Zircotec推出新型隔热罩解决方案 重量轻且总体性能提高35％

据外媒报道，汽车和赛车运动热管理专家Zircotec推出了一种新的隔热罩解决方案，不仅提高了热性能，还大大减少了重量和包装空间。据介绍，与传统技术相比，ZircoFlex Shield的整体性能提高了35%。

(资料来源:zircotec)

ZircoFlex SHIELD定制绝缘产品是金属封装绝缘系统，旨在满足F1、赛车和OEM市场的严格要求。这些系统可与高达1000℃的热源直接接触，可用于废气排放、废气再循环(EGR)、涡轮增压器、颗粒捕集器(DPF)和催化剂，以改善废气排放和发动机性能，同时降低部件的冷表面温度。

该专利技术包括传统的隔热芯和Zircotec专有的隔热涂层。ZircoFlex Shield的厚度只有同等隔热罩的一半，但隔热性能却提高了40%。在排气过程中，表面温度可降低125℃。同时，隔热板的重量最多可减轻40%。

该公司对一辆英国旅游巴士的四缸发动机进行了大量的实际测试，并在其中安装了不同的排气管，使用了不同厚度的领先隔热材料。在研发过程中，测试了不同发动机转速和负荷下的可拆卸式和整体式隔热罩，模拟了发动机罩下的典型温度条件，主要集中在热流密度最高的高转速和全负荷。经测量发现，进出排气管时，排气温度为660-730℃，表面温度为116-695℃。

测量结果表明，ZircoFlex屏蔽体具有更好的热性能，重量减轻了40%，体积减小了46%。这将有助于提高发动机的效率，明显加快汽车的行驶速度。该公司的格雷姆·巴雷特(Graeme Barette)说:“如果涡轮增压发动机的废气中能保留更多的热量；在堵车的情况下，发动机怠速运转时，保护驾驶员免受热量的影响；并且在给定的发动机转速下降低引擎盖下的温度，可以大大提高公路车和越野商用车的竞争性能和效率。"

在电动汽车中，热保护性能尤为重要，因为电池高度依赖于周围环境。巴雷特说:“在充电之前，过高或过低的温度都会降低电池的预期寿命和续航里程。新方案有助于延长使用寿命，让车内保持更多热量，环保效益明显，可以提供更好的驾驶舒适性。”

除了隔热解决方案，Zircotec还开发了一种导电陶瓷电池涂层，以提供RFI射频干扰屏蔽，与铝相比，每平方米可节省多达4千克。因此，制造商可以为混合动力和电动汽车选择碳或塑料复合材料电池外壳，而不是重得多的铝。据外媒报道，汽车和赛车运动热管理专家Zircotec推出了一种新的隔热罩解决方案，不仅提高了热性能，还大大减少了重量和包装空间。据介绍，与传统技术相比，ZircoFlex Shield的整体性能提高了35%。

(资料来源:zircotec)

ZircoFlex SHIELD定制绝缘产品是金属封装绝缘系统，旨在满足F1、赛车和OEM市场的严格要求。这些系统可与高达1000℃的热源直接接触，可用于废气排放、废气再循环(EGR)、涡轮增压器、颗粒捕集器(DPF)和催化剂，以改善废气排放和发动机性能，同时降低部件的冷表面温度。

该专利技术包括传统的隔热芯和Zircotec专有的隔热涂层。ZircoFlex Shield的厚度只有同等隔热罩的一半，但隔热性能却提高了40%。在排气过程中，表面温度可降低125℃。同时，隔热板的重量最多可减轻40%。

该公司对一辆英国旅游巴士的四缸发动机进行了大量的实际测试，并在其中安装了不同的排气管，使用了不同厚度的领先隔热材料。在研发过程中，测试了不同发动机转速和负荷下的可拆卸式和整体式隔热罩，模拟了发动机罩下的典型温度条件，主要集中在热流密度最高的高转速和全负荷。经测量发现，进出排气管时，排气温度为660-730℃，表面温度为116-695℃。

测量结果表明，ZircoFlex屏蔽体具有更好的热性能，重量减轻了40%，体积减小了46%。这将有助于提高发动机的效率，明显加快汽车的行驶速度。该公司的格雷姆·巴雷特(Graeme Barette)说:“如果涡轮增压发动机的废气中能保留更多的热量；在堵车的情况下，发动机怠速运转时，保护驾驶员免受热量的影响；并且在给定的发动机转速下降低引擎盖下的温度，可以大大提高公路车和越野商用车的竞争性能和效率。”

在电动汽车中，热保护性能尤为重要，因为电池高度依赖于周围环境。巴雷特说:“在充电之前，过高或过低的温度都会降低电池的预期寿命和续航里程。新方案有助于延长使用寿命，让车内保持更多热量，环保效益明显，可以提供更好的驾驶舒适性。”

除了隔热解决方案，Zircotec还开发了一种导电陶瓷电池涂层，以提供RFI射频干扰屏蔽，与铝相比，每平方米可节省多达4千克。因此，制造商可以为混合动力和电动汽车选择碳或塑料复合材料电池外壳，而不是重得多的铝。

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