据外媒报道，戴姆勒和宝马已经同意将其停车业务Park Now出售给欧洲竞争对手EasyPark。目前，这两家德国车企需要更加关注自己的核心汽车制造业务。
(来源:Park Now)
Park现在在11个国家的1100多个城市开展业务，允许司机通过移动应用支付停车费。EasyPark网站显示，该公司在20个国家的2200多个城市提供数字停车服务，并通过收购不断扩大规模。
戴姆勒和宝马表示，虽然Park Now已经成为旅行服务市场的“重要参与者”，但出售它可以在欧洲和美国进一步发展。两家公司没有透露交易的具体条款。
现在出售Park表明宝马和戴姆勒将进一步专注于汽车制造业务。目前，汽车工业正处于从内燃机向电动汽车过渡的过程中。
戴姆勒上月宣布，将分拆乘用车和商用车业务，更名为梅赛德斯-奔驰，并在年底前将卡车业务单独上市。宝马正在扩大其电动汽车产品的数量，该公司正在抵御特斯拉和蔚来等竞争对手，捍卫其全球市场份额。
2019年初，宝马和戴姆勒合并了各自的汽车共享和打车业务，合并后的业务被称为Your Now。之后，双方承诺在这项业务上投资超过10亿欧元(约合12亿美元)。据外媒报道，戴姆勒和宝马已经同意将其停车业务Park Now出售给欧洲竞争对手EasyPark。目前，这两家德国车企需要更加关注自己的核心汽车制造业务。
(来源:Park Now)
Park现在在11个国家的1100多个城市开展业务，允许司机通过移动应用支付停车费。EasyPark网站显示，该公司在20个国家的2200多个城市提供数字停车服务，并通过收购不断扩大规模。
戴姆勒和宝马表示，虽然Park Now已经成为旅行服务市场的“重要参与者”，但出售它可以在欧洲和美国进一步发展。两家公司没有透露交易的具体条款。
现在出售Park表明宝马和戴姆勒将进一步专注于汽车制造业务。目前，汽车工业正处于从内燃机向电动汽车过渡的过程中。
戴姆勒上月宣布，将分拆乘用车和商用车业务，更名为梅赛德斯-奔驰，并在年底前将卡车业务单独上市。宝马正在扩大其电动汽车产品的数量，该公司正在抵御特斯拉和蔚来等竞争对手，捍卫其全球市场份额。
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