一起玩出彩 长城炮乘用皮卡全球版上市专访

3月12日，长城皮卡新车型长城(配置|询价)全球版正式上市。新车的细节和配置进行了调整，新增了蓝色和橙色车身颜色。动力方面，提供4款2.0T汽油+8AT车型和4款2.0T柴油+8AT车型，售价区间为126.8-166.8万元，其中汽油车型为126.8-159.8万元，柴油车型为133.8-166.8万元。发布会结束后，我们对长城炮兵相关领导进行了专访。以下为媒体问答。

Q1:长城大炮在中国皮卡市场乃至中国汽车市场都是非常成功的营销。据统计，2019年长城皮卡市场份额仍为35%，但2020年将接近50%，而这一增量主要来自长城大炮。你对市场营销有什么看法？

另外一个问题，现在越来越多的车企已经关注到皮卡成型市场，这和长城在营销动作上如出一辙。就像SUV市场一样，皮卡市场也即将在长城的带领下从蓝海变成红海。我们之前的营销是非常成功的案例，那么接下来会采取什么行动来保持自己的优势呢？

重炮旗手、长城汽车皮卡品牌公司营销总经理张浩宝:2018年，长城汽车将长城皮卡作为长城公司的独立品类进行开发。从这两年的发展来看，picardie的一个变化其实就是品类的创新。皮卡在中国是少数，在全球是大众。这就是我们面临的现状。但全球大众也要成为中国的大众，也就是中国真正的国民车，因为皮卡这种多用途多场景的交通工具，实用性很强。

2018年长城皮卡市场份额约为29%，近两年市场份额变为50%。

第一个方面是皮卡品类的创新，推出全新的乘用车品类。皮卡在中国是少数。皮卡市场的发展受限于过度的商业化，在满足用户需求方面做的太少。现在真正符合中国大众需求的产品正在诞生。当然，基于长城汽车每年百万辆乘用车的销量，包括供应平台、全球生产和R&D网络，2000多个国内销售网点和500多个海外网点，我们打造了一款乘用车，实现产品、服务的乘用车化和品牌理念的全球化。

另一方面，品类创新还包括乘用车、商用车、越野的细分，这个品类的分化也在快速推进。随着皮卡政策的逐步开放，以及国民财富、生活质量、文化素质的不断提升，正在帮助子车型实现快速增长，所以相信皮卡未来的市场会越来越好。

从未来保持竞争力来说，我觉得皮卡在中国的利用才刚刚开始，还没有一下子完全做到极致。第一，在产品方面，我们每天都在改进升级，让它更适合家庭使用，让它走进千家万户，让皮卡作为一个大类出现。第二，在品类创新方面，我们推出了商用车、乘用车、越野车等子车型，包括改款车型的推出，满足更多元场景的需求。在不久的将来的上海车展和活动上，你会看到我们为多个场景打造的车型会逐渐量产。作为中国第一个全球皮卡品牌，长城的打造是为了真正满足用户的需求，这样才能真正与世界接轨，与丰田、福特等主流品牌竞争。

同时，在技术水平上，包括智能化、网络化，正在快速超越全球主流皮卡品牌，在乘客使用的应用速度上也处于领先地位。而且在产品的精密和精细程度上，我们也应该领先一步。这些方面是实现核心竞争力的关键。

在之三……品牌文化，我们将进一步与用户进行深入交流。线下炮兵联盟和线上炮兵APP打造的用户生态，符合新势力。甚至未来一定会超越新势力，把用户运营做到极致，打造自己的核心竞争力。

Q2:去年年底，长城开始说要拿下中国，走向世界。那么长城全球化的进程，包括海外市场的表现，未来在国际市场会有怎样的布局？

重炮尖刺、长城火炮营销总监程辉:长城皮卡已经连续23年出口销量第一，但是前期出口的产品主要是冯军系列。自去年12月长城在海外上市后，真正开始进入世界长城时代。目前长城已经在澳洲、南美、中东、南非等四大洲八个国家上市，取得了不错的成绩。例如，它在许多国家获得了年度皮卡奖。至此，长城的上市不仅满足了中国市场消费者的需求，也满足了全球多个区域市场的消费需求，赢得了全球消费者的认可。未来，我们将进一步加快全球化的步伐，让长城风靡全球。

未来，长城皮卡众多车型将陆续投放市场，根据不同国家和市场的需求，在不同区域精准投放产品，引领中国皮卡真正实现全球布局，让世界看到中国皮卡的力量。

Q3:长城强调和用户一起玩。接下来会有什么创新的玩法吗？

重炮旗手、长城汽车皮卡品牌公司营销总经理张浩宝:去年长城大炮上线了官方APP——豫炮，我们做了很多功能，包括连接用户的上千家商家。尤其是皮卡的实际覆盖面远高于乘用车，乘用车更多的是家庭用户。对于我们来说，皮卡下段有工具用户，中段有两用用户，上段有很多追求更高生活品质的高端人士。这些复杂的群体覆盖了上千个行业，每个行业都有自己定制的需求。

我们不仅在产品上满足定制的需求，也在APP的各种业务连接上实现这种需求。比如茶行业很多商品的销售需求，我们会放到APP商城，平台会深度连接我们的消费者和他的商家，真正服务于千万个行业。

对于乘客用户来说，既是商务的需求，也是未来出行的需求，所以我们在APP中创建路书，为用户未来提高生活质量提供了很多便捷的服务。其实普通新势力的APP更多的是家庭用户的普通玩法。我们未来玩的是连接业务，连接深度生活，让用户真正进入我们的连接，为用户创造更大的场景。

此外，我们还连接跨界品牌，打造用户生态圈。未来会连接工业互联网，包括探路者、食物资源等。，这些都会进入我们的APP。事实上，他们未来会为用户提供便捷的增值服务，真正与用户玩得更深。

Q4:今天除了重磅消息说长城全球版已经上市，发布会上还说下个月上海车展会有一款大皮卡亮相。能否透露一些相关消息？

重炮虾长城炮项目总监张俊良:作为国内首款全尺寸皮卡，将基于长城汽车坦克平台首创的国内首款全尺寸智能越野平台打造，长近6米，宽约2.1米。在这个平台上，它……将创造出更高的可靠性、更高的耐用性、更高的越野智能，以及更倾向于越野舒适性的特性。

同时，这款皮卡还会在空间、可靠性、耐用性、智能性、经济性、可玩性等多个维度进行提升。，并基于坦克平台，可以容纳更多样化的发动机和变速器进行扩展，增加更大的可玩性。

Q5:据说长城炮会推单排双座车。能透露一下这个吗？另外，长城皮卡对中国和全球市场的增量预期如何？

重炮飞虎、长城火炮商品总监王磊:这个小单排也会在上海车展亮相。主要变化包括底盘的改进，越野性能的提升，动力软件的升级。为了满足用户的越野体验，我们向个人用户推送了小型单排车型供其体验。

重炮旗手、长城汽车皮卡品牌公司营销总经理张浩宝:关于市场预期，我们其实是对市场充满信心的，因为在生活方式和生活水平提高、中国崛起的大背景下，是中国品牌发展的千载难逢的机遇，多用途、多场景车型将迎来更好的发展时代。尤其是中国汽车产业，迎来了全球汽车市场智能化、网联化颠覆的契机。在这个机会的过程中，不仅是长城的皮卡，未来的乘用车，包括新能源汽车，都将全面进入全球市场，快速树立全球品牌。

再看皮卡市场未来预期，未来中国皮卡市场突破100万辆是肯定的。主要在于皮卡车骑行进度的快慢，皮卡车骑行进家的快慢。我们应该加快努力改变人们对皮卡的认知，让更多的企业参与其中，这个蛋糕才会越做越大。3月12日，长城皮卡新车型长城(配置|询价)全球版正式上市。新车的细节和配置进行了调整，新增了蓝色和橙色车身颜色。动力方面，提供4款2.0T汽油+8AT车型和4款2.0T柴油+8AT车型，售价区间为126.8-166.8万元，其中汽油车型为126.8-159.8万元，柴油车型为133.8-166.8万元。发布会结束后，我们对长城炮兵相关领导进行了专访。以下为媒体问答。

Q1:长城大炮在中国皮卡市场乃至中国汽车市场都是非常成功的营销。据统计，2019年长城皮卡市场份额仍为35%，但2020年将接近50%，而这一增量主要来自长城大炮。你对市场营销有什么看法？

另外一个问题，现在越来越多的车企已经关注到皮卡成型市场，这和长城在营销动作上如出一辙。就像SUV市场一样，皮卡市场也即将在长城的带领下从蓝海变成红海。我们之前的营销是非常成功的案例，那么接下来会采取什么行动来保持自己的优势呢？

重炮旗手、长城汽车皮卡品牌公司营销总经理张浩宝:2018年，长城汽车将长城皮卡作为长城公司的独立品类进行开发。从这两年的发展来看，picardie的一个变化其实就是品类的创新。皮卡在中国是少数，在全球是大众。这就是我们面临的现状。但全球大众也要成为中国的大众，也就是中国真正的国民车，因为皮卡这种多用途多场景的交通工具，实用性很强。

2018年长城皮卡市场份额约为29%，近两年市场份额变为50%。

第一个方面是皮卡品类的创新，全新的乘用车品类……卡车介绍。皮卡在中国是少数。皮卡市场的发展受限于过度的商业化，在满足用户需求方面做的太少。现在真正符合中国大众需求的产品正在诞生。当然，基于长城汽车每年百万辆乘用车的销量，包括供应平台、全球生产和R&D网络，2000多个国内销售网点和500多个海外网点，我们打造了一款乘用车，实现产品、服务的乘用车化和品牌理念的全球化。

另一方面，品类创新还包括乘用车、商用车、越野的细分，这个品类的分化也在快速推进。随着皮卡政策的逐步开放，以及国民财富、生活质量、文化素质的不断提升，正在帮助子车型实现快速增长，所以相信皮卡未来的市场会越来越好。

从未来保持竞争力来说，我觉得皮卡在中国的利用才刚刚开始，还没有一下子完全做到极致。第一，在产品方面，我们每天都在改进升级，让它更适合家庭使用，让它走进千家万户，让皮卡作为一个大类出现。第二，在品类创新方面，我们推出了商用车、乘用车、越野车等子车型，包括改款车型的推出，满足更多元场景的需求。在不久的将来的上海车展和活动上，你会看到我们为多个场景打造的车型会逐渐量产。作为中国第一个全球皮卡品牌，长城的打造是为了真正满足用户的需求，这样才能真正与世界接轨，与丰田、福特等主流品牌竞争。

同时，在技术水平上，包括智能化、网络化，正在快速超越全球主流皮卡品牌，在乘客使用的应用速度上也处于领先地位。而且在产品的精密和精细程度上，我们也应该领先一步。这些方面是实现核心竞争力的关键。

在品牌文化方面，我们将进一步与用户进行深度沟通。线下炮兵联盟和线上炮兵APP打造的用户生态，符合新势力。甚至未来一定会超越新势力，把用户运营做到极致，打造自己的核心竞争力。

Q2:去年年底，长城开始说要拿下中国，走向世界。那么长城全球化的进程，包括海外市场的表现，未来在国际市场会有怎样的布局？

重炮尖刺、长城火炮营销总监程辉:长城皮卡已经连续23年出口销量第一，但是前期出口的产品主要是冯军系列。自去年12月长城在海外上市后，真正开始进入世界长城时代。目前长城已经在澳洲、南美、中东、南非等四大洲八个国家上市，取得了不错的成绩。例如，它在许多国家获得了年度皮卡奖。至此，长城的上市不仅满足了中国市场消费者的需求，也满足了全球多个区域市场的消费需求，赢得了全球消费者的认可。未来，我们将进一步加快全球化的步伐，让长城风靡全球。

未来，长城皮卡众多车型将陆续投放市场，根据不同国家和市场的需求，在不同区域精准投放产品，引领中国皮卡真正实现全球布局，让世界看到中国皮卡的力量。

Q3:长城强调和用户一起玩。接下来会有什么创新的玩法吗？

重炮旗手、长城汽车皮卡品牌公司营销总经理张浩宝:去年长城大炮去了……配合官方APP——鱼，我们做了很多功能，包括连接用户的上千家商家。尤其是皮卡的实际覆盖面远高于乘用车，乘用车更多的是家庭用户。对于我们来说，皮卡下段有工具用户，中段有两用用户，上段有很多追求更高生活品质的高端人士。这些复杂的群体覆盖了上千个行业，每个行业都有自己定制的需求。

我们不仅在产品上满足定制的需求，也在APP的各种业务连接上实现这种需求。比如茶行业很多商品的销售需求，我们会放到APP商城，平台会深度连接我们的消费者和他的商家，真正服务于千万个行业。

对于乘客用户来说，既是商务的需求，也是未来出行的需求，所以我们在APP中创建路书，为用户未来提高生活质量提供了很多便捷的服务。其实普通新势力的APP更多的是家庭用户的普通玩法。我们未来玩的是连接业务，连接深度生活，让用户真正进入我们的连接，为用户创造更大的场景。

此外，我们还连接跨界品牌，打造用户生态圈。未来会连接工业互联网，包括探路者、食物资源等。，这些都会进入我们的APP。事实上，他们未来会为用户提供便捷的增值服务，真正与用户玩得更深。

Q4:今天除了重磅消息说长城全球版已经上市，发布会上还说下个月上海车展会有一款大皮卡亮相。能否透露一些相关消息？

重炮虾长城炮项目总监张俊良:作为国内首款全尺寸皮卡，将基于长城汽车坦克平台首创的国内首款全尺寸智能越野平台打造，长近6米，宽约2.1米。在这个平台上，会创造出更高的可靠性，更高的耐久性，更高的智能化越野，更倾向于越野舒适性的特性。

同时，这款皮卡还会在空间、可靠性、耐用性、智能性、经济性、可玩性等多个维度进行提升。，并基于坦克平台，可以容纳更多样化的发动机和变速器进行扩展，增加更大的可玩性。

Q5:据说长城炮会推单排双座车。能透露一下这个吗？另外，长城皮卡对中国和全球市场的增量预期如何？

重炮飞虎、长城火炮商品总监王磊:这个小单排也会在上海车展亮相。主要变化包括底盘的改进，越野性能的提升，动力软件的升级。为了满足用户的越野体验，我们向个人用户推送了小型单排车型供其体验。

重炮旗手、长城汽车皮卡品牌公司营销总经理张浩宝:关于市场预期，我们其实是对市场充满信心的，因为在生活方式和生活水平提高、中国崛起的大背景下，是中国品牌发展的千载难逢的机遇，多用途、多场景车型将迎来更好的发展时代。尤其是中国汽车产业，迎来了全球汽车市场智能化、网联化颠覆的契机。在这个机会的过程中，不仅是长城的皮卡，未来的乘用车，包括新能源汽车，都将全面进入全球市场，快速树立全球品牌。

再看皮卡市场未来预期，未来中国皮卡市场突破100万辆是肯定的。主要在于皮卡车骑行进度的快慢，皮卡车骑行进家的快慢。我们应该加快努力改变人们对皮卡的认知，让更多的企业参与其中，这个蛋糕才会越做越大。

标签：长城炮大众坦克丰田

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