用户口碑不断提升。
捷途汽车作为奇瑞控股的产品序列,依托奇瑞汽车的研发实力,保证产品品质。不过,捷途也用不同的方式玩转“出行+”,号称要重新定义SUV细分市场。但其实它的性价比一直是一个不可忽视的卖点,也是它快速成长的“秘密”。
对于奇瑞捷威来说,从X70 PLUS和X90的价格来看,捷威还是要把价格做到极致,只有这样才能让消费者对产品有足够的吸引力。作为一个全新的品牌,在车市整体低迷的情况下,主要专注于二三线城市以下的市场,凭借性价比取得了不错的表现。
其实捷威也在寻找自己的渠道优势。截至目前,奇瑞捷途在全国范围内已建成400多家一级智慧4S店、1800+网点、300+线上4S店,渠道和城市覆盖率达到91.4%。此外,捷图还初步建立了数字营销系统和终端智慧展厅数据系统。通过对终端的区域作战系统和亿客系统的潜艇系统的跟踪,及时调整了营销策略,以“变”积极迎接变化。
据了解,奇瑞捷途打造的“出行+”生态圈,最大的收获是推荐率,从2018年的8%-9%提升到20%以上。相当于每卖出5辆车,就有一个汽车用户w……l通过推荐带来新用户。事实上,疫情之下,洁途产品均价已经超过10.5万元,洁途X95的市场成交价已经达到14.98万元。
近年来,以捷途为代表的一批自主品牌开始推出更多冲向高端的产品。在不断突破8万、10万元级别,甚至达到12万、14万的价格上限后,逐渐走向高端市场。对于自主品牌来说,向上突破是实现高质量发展的必由之路,也是汽车产业转型发展的必经阶段。
文/杨静
-
[微信搜索“汽车公社”和“一句话点评”关注微信微信官方账号,或登陆《每日汽车》新闻网了解更多行业资讯。]2月进入传统淡季,由于春节在月中,第一周依然延续了1月份的节前消费。但随着返乡人数的减少,春节购车需求有所减少。由于去年2月新冠肺炎突然爆发,销量基数较低,因此部分车企开始利用1-2月的累计销量数据来提振信心。
3月2日,奇瑞捷途发布2月店端销量报告,整体销量达到10177辆,1-2月累计店端销量同比增长125%。其中,以捷途X70 PLUS为代表的X70系列产品2月销量达到8035辆;以新一代捷威X90为代表的X90系列产品2月销量为2142辆。
坚持以用户为中心,深耕“出行+”细分市场并不断打造品牌影响力,已成为“出行+”细分市场的引领者;围绕产品体验的不断迭代升级,奇瑞杰途现已形成以杰途X70 PLUS和全新一代杰途X90为首的两大明星产品系列,拥有中型SUV和中型SUV两大增量市场。
毫无疑问,X70系列也成为了奇瑞捷威的支柱车型。两年前,捷威的首款SUV捷威X70凭借大空间和高配置在市场上获得成功。并且在此基础上,奇瑞捷途加快步伐,拓展X70系列产品系列,覆盖6-13万元的细分市场。
上市4个月,捷途X70累计销量突破4万辆,2019年累计销量达到12万辆,成为网络名人中上市以来月均销量过万的中型SUV产品。
2020年10月上市的捷威X70 PLUS将进一步巩固70系产品的市场竞争力,扩大竞争优势和市场份额。其首月订单量突破20000+辆,12月销量达18016辆,同比增长18.50%,环比增长48.70%,成为市场热销产品。
奇瑞捷威的另一款明星产品捷威X90,利用大空间、有趣出行的独特优势,深度挖掘市场需求。去年12月,全新一代捷威X90销量高达8592辆,同比增长206.75%,环比增长2.40%,位居国内中大型SUV销量第一。
从这几年汽车行业的情况来看,新生代汽车品牌很多,但成长为主力的品牌很少。当市场进入新的竞争周期,依靠SUV红利盲目推出产品的时代已经结束。对于自主品牌来说,核心技术、R&D和创新能力非常重要。
捷威在短时间内的迅速成功,离不开奇瑞的背书。“在大树下乘凉真好。”可以说,捷途是结合了奇瑞多年的造车经验,避免了过去走的弯路,使其一经推出,在功能性、经济性、智能性等方面优势突出。
上个月奇瑞出了个大招,新车发动机全系终身保修。本月初,捷途汽车发布了王炸,直接全车终身保修。在奇瑞捷途的品牌理念中,“以用户为中心”是基石,三年来一直作为品牌建设的标杆。最突出的表现就是产品满足用户需求,品牌影响力和用户口碑不断提升。
捷途汽车作为奇瑞控股的产品序列,依托奇瑞汽车的研发实力,保证产品品质。不过,捷途也用不同的方式玩转“出行+”,号称要重新定义SUV细分市场。但其实它的性价比一直是一个不可忽视的卖点,也是它快速成长的“秘密”。
对于奇瑞捷威来说,从X70 PLUS和X90的价格来看,捷威还是要把价格做到极致,只有这样才能让消费者对产品有足够的吸引力。作为一个全新的品牌,在车市整体低迷的情况下,主要专注于二三线城市以下的市场,凭借性价比取得了不错的表现。
其实捷威也在寻找自己的渠道优势。截至目前,奇瑞捷途在全国范围内已建成400多家一级智慧4S店、1800+网点、300+线上4S店,渠道和城市覆盖率达到91.4%。此外,捷图还初步建立了数字营销系统和终端智慧展厅数据系统。通过对终端的区域作战系统和亿客系统的潜艇系统的跟踪,及时调整了营销策略,以“变”积极迎接变化。
据了解,奇瑞捷途打造的“出行+”生态圈,最大的收获是推荐率,从2018年的8%-9%提升到20%以上。相当于每卖出5辆车,就有一个汽车用户w……l通过推荐带来新用户。事实上,疫情之下,洁途产品均价已经超过10.5万元,洁途X95的市场成交价已经达到14.98万元。
近年来,以捷途为代表的一批自主品牌开始推出更多冲向高端的产品。在不断突破8万、10万元级别,甚至达到12万、14万的价格上限后,逐渐走向高端市场。对于自主品牌来说,向上突破是实现高质量发展的必由之路,也是汽车产业转型发展的必经阶段。
文/杨静
-
[微信搜索“汽车公社”和“一句话点评”关注微信微信官方账号,或登陆《每日汽车》新闻网了解更多行业资讯。]
2021年3月5日,十三届全国人大四次会议将在北京召开。作为第十一届、第十二届和第十三届全国人大代表,长城汽车总裁王凤英今年将第14次参会。
1900/1/1 0:00:00分享外观运动时尚,C40Recharge配备78kWh的电池和前后两个电动机,以进行全轮驱动。伴随软件升级,续航里程会逐步增长。
1900/1/1 0:00:003月3日,汽车之家从华人运通获悉,旗下首款量产车高合HiPhiX参数询价将于5月初正式批量交付用户,同时其销售渠道也将加速建设,年底开设的高合中心含交付服务中心将超过100家。
1900/1/1 0:00:00近来,有一种感觉正在变得愈发强烈:蔚来变了,变得更谦逊了上月,央视《遇见大咖》节目中,首次对外披露成都车展前夕,李斌提前与当地fellow进行了一场内部会议,与以往略显温和的语气不同,
1900/1/1 0:00:00深圳立讯检测股份有限公司(简称LCS)成立于2004年立讯检测成立以来,致力于为客户提供一站式产品检测认证服务,
1900/1/1 0:00:00NNG为一家纯白牌软件开发商。目标为世界上的每个人都能享受到通过使用地理位置服务,导航,安全辅助驾驶系统,服务后台架构以及运营,信息娱乐,从而使日常生活变得更加简单、安全、愉悦。
1900/1/1 0:00:00