火灾、新厂建设受阻……特斯拉海外工厂意外频发下 中国扩产稳步推进

科技创新板期刊(上海，研究员何绿恒)报道，马斯克最近麻烦不断，发推文被调查可能“不是大问题”，但特斯拉美国工厂的火灾和德国工厂建设中的阻挠才是大问题。在这个节点上，中国工厂有望再次成为“救火队员”。

据国内媒体周六(13日)报道，从上海建设项目环境影响评价信息平台获悉，特斯拉Giga Shanghai已改变原有零部件生产工艺升级项目内容，拟提升动力系统、压铸一体底板、电机等零部件产能。

据媒体周四(11日)报道，特斯上海La超级工厂项目(一期)二期A已于3月9日竣工，3月10日至3月30日进行调试。预计项目验收期为3月10日至3月30日。随着A阶段的完成和调试的开始，意味着特斯拉在上海超级工厂的Model 3产能将开始增加。

海外工厂:重要机器损坏，新工厂推广受阻。

与上海工厂的稳步扩张相反，特斯拉美国和德国工厂近期事故频发，可能会拖累特斯拉2021年雄心勃勃的扩张计划。

同样在周四，特斯拉位于美国弗里蒙特的工厂发生火灾。虽然局势很快得到控制，但官方表示并未造成很大损失，据福克斯报道，工厂的一个关键设备在火灾中受损，可能会产生后续影响。

据了解，这次火灾的源头是一台正在安装的压铸机。其特殊性在于它是世界上同类产品中最大的，也是该厂投入使用的第二台。据汽车制造顾问桑迪·门罗(Sandy Monroe)介绍，这种压铸机可以在高压下工作，可以在几毫秒内将铝填充到模具中。

目前，特斯拉用它来生产Model Y的后车底，取代了更传统生产工艺中使用的70个零件。马斯克曾表示，公司的长期目标是将汽车变成“玩具汽车”，以加快生产速度，降低成本。特斯拉在中国上海的工厂也采用了这项技术，并计划在柏林和德克萨斯州即将建成的工厂中使用这项技术。

对于这次火灾，门罗表示，以前见过小规模火灾，维护人员可以在一天内恢复网络，但可能需要更长时间。“如果维护人员没有软管和电缆等替换零件，情况将变得非常危急。”

在美国工厂之外，德国工厂的推广并不顺利。有媒体称，由于许可问题和当地环保组织的反对，特斯拉在柏林郊区勃兰登堡的超级工厂建设被迫推迟。然而，特斯拉似乎仍然坚持新工厂的生产日程按原计划进行。计划在2021年7月左右开始生产德国制造的Model Y。

扩产背后的成本控制和降价野心凸显。

特斯拉1月份发布的2020年第四季度财报显示，本季度营收为107.44亿美元，同比增长46%，超出市场预期，连续第六个季度盈利。与此同时，该公司将2021年和2022年的新资本支出预期上调了20-25亿美元。目前库存现金足以满足产能扩张的需求。

按照其规划，2021年，在中国工厂方面，上海超级工厂的产能将再上新台阶。新的超级工厂将确保Model Y的产能，同时开始三班倒生产，年产能为45万辆，高于去年第三季度的25万辆。Model Y于去年12月开始生产，今年第一季度开始交付。

美国工厂方面，Model 3/Y总产能达到50万辆，略提前。Model S/X产能提升至10万辆，新版S/X于2021年1月交付；德州的工厂建了一条装配线来组装Model Y，以保证MY的生产和交付。此外，Semi预计2021年投产；至于柏林工厂，设备将在未来几周内进入工厂，团队也在不断扩大，最快将于2021年第一季度开始生产。

从官方的态度来看，在电动汽车竞争激烈的2021年，特斯拉的主题依然是“扩大生产”。产量不断扩大的背后，可能还包括特斯拉进一步控制成本，以更低的价格抢占市场的决心。

今年年初，特斯拉在中国市场的大幅调价一度引发抢购。继中国市场之后，特斯拉也开始在欧洲、美国和日本降价:德国Model 3标准延续版降价3000欧元，法国Model 3标准延续版降价6190欧元。美国市场平均降价约5%，日本市场降幅高达20%。

华创证券彭光春2月21日报道，2021年，随着全球新能源汽车竞争加剧，传统车企电动化转型加速，造车新势力站稳脚跟，强势成长。面对如此激烈的市场，特斯拉不断降价，希望通过价格战进一步扩大市场份额。当时认为，随着特斯拉产能的不断扩大，规模效应会压低成本，售价会不断调整，向下打开市场空间。

华西证券杨锐团队当天的报告进一步指出，特斯拉鲶鱼效应不断增强，基础车型的不断降价将推动行业加快技术创新和成本优化的进程，电动汽车将加速平价的实现。随着上海工厂产能的不断释放，国产车型和零部件的出口将进一步降低成本。继续看好特斯拉销量增长带来的原材料需求上升，以及受益于产业链的供应商。科技创新板期刊(上海，研究员何绿恒)报道，马斯克最近麻烦不断，发推文被调查可能“不是大问题”，但特斯拉美国工厂的火灾和德国工厂建设中的阻挠才是大问题。在这个节点上，中国工厂有望再次成为“救火队员”。

据国内媒体周六(13日)报道，从上海建设项目环境影响评价信息平台获悉，特斯拉Giga Shanghai已改变原有零部件生产工艺升级项目内容，拟提升动力系统、压铸一体底板、电机等零部件产能。

据媒体周四(11日)报道，特斯上海La超级工厂项目(一期)二期A已于3月9日竣工，3月10日至3月30日进行调试。预计项目验收期为3月10日至3月30日。随着A阶段的完成和调试的开始，意味着特斯拉在上海超级工厂的Model 3产能将开始增加。

海外工厂:重要机器损坏，新工厂推广受阻。

与上海工厂的稳步扩张相反，特斯拉美国和德国工厂近期事故频发，可能会拖累特斯拉2021年雄心勃勃的扩张计划。

同样在周四，特斯拉位于美国弗里蒙特的工厂发生火灾。虽然局势很快得到控制，但官方表示并未造成很大损失，据福克斯报道，工厂的一个关键设备在火灾中受损，可能会产生后续影响。

据了解，这次火灾的源头是一台正在安装的压铸机。其特殊性在于它是世界上同类产品中最大的，也是该厂投入使用的第二台。据汽车制造顾问桑迪·门罗(Sandy Monroe)介绍，这种压铸机可以在高压下工作，可以在几毫秒内将铝填充到模具中。

目前，特斯拉用它来生产Model Y的后车底，取代了更传统生产工艺中使用的70个零件。马斯克曾表示，公司的长期目标是将汽车变成“玩具汽车”，以加快生产速度，降低成本。特斯拉在中国上海的工厂也采用了这项技术，并计划……在柏林和德克萨斯州即将建成的工厂中使用这项技术。

对于这次火灾，门罗表示，以前见过小规模火灾，维护人员可以在一天内恢复网络，但可能需要更长时间。“如果维护人员没有软管和电缆等替换零件，情况将变得非常危急。”

在美国工厂之外，德国工厂的推广并不顺利。有媒体称，由于许可问题和当地环保组织的反对，特斯拉在柏林郊区勃兰登堡的超级工厂建设被迫推迟。然而，特斯拉似乎仍然坚持新工厂的生产日程按原计划进行。计划在2021年7月左右开始生产德国制造的Model Y。

扩产背后的成本控制和降价野心凸显。

特斯拉1月份发布的2020年第四季度财报显示，本季度营收为107.44亿美元，同比增长46%，超出市场预期，连续第六个季度盈利。与此同时，该公司将2021年和2022年的新资本支出预期上调了20-25亿美元。目前库存现金足以满足产能扩张的需求。

按照其规划，2021年，在中国工厂方面，上海超级工厂的产能将再上新台阶。新的超级工厂将确保Model Y的产能，同时开始三班倒生产，年产能为45万辆，高于去年第三季度的25万辆。Model Y于去年12月开始生产，今年第一季度开始交付。

美国工厂方面，Model 3/Y总产能达到50万辆，略提前。Model S/X产能提升至10万辆，新版S/X于2021年1月交付；德州的工厂建了一条装配线来组装Model Y，以保证MY的生产和交付。此外，Semi预计2021年投产；

至于柏林工厂，设备将在未来几周内进入工厂，团队也在不断扩大，最快将于2021年第一季度开始生产。

从官方的态度来看，在电动汽车竞争激烈的2021年，特斯拉的主题依然是“扩大生产”。产量不断扩大的背后，可能还包括特斯拉进一步控制成本，以更低的价格抢占市场的决心。

今年年初，特斯拉在中国市场的大幅调价一度引发抢购。继中国市场之后，特斯拉也开始在欧洲、美国和日本降价:德国Model 3标准延续版降价3000欧元，法国Model 3标准延续版降价6190欧元。美国市场平均降价约5%，日本市场降幅高达20%。

华创证券彭光春2月21日报道，2021年，随着全球新能源汽车竞争加剧，传统车企电动化转型加速，造车新势力站稳脚跟，强势成长。面对如此激烈的市场，特斯拉不断降价，希望通过价格战进一步扩大市场份额。当时认为，随着特斯拉产能的不断扩大，规模效应会压低成本，售价会不断调整，向下打开市场空间。

华西证券杨锐团队当天的报告进一步指出，特斯拉鲶鱼效应不断增强，基础车型的不断降价将推动行业加快技术创新和成本优化的进程，电动汽车将加速平价的实现。随着上海工厂产能的不断释放，国产车型和零部件的出口将进一步降低成本。继续看好特斯拉销量增长带来的原材料需求上升，以及受益于产业链的供应商。

标签：特斯拉Model YModel 3福克斯Model S

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