上汽集团2月销量同比增长4倍，乘商板块全线“转正”

日前，SAIC发布了2月份产销快报。据快报数据显示，今年2月，SAIC总销量为24.6万辆，同比增长420.4%。同时，SAIC集团2月份乘用车和商用车销量同比转正。

毫无疑问，SAIC 2月销量同比大幅上涨，与去年同期受疫情影响销量基数较低有直接关系。不过，就2月份汽车行业的平均水平而言，SAIC仍明显高于行业平均水平，这也反映出SAIC今年的整体表现有望好于去年。

上汽大众同比销量“止跌回正常”

在连续13个月销量下滑后，上汽大众终于在今年2月迎来了近一年来的首个“正”月销量。在2月份销量高增长的基础上，今年前两个月上汽大众累计销量同比增长11.06%。

去年，上汽大众艰难前行。虽然去年4月国内大规模复工后车市回暖，但上汽大众始终没有摆脱销量下滑的阴影。最终，2020年，上汽大众全年销量仅为150.55万辆，同比下降超过20%。这也是自2016年以来，上汽大众年销量首次下滑200万辆。根据SAIC大众最近七年的销量，其2020年的销量甚至比2014年还要少。

SAIC大众的销量下降了200万辆，这让业界感到惊讶。如果追究背后的原因，有“疫情”和“缺芯”两个客观因素，但不能排除其产品的因素。

去年帕萨特保护科研事件持续发酵。虽然几个月后帕萨特在二战中成功反击，但仍然无法挽回失去的市场。2020年全年，帕萨特累计销量12.89万辆，位列b级车销量第九，相比过去登上b级车销量榜榜首的荣耀黯淡不少。与此同时，SAIC大众的其他明星车型，如桑塔纳、凌渡和POLO，与过去相比都有不同程度的下降。时至今日，只有朗逸还在坚守A级车的主流阵营，却面临着来自同级别日系产品的严峻挑战，比如轩逸、卡罗拉。

2020年，上汽大众推出的重磅新车是高端MPV车型魏冉。数据显示，魏冉去年累计销量为2.15万辆，这显然给上汽大众在MPV市场带来了一定的增长，但魏冉的增长并不能弥补其明星车型失去的市场份额。

“去年上汽大众继续加码SUV，这反映出品牌下一步的发展重点很大程度上在SUV领域。”一位业内资深媒体人指出。如今上汽大众的SUV产品有途骏、途悦、途观L、途观X、途观X、途观X，产品线覆盖全面，兼顾年轻消费者对SUV产品的个性化需求。2020年，上汽大众SUV产品年销量接近54万辆，约占总销量的36%。今年，随着首款MEB平台纯电动SUV车型ID.4X的到来，上汽大众的SUV产品线将进一步丰富。盖世汽车研究院认为，在做大SUV市场蛋糕的同时，MEB平台上的其他车型能否借助政策红利快速增长，将直接影响上汽大众今年的整体表现。

上汽通用上个月销售了超过20万辆汽车。

今年前两个月，上汽通用累计销量20.67万辆，同比增长55.32%，销量和增速远高于SAIC大众。业内人士认为，今年上汽通用销量的快速增长是去年下半年良好势头的延续。2020年，上汽通用旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克销量为926，0……，分别为31.1万和23万。

如果我们分析上汽通用赶超SAIC大众的秘诀，就不能不提到它去年推出的多款新车型。据统计，2020年上汽通用推出了近30款全新、升级和改款车型，并于去年8月实现了累计产销突破2000万辆的里程碑目标。此外，得益于新能源汽车市场的增长，别克卫兰家族去年实现了1.6万辆的销量，同比增长近4倍。接下来，随着上海将新能源汽车纳入重点发展领域，以及通用全新的第三代全球电动汽车平台和Ultium技术平台的引入，上汽通用有望进一步扩大在新能源领域的市场份额。

别克蓝色家族和雪佛兰途乐(来源:上汽通用)

就通用汽车而言，近年来其向电气化的转型从未停止。据悉，通用汽车将在未来五年内在电动汽车和自动驾驶方面投资近270亿美元，而中国作为通用汽车全球最大的市场，将在其转型中发挥非常重要的作用。另据了解，未来五年，通用汽车在华新车40%以上为新能源汽车。由此看来，在燃油车销量相对稳定的情况下，更多新能源车的加入，将为上汽通用带来新一波的销量提升。

SAIC乘用车的批发和零售差距很大

根据SAIC公布的产销报告，今年前两个月SAIC乘用车累计销量为8.7万辆，这是批发销量，而SAIC乘用车官方宣称其前两个月零售交付量超过14万辆。盖世汽车研究院分析，前两个月SAIC乘用车批零差很大，在业内并不少见。因为春节临近，终端市场需求较大，车企为了实现销售目标，年底会给出更有竞争力的价格，进一步刺激消费者的购买欲望，所以汽车的零售额通常在年底和春节前比较高。

荣威iMAX8，SAIC荣威首款MPV车型(来源:SAIC乘用车)

去年，SAIC乘用车在产品和品牌战略层面不断动作，不仅推出了全新的高端新能源品牌R车，还更新了多款主力车型，尤其是荣威RX5 PLUS的加入，再次推动了荣威RX5家族的销量。此外，荣威品牌旗下首款MPV车型荣威iMAX8于去年10月上市，为MPV市场带来了一定的增长。

SAIC乘用车高端品牌R汽车自去年上市以来，不断丰富产品矩阵，先后推出ER6和漫威R..这两款车型定位鲜明，产品力出色，尤其是漫威R，以“5G智能电动SUV”的特点引领未来电动车的发展方向。据了解，漫威R在两周内收到了1267份订单。今年R车的市场表现值得业界关注。

上汽通用五菱在产品年轻化的道路上大步前进。

去年，在商用车保持相对稳定的同时，上汽通用五菱迅速切入新能源领域，打造了城市通勤的利器——洪光MINI EV。今年1月，洪光MINI EV单月销售3.68万辆，再次成为中国新能源汽车月度销量冠军。

洪光MINI EV(来源:上汽通用五菱)

当洪光MINI EV头上的“神车光环”在新能源领域高歌猛进的时候，五菱的另一款车型——五菱凯捷也展现出了爆发的潜力。据统计，该款车型三个月销量突破32000台，显示出上市即卖的实力。此外，2月23日五菱首款青年皮卡——五菱征途开启预售，24辆销售订单预售量达到631辆……有望帮助上汽通用五菱在皮卡领域获得一定的市场份额。

新宝骏品牌上市以来，品牌初见成效。如今，宝骏RS-3、RC-5已经成长为品牌的主力车型，宝骏E100、宝骏E200、宝骏E300等新能源车在A00市场也有一定的发展潜力。

分析人士指出，五菱品牌系列爆款车型的推出和宝骏品牌的向上突破，为上汽通用五菱今年的高增长奠定了良好的基础。

此外，SAIC大通、SAIC依维柯红岩和SAIC集团旗下的南京依维柯在2月份也取得了良好的销售业绩，帮助他们在前两个月实现了大幅销售增长。基于SAIC 2月乘用车和商用车板块全线飘红，其今年前两个月销量接近65万辆，同比增长45.13%，为2021年销量的提升打下了良好的基础。日前，SAIC发布了2月份产销快报。据快报数据显示，今年2月，SAIC总销量为24.6万辆，同比增长420.4%。同时，SAIC集团2月份乘用车和商用车销量同比转正。

毫无疑问，SAIC 2月销量同比大幅上涨，与去年同期受疫情影响销量基数较低有直接关系。不过，就2月份汽车行业的平均水平而言，SAIC仍明显高于行业平均水平，这也反映出SAIC今年的整体表现有望好于去年。

上汽大众同比销量“止跌回正常”

在连续13个月销量下滑后，上汽大众终于在今年2月迎来了近一年来的首个“正”月销量。在2月份销量高增长的基础上，今年前两个月上汽大众累计销量同比增长11.06%。

去年，上汽大众艰难前行。虽然去年4月国内大规模复工后车市回暖，但上汽大众始终没有摆脱销量下滑的阴影。最终，2020年，上汽大众全年销量仅为150.55万辆，同比下降超过20%。这也是自2016年以来，上汽大众年销量首次下滑200万辆。根据SAIC大众最近七年的销量，其2020年的销量甚至比2014年还要少。

SAIC大众的销量下降了200万辆，这让业界感到惊讶。如果追究背后的原因，有“疫情”和“缺芯”两个客观因素，但不能排除其产品的因素。

去年帕萨特保护科研事件持续发酵。虽然几个月后帕萨特在二战中成功反击，但仍然无法挽回失去的市场。2020年全年，帕萨特累计销量12.89万辆，位列b级车销量第九，相比过去登上b级车销量榜榜首的荣耀黯淡不少。与此同时，SAIC大众的其他明星车型，如桑塔纳、凌渡和POLO，与过去相比都有不同程度的下降。时至今日，只有朗逸还在坚守A级车的主流阵营，却面临着来自同级别日系产品的严峻挑战，比如轩逸、卡罗拉。

2020年，上汽大众推出的重磅新车是高端MPV车型魏冉。数据显示，魏冉去年累计销量为2.15万辆，这显然给上汽大众在MPV市场带来了一定的增长，但魏冉的增长并不能弥补其明星车型失去的市场份额。

“去年上汽大众继续加码SUV，这反映出品牌下一步的发展重点很大程度上在SUV领域。”一位业内资深媒体人指出。如今上汽大众的SUV产品有途骏、途悦、途观L、途观X、途观X、途观X，产品线覆盖全面，兼顾了……的个性化需求年轻消费者对SUV产品的需求。2020年，上汽大众SUV产品年销量接近54万辆，约占总销量的36%。今年，随着首款MEB平台纯电动SUV车型ID.4X的到来，上汽大众的SUV产品线将进一步丰富。盖世汽车研究院认为，在做大SUV市场蛋糕的同时，MEB平台上的其他车型能否借助政策红利快速增长，将直接影响上汽大众今年的整体表现。

上汽通用上个月销售了超过20万辆汽车。

今年前两个月，上汽通用累计销量20.67万辆，同比增长55.32%，销量和增速远高于SAIC大众。业内人士认为，今年上汽通用销量的快速增长是去年下半年良好势头的延续。2020年，上汽通用旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克销量分别为92.6万辆、31.1万辆、23万辆。

如果我们分析上汽通用赶超SAIC大众的秘诀，就不能不提到它去年推出的多款新车型。据统计，2020年上汽通用推出了近30款全新、升级和改款车型，并于去年8月实现了累计产销突破2000万辆的里程碑目标。此外，得益于新能源汽车市场的增长，别克卫兰家族去年实现了1.6万辆的销量，同比增长近4倍。接下来，随着上海将新能源汽车纳入重点发展领域，以及通用全新的第三代全球电动汽车平台和Ultium技术平台的引入，上汽通用有望进一步扩大在新能源领域的市场份额。

别克蓝色家族和雪佛兰途乐(来源:上汽通用)

就通用汽车而言，近年来其向电气化的转型从未停止。据悉，通用汽车将在未来五年内在电动汽车和自动驾驶方面投资近270亿美元，而中国作为通用汽车全球最大的市场，将在其转型中发挥非常重要的作用。另据了解，未来五年，通用汽车在华新车40%以上为新能源汽车。由此看来，在燃油车销量相对稳定的情况下，更多新能源车的加入，将为上汽通用带来新一波的销量提升。

SAIC乘用车的批发和零售差距很大

根据SAIC公布的产销报告，今年前两个月SAIC乘用车累计销量为8.7万辆，这是批发销量，而SAIC乘用车官方宣称其前两个月零售交付量超过14万辆。盖世汽车研究院分析，前两个月SAIC乘用车批零差很大，在业内并不少见。因为春节临近，终端市场需求较大，车企为了实现销售目标，年底会给出更有竞争力的价格，进一步刺激消费者的购买欲望，所以汽车的零售额通常在年底和春节前比较高。

荣威iMAX8，SAIC荣威首款MPV车型(来源:SAIC乘用车)

去年，SAIC乘用车在产品和品牌战略层面不断动作，不仅推出了全新的高端新能源品牌R车，还更新了多款主力车型，尤其是荣威RX5 PLUS的加入，再次推动了荣威RX5家族的销量。此外，荣威品牌旗下首款MPV车型荣威iMAX8于去年10月上市，为MPV市场带来了一定的增长。

SAIC乘用车高端品牌R汽车自去年上市以来，不断丰富产品矩阵，先后推出ER6和漫威R..这两款车型定位鲜明，产品力出色，尤其是漫威R，以“5G智能电动SUV”的特点引领未来电动车的发展方向。据了解，漫威R在两周内收到了1267份订单。今年R车的市场表现值得业界关注。

上汽通用五菱……s在产品年轻化的道路上大步前进。

去年，在商用车保持相对稳定的同时，上汽通用五菱迅速切入新能源领域，打造了城市通勤的利器——洪光MINI EV。今年1月，洪光MINI EV单月销售3.68万辆，再次成为中国新能源汽车月度销量冠军。

洪光MINI EV(来源:上汽通用五菱)

当洪光MINI EV头上的“神车光环”在新能源领域高歌猛进的时候，五菱的另一款车型——五菱凯捷也展现出了爆发的潜力。据统计，该款车型三个月销量突破32000台，显示出上市即卖的实力。此外，五菱首款青年皮卡——五菱征途于2月23日开始预售，24辆销售订单预售量达到631辆，有望帮助上汽通用五菱在皮卡领域获得一定的市场份额。

新宝骏品牌上市以来，品牌初见成效。如今，宝骏RS-3、RC-5已经成长为品牌的主力车型，宝骏E100、宝骏E200、宝骏E300等新能源车在A00市场也有一定的发展潜力。

分析人士指出，五菱品牌系列爆款车型的推出和宝骏品牌的向上突破，为上汽通用五菱今年的高增长奠定了良好的基础。

此外，SAIC大通、SAIC依维柯红岩和SAIC集团旗下的南京依维柯在2月份也取得了良好的销售业绩，帮助他们在前两个月实现了大幅销售增长。基于SAIC 2月乘用车和商用车板块全线飘红，其今年前两个月销量接近65万辆，同比增长45.13%，为2021年销量的提升打下了良好的基础。

标签：大众宝骏荣威MINI别克

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