“应氏家族”集体辞任众泰高管，“妖股”*ST众泰未来命运成谜

3月8日晚间，*ST中泰发布多份涉及高层人事变动的公告。公告内容显示，众泰汽车多名高管发生变动，其中创始人金哲勇、应任剑辞去众泰汽车高管职务。引发对众泰未来命运的猜测。

联想今年1月11日，众泰汽车发布《公开招募投资人进展公告》，称有两家意向投资人正在与众泰汽车接触。众泰汽车一方面受负面因素困扰，另一方面股价不断涨跌，成为投资者眼中的“妖股”。

此次“应氏家族”退出众泰汽车，也让外界再次对任剑和众泰汽车背后的故事产生了兴趣。可以说，众泰汽车能有今天，与任剑密切相关。然而，任剑却“挥挥手”离开了众泰。看来外界对众泰的故事还是有一种意犹未尽的感觉。

一个

“应氏家族”集体从众泰汽车辞职。

公告称，众泰汽车股份有限公司(以下简称“公司”)董事会近日收到董事金哲勇、应任剑提交的书面辞职报告。金哲勇(应夫妇之侄)因个人原因申请辞去本公司董事、董事长、战略委员会委员、薪酬与考核委员会委员、第七届董事会总裁职务。辞职后，金哲勇先生仍在公司下属子公司任职。

应因个人原因，申请辞去公司第七届董事会董事、战略委员会委员、提名委员会委员职务。辞职后，应任剑仍在公司下属公司任职。

除金哲勇和任剑的人事变动外，公告显示，公司副总裁马德仁因个人原因辞去公司副总裁职务。马德仁辞去公司副总裁职务后，不再担任公司其他任何职务。众泰汽车表示，其辞职不会影响公司正常的生产经营活动。

同时，公告显示，连刚获公司董事会提名委员会提名，获委任为公司总裁。本次提名是在充分了解被提名人的身份、学历、工作经历、专业能力和职业素养的基础上，取得了被提名人的同意。此外，众泰汽车董事会临时会议公告显示，提名胡增峰、胡水协为非独立董事候选人。

至于连刚的升迁，有消息称连刚曾任中国长安汽车集团副总裁，众泰有接触福特的经历，因此推测众泰汽车可能与长安汽车有一定联系。对此，分析人士表示，连刚在更大程度上是一个过渡性人物。这种推测看似合理，但经不起推敲。这几年连刚一直是众泰汽车的副总裁，我们不能以过去的某段经历来判断一个车企未来的归属。

此外，公告强调，金哲勇和任剑的辞职不会导致公司董事人数低于法定最低人数。根据《公司法》和《公司章程》的有关规定，金哲勇、应的辞职报告自送达董事会之日起生效。公司将尽快选出新的董事长。在新董事长选举完成之前，公司董事将推荐一名董事暂时担任董事长。

二

不得不说说任剑金马中泰的“病购”局

众泰汽车的一系列公告几乎同时发布。这是继连续25个涨停板出现后，众泰汽车再次爆发人事变动，引发众泰无限遐想。

其中，任剑尤为引人注目。可以说是英任剑创造了现在的众泰汽车。因此，任剑也被称为……e被外界称为“众泰教父”。他和吉利控股集团董事长李书福都是浙商，同样走在自主汽车制造的道路上。然而如今的应任剑却辞去了众泰汽车的相关职务，颇为尴尬。

据公开报道，英在90年代初以8万元进入五金行业。1996年12月，应与妻子徐美儿共同投资成立浙江铁牛实业有限公司，主要经营汽车零部件、钣金零件等。英任剑夫妇分别持有铁牛集团90%和10%的股份。

2003年，铁牛集团持有金马集团90%的股份，实现对金马股份的控股。英任剑、许美儿成为金马股份的实际控制人。据悉，在金马提出收购众泰汽车之前，应夫妇创办的铁牛集团已经是众泰汽车的股东之一。据了解，2016年合并前，铁牛集团作为股东持有众泰汽车4.91%的股权。

表面上看，铁牛集团4.91%的持股比例并不能影响众泰发展的意志，但事实并非如此。当时众泰汽车的最大股东除了铁牛集团，就是时任众泰董事长的金哲勇。在2016年6月之前，他已经持有众泰汽车近44.69%的股份，他的另一个身份是应夫妇的侄子。有了这种血缘关系，“应氏家族”所持股份叠加，已经占据众泰汽车近一半的股份。

2016年3月，铁牛集团旗下上市公司金马发布公告称，拟以116亿元购买永康众泰汽车有限公司(众泰汽车)100%股权。

当时证监会也针对任剑与众泰汽车金哲勇的亲属关系进行了问询，担心众泰在并购重组后利用金马实现借壳上市。在收到证监会借壳上市质疑后不到两个月，金马股份于2016年9月撤回申请文件，并对M&A方案进行重大调整:以金哲勇为首的众泰汽车前两大股东自愿将44.69%和7.23%的股份转让给铁牛集团，使铁牛集团成为众泰汽车第一大股东和实际控制人。此次股权转让的结果是，金哲勇今后不再持有上市股份，完全回避了证监会提出的“借壳上市”问题。这一系列动作完成后，金马再次申请并购。

2017年3月，随着M&A方案获得证监会有条件批准，金马收购众泰汽车的交易得以敲定。当时看似金马股份市值只有32.74亿元左右，却要以116亿元收购众泰，比吉利竞购沃尔沃还高。虽然被并购方众泰汽车的资产规模大于金马，但当时的资产负债率达到90%，远高于70%的正常值，汽车主业的发展思路一直被业界质疑。当时众泰靠的是模仿其他畅销品牌车型，使用沈阳三菱发动机生产的各种产品。虽然2016年实现30万辆，但其缺乏技术和产品的长期布局，使得其在汽车行业的发展并不乐观。

据推测，众泰汽车模仿发展思路的背后，极有可能有应的造车思路，甚至为进一步的估值做准备。因为铁牛集团投资的另一家汽车公司汉腾推出了第一款产品X7，而当时很多人将这款新品牌产品与众泰销售的T600相提并论，甚至称之为“进化版T600”。品牌logo与国际汽车品牌的高度关联，似乎与众泰的模仿开发路线非常相似。

在外界看来，两家公司的产品和发展思路是一样的。可见，英夫妇的资源交换自然顺畅。不难推断，间接控制众泰汽车的应夫妇拥有很大的话语权。换句话说，M&A的始作俑者不是众泰，而是金马。

在外界看来，原本控制两家公司的铁牛集团为何……，煞费苦心地用116亿元推动这次并购？根据当年的财报，金马和众泰都急需资本“输血”。众泰汽车2014年和2015年财报显示，众泰汽车分别实现营收66.2亿元和137.45亿元，归属于母公司股东的净利润分别为1.81亿元和9.09亿元。但国家对众泰汽车的财政补贴，使得众泰的业绩难免逊色。2014年和2015年财政补贴分别高达约4.43亿元和11.41亿元，分别占营业收入的6.69%和8.30%。如果扣除财政补贴，众泰汽车处于亏损状态。换句话说，众泰汽车本质上是一家专做财政补贴的车企。因此，外界将其形容为资本的“病态购买”。

分析人士认为，金马收购众泰汽车的核心是寻求解决融资渠道，而众泰通过模仿造车的思路在销量和规模上的快速发展也为其估值奠定了基础，并不是汽车本身的发展。

2017年6月，金马股份(000980)公告，开盘后金马股份股票简称正式变更为众泰汽车。金马股份当时对更名的解释是，收购众泰汽车后，金马股份的主营业务由零部件制造拓展至汽车制造，适应公司主营业务的调整，配合公司战略规划，满足公司业务发展的需要。这基本证明了金马利用众泰汽车打开了更广阔的融资平台，解决了金马及其股东铁牛集团的资金压力。金融领域专家指出，随着名称的变更，以“汽车开发、设计、制造、销售及相关售后服务”的方式增加自有资本，做更大的资本炒作概念，才是本次借壳上市最实质性的意义。

三

众泰汽车未来的命运还是个未知数。

时间回到了现在。近年来，众泰汽车“多病缠身”，资金链断裂，拖欠员工工资，工厂停工。

公告显示，众泰汽车2019年亏损111.9亿元，预计2020年将再亏60亿-90亿元。众泰的盈利情况并不乐观，但母公司铁牛集团也好不到哪里去。2020年12月23日，*ST中泰披露，母公司铁牛集团严重资不抵债，被浙江省永康市人民法院宣告破产，子公司多为破产、重整或清算。

今年1月11日晚间，众泰汽车发布了《公开招募投资者进展公告》。据说2020年12月25日、28日，一个意向投资人与重组前管理人签订了保密协议，另一个意向投资人签订了保密协议和意向协议。两家意向投资人已缴纳相应的保密保证金和意向保证金，缴纳保证金后开始进行具体的尽职调查工作。

值得注意的是，众泰发布公告后不久，有消息透露，临沂市商务局官网发布公告称，宝能集团旗下宝能汽车集团有限公司(宝能汽车)与临沂众泰的合作项目已进入实质性洽谈阶段。对此消息，宝能汽车和众泰均未表态，相关信息随后被删除。

悬而未决的众泰“金主”始终没有出现，却刺激了众泰汽车的股市业绩上涨。自1月12日以来，众泰汽车股价在30多个交易日中有25个涨停，其中连续11天涨停。1月11日，众泰汽车的收盘价只有1.14元，而3月5日，众泰汽车的收盘价已经是3.32元。业绩亏损和股价暴涨的反差让人觉得很奇怪。显然，*ST众泰已经成为了……眼中的“妖股”变阻器。

随着众泰汽车多位高管人事变动的公布，尤其是应的辞职，“应氏家族”退出众泰汽车，让外界对众泰汽车的未来产生了无限遐想。3月8日晚间，*ST中泰发布多份涉及高层人事变动的公告。公告内容显示，众泰汽车多名高管发生变动，其中创始人金哲勇、应任剑辞去众泰汽车高管职务。引发对众泰未来命运的猜测。

联想今年1月11日，众泰汽车发布《公开招募投资人进展公告》，称有两家意向投资人正在与众泰汽车接触。众泰汽车一方面受负面因素困扰，另一方面股价不断涨跌，成为投资者眼中的“妖股”。

此次“应氏家族”退出众泰汽车，也让外界再次对任剑和众泰汽车背后的故事产生了兴趣。可以说，众泰汽车能有今天，与任剑密切相关。然而，任剑却“挥挥手”离开了众泰。看来外界对众泰的故事还是有一种意犹未尽的感觉。

一个

“应氏家族”集体从众泰汽车辞职。

公告称，众泰汽车股份有限公司(以下简称“公司”)董事会近日收到董事金哲勇、应任剑提交的书面辞职报告。金哲勇(应夫妇之侄)因个人原因申请辞去本公司董事、董事长、战略委员会委员、薪酬与考核委员会委员、第七届董事会总裁职务。辞职后，金哲勇先生仍在公司下属子公司任职。

应因个人原因，申请辞去公司第七届董事会董事、战略委员会委员、提名委员会委员职务。辞职后，应任剑仍在公司下属公司任职。

除金哲勇和任剑的人事变动外，公告显示，公司副总裁马德仁因个人原因辞去公司副总裁职务。马德仁辞去公司副总裁职务后，不再担任公司其他任何职务。众泰汽车表示，其辞职不会影响公司正常的生产经营活动。

同时，公告显示，连刚获公司董事会提名委员会提名，获委任为公司总裁。本次提名是在充分了解被提名人的身份、学历、工作经历、专业能力和职业素养的基础上，取得了被提名人的同意。此外，众泰汽车董事会临时会议公告显示，提名胡增峰、胡水协为非独立董事候选人。

至于连刚的升迁，有消息称连刚曾任中国长安汽车集团副总裁，众泰有接触福特的经历，因此推测众泰汽车可能与长安汽车有一定联系。对此，分析人士表示，连刚在更大程度上是一个过渡性人物。这种推测看似合理，但经不起推敲。这几年连刚一直是众泰汽车的副总裁，我们不能以过去的某段经历来判断一个车企未来的归属。

此外，公告强调，金哲勇和任剑的辞职不会导致公司董事人数低于法定最低人数。根据《公司法》和《公司章程》的有关规定，金哲勇、应的辞职报告自送达董事会之日起生效。公司将尽快选出新的董事长。在新董事长选举完成之前，公司董事将推荐一名董事暂时担任董事长。

二

不得不说说任剑金马中泰的“病购”局

众泰汽车的一系列公告几乎同时发布。这是众泰汽车再次爆发的时候……连续25个涨停板出现后的人事变动，给众泰造成了无限遐想。

其中，任剑尤为引人注目。可以说是英任剑创造了现在的众泰汽车。因此，任剑也被外界称为“众泰教父”。他和吉利控股集团董事长李书福都是浙商，同样走在自主汽车制造的道路上。然而如今的应任剑却辞去了众泰汽车的相关职务，颇为尴尬。

据公开报道，英在90年代初以8万元进入五金行业。1996年12月，应与妻子徐美儿共同投资成立浙江铁牛实业有限公司，主要经营汽车零部件、钣金零件等。英任剑夫妇分别持有铁牛集团90%和10%的股份。

2003年，铁牛集团持有金马集团90%的股份，实现对金马股份的控股。英任剑、许美儿成为金马股份的实际控制人。据悉，在金马提出收购众泰汽车之前，应夫妇创办的铁牛集团已经是众泰汽车的股东之一。据了解，2016年合并前，铁牛集团作为股东持有众泰汽车4.91%的股权。

表面上看，铁牛集团4.91%的持股比例并不能影响众泰发展的意志，但事实并非如此。当时众泰汽车的最大股东除了铁牛集团，就是时任众泰董事长的金哲勇。在2016年6月之前，他已经持有众泰汽车近44.69%的股份，他的另一个身份是应夫妇的侄子。有了这种血缘关系，“应氏家族”所持股份叠加，已经占据众泰汽车近一半的股份。

2016年3月，铁牛集团旗下上市公司金马发布公告称，拟以116亿元购买永康众泰汽车有限公司(众泰汽车)100%股权。

当时证监会也针对任剑与众泰汽车金哲勇的亲属关系进行了问询，担心众泰在并购重组后利用金马实现借壳上市。在收到证监会借壳上市质疑后不到两个月，金马股份于2016年9月撤回申请文件，并对M&A方案进行重大调整:以金哲勇为首的众泰汽车前两大股东自愿将44.69%和7.23%的股份转让给铁牛集团，使铁牛集团成为众泰汽车第一大股东和实际控制人。此次股权转让的结果是，金哲勇今后不再持有上市股份，完全回避了证监会提出的“借壳上市”问题。这一系列动作完成后，金马再次申请并购。

2017年3月，随着M&A方案获得证监会有条件批准，金马收购众泰汽车的交易得以敲定。当时看似金马股份市值只有32.74亿元左右，却要以116亿元收购众泰，比吉利竞购沃尔沃还高。虽然被并购方众泰汽车的资产规模大于金马，但当时的资产负债率达到90%，远高于70%的正常值，汽车主业的发展思路一直被业界质疑。当时众泰靠的是模仿其他畅销品牌车型，使用沈阳三菱发动机生产的各种产品。虽然2016年实现30万辆，但其缺乏技术和产品的长期布局，使得其在汽车行业的发展并不乐观。

据推测，众泰汽车模仿发展思路的背后，极有可能有应的造车思路，甚至为进一步的估值做准备。因为铁牛集团投资的另一家汽车公司汉腾推出了第一款产品X7，而当时很多人将这款新品牌产品与众泰销售的T600相提并论，甚至称之为“进化版T600”。品牌logo与国际汽车品牌的高度关联，似乎与众泰的模仿开发路线非常相似。

在外界看来，两家公司的产品和发展思路是一样的。可见，英夫妇的资源交换自然顺畅……不难推断，间接控制众泰汽车的应夫妇拥有很大的话语权。换句话说，M&A的始作俑者不是众泰，而是金马。

在外界看来，原本控制两家公司的铁牛集团为何要煞费苦心地以116亿元推动这一合并？根据当年的财报，金马和众泰都急需资本“输血”。众泰汽车2014年和2015年财报显示，众泰汽车分别实现营收66.2亿元和137.45亿元，归属于母公司股东的净利润分别为1.81亿元和9.09亿元。但国家对众泰汽车的财政补贴，使得众泰的业绩难免逊色。2014年和2015年财政补贴分别高达约4.43亿元和11.41亿元，分别占营业收入的6.69%和8.30%。如果扣除财政补贴，众泰汽车处于亏损状态。换句话说，众泰汽车本质上是一家专做财政补贴的车企。因此，外界将其形容为资本的“病态购买”。

分析人士认为，金马收购众泰汽车的核心是寻求解决融资渠道，而众泰通过模仿造车的思路在销量和规模上的快速发展也为其估值奠定了基础，并不是汽车本身的发展。

2017年6月，金马股份(000980)公告，开盘后金马股份股票简称正式变更为众泰汽车。金马股份当时对更名的解释是，收购众泰汽车后，金马股份的主营业务由零部件制造拓展至汽车制造，适应公司主营业务的调整，配合公司战略规划，满足公司业务发展的需要。这基本证明了金马利用众泰汽车打开了更广阔的融资平台，解决了金马及其股东铁牛集团的资金压力。金融领域专家指出，随着名称的变更，以“汽车开发、设计、制造、销售及相关售后服务”的方式增加自有资本，做更大的资本炒作概念，才是本次借壳上市最实质性的意义。

三

众泰汽车未来的命运还是个未知数。

时间回到了现在。近年来，众泰汽车“多病缠身”，资金链断裂，拖欠员工工资，工厂停工。

公告显示，众泰汽车2019年亏损111.9亿元，预计2020年将再亏60亿-90亿元。众泰的盈利情况并不乐观，但母公司铁牛集团也好不到哪里去。2020年12月23日，*ST中泰披露，母公司铁牛集团严重资不抵债，被浙江省永康市人民法院宣告破产，子公司多为破产、重整或清算。

今年1月11日晚间，众泰汽车发布了《公开招募投资者进展公告》。据说2020年12月25日、28日，一个意向投资人与重组前管理人签订了保密协议，另一个意向投资人签订了保密协议和意向协议。两家意向投资人已缴纳相应的保密保证金和意向保证金，缴纳保证金后开始进行具体的尽职调查工作。

值得注意的是，众泰发布公告后不久，有消息透露，临沂市商务局官网发布公告称，宝能集团旗下宝能汽车集团有限公司(宝能汽车)与临沂众泰的合作项目已进入实质性洽谈阶段。对此消息，宝能汽车和众泰均未表态，相关信息随后被删除。

悬而未决的众泰“金主”始终没有出现，却刺激了众泰汽车的股市业绩上涨。自1月12日以来，众泰汽车股价在30多个交易日中有25个涨停，其中连续11天涨停。1月11日，众泰汽车的clo……ng价格才1.14元，而3月5日众泰汽车收盘价已经是3.32元。业绩亏损和股价暴涨的反差让人觉得很奇怪。显然，*ST众泰已经成为投资者眼中的“妖股”。

随着众泰汽车多位高管人事变动的公布，尤其是应的辞职，“应氏家族”退出众泰汽车，让外界对众泰汽车的未来产生了无限遐想。

标签：众泰长安世纪福特三菱

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