现代电动车着火，LG买单，8万台车被召回，损失超50亿元

编者按:本文来自微信微信官方账号“车东熙”(ID:chedongxi)，作者:Juice，编辑:晓寒，未来汽车日报经授权发布。

全球最大规模的电动汽车召回近日正在上演。

受频繁自燃事件影响，现代汽车宣布召回8万辆汽车，涉及三款车型。此次召回预计耗资约80亿元。

现代汽车和政府初步认定自燃事件与车辆搭载的LG动力电池有关。虽然LG一直否认电池有质量问题，但据韩国媒体报道，仍准备承担70%的召回费用。

对于现代汽车和LG来说，此次自燃事件不仅造成了财产损失，也严重影响了各自的品牌声誉。

目前，现代汽车已经选择LG的竞争对手SK和Contemporary Amperex Technology co .，Limited作为自己的电池供应商，逐步取代LG。

除了现代汽车，配备LG电池的通用Bolt和保时捷Taycan也发生过自燃事件。通用汽车也为此召回了数万辆电动汽车。

如果召回范围继续扩大到更多品牌，对于全球排名第二的电池公司LG来说，无疑将是一个黑暗的时刻。

那么全球最大的电动车召回是什么呢？众多品牌电动车频繁自燃背后的原因是什么？LG在中国生产的电池会对国内的特斯拉Model 3等车型造成影响吗？

今年2月，现代汽车正式宣布，将从3月29日起召回在全球销售的81，701辆电动汽车。召回的原因是车辆存在起火风险。

此次召回的81701辆电动汽车中，26699辆在韩国，55002辆在其他国家。

据了解，此次召回的车辆主要涉及三款车型，分别是Kona EV、loniq和Elec City。其中，Kona EV是召回的主力车型，共计75680辆，其次是loniq，召回5716辆，Elec City召回305辆。

▲现代Kona EV

现代官方信息显示，Kona EV车型将于3月29日率先召回，而loniq和Elec City的召回将于7月1日开始。在完成更换之前，现代汽车建议车主将电池电量上限调整至90%，以降低起火的可能性。

事实上，这已经不是现代第一次召回Kona EV了。

现代汽车Kona EV是现代汽车在2018年推出的一款纯电动汽车，但是在上市的第一年，这款车在现代汽车的蔚山工厂发生了两起火灾事故。火灾事故的原因是电池冷却剂泄漏。

▲Kona EV在加拿大蒙特利尔炸了车库门。

2019年之后，这款车已经连续发生了五次自燃，其中三次发生在韩国，另外两次发生在奥地利和加拿大蒙特利尔。蒙特利尔的事故直接引发了车辆爆炸，直接把车库炸塌，把车库门炸飞，导致现场一片狼藉。

进入2020年后，这辆车已经连续发生了7起自燃事故。

频繁的自燃让车企决定召回这款车。去年10月，现代宣布召回2.5万辆KONA EV汽车，并更新了电池的电池管理软件，加强了软件对异常车辆的监控和报警功能，为存在起火风险的车辆更换电池。

▲现代去年召回了Kona EV。

然而，上一次召回完成后，今年1月，又一辆现代Kona EV起火。值得注意的是，起火的车是去年年底的升级车型。然后2月份又一辆现代纯电动公交车自燃。这几乎宣告了现代汽车最后一次召回没有起作用。

因此，本次召回后，现代汽车将更换整个高压电池系统，车辆原厂动力电池主要由LG化学供应。

连续两次召回也让现代损失惨重。据知情人士透露，连同389亿韩元(约2.23亿……n元)，两次召回的费用将达到1.4万亿韩元(约合人民币80亿元)，但这一比例将由现代汽车和LG化学共同承担。

现代汽车董事长张在勋(Chang Jae-hoon)也在记者会上就新款电动车Ioniq 5的起火事故道歉称:“我们一直真诚地与交通运输部合作，并与电池制造商合作伙伴一起调查事故原因。调查结果预计将很快得出，我们将与政府合作，将结果公之于众。”

Kona EV上市三年来已经发生超过15起自燃，电动小巴也无故自燃。那么问题是什么呢？

由于现代Kona EV、loniq和Elec City都使用LG Chem的动力电池，所以现代汽车一直认为事故的主要原因是动力电池。2020年底，现代汽车第一次召回时，被认为是电池问题，但LG化学的否认使得现代只升级了车辆的电池管理系统。

但今年1月发生的KONA EV，就在一个月前被召回，电池管理系统更新。现代汽车进一步确定LG化学的动力电池存在问题。

韩国交通部在对Kona EV起火事故进行调查后，初步认为车辆起火原因与“电池缺陷导致的电池内部短路”有关，即由于电池制造不良，正极和负极极耳相互粘连，会导致起火。这些电池由LG化学南京工厂生产。

此外，韩国交通运输部还发现现代汽车错误使用了电池管理系统，目前仍在进一步确认是否与起火事故有关，但该部门也表示，过度充电并非起火原因。

▲现代Kona EV

虽然很多线索都将火灾事故指向了LG化学，但LG化学认为，没有直接证据表明火灾与电池有关。针对韩国交通部的指责，LG化学进行了多次实验，目前没有发生火灾。同时，LG化学还认为，自燃事件主要是由于BMS在现代汽车中的应用不正确。

虽然双方还在互砸锅，但这件事对双方都产生了负面影响。

对于现代来说，史上最大的电动车召回事件将严重影响其品牌的发展。目前，现代已经制定了完整的电气化改造计划，计划在未来5年内推出23款电动汽车，其中包括11款纯电动汽车，以实现全球市场100万辆电动汽车的年销量目标。

现在到了这个节骨眼上，这样的召回事件也给现代电气化改造蒙上了一层阴影。此外，本次召回的费用将由现代和LG化学共同协商，这将反映在现代的财报中，也会对现代的经营状况产生影响。

对于LG化学来说，也会失去一部分市场。此前，LG化学和现代已经合作了20年。经过这次事件，现代最新的纯电动平台E-GMP已经选择了当代安培科技有限公司和SKI作为电池供应商，订单规模已经超过100亿。

当代Amperex Technology Co .，Limited直接前往LG化学的大本营抢占市场，一直潜伏在LG化学身边的SKI也因此与现代汽车建立了良好的关系。

▲SK创新电池

在2020年7月前售出的41，600辆Konaevs中，30%已经配备了SK Innovation的电池。去年9月，现代和SK Innovation还宣布将共同开发电动汽车电池生态系统，涉及电池回收和优化电池供应链。现代汽车最新车型Ioniq 5的动力电池将由SKI提供。

另外，根据现代和LG化学的谈判，电池召回事件中LG化学将承担70%的费用，这也意味着LG化学至少要支付约9800亿韩元(约合人民币56亿元)，但三星证券分析师赵显龙表示，这是es……mated认为LG新能源的负担略低，约为召回成本的62%，即49.6亿元，但对LG化学来说仍是一笔不小的支出。

可以说，这次自燃召回事件给现代和LG化学都带来了不小的麻烦，对双方未来的发展都有影响。

值得注意的是，Kona EV是此次事故中发生过多次自燃事故的主力车辆，目前这款车已经进入中国。

国产版为北京现代昂赛诺，于2019年11月4日正式上市。官方指导价21.63万-22.30万元，补贴价17.28万-19.88万元。

不过现代也明确表示，现代Kona EV的起火不会涉及国产销售车型。北京现代相关负责人在接受媒体采访时表示，根据中国当地的法律法规，Onsino有轨电车需要根据中国当地的需求和安全标准进行适配和调整，并不完全类似于Kona EV。

▲现代安吉诺

从公开资料中可以看出，现代ONCINO纯电动版的电池并非由LG化学提供，而是由当代Amperex科技有限公司提供的NCM523三元锂电池，电池能量密度为141Wh/kg。这款车的电池容量为64.2千瓦时，NEDC续航里程为500公里。

从基本配置来看，Onchino与Kona EV并不相同，因此Onchino不存在自燃的风险，本次召回也不涵盖该车型。

此外，据韩国交通部消息，现代汽车召回车辆的动力电池全部由LG化学南京工厂生产。这些电池会影响其他车企的车型吗？

首先明确特斯拉上海工厂使用的三元锂电池是LG化学南京工厂生产的。不过特斯拉用的电池是单独生产的2170锂电池。目前所有车企中，只有特斯拉使用这种圆形电池，与现代Kona EV使用的软性电池明显不同。

▲特斯拉的2170电池

据韩国交通部称，问题电池由LG化学南京工厂于2017年9月至2019年7月生产。在此期间，特斯拉还在紧急建设工厂，车辆尚未投产。所以基本可以断定LG化学的电池自燃问题不会影响特斯拉。

2015年，工信部制定了《汽车动力电池行业规范和条件》。自2015年5月1日起，企业按照《规范和条件》的要求，通过“汽车动力电池生产企业管理系统”进行网上申报。

车企只有使用符合要求的动力电池，进入“白名单”目录，才能享受新能源汽车补贴。此后，工信部又陆续更新了四批进入新能源汽车用动力电池“白名单”的企业，但没有一家日韩电池企业进入。

这也意味着，在那个时候，车企如果采用LG化学的电池是不会得到补贴的，而在那个依赖补贴的时期，几乎没有国内车企会冒险选择LG化学的动力电池。

这一规定直到2019年6月21日才被废止，也就是说LG化学涉及的动力电池都是这一时期生产的，所以基本没有被国内车企采用。

从这个角度来看，虽然LG化学南京工厂的电池可能是问题的源头，但对国内新能源汽车行业不会有什么影响。

除了现代汽车起火事故不断，LG化学的合作企业通用和保时捷也发生过自燃事故。

去年年底，通用汽车将计划自愿召回68，700辆Bolt EV，涉及2017年至2019年生产的车型。车辆使用的电池由韩国LG化学公司于2016年5月至2019年5月在奥昌工厂生产。编者按:本文来自微信微信官方……数“车东西”(ID:chedongxi)，作者:Juice，编辑:晓寒，未来汽车日报经授权发布。

全球最大规模的电动汽车召回近日正在上演。

受频繁自燃事件影响，现代汽车宣布召回8万辆汽车，涉及三款车型。此次召回预计耗资约80亿元。

现代汽车和政府初步认定自燃事件与车辆搭载的LG动力电池有关。虽然LG一直否认电池有质量问题，但据韩国媒体报道，仍准备承担70%的召回费用。

对于现代汽车和LG来说，此次自燃事件不仅造成了财产损失，也严重影响了各自的品牌声誉。

目前，现代汽车已经选择LG的竞争对手SK和Contemporary Amperex Technology co .，Limited作为自己的电池供应商，逐步取代LG。

除了现代汽车，配备LG电池的通用Bolt和保时捷Taycan也发生过自燃事件。通用汽车也为此召回了数万辆电动汽车。

如果召回范围继续扩大到更多品牌，对于全球排名第二的电池公司LG来说，无疑将是一个黑暗的时刻。

那么全球最大的电动车召回是什么呢？众多品牌电动车频繁自燃背后的原因是什么？LG在中国生产的电池会对国内的特斯拉Model 3等车型造成影响吗？

今年2月，现代汽车正式宣布，将从3月29日起召回在全球销售的81，701辆电动汽车。召回的原因是车辆存在起火风险。

此次召回的81701辆电动汽车中，26699辆在韩国，55002辆在其他国家。

据了解，此次召回的车辆主要涉及三款车型，分别是Kona EV、loniq和Elec City。其中，Kona EV是召回的主力车型，共计75680辆，其次是loniq，召回5716辆，Elec City召回305辆。

▲现代Kona EV

现代官方信息显示，Kona EV车型将于3月29日率先召回，而loniq和Elec City的召回将于7月1日开始。在完成更换之前，现代汽车建议车主将电池电量上限调整至90%，以降低起火的可能性。

事实上，这已经不是现代第一次召回Kona EV了。

现代汽车Kona EV是现代汽车在2018年推出的一款纯电动汽车，但是在上市的第一年，这款车在现代汽车的蔚山工厂发生了两起火灾事故。火灾事故的原因是电池冷却剂泄漏。

▲Kona EV在加拿大蒙特利尔炸了车库门。

2019年之后，这款车已经连续发生了五次自燃，其中三次发生在韩国，另外两次发生在奥地利和加拿大蒙特利尔。蒙特利尔的事故直接引发了车辆爆炸，直接把车库炸塌，把车库门炸飞，导致现场一片狼藉。

进入2020年后，这辆车已经连续发生了7起自燃事故。

频繁的自燃让车企决定召回这款车。去年10月，现代宣布召回2.5万辆KONA EV汽车，并更新了电池的电池管理软件，加强了软件对异常车辆的监控和报警功能，为存在起火风险的车辆更换电池。

▲现代去年召回了Kona EV。

然而，上一次召回完成后，今年1月，又一辆现代Kona EV起火。值得注意的是，起火的车是去年年底的升级车型。然后2月份又一辆现代纯电动公交车自燃。这几乎宣告了现代汽车最后一次召回没有起作用。

因此，本次召回后，现代汽车将更换整个高压电池系统，车辆原厂动力电池主要由LG化学供应。

连续两次召回也让现代损失惨重。据知情人士透露，加上上次召回花费的389亿韩元(约合人民币2.23亿元)，两次召回的费用……ll达到1.4万亿韩元(约合人民币80亿元)，但这一比例将由现代汽车和LG化学分担。

现代汽车董事长张在勋(Chang Jae-hoon)也在记者会上就新款电动车Ioniq 5的起火事故道歉称:“我们一直真诚地与交通运输部合作，并与电池制造商合作伙伴一起调查事故原因。调查结果预计将很快得出，我们将与政府合作，将结果公之于众。”

Kona EV上市三年来已经发生超过15起自燃，电动小巴也无故自燃。那么问题是什么呢？

由于现代Kona EV、loniq和Elec City都使用LG Chem的动力电池，所以现代汽车一直认为事故的主要原因是动力电池。2020年底，现代汽车第一次召回时，被认为是电池问题，但LG化学的否认使得现代只升级了车辆的电池管理系统。

但今年1月发生的KONA EV，就在一个月前被召回，电池管理系统更新。现代汽车进一步确定LG化学的动力电池存在问题。

韩国交通部在对Kona EV起火事故进行调查后，初步认为车辆起火原因与“电池缺陷导致的电池内部短路”有关，即由于电池制造不良，正极和负极极耳相互粘连，会导致起火。这些电池由LG化学南京工厂生产。

此外，韩国交通运输部还发现现代汽车错误使用了电池管理系统，目前仍在进一步确认是否与起火事故有关，但该部门也表示，过度充电并非起火原因。

▲现代Kona EV

虽然很多线索都将火灾事故指向了LG化学，但LG化学认为，没有直接证据表明火灾与电池有关。针对韩国交通部的指责，LG化学进行了多次实验，目前没有发生火灾。同时，LG化学还认为，自燃事件主要是由于BMS在现代汽车中的应用不正确。

虽然双方还在互砸锅，但这件事对双方都产生了负面影响。

对于现代来说，史上最大的电动车召回事件将严重影响其品牌的发展。目前，现代已经制定了完整的电气化改造计划，计划在未来5年内推出23款电动汽车，其中包括11款纯电动汽车，以实现全球市场100万辆电动汽车的年销量目标。

现在到了这个节骨眼上，这样的召回事件也给现代电气化改造蒙上了一层阴影。此外，本次召回的费用将由现代和LG化学共同协商，这将反映在现代的财报中，也会对现代的经营状况产生影响。

对于LG化学来说，也会失去一部分市场。此前，LG化学和现代已经合作了20年。经过这次事件，现代最新的纯电动平台E-GMP已经选择了当代安培科技有限公司和SKI作为电池供应商，订单规模已经超过100亿。

当代Amperex Technology Co .，Limited直接前往LG化学的大本营抢占市场，一直潜伏在LG化学身边的SKI也因此与现代汽车建立了良好的关系。

▲SK创新电池

在2020年7月前售出的41，600辆Konaevs中，30%已经配备了SK Innovation的电池。去年9月，现代和SK Innovation还宣布将共同开发电动汽车电池生态系统，涉及电池回收和优化电池供应链。现代汽车最新车型Ioniq 5的动力电池将由SKI提供。

此外，根据现代和LG化学的谈判，LG化学将在电池召回事件中承担70%的费用，这也意味着LG化学将至少支付约9800亿韩元(约合人民币56亿元)，但三星证券分析师赵显龙表示，估计LG新能源的负担略低，而这……约为召回成本的62%，即49.6亿元，但对LG化学来说仍是一笔不小的支出。

可以说，这次自燃召回事件给现代和LG化学都带来了不小的麻烦，对双方未来的发展都有影响。

值得注意的是，Kona EV是此次事故中发生过多次自燃事故的主力车辆，目前这款车已经进入中国。

国产版为北京现代昂赛诺，于2019年11月4日正式上市。官方指导价21.63万-22.30万元，补贴价17.28万-19.88万元。

不过现代也明确表示，现代Kona EV的起火不会涉及国产销售车型。北京现代相关负责人在接受媒体采访时表示，根据中国当地的法律法规，Onsino有轨电车需要根据中国当地的需求和安全标准进行适配和调整，并不完全类似于Kona EV。

▲现代安吉诺

从公开资料中可以看出，现代ONCINO纯电动版的电池并非由LG化学提供，而是由当代Amperex科技有限公司提供的NCM523三元锂电池，电池能量密度为141Wh/kg。这款车的电池容量为64.2千瓦时，NEDC续航里程为500公里。

从基本配置来看，Onchino与Kona EV并不相同，因此Onchino不存在自燃的风险，本次召回也不涵盖该车型。

此外，据韩国交通部消息，现代汽车召回车辆的动力电池全部由LG化学南京工厂生产。这些电池会影响其他车企的车型吗？

首先明确特斯拉上海工厂使用的三元锂电池是LG化学南京工厂生产的。不过特斯拉用的电池是单独生产的2170锂电池。目前所有车企中，只有特斯拉使用这种圆形电池，与现代Kona EV使用的软性电池明显不同。

▲特斯拉的2170电池

据韩国交通部称，问题电池由LG化学南京工厂于2017年9月至2019年7月生产。在此期间，特斯拉还在紧急建设工厂，车辆尚未投产。所以基本可以断定LG化学的电池自燃问题不会影响特斯拉。

2015年，工信部制定了《汽车动力电池行业规范和条件》。自2015年5月1日起，企业按照《规范和条件》的要求，通过“汽车动力电池生产企业管理系统”进行网上申报。

车企只有使用符合要求的动力电池，进入“白名单”目录，才能享受新能源汽车补贴。此后，工信部又陆续更新了四批进入新能源汽车用动力电池“白名单”的企业，但没有一家日韩电池企业进入。

这也意味着，在那个时候，车企如果采用LG化学的电池是不会得到补贴的，而在那个依赖补贴的时期，几乎没有国内车企会冒险选择LG化学的动力电池。

这一规定直到2019年6月21日才被废止，也就是说LG化学涉及的动力电池都是这一时期生产的，所以基本没有被国内车企采用。

从这个角度来看，虽然LG化学南京工厂的电池可能是问题的源头，但对国内新能源汽车行业不会有什么影响。

除了现代汽车起火事故不断，LG化学的合作企业通用和保时捷也发生过自燃事故。

去年年底，通用汽车将计划自愿召回68，700辆Bolt EV，涉及2017年至2019年生产的车型。车辆使用的电池由韩国LG化学公司于2016年5月至2019年5月在奥昌工厂生产。

4

▲属……召回声明

通用Bolt EV首席工程师杰西奥尔特加(Jesse Ortega)认为起火原因可能与电池有关，提醒用户不要给车辆充满电。

保时捷也受到了LG化学动力电池的影响。2020年2月16日，一辆保时捷Taycan纯电动汽车在美国佛罗里达州的一处住宅起火爆炸，导致一辆保时捷Taycan汽车完全损毁，车库严重受损。这款车使用的动力电池也是LG Chem，由LG Chem在波兰弗罗茨瓦夫的工厂提供。

5

▲大火被扑灭后的保时捷Taycan残骸。

连续的电池起火事故也对LG化学造成了不小的影响。对于LG来说，这可能是近年来最严重的危机，影响了其与当代安培科技有限公司(Contemporary Amperex Technology co .，Limited)全球动力电池领导者的竞争。

国内也有很多电动车自燃的案例。去年夏天，广汽新能源王牌车型Aion S在四个月内发生了三起自燃事故。5月18日和8月12日，广汽新能源Aion S在广州和深圳相继起火。第二起事故发生两天后，另一座永恒之塔在海口自燃。

然而，其他车辆一直在经历自燃。据不完全统计，去年新能源汽车自燃至少有20起。更进一步，2019年夏天，蔚来ES8连续发生三起自燃事故。

虽然自燃事故很多，但很少有国内车企承认电池有问题并召回维修。只有蔚来发表声明称是2019年自燃后的电池组设计问题导致，随后宣布召回4803辆ES8产品。

电池涉及到安全问题，这个问题其实对所有电池企业都很重要。一旦发生事故，影响会很大。对于国内车企和电池企业来说，应该更加谨慎，尽早处理自燃事故，否则一旦酿成大祸，就亏了钱，失去了市场。

在此之前，LG化学完成了一年的快速发展，直接成为了一家有能力与当代安培科技有限公司角力的动力电池企业。现代在欧洲市场也有所建树，正准备开始轰轰烈烈的电气化改造。

但频繁的自燃让两家公司都陷入了较大的危机，甚至让合作了20年的两家公司产生了隔阂，双方的合作可能会走到尽头。

对于电动车来说，安全是用户非常关心的因素，自燃事故是用户无法接受的。现代车辆接连自燃，直接让车企和背后的电池供应公司陷入危机。

这件事不仅提醒了现代LG化学，也给所有车企和电池企业敲响了警钟。没有人能低估电池的安全性。

4

▲通用召回声明

通用Bolt EV首席工程师杰西奥尔特加(Jesse Ortega)认为起火原因可能与电池有关，提醒用户不要给车辆充满电。

保时捷也受到了LG化学动力电池的影响。2020年2月16日，一辆保时捷Taycan纯电动汽车在美国佛罗里达州的一处住宅起火爆炸，导致一辆保时捷Taycan汽车完全损毁，车库严重受损。这款车使用的动力电池也是LG Chem，由LG Chem在波兰弗罗茨瓦夫的工厂提供。

5

▲大火被扑灭后的保时捷Taycan残骸。

连续的电池起火事故也对LG化学造成了不小的影响。对于LG来说，这可能是近年来最严重的危机，影响了其与当代安培科技有限公司(Contemporary Amperex Technology co .，Limited)全球动力电池领导者的竞争。

国内也有很多电动车自燃的案例。去年夏天，广汽新能源王牌车型Aion S在四个月内发生了三起自燃事故。5月18日和8月12日，广汽新能源Aion S在广州和深圳相继起火。t……后两天第二起事故，另一座永恒之塔在海口自燃。

然而，其他车辆一直在经历自燃。据不完全统计，去年新能源汽车自燃至少有20起。更进一步，2019年夏天，蔚来ES8连续发生三起自燃事故。

虽然自燃事故很多，但很少有国内车企承认电池有问题并召回维修。只有蔚来发表声明称是2019年自燃后的电池组设计问题导致，随后宣布召回4803辆ES8产品。

电池涉及到安全问题，其实对所有电池企业来说都很重要。一旦发生事故，影响会很大。对于国内车企和电池企业来说，应该更加谨慎，尽早处理自燃事故，否则一旦酿成大祸，就亏了钱，失去了市场。

在此之前，LG化学完成了一年的快速发展，直接成为了一家有能力与当代安培科技有限公司角力的动力电池企业。现代在欧洲市场也有所建树，正准备开始轰轰烈烈的电气化改造。

但频繁的自燃让两家公司都陷入了较大的危机，甚至让合作了20年的两家公司产生了隔阂，双方的合作可能会走到尽头。

对于电动车来说，安全是用户非常关心的因素，自燃事故是用户无法接受的。现代车辆接连自燃，直接让车企和背后的电池供应公司陷入危机。

这件事不仅提醒了现代LG化学，也给所有车企和电池企业敲响了警钟。没有人能低估电池的安全性。

标签：现代特斯拉保时捷Taycan北京

汽车资讯热门资讯