近日，特斯拉女车主关注的车顶维权事件持续发酵，网易汽车也对事件进行了跟进(详情点击此处)。针对此事，双方多次发布事件声明，但在还原事故现场、车辆相关数据、事故车辆由谁来检测等方面存在争议。为此，网易汽车已就双方争议问题与事故车主及郑州风太特斯拉中心进行了沟通。
争议一:特斯拉自带行车记录仪和哨兵模式，为什么不直接提供行车记录图像？
对于此次事故，不少网友质疑特斯拉自带行车记录仪和哨兵模式。张女士只需要拿出事发时的行车视频，就能还原事情的真相。那张女士为什么不这么做呢？
对此，张女士表示，其进口Model 3(参数图片)出厂日期为2019年10月31日，2019年11月购买。当时这款机型没有配备u盘进行存储。
“我只是太相信特斯拉了，因为以前我理解行车记录仪是用来记录的，就是把车停在外面不安全，但是我的车一般都放在我们的车位上，很安全，所以我觉得没必要买。当时我并没有太在意这件事。现在肠子都悔青了。如果我装了行车记录仪(u盘)，可能现在就没这么难了。”
同时，由于事故路段位于安阳市郊的G341国道，道路还处于安装红绿灯和监控阶段，很多设备还没有开通。此外，道路周围大多是田野和村庄。因此，张女士要求对事故现场周边进行监控的想法无法实现。
“我家的人也在积极寻找当时路过的车辆，或者当时等红绿灯的车辆，或者沿途有没有店铺监控可以记录下来。我们家正在一个一个问。”
争议二:当时的速度是多少？
特斯拉在最新声明中提到，“经审查分析车辆数据和现场照片，发现踩刹车踏板前车速为118.5 km/h”，张女士并不认同这一说法。她说当时的实际速度大概是60-70 km/h。
“那条路上有很多货车，然后路边有很多行人。我们不可能达到他们说的速度。”张女士说，事发后，她曾让朋友来同一路段，同一时间测试最大车速。测试的结果是速度没有超过90公里/小时。
“由于事发时车辆较多，两个红绿灯之间的距离只有700米，事发时，我们距离前面的红绿灯还有150米，也就是说事发现场距离最后一个红绿灯只有550米左右。这么短的距离怎么可能开到118.5 km/h？”
张女士表示，为了证明这一说法，她曾多次与特斯拉服务中心沟通，希望对方能安排工作人员与自己一起做检测，但没有得到肯定的答复。
争议三:为什么拒绝接受第三方检测？
“我认为特斯拉在歪曲事实。”当被问及特斯拉声明中提到的张女士拒绝接受第三方检测的问题时，张女士表示并不反对第三方调解，只是不认可调解时提到的鉴定机构。
“我不认同的是只能选择这家检测机构。负责调解的监察局老师告诉我们，目前只有一个机构叫中国质量认证中心。但我们后来查了一下，它并没有任何与汽车技术鉴定相关的业务。我需要的是评估中心，而不是质量认证中心……我们也想找专业权威的鉴定机构证明自己的清白。"
在回答外界提问的同时，张女士也对目前特斯拉官方的回应提出了四点质疑:
质疑一:“特斯拉在声明中称‘经检查分析车辆数据和现场照片，发现踩刹车踏板前车速为118.5km/h’。然后，特斯拉敢不敢开他们的车，用他们最好的司机和我同时在同一条路上做几次实验，看看能不能开到118.5km/h的速度？”
问题二:“作为一个特斯拉车主，我想要我的车在事发前半小时的数据，包括当时的总召回。为什么特斯拉一直拒绝提供？”
问题三:“特斯拉在声明中表示，我不同意接受第三方测试。我就是不赞成无理调解。我不同意只有一家检测机构。我需要的是鉴定中心，不是质量认证中心。这是误导舆论吗？”
问题4:“特斯拉在声明中提到‘经过对车辆数据和现场照片的审查分析’，请问现场照片是谁提供给你的，是吗？是当时负责事故的警察提供给你的吗？”
对此，网易联系了特斯拉公关负责人李佳和郑州风太特斯拉中心售后服务负责人张志刚，但两人电话均无人接听。
之后，网易汽车拨通了郑州风太特斯拉服务中心的客服电话。客服人员表示不参与张女士提出的调解问题，无法回应问题，但同时特斯拉可以接受张女士选择有国家相关资质、司法部门认可的第三方机构进行鉴定。
“我们一直在和客户沟通，我们建议客户找第三方(鉴定机构)和我们一起鉴定。顾客从来不同意。只要双方同意，是国家认可的有资质的鉴定(机构)都是可以接受的。”
对于张女士希望特斯拉提供其车辆事发时的相关数据和录音，该工作人员仅回应“相关数据，我们会提供给有资质的第三方进行鉴定。”
同时，关于张女士对现场照片的质疑，客服人员表示“具体情况不清楚，但据我了解，当时交警应该已经去了，保险公司也去了现场。”
从目前张女士和特斯拉客服人员的回应来看，双方在事发速度和第三方鉴定机构的选择上还是有一些分歧的。张女士还表示，她最终的诉求是要还车。
“因为不敢开这辆车，现在看到这辆车就觉得很恐怖，腿都软了。”近日，特斯拉女车主关注的车顶维权事件持续发酵，网易汽车也对事件进行了跟进(详情点击此处)。针对此事，双方多次发布事件声明，但在还原事故现场、车辆相关数据、事故车辆由谁来检测等方面存在争议。为此，网易汽车已就双方争议问题与事故车主及郑州风太特斯拉中心进行了沟通。
争议一:特斯拉自带行车记录仪和哨兵模式，为什么不直接提供行车记录图像？
对于此次事故，不少网友质疑特斯拉自带行车记录仪和哨兵模式。张女士只需要拿出事发时的行车视频，就能还原事情的真相。那张女士为什么不这么做呢？
对此，张女士表示，其进口Model 3(参数图片)出厂日期为2019年10月31日，2019年11月购买。当时这款机型没有配备u盘进行存储。
“我只是相信……特斯拉太多了，因为我以前理解行车记录仪是用来录音的，就是把车停在外面不安全，但是我的车一般都放在我们的车位上，很安全，所以我觉得没必要买。当时我并没有太在意这件事。现在肠子都悔青了。如果我装了行车记录仪(u盘)，可能现在就没这么难了。"
同时，由于事故路段位于安阳市郊的G341国道，道路还处于安装红绿灯和监控阶段，很多设备还没有开通。此外，道路周围大多是田野和村庄。因此，张女士要求对事故现场周边进行监控的想法无法实现。
“我家的人也在积极寻找当时路过的车辆，或者当时等红绿灯的车辆，或者沿途有没有店铺监控可以记录下来。我们家正在一个一个问。”
争议二:当时的速度是多少？
特斯拉在最新声明中提到，“经审查分析车辆数据和现场照片，发现踩刹车踏板前车速为118.5 km/h”，张女士并不认同这一说法。她说当时的实际速度大概是60-70 km/h。
“那条路上有很多货车，然后路边有很多行人。我们不可能达到他们说的速度。”张女士说，事发后，她曾让朋友来同一路段，同一时间测试最大车速。测试的结果是速度没有超过90公里/小时。
“由于事发时车辆较多，两个红绿灯之间的距离只有700米，事发时，我们距离前面的红绿灯还有150米，也就是说事发现场距离最后一个红绿灯只有550米左右。这么短的距离怎么可能开到118.5 km/h？”
张女士表示，为了证明这一说法，她曾多次与特斯拉服务中心沟通，希望对方能安排工作人员与自己一起做检测，但没有得到肯定的答复。
争议三:为什么拒绝接受第三方检测？
“我认为特斯拉在歪曲事实。”当被问及特斯拉声明中提到的张女士拒绝接受第三方检测的问题时，张女士表示并不反对第三方调解，只是不认可调解时提到的鉴定机构。
“我不认同的是只能选择这家检测机构。负责调解的监察局老师告诉我们，目前只有一个机构叫中国质量认证中心。但我们后来查了一下，它并没有任何与汽车技术鉴定相关的业务。我需要的是鉴定中心，不是质量认证中心。我们也想找专业权威的鉴定机构证明自己的清白。”
在回答外界提问的同时，张女士也对目前特斯拉官方的回应提出了四点质疑:
质疑一:“特斯拉在声明中称‘经检查分析车辆数据和现场照片，发现踩刹车踏板前车速为118.5km/h’。然后，特斯拉敢不敢开他们的车，用他们最好的司机和我同时在同一条路上做几次实验，看看能不能开到118.5km/h的速度？”
问题二:“作为一个特斯拉车主，我想要我的车在事发前半小时的数据，包括当时的总召回。为什么特斯拉一直拒绝提供？”
问题三:“特斯拉在声明中表示，我不同意接受第三方测试。我就是不赞成无理调解。我不同意只有一家检测机构。我需要的是鉴定中心，不是质量认证中心。这是误导舆论吗？”
问题4:“特斯拉在声明中提到‘经过对车辆数据和现场照片的审查和分析’，请问现场照片是谁提供给你的，w……是警察吗？是当时负责事故的警察提供给你的吗？"
对此，网易联系了特斯拉公关负责人李佳和郑州风太特斯拉中心售后服务负责人张志刚，但两人电话均无人接听。
之后，网易汽车拨通了郑州风太特斯拉服务中心的客服电话。客服人员表示不参与张女士提出的调解问题，无法回应问题，但同时特斯拉可以接受张女士选择有国家相关资质、司法部门认可的第三方机构进行鉴定。
“我们一直在和客户沟通，我们建议客户找第三方(鉴定机构)和我们一起鉴定。顾客从来不同意。只要双方同意，是国家认可的有资质的鉴定(机构)都是可以接受的。”
对于张女士希望特斯拉提供其车辆事发时的相关数据和录音，该工作人员仅回应“相关数据，我们会提供给有资质的第三方进行鉴定。”
同时，关于张女士对现场照片的质疑，客服人员表示“具体情况不清楚，但据我了解，当时交警应该已经去了，保险公司也去了现场。”
从目前张女士和特斯拉客服人员的回应来看，双方在事发速度和第三方鉴定机构的选择上还是有一些分歧的。张女士还表示，她最终的诉求是要还车。
“因为不敢开这辆车，现在看到这辆车就觉得很恐怖，腿都软了。”
3月11日，OPPO宣布旗下最新发布的高端旗舰FindX3系列手机与理想汽车达成合作，实现车机互联。
1900/1/1 0:00:001、小鹏汽车发布2020Q4及全年财报全年毛利首次转正3月8日，小鹏汽车公布了截至2020年12月31日的2020财年第四季度以及2020财年财务数据。
1900/1/1 0:00:00近日，特斯拉女车主坐车顶维权事件舆论关注持续发酵，网易汽车也对该事件进行了跟踪报道（详情回顾点击这里）。
1900/1/1 0:00:00江湖上的风，从未停歇。一批人倒下来，另一批依然义无反顾蜂拥而至。近日，有零部件供应商知情人向汽车公社透露，北汽新能源可能有投资者，而这个收购者就是李一男创立的小牛电动车。
1900/1/1 0:00:00本周，小鹏汽车也终于公布了自己2020年的财报数据。数据显示，小鹏汽车2020年全年交付新车27041台，营收达到5844亿元，净亏损为人民币2732亿元，较上一年度有所收窄。
1900/1/1 0:00:003月12日，长城皮卡旗下新款车型长城炮配置询价乘用全球版正式上市，新车对细节、配置进行了调整，并且新增了全新的蓝色和橙色车身配色。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航