据外媒报道，3月9日，大陆首席执行官尼古拉·塞策(Nikolai Setzer)表示，公司预计困扰汽车行业的芯片短缺将持续数月，负面影响将在第一季度尤为明显。塞策表示，总体而言，情况将在第二季度缓解，但在一些地区，短缺预计将持续一整年。
(来源:大陆)
上个月，大众集团表示，其供应商的糟糕规划加剧了芯片短缺，称该公司已充分告知新冠肺炎对汽车生产的影响将是有限的。大众表示，去年11月底才从一家供应商那里得知芯片短缺的消息，但为时已晚。
不过，谢弗说，大陆立即通知客户芯片可能短缺的情况。“我认为我们通知客户还不算太晚，”谢弗说。“据我所知，我们是第一个与oem沟通并告知他们情况的供应商。”
谢弗表示，自2017年以来，汽车行业芯片和晶圆制造商的订单一直高于实际购买量。于是，半导体厂商纷纷吸取经验，将部分产能分配给其他行业。
内地预计，受芯片短缺和疫情经济影响，公司今年盈利能力将下降。该公司首席财务官沃尔夫冈·谢弗(Wolfgang Schaefer)表示，“自今年年初以来，由于半导体短缺，市场一直疲软。正在进行的疫情也是一个不确定因素。总的来说，2021年仍将充满挑战。”据外媒报道，3月9日，大陆首席执行官尼古拉·塞策(Nikolai Setzer)表示，公司预计困扰汽车行业的芯片短缺将持续数月，负面影响将在第一季度尤为明显。塞策表示，总体而言，情况将在第二季度缓解，但在一些地区，短缺预计将持续一整年。
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上个月，大众集团表示，其供应商的糟糕规划加剧了芯片短缺，称该公司已充分告知新冠肺炎对汽车生产的影响将是有限的。大众表示，去年11月底才从一家供应商那里得知芯片短缺的消息，但为时已晚。
不过，谢弗说，大陆立即通知客户芯片可能短缺的情况。“我认为我们通知客户还不算太晚，”谢弗说。“据我所知，我们是第一个与oem沟通并告知他们情况的供应商。”
谢弗表示，自2017年以来，汽车行业芯片和晶圆制造商的订单一直高于实际购买量。于是，半导体厂商纷纷吸取经验，将部分产能分配给其他行业。
内地预计，受芯片短缺和疫情经济影响，公司今年盈利能力将下降。该公司首席财务官沃尔夫冈·谢弗(Wolfgang Schaefer)表示，“自今年年初以来，由于半导体短缺，市场一直疲软。正在进行的疫情也是一个不确定因素。总的来说，2021年仍将充满挑战。”
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