大陆集团2020年实现正向自由现金流，并预计2021年市场将显著增长

销售额377亿欧元(2019年:445亿欧元)

市场增长率:-16%；自然销售增长率:-12.7%

剔除收购和拆分影响的自由现金流为11亿欧元(2019年:13亿欧元)。

调整后营业利润:13亿欧元(2019年:32亿欧元)；经调整息税前利润率:3.5%(2019年:7.3%)

营业利润(-7.18亿欧元)和净利润(-9.62亿欧元)均为负值，这是由于之前公布的资产减值和各项费用。

大陆集团的执行董事会建议暂停支付2020财年的股息。

大陆集团首席执行官Nikolai Setzer先生:“鉴于2020年的市场环境，我们从运营层面表现良好，整体表现好于年初的预测。”

2021年是大陆集团成立150周年。公司预计今年市场将明显复苏，但在2025年之前无法恢复到2017年的水平。

2021财年预测:集团销售金额约为405亿至425亿欧元；调整后的息税前利润率约为5%-6%。

大陆集团专注于并增加在辅助和自动驾驶增长领域的投资(2021年计划追加2亿至2.5亿欧元)。

汉诺威，2021年3月9日。尽管2020年的市场环境处于历史低点，但大陆集团在本财年的业绩保持了运营和财务的稳定，并实现了调整后的年度目标。据初步统计，作为德国DAX上市公司，大陆集团过去一个财年的销售额为377亿欧元(2019年:445亿欧元)。销售自然增长率下降12.7%，乘用车和轻型商用车产量比上年下降16%。在如此充满挑战的市场环境下，本集团经调整息税前利润率为3.5%(2019年:7.3%)。这相当于调整后的营业利润为13亿欧元(2019年:32亿欧元)。通过严格控制支出和投资，大陆集团减少了新冠肺炎疫情对经济的负面影响。因此，大陆集团剔除收购和拆分影响的自由现金流达到11亿欧元(2019年:13亿欧元)。

在汉诺威举行的大陆集团年度新闻发布会上，大陆集团首席执行官Nikolai Setzer先生表示:“鉴于2020年的市场环境，我们从运营层面表现良好，尤其是实现了稳定的正自由现金流。尽管我们在销售和利润方面仍面临各种挑战，但我们在2020财年的整体表现好于年初的预测。”

鉴于集团的年度业绩，大陆集团的执行董事会建议暂停支付股息。

2020财年，大陆集团营业利润为-7.18亿欧元，净利润为-9.62亿欧元。主要原因不仅是销售额下降，还包括2020年10月报告并在第三季度计提的商誉非现金减值(2020年12月31日:6.55亿欧元)。其中，商誉减值的原因在于市场预期的下调。此外，由于组织结构调整计划的影响，我们2020年的固定资产支出和资产减值达到9.98亿欧元。同时，根据公司的分红政策(即股东分红占净利润的15%至30%)，执行董事会做出了上述决定，并将在今年的股东大会上提议暂停2020财年的分红分配。

大陆集团全球团队团结一致共渡难关。

关于目前面临的众多挑战以及疫情对全球员工的影响，Setzer先生高度评价了大陆集团所有员工的出色表现:“2020年对我们所有人来说都是不平凡的一年。新冠肺炎疫情的爆发，汽车行业的转型，我们组织架构的调整，都对我们提出了极高的要求。大陆集团的全球团队迅速果断地采取创新措施成功应对这些挑战，并严格控制和降低成本。为此，我要感谢大陆环球的所有员工。”

大陆集团在新冠肺炎疫情爆发初期采取了全面的员工保护措施，为员工提供了安全的工作环境。来自世界各地的员工通过集团内部的数字平台共享和交换信息并开展多个项目，有效地为世界各地的人们提供各种帮助。例如，在世界各地的一些工厂，我们积极快速地为自己和同事制造防护设备。

在保持高研发支出的同时，大陆集团已经超出了其节约目标。

2020年，大陆集团的固定现金成本将比上年同期降低8.6亿欧元(8%)以上，从而实现固定现金成本同比降低5%以上的目标。此外，上一财年，公司在固定资产和其他软硬件方面的支出同比下降超过32%，至22亿欧元(2019年:33亿欧元)。

公司各事业群都为此做出了努力。固定资产投资率为5.9%，低于上年的7.4%。

相反，大陆集团2020年研发支出(净值)与上年持平，为……40亿欧元。由于销量大幅下滑，研发支出占比提升至9%，去年同期为7.6%。

经受了危机考验的稳健的财务状况

截至2020年底，大陆集团的流动性缓冲资金总额为107亿欧元(2019年:80亿欧元)，其中包括29亿欧元的流动性(2019年:33亿欧元)和78亿欧元的承诺但未使用的信贷额度(2019年:47亿欧元)。

与2019年底相比，净负债仅微增6700万欧元，至41亿欧元。由于所有者权益减少，资产负债率同比上升至32.7%(2019年:25.6%)。

2021年市场前景及公司业务预测；“从第四季度的情况来看，我们已经走出了低谷。经济环境正在好转，”大陆集团首席财务官Wolfgang Sch? fer先生补充道。“由于半导体供应短缺，本财年年初的增长趋势缓慢。新冠肺炎疫情的持续影响仍是一个不确定因素。所以2021整体来说还是充满挑战的。尽管如此，我们预计2021年市场将较上年显著复苏。”根据大陆集团的预测，2021年乘用车和轻型商用车产量将增长9%-12%。不过，Sch? fer先生也指出，预计全球汽车产量在2025年之前不会恢复到2017年的水平。

基于上述对市场和行业发展的预测，大陆集团预计2021年集团销售额约为405亿欧元至425亿欧元，调整后息税前利润率约为5%-6%。汽车技术子集团和原动力总成业务集团的总销售额约为240亿欧元至250亿欧元，调整后的息税前利润率约为1%-2%。橡胶科技子集团销售额约为165亿欧元至175亿欧元，调整后息税前利润率约为11.5%-12.5%。

尼古拉·塞策尔-沃尔夫冈·谢弗

制胜转型:大陆集团调整后的战略

在2020年底举行的资本市场日上，大陆集团发布了调整后的战略，并提出了战略的三大支柱:提高经营业绩，增强产品组合差异化，将互联互通和可持续出行的变革转化为机遇。

作为集团战略的一部分，大陆集团旨在实现一个具有挑战性和实用性的中期目标:“随着全球汽车产量的增加，我们的销量也将再次上升。我们的中期目标是实现年均自然增长约5%-8%，调整后息税前利润率约8%-11%，资本回报率约15%-20%。”Setzer先生解释并强调:“大陆集团在旅行领域拥有独特的实力。凭借其进取的全球团队、领先的技术产品组合和丰富的软件技术储备，我们旨在成为旅游领域转型的成功人士之一。

加大在助力和自动驾驶领域的投入，确保全球技术的领先地位。

根据调整后的战略方向，大陆集团未来将更加专注于各个增长领域和未来技术，努力实现高于市场平均水平的盈利增长。同时，大陆集团还将确保在现有成熟市场取得领先地位的产品的利益。

“调整后的战略为我们指明了成功之路，我们将继续努力实现目标。例如，在高级驾驶辅助系统和自动驾驶系统等未来的业务增长领域，我们正在整合一切必要的资源，不断努力。仅在2021年，我们就计划增加约2亿至2.5亿欧元的额外投资，”Setzer先生指出。随后他进一步阐述了大陆集团在这一增长领域的宏伟目标:“现在我们已经在这一领域占据了重要地位。我们将继续全方位拓展这一领域，以更快的速度巩固我们在自动驾驶市场的领先地位。在这个领域，高市场活跃度带来更多机会。因此，我们将不懈努力，将这些机会转化为可盈利的增长。同时，我们将进一步促进与技术合作伙伴和创业公司的合作。总而言之，我们在辅助和自动驾驶领域的目标是继续成为全球技术领导者。”

大陆集团是辅助和自动驾驶领域的先驱之一。早在1999年，科技公司大陆集团就参与了全球首个自适应巡航系统(奔驰S级)的研发，并提供远程雷达。之后辅助驾驶功能市场发展非常迅速。仅2018年至2020年，大陆集团就在该领域获得了全球汽车制造商总额超过90亿欧元的订单。

随着自动化程度的不断提高，出行领域的潜在价值将在未来几年呈指数级增长。作为旅游供应商，大陆集团预计其订单量将大幅增长。

Contine……al将在全球零排放汽车业务中全面实现碳中和。

自动驾驶可以实现可预测的安全驾驶体验，从而实现可持续的出行方式。这符合2020年12月初制定的公司可持续发展计划的宏伟目标。大陆集团致力于成为行业的新标杆。零排放汽车是其中的重要一环:从2022年起，大陆集团将全面推进其全球零排放汽车、公交车、火车等交通工具的碳中和。

大陆集团的计划专注于气候保护，并在适当的时候实现了根本性的改变，成为行业标杆。因此，公司采取的相关策略将在短期和长期产生影响:大陆集团正在努力进一步减少我们的碳足迹。例如，2020年，大陆集团将在全球所有工厂引入绿色电力，因此公司的电力采购工作实现了碳中和的目标。仅在工厂推广绿色电力，每年就可以减少70%的二氧化碳排放，换句话说，每年可以减少两百万吨以上的二氧化碳排放。到2040年，大陆集团的所有生产流程都将实现碳中和，最迟到2050年，全面实现碳中和的目标，从而实现价值链端到端的碳中和。

创新的优势远远超出了超级计算机和高性能计算单元。

大陆航空将在2020财年进一步提升技术实力，继续大力推广安全、互联、可持续的出行方式。其安全和网络化的可持续出行技术已应用于数百万辆汽车。作为汽车行业的供应商，科技出行公司大陆集团(Continental Group)在安全应对疫情的前提下，在全球成功启动了800多个量产项目，仅汽车科技子集团就交付了超过14亿个零部件或系统。持续的高额研发支出巩固了公司的技术领先地位。

通过将轮胎与传感器、遥测数据、算法和云连接起来，大陆集团将构建未来的轮胎监控解决方案。今天，汽车共享服务提供商SHARE NOW已经采用了大陆集团提供的毫米级精度的实时轮胎胎面深度预测服务。在不久的将来，智能数字轮胎解决方案将实现轮胎的预防性维护。毫无疑问，这一领域的潜力是巨大的:2020年，大陆集团在全球范围内销售了近1.3亿个乘用车和商用车轮胎。

康迪泰克商业集团也在拓展服务业务和数字化转型。如事业群成功拓展了传送带系统相关领域的服务范围，增加了基于人工智能的无人机监控服务。

大陆集团全新的超级计算机将成为汽车领域加速发展的核心。凭借业界最快的超级计算机，人工智能学习高级驾驶辅助系统的能力得到了显著提高。此外，我们第一个基于雷达系统的转向辅助系统可以安装在卡车上。同时，我们已经成功启动了高性能计算单元的首批量产项目，并获得了超过40亿欧元的订单。大陆集团在软件领域的成功也将继续。

2021财年，大陆集团将继续开展复杂路况下的自动驾驶和无人驾驶道路测试，并在制动系统、5G联网、超宽带(UWB)技术、材料开发和人机交互等领域实现技术飞跃，同时启动多个量产项目，旨在提高各种驾驶类型车辆的舒适性、安全性和效率。

组织架构调整计划“变革2019-2029”:员工长期发展计划

大陆集团于2019年9月启动了组织结构调整计划，旨在通过调整成本结构以适应全球市场条件，确保公司未来的生存能力，增强市场竞争力。销售额377亿欧元(2019年:445亿欧元)

市场增长率:-16%；自然销售增长率:-12.7%

剔除收购和拆分影响的自由现金流为11亿欧元(2019年:13亿欧元)。

调整后营业利润:13亿欧元(2019年:32亿欧元)；经调整息税前利润率:3.5%(2019年:7.3%)

营业利润(-7.18亿欧元)和净利润(-9.62亿欧元)均为负值，这是由于之前公布的资产减值和各项费用。

大陆集团的执行董事会建议暂停支付2020财年的股息。

大陆集团首席执行官Nikolai Setzer先生:“鉴于2020年的市场环境，我们从运营层面表现良好，整体表现好于年初的预测。”

2021年是大陆集团成立150周年。公司预计今年市场将明显复苏，但在2025年之前无法恢复到2017年的水平。

2021财年预测:集团销售金额约为405亿至425亿欧元；调整后的息税前利润率约为5%-6%。

大陆集团专注于并增加在辅助和自动驾驶增长领域的投资(2021年计划追加2亿至2.5亿欧元)。

汉诺威，2021年3月9日。尽管2020年的市场环境处于历史低点，但大陆集团在本财年的业绩保持了运营和财务的稳定，并实现了调整后的年度目标。据初步统计，作为德国DAX上市公司，大陆集团过去一个财年的销售额为377亿欧元(2019年:445亿欧元)。销售自然增长率下降12.7%，乘用车和轻型商用车产量比上年下降16%。在如此充满挑战的市场环境下，本集团经调整息税前利润率为3.5%(2019年:7.3%)。这相当于调整后的营业利润为13亿欧元(2019年:32亿欧元)。通过严格控制支出和投资，大陆集团减少了新冠肺炎疫情对经济的负面影响。因此，大陆集团剔除收购和拆分影响的自由现金流达到11亿欧元(2019年:13亿欧元)。

在汉诺威举行的大陆集团年度新闻发布会上，大陆集团首席执行官Nikolai Setzer先生表示:“鉴于2020年的市场环境，我们从运营层面表现良好，尤其是实现了稳定的正自由现金流。尽管我们在销售和利润方面仍面临各种挑战，但我们在2020财年的整体表现好于年初的预测。”

鉴于集团的年度业绩，大陆集团的执行董事会建议暂停支付股息。

2020财年，大陆集团营业利润为-7.18亿欧元，净利润为-9.62亿欧元。主要原因不仅是销售额下降，还包括2020年10月报告并在第三季度计提的商誉非现金减值(2020年12月31日:6.55亿欧元)。其中，商誉减值的原因在于市场预期的下调。此外，由于组织结构调整计划的影响，我们2020年的固定资产支出和资产减值达到9.98亿欧元。同时，根据公司的分红政策(即股东分红占净利润的15%至30%)，执行董事会做出了上述决定，并将在今年的股东大会上提议暂停2020财年的分红分配。

大陆集团全球团队团结一致共渡难关。

关于目前面临的众多挑战以及疫情对全球员工的影响，Setzer先生高度评价了大陆集团所有员工的出色表现:“2020年对我们所有人来说都是不平凡的一年。新冠肺炎疫情的爆发，汽车行业的转型，我们组织架构的调整，都对我们提出了极高的要求。大陆集团的全球团队迅速果断地采取创新措施成功应对这些挑战，并严格控制和降低成本。为此，我要感谢大陆环球的所有员工。”

大陆集团在新冠肺炎疫情爆发初期采取了全面的员工保护措施，为员工提供了安全的工作环境。来自世界各地的员工通过集团内部的数字平台共享和交换信息并开展多个项目，有效地为世界各地的人们提供各种帮助。例如，在世界各地的一些工厂，我们积极快速地为自己和同事制造防护设备。

在保持高研发支出的同时，大陆集团已经超出了其节约目标。

2020年，大陆集团的固定现金成本将比上年同期降低8.6亿欧元(8%)以上，从而实现固定现金成本同比降低5%以上的目标。此外，上一财年，公司在固定资产和其他软硬件方面的支出同比下降超过32%，至22亿欧元(2019年:33亿欧元)。

公司各业务组都为此做出了努力。固定资产投资率为5.9%，低于上年的7.4%。

相反，大陆集团2020年研发支出(净值)与上年持平，为……40亿欧元。由于销量大幅下滑，研发支出占比提升至9%，去年同期为7.6%。

经受了危机考验的稳健的财务状况

截至2020年底，大陆集团的流动性缓冲资金总额为107亿欧元(2019年:80亿欧元)，其中包括29亿欧元的流动性(2019年:33亿欧元)和78亿欧元的承诺但未使用的信贷额度(2019年:47亿欧元)。

与2019年底相比，净负债仅微增6700万欧元，至41亿欧元。由于所有者权益减少，资产负债率同比上升至32.7%(2019年:25.6%)。

2021年市场前景及公司业务预测；“从第四季度的情况来看，我们已经走出了低谷。经济环境正在好转，”大陆集团首席财务官Wolfgang Sch? fer先生补充道。“由于半导体供应短缺，本财年年初的增长趋势缓慢。新冠肺炎疫情的持续影响仍是一个不确定因素。所以2021整体来说还是充满挑战的。尽管如此，我们预计2021年市场将较上年显著复苏。”根据大陆集团的预测，2021年乘用车和轻型商用车产量将增长9%-12%。不过，Sch? fer先生也指出，预计全球汽车产量在2025年之前不会恢复到2017年的水平。

基于上述对市场和行业发展的预测，大陆集团预计2021年集团销售额约为405亿欧元至425亿欧元，调整后息税前利润率约为5%-6%。汽车技术子集团和原动力总成业务集团的总销售额约为240亿欧元至250亿欧元，调整后的息税前利润率约为1%-2%。橡胶科技子集团销售额约为165亿欧元至175亿欧元，调整后息税前利润率约为11.5%-12.5%。

尼古拉·塞策尔-沃尔夫冈·谢弗

制胜转型:大陆集团调整后的战略

在2020年底举行的资本市场日上，大陆集团发布了调整后的战略，并提出了战略的三大支柱:提高经营业绩，增强产品组合差异化，将互联互通和可持续出行的变革转化为机遇。

作为集团战略的一部分，大陆集团旨在实现一个具有挑战性和实用性的中期目标:“随着全球汽车产量的增加，我们的销量也将再次上升。我们的中期目标是实现年均自然增长约5%-8%，调整后息税前利润率约8%-11%，资本回报率约15%-20%。”Setzer先生解释并强调:“大陆集团在旅行领域拥有独特的实力。凭借其进取的全球团队、领先的技术产品组合和丰富的软件技术储备，我们旨在成为旅游领域转型的成功人士之一。

加大在助力和自动驾驶领域的投入，确保全球技术的领先地位。

根据调整后的战略方向，大陆集团未来将更加专注于各个增长领域和未来技术，努力实现高于市场平均水平的盈利增长。同时，大陆集团还将确保在现有成熟市场取得领先地位的产品的利益。

“调整后的战略为我们指明了成功之路，我们将继续努力实现目标。例如，在高级驾驶辅助系统和自动驾驶系统等未来的业务增长领域，我们正在整合一切必要的资源，不断努力。仅在2021年，我们就计划增加约2亿至2.5亿欧元的额外投资，”Setzer先生指出。随后他进一步阐述了大陆集团在这一增长领域的宏伟目标:“现在我们已经在这一领域占据了重要地位。我们将继续全方位拓展这一领域，以更快的速度巩固我们在自动驾驶市场的领先地位。在这个领域，高市场活跃度带来更多机会。因此，我们将不懈努力，将这些机会转化为可盈利的增长。同时，我们将进一步促进与技术合作伙伴和创业公司的合作。总而言之，我们在辅助和自动驾驶领域的目标是继续成为全球技术领导者。”

大陆集团是辅助和自动驾驶领域的先驱之一。早在1999年，科技公司大陆集团就参与了全球首个自适应巡航系统(奔驰S级)的研发，并提供远程雷达。之后辅助驾驶功能市场发展非常迅速。仅2018年至2020年，大陆集团就在该领域获得了全球汽车制造商总额超过90亿欧元的订单。

随着自动化程度的不断提高，出行领域的潜在价值将在未来几年呈指数级增长。作为旅游供应商，大陆集团预计其订单量将大幅增长。

Contine……al将在全球零排放汽车业务中全面实现碳中和。

自动驾驶可以实现可预测的安全驾驶体验，从而实现可持续的出行方式。这符合2020年12月初制定的公司可持续发展计划的宏伟目标。大陆集团致力于成为行业的新标杆。零排放汽车是其中的重要一环:从2022年起，大陆集团将全面推进其全球零排放汽车、公交车、火车等交通工具的碳中和。

大陆集团的计划专注于气候保护，并在适当的时候实现了根本性的改变，成为行业标杆。因此，公司采取的相关策略将在短期和长期产生影响:大陆集团正在努力进一步减少我们的碳足迹。例如，2020年，大陆集团将在全球所有工厂引入绿色电力，因此公司的电力采购工作实现了碳中和的目标。仅在工厂推广绿色电力，每年就可以减少70%的二氧化碳排放，换句话说，每年可以减少两百万吨以上的二氧化碳排放。到2040年，大陆集团的所有生产流程都将实现碳中和，最迟到2050年，全面实现碳中和的目标，从而实现价值链端到端的碳中和。

创新的优势远远超出了超级计算机和高性能计算单元。

大陆航空将在2020财年进一步提升技术实力，继续大力推广安全、互联、可持续的出行方式。其安全和网络化的可持续出行技术已应用于数百万辆汽车。作为汽车行业的供应商，科技出行公司大陆集团(Continental Group)在安全应对疫情的前提下，在全球成功启动了800多个量产项目，仅汽车科技子集团就交付了超过14亿个零部件或系统。持续的高额研发支出巩固了公司的技术领先地位。

通过将轮胎与传感器、遥测数据、算法和云连接起来，大陆集团将构建未来的轮胎监控解决方案。今天，汽车共享服务提供商SHARE NOW已经采用了大陆集团提供的毫米级精度的实时轮胎胎面深度预测服务。在不久的将来，智能数字轮胎解决方案将实现轮胎的预防性维护。毫无疑问，这一领域的潜力是巨大的:2020年，大陆集团在全球范围内销售了近1.3亿个乘用车和商用车轮胎。

康迪泰克商业集团也在拓展服务业务和数字化转型。如事业群成功拓展了传送带系统相关领域的服务范围，增加了基于人工智能的无人机监控服务。

大陆集团全新的超级计算机将成为汽车领域加速发展的核心。凭借业界最快的超级计算机，人工智能学习高级驾驶辅助系统的能力得到了显著提高。此外，我们第一个基于雷达系统的转向辅助系统可以安装在卡车上。同时，我们已经成功启动了高性能计算单元的首批量产项目，并获得了超过40亿欧元的订单。大陆集团在软件领域的成功也将继续。

2021财年，大陆集团将继续开展复杂路况下的自动驾驶和无人驾驶道路测试，并在制动系统、5G联网、超宽带(UWB)技术、材料开发和人机交互等领域实现技术飞跃，同时启动多个量产项目，旨在提高各种驾驶类型车辆的舒适性、安全性和效率。

组织架构调整计划“变革2019-2029”:员工长期发展计划

大陆集团于2019年9月启动了组织结构调整计划，旨在通过调整成本结构以适应全球市场条件，确保公司未来的生存能力，增强市场竞争力。“我们全球重组计划的实施进展非常顺利。我们积极与基地所在的社会各方合作，积极解决问题，在为员工开辟可持续发展前景的同时，保证企业未来的发展能力。虽然这个过程充满了障碍和……挑战，今天的全球竞争越来越激烈。只有做出适当的调整，才能确保未来的成功，创造就业。”塞策先生说。

大陆集团150周年:150年的智慧与欢乐。

2021年是大陆集团成立150周年，我们将通过全年的各种互动活动和印刷出版物带您回到历史，展示大陆集团150年发展史上的所有重要里程碑。“我们是移动的。大陆集团自成立以来，一直致力于支持和推动移动出行的发展。在此期间，我们取得了许多杰出的成就，当然也经历了许多困难时期。今天，我们正在经历一场影响深远的行业变革。我们将抓住这个新的机遇，开启一个全新的工业时代。下一步将是至关重要的:我们正在转型为一家全球性的技术公司，专注于网络解决方案。移动出行是这个领域的一个关键点。我们一方面将利用传统优势，另一方面也在大力拓展数字化、软件、传感器技术等重要领域。”塞策先生解释道。“我们全球重组计划的实施进展非常顺利。我们积极与基地所在的社会各方合作，积极解决问题，在为员工开辟可持续发展前景的同时，保证企业未来的发展能力。虽然这个过程充满了障碍和挑战，但今天的全球竞争越来越激烈。只有做出适当的调整，才能确保未来的成功，创造就业。”塞策先生说。

大陆集团150周年:150年的智慧与欢乐。

2021年是大陆集团成立150周年，我们将通过全年的各种互动活动和印刷出版物带您回到历史，展示大陆集团150年发展史上的所有重要里程碑。“我们是移动的。大陆集团自成立以来，一直致力于支持和推动移动出行的发展。在此期间，我们取得了许多杰出的成就，当然也经历了许多困难时期。今天，我们正在经历一场影响深远的行业变革。我们将抓住这个新的机遇，开启一个全新的工业时代。下一步将是至关重要的:我们正在转型为一家全球性的技术公司，专注于网络解决方案。移动出行是这个领域的一个关键点。我们一方面将利用传统优势，另一方面也在大力拓展数字化、软件、传感器技术等重要领域。”塞策先生解释道。

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