近日，据外媒报道，预计到2030年，大众每年将需要约300GWh的电池来推进其电动汽车在欧洲和其他地区的部署计划。目前，大众集团从LG化学、三星SDI、SK Innovation和当代安培科技有限公司等公司采购电池。预计从2025年起，大众电动车在亚洲、欧洲等地区的电池年需求量将超过150GWh。此前，大众汽车集团公布了其核心品牌大众汽车的电动化目标，即到2030年，使其占据欧洲电动汽车市场70%的份额，以及中国和美国至少50%的电动汽车销量。据悉，大众汽车首席执行官和大众汽车技术委员会成员将在3月15日的大众汽车“动力日”上宣布未来电池开发和充电基础设施部署的战略细节。目前，大众正在加快在电动汽车领域的战略部署，并拟定新的目标，以缩小与特斯拉的差距。
要了解的是，无论是车载电池组、控制程序、软件还是生态系统，特斯拉在电动汽车行业仍然处于领先地位。如果大众的电动汽车销售目标是达到700万辆，那么到2030年，大众集团在全球范围内至少需要420GWh的电池，每年将花费超过近240亿美元。至于其他车企的电动化目标，按照目前全球的电动化浪潮，所有车企都会提高电动汽车的销量目标，这可能会导致未来某段时间内电池供应短缺。虽然全球电池产能在不断增加，但当需求呈几何级数增长时，必然导致供不应求，获得稳定电池供应的车企将拥有一定的产能优势，从而打开市场份额。(来源:insideevs；编译/毕业于汽车之家)近日，据外媒报道，预计到2030年，大众每年将需要约300GWh的电池来推进其电动汽车在欧洲和其他地区的部署计划。目前，大众集团从LG化学、三星SDI、SK Innovation和当代安培科技有限公司等公司采购电池。预计从2025年起，大众电动车在亚洲、欧洲等地区的电池年需求量将超过150GWh。此前，大众汽车集团公布了其核心品牌大众汽车的电动化目标，即到2030年，使其占据欧洲电动汽车市场70%的份额，以及中国和美国至少50%的电动汽车销量。据悉，大众汽车首席执行官和大众汽车技术委员会成员将在3月15日的大众汽车“动力日”上宣布未来电池开发和充电基础设施部署的战略细节。目前，大众正在加快在电动汽车领域的战略部署，并拟定新的目标，以缩小与特斯拉的差距。
要了解的是，无论是车载电池组、控制程序、软件还是生态系统，特斯拉在电动汽车行业仍然处于领先地位。如果大众的电动汽车销售目标是达到700万辆，那么到2030年，大众集团在全球范围内至少需要420GWh的电池，每年将花费超过近240亿美元。至于其他车企的电动化目标，按照目前全球的电动化浪潮，所有车企都会提高电动汽车的销量目标，这可能会导致未来某段时间内电池供应短缺。虽然全球电池产能在不断增加，但当需求呈几何级数增长时，必然导致供不应求，获得稳定电池供应的车企将拥有一定的产能优势，从而打开市场份额。(来源:insideevs；编译/汽车之家毕业)
随着特斯拉、蔚来等新造车品牌伴随着新能源汽车风口和智能化浪潮而兴起，其主导的企业直营模式近年来也逐渐被众人熟知，相比车企与经销商合作的传统模式，
1900/1/1 0:00:001、中汽协：2月新能源汽车销量达11万辆中汽协数据显示，2021年2月新能源汽车产销环比依然下降，同比继续保持迅猛增长。
1900/1/1 0:00:00尽管美国汽车行业正从疫情中缓慢复苏，但今年2月份，因销售天数减少，再加上恶劣天气影响，福特、丰田、本田、现代、斯巴鲁和起亚上月在美国的轻型车销量均出现下滑，符合市场对2月销售疲软的预期。
1900/1/1 0:00:00“增加换电站设施”，再次被写入了今年的政府工作报告，其将成为新能源汽车发展不可或缺的组成部分。近日，《海南省支持电动汽车换电站建设的指导意见（征求意见稿）》发布。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，密歇根大学（UM）与以色列初创公司Foresight达成合作，共同开发自动驾驶技术。此次合作是TechLab项目的一部分。
1900/1/1 0:00:00财联社（上海，编辑周玲）讯，全球零碳排放规则或颠覆日本汽车行业，日本汽车制造商协会JAMA主席近日表示，2050年零碳排放目标对日本汽车行业的威胁，将比10年前福岛地震的冲击更大。
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