今年3月20日，我的全球汽车集团和中国汽车流通协会将在北京联合举办“2021中国汽车消费论坛”。今年大会的主题是:开启用户运营新时代！
为什么要确定这样的主题？以前我们谈到汽车消费服务，通常会把重点放在“售后服务”上，而这次我会把重点放在“用户运营”上。为什么会有这样的变化？我们已经认真地讨论了这个问题，我们想在这里与你分享我们的想法。
首先我来说说“售后服务”和“用户运营”的区别。
从主体来看，“售后服务”的主角是4S店的经销商，配角是厂家，4S店直接上C；；“用户运营”的主角是厂商，4S店经销商是配角，厂商直接去c
从运营的内容来看，“售后服务”主要是提供保养维修。近几年增加了一个二手车经纪人(当然不是所有的4S店经销商都在做)；而“用户运营”要比这宽泛得多，它包括社区运营、集客、试驾、下单、交付、保养、维修、二手车交易、报废、更新。新能源汽车还包括安装充电桩、运营电站、移动充电、电池租赁、电池回收等。另外，还有更进一步，除了围绕车的内容，还有围绕人的其他服务。
从运营的时间和模式来看，“售后服务”与用户的联系是偶然的。只有当汽车需要保养或维修时，它才能去商店。传播方式以线下传播为主，线上传播为辅；“用户运营”与用户的联系是24小时的，以线上沟通为主，线下沟通为辅。
从盈利模式来看，“售后服务”主要以车为主，频次低，粘性弱，成交率高，“用户运营”以车和人为主，频次高，粘性强，吸粉。
其次，我们来谈谈为什么现在要开启用户运营的新时代。
这有两个原因。一个是“汽车四化”(动力电动化、车辆智能化、运营联网、出行共享)成为行业共识，以“新四化”为代表的智能电动汽车已经出现在市场上，并得到消费者的认可；另一个是特斯拉、蔚来、小鹏、Ideality作为智能电动车的先行者所倡导的商业服务模式开始被消费者接受，成为其他造车新势力和传统汽车厂商效仿的对象。
所以，此时提出“用户运营”，既有理论共识，也有实践基础。我们及时发现并捕捉到了这种变化，所以提出了这样一个主题。
再次，汽车厂商开启用户运营新时代的难点在哪里？
开启用户运营新时代，对汽车行业意义重大，意味着重塑整个产业链，即将过去以“主机厂”为中心的产业链转变为以“消费者”为中心的产业链。
要实现这一伟大变革，汽车制造商必须在思想、组织和行为模式上进行一场革命。
从表面上看，思想上的改变相对容易，毕竟可以通过演讲和做报告来完成，但组织和行为模式的改变相对困难，因为组织的改变会涉及利益的重新调整，行为模式的改变会与多年来形成的习惯作斗争。
也正是因为这个难度，我们看到很多汽车厂商都在向蔚来等新势力学习如何运营用户，但是要做好并不容易。
当然，我们不是说蔚来等新势力做得很好，别人赶不上。因为“用户运营”的时代才刚刚开始，这是一片新的蓝海。
在这片新蓝海中，汽车厂商可以八仙过海，各显神通。我们举办此次论坛，就是希望能够汇聚行业内外各方的智慧，相互交流，相互探讨，共商大计，共同推动中国汽车工业进入新时代。
热烈欢迎您的到来！今年3月20日，我的全球汽车集团和中国汽车流通协会将在北京联合举办“2021中国汽车消费论坛”。今年大会的主题是:开启用户运营新时代！
为什么要确定这样的主题？以前我们谈到汽车消费服务，通常会把重点放在“售后服务”上，而这次我会把重点放在“用户运营”上。为什么会有这样的变化？我们已经认真地讨论了这个问题，我们想在这里与你分享我们的想法。
首先我来说说“售后服务”和“用户运营”的区别。
从主体来看，“售后服务”的主角是4S店的经销商，配角是厂家，4S店直接上C；；“用户运营”的主角是厂商，4S店经销商是配角，厂商直接去c
从运营的内容来看，“售后服务”主要是提供保养维修。近几年增加了一个二手车经纪人(当然不是所有的4S店经销商都在做)；而“用户运营”要比这宽泛得多，它包括社区运营、集客、试驾、下单、交付、保养、维修、二手车交易、报废、更新。新能源汽车还包括安装充电桩、运营电站、移动充电、电池租赁、电池回收等。另外，还有更进一步，除了围绕车的内容，还有围绕人的其他服务。
从运营的时间和模式来看，“售后服务”与用户的联系是偶然的。只有当汽车需要保养或维修时，它才能去商店。传播方式以线下传播为主，线上传播为辅；“用户运营”与用户的联系是24小时的，以线上沟通为主，线下沟通为辅。
从盈利模式来看，“售后服务”主要以车为主，频次低，粘性弱，成交率高，“用户运营”以车和人为主，频次高，粘性强，吸粉。
其次，我们来谈谈为什么现在要开启用户运营的新时代。
这有两个原因。一个是“汽车四化”(动力电动化、车辆智能化、运营联网、出行共享)成为行业共识，以“新四化”为代表的智能电动汽车已经出现在市场上，并得到消费者的认可；另一个是特斯拉、蔚来、小鹏、Ideality作为智能电动车的先行者所倡导的商业服务模式开始被消费者接受，成为其他造车新势力和传统汽车厂商效仿的对象。
所以，此时提出“用户运营”，既有理论共识，也有实践基础。我们及时发现并捕捉到了这种变化，所以提出了这样一个主题。
再次，汽车厂商开启用户运营新时代的难点在哪里？
开启用户运营新时代，对汽车行业意义重大，意味着重塑整个产业链，即将过去以“主机厂”为中心的产业链转变为以“消费者”为中心的产业链。
要实现这一伟大变革，汽车制造商必须在思想、组织和行为模式上进行一场革命。
从表面上看，思想上的改变相对容易，毕竟可以通过演讲和做报告来完成，但组织和行为模式的改变相对困难，因为组织的改变会涉及利益的重新调整，行为模式的改变会与多年来形成的习惯作斗争。
也正是因为这个难度，我们看到很多汽车厂商都在向蔚来等新势力学习如何运营用户，但是要做好并不容易。
当然，我们不是说蔚来等新势力做得很好，别人赶不上。因为“用户运营”的时代才刚刚开始，这是一片新的蓝海。
在这片新蓝海中，汽车厂商可以八仙过海，各显神通。我们举办此次论坛，就是希望能够汇聚行业内外各方的智慧，相互交流，相互探讨，共商大计，共同推动中国汽车工业进入新时代。
热烈欢迎您的到来！
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