分享3月3日，斯巴鲁全新一代傲虎OUTBACK正式上市。3款车型售价312.8-330.8万元，包括2.5i探索版EyeSight、2.5i运动版EyeSight、2.5i旗舰版EyeSight，均搭载新一代EyeSight驾驶辅助系统，中控屏幕升级至11.6英寸。
斯巴鲁全新一代傲虎OUTBACK在线上市，虚拟场地场景强调了这款车型的跨界性。
此次升级，新一代傲虎OUTBACK新增两款车型——2.5i旗舰眼力和2.5i探索眼力，以及两款专属新配色——流光铜和清秋绿。这两款车型定位不同。
其中2.5i旗舰EyeSight车型强调旗舰品质，可变运动行李架精致优雅，更贴近生活；2.5i Discovery EyeSight面向喜欢户外旅行的用户。专属黑色调设计搭配高光黑色轮毂、亮黑色和哑光配色更显狂野，为其特别配备的大型车顶行李架更适合长途旅行。
在车厢内，最引人注目的变化是新一代傲虎升级了11.6英寸的中央触摸屏，其车载信息娱乐系统支持苹果CarPlay、CarLife、Android Auto和WeLink。属于2.5i旗舰EyeSight的哈曼卡顿音响，有12个扬声器。
新一代EyeSight驾驶辅助系统还升级了广角立体摄像头，视野扩大到原来的2倍左右。同时也提高了图像识别软件和控制软件的性能，可以更快的识别目标，提高安全性能。
此外，这套系统还拥有一些全新的驾驶辅助功能。
其中“紧急自动转向辅助功能”可以通过转向辅助避免碰撞危险；“车道保持在中心/前车跟车转向功能”与全速自适应巡航控制系统的结合，可以在一定条件下自动控制转向、加速和减速，具有更好的跟车驾驶能力，可以大大减轻堵车时的驾驶负担；“驾驶员监控系统DMS”会在驾驶员注意力不集中或困倦时发出警告。
空间方面，新一代傲虎的前排横向空间和前排座椅间距有所增加，后排座椅间距和腿部空间也有所优化。为了提升品质感和舒适度，2.5i旗舰版EyeSight和2.5i运动版EyeSight首次采用了触感柔软、耐用性更好的纳帕真皮座椅，而2.5i探索版EyeSight则采用了独家防水合成材料，可以满足不同的使用需求。
得益于旅行车的基因，新一代傲虎OUTBACK的行李厢空间也非常宽敞，配合感应式电动尾门，手臂可以靠近车尾斯巴鲁车标打开。考虑到户外场景的需要，新车的行李厢采用了更耐脏的复合材料，清洁起来更加方便。
动力方面，新一代傲虎搭载了全新的2.5L直喷发动机，优化了压缩比，提高了燃烧效率和扭矩输出。匹配的无级变速器也进行了升级，80%以上的零部件进行了更新和优化。通过扩大传动比范围，减少摩擦，减轻重量，提高了燃油经济性，手动模式也从模拟的7档升级到8档。
斯巴鲁引以为傲的“主动扭矩分配全时四驱系统”当然不会缺席。它可以根据路面和行驶状况将扭矩分配给前后轮，提高了转弯时的稳定性，保证了湿滑路面上的起步性能。213mm的最小离地间隙也可以在越野等复杂路况下使用。
除了传统核心技术的升级，这款全新一代傲虎OUTBACK还正式采用了斯巴鲁全球化平台SGP。新的车身装配工艺大大提高了车身的刚性，车辆整体响应更灵敏，转弯时操控更准确。
斯巴鲁是一个追求个性的品牌，良好的场地表现和出色的驾驶乐趣赢得了一批忠实的车迷。此外，进口车的身份也使其更受精英阶层的青睐。
但近年来，30万元左右的车型越来越多，不仅有进口和合资车型，还有中国品牌。尤其是在新能源市场，抢了燃油车的风头，分流了不少注意力。这样一来，一直坚持自己风格的斯巴鲁就有了不一样的存在感。
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随着新一代傲虎OUTBACK的上市，我们看到了斯巴鲁智联配置的提升，更大力度搭载智联技术的做法将有助于销量的提升。消费者需要斯巴鲁传承它原有的特性，但大家更愿意看到的是，在延续传统的同时，能够积极拥抱智联的斯巴鲁。分享3月3日，斯巴鲁全新一代傲虎OUTBACK正式上市。3款车型售价312.8-330.8万元，包括2.5i探索版EyeSight、2.5i运动版EyeSight、2.5i旗舰版EyeSight，均搭载新一代EyeSight驾驶辅助系统，中控屏幕升级至11.6英寸。
斯巴鲁全新一代傲虎OUTBACK在线上市，虚拟场地场景强调了这款车型的跨界性。
此次升级，新一代傲虎OUTBACK新增两款车型——2.5i旗舰眼力和2.5i探索眼力，以及两款专属新配色——流光铜和清秋绿。这两款车型定位不同。
其中，2.5i f……gship EyeSight车型强调旗舰品质，可变运动行李架精致优雅，更贴近生活；2.5i Discovery EyeSight面向喜欢户外旅行的用户。专属黑色调设计搭配高光黑色轮毂、亮黑色和哑光配色更显狂野，为其特别配备的大型车顶行李架更适合长途旅行。
在车厢内，最引人注目的变化是新一代傲虎升级了11.6英寸的中央触摸屏，其车载信息娱乐系统支持苹果CarPlay、CarLife、Android Auto和WeLink。属于2.5i旗舰EyeSight的哈曼卡顿音响，有12个扬声器。
新一代EyeSight驾驶辅助系统还升级了广角立体摄像头，视野扩大到原来的2倍左右。同时也提高了图像识别软件和控制软件的性能，可以更快的识别目标，提高安全性能。
此外，这套系统还拥有一些全新的驾驶辅助功能。
其中“紧急自动转向辅助功能”可以通过转向辅助避免碰撞危险；“车道保持在中心/前车跟车转向功能”与全速自适应巡航控制系统的结合，可以在一定条件下自动控制转向、加速和减速，具有更好的跟车驾驶能力，可以大大减轻堵车时的驾驶负担；“驾驶员监控系统DMS”会在驾驶员注意力不集中或困倦时发出警告。
空间方面，新一代傲虎的前排横向空间和前排座椅间距有所增加，后排座椅间距和腿部空间也有所优化。为了提升品质感和舒适度，2.5i旗舰版EyeSight和2.5i运动版EyeSight首次采用了触感柔软、耐用性更好的纳帕真皮座椅，而2.5i探索版EyeSight则采用了独家防水合成材料，可以满足不同的使用需求。
得益于旅行车的基因，新一代傲虎OUTBACK的行李厢空间也非常宽敞，配合感应式电动尾门，手臂可以靠近车尾斯巴鲁车标打开。考虑到户外场景的需要，新车的行李厢采用了更耐脏的复合材料，清洁起来更加方便。
动力方面，新一代傲虎搭载了全新的2.5L直喷发动机，优化了压缩比，提高了燃烧效率和扭矩输出。匹配的无级变速器也进行了升级，80%以上的零部件进行了更新和优化。通过扩大传动比范围，减少摩擦，减轻重量，提高了燃油经济性，手动模式也从模拟的7档升级到8档。
斯巴鲁引以为傲的“主动扭矩分配全时四驱系统”当然不会缺席。它可以根据路面和行驶状况将扭矩分配给前后轮，提高了转弯时的稳定性，保证了湿滑路面上的起步性能。213mm的最小离地间隙也可以在越野等复杂路况下使用。
除了传统核心技术的升级，这款全新一代傲虎OUTBACK还正式采用了斯巴鲁全球化平台SGP。新的车身装配工艺大大提高了车身的刚性，车辆整体响应更灵敏，转弯时操控更准确。
斯巴鲁是一个追求个性的品牌，良好的场地表现和出色的驾驶乐趣赢得了一批忠实的车迷。此外，进口车的身份也使其更受精英阶层的青睐。
但近年来，30万元左右的车型越来越多，不仅有进口和合资车型，还有中国品牌。尤其是在新能源市场，抢了燃油车的风头，分流了不少注意力。这样一来，一直坚持自己风格的斯巴鲁就有了不一样的存在感。
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随着新一代傲虎OUTBACK的上市，我们看到了斯巴鲁智联配置的提升，更大力度搭载智联技术的做法将有助于销量的提升。消费者需要斯巴鲁传承它原有的特性，但大家更愿意看到的是，在延续传统的同时，能够积极拥抱智联的斯巴鲁。
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