3月9日，博世旗下博世创投宣布完成对基础半导体的投资。基础半导体是深圳的碳化硅功率器件供应商。博世此举旨在进一步丰富其在第三代半导体领域的布局。
目前，随着新能源汽车的快速发展，以碳化硅(SiC)、氮化镓(GaN)、氧化锌(ZnO)为代表的第三代半导体也得到了推广。因为与砷化镓(GaAs)、磷化铟(InP)等第二代半导体相比，第三代半导体具有高频、高效、大功率、耐高压、耐高温、抗辐射能力强等优越性能，更能满足新能源汽车的发展需求。特别是碳化硅，作为制造MOSFET、IGBT、SBD等高压大功率电力电子器件的主要材料，广泛应用于新能源汽车领域。
据相关预测数据显示，到2025年，新能源汽车和充电桩领域的碳化硅市场规模将达到17.78亿美元，约占整个碳化硅市场的70%。言下之意，新能源汽车产业将是碳化硅市场最大的驱动力。
博世碳化硅微芯片，图片来源:博世
正因为如此，很多企业都在积极布局碳化硅领域。其中，博世早在2019年就开始测试碳化硅芯片的开发。2020年北京车展，博世碳化硅功率器件全球首次亮相。该产品可以帮助电动汽车和混合动力汽车增加约6%的续航里程，并大幅降低能耗。
在Bosch看来，碳化硅一定是未来的大方向，因为与传统硅基材料相比，碳化硅功率器件可以实现更高的开关频率，同时保持更低的能量损耗和更小的芯片面积，具有更好的节能效果。为此，博世近两年一直在加大相关技术领域的投资，并已开始在德国的两家芯片工厂生产碳化硅芯片，以取代IGBT。
此次投资基础半导体，无疑是博世加强碳化硅布局的又一重要举措。基础半导体作为我国第三代半导体产业的重要参与者之一，主要从事碳化硅功率器件的研发和产业化，涵盖材料制备、芯片设计、制造工艺、封装测试、驱动应用等碳化硅功率器件全产业链。，并先后推出了全电流电压级碳化硅肖特基二极管、通过工业可靠性测试的1200V碳化硅MOSFET、车辆规级全碳化硅功率模块等系列产品。
基础半导体研发的车用级碳化硅功率模块，图片来源:基础半导体。
其中，车规全碳化硅功率模块是专门为新能源汽车电机控制器开发的。配备八片碳化硅MOSFET芯片，具有高功率密度、高可靠性、低内部寄生电感、低热阻的性能优势。该产品将于2021年量产。
随着产品的重大突破，基础半导体于今年2月在日本名古屋正式注册成立，以利用日本在半导体、汽车等行业的人才和技术优势，加快汽车级碳化硅功率模块产品的研发和产业化，同时为全球布局而努力。3月9日，博世旗下博世创投宣布完成对基础半导体的投资。基础半导体是深圳的碳化硅功率器件供应商。博世此举旨在进一步丰富其在第三代半导体领域的布局。
目前，随着新能源汽车的快速发展，以碳化硅(SiC)、氮化镓(GaN)、氧化锌(ZnO)为代表的第三代半导体也得到了推广。因为与第二代相比……第三代半导体砷化镓(GaAs)、磷化铟(InP)等iconductors，具有高频、高效、大功率、耐高压、耐高温、抗辐射能力强等优越性能，更能满足新能源汽车的发展需求。特别是碳化硅，作为制造MOSFET、IGBT、SBD等高压大功率电力电子器件的主要材料，广泛应用于新能源汽车领域。
据相关预测数据显示，到2025年，新能源汽车和充电桩领域的碳化硅市场规模将达到17.78亿美元，约占整个碳化硅市场的70%。言下之意，新能源汽车产业将是碳化硅市场最大的驱动力。
博世碳化硅微芯片，图片来源:博世
正因为如此，很多企业都在积极布局碳化硅领域。其中，博世早在2019年就开始测试碳化硅芯片的开发。2020年北京车展，博世碳化硅功率器件全球首次亮相。该产品可以帮助电动汽车和混合动力汽车增加约6%的续航里程，并大幅降低能耗。
在Bosch看来，碳化硅一定是未来的大方向，因为与传统硅基材料相比，碳化硅功率器件可以实现更高的开关频率，同时保持更低的能量损耗和更小的芯片面积，具有更好的节能效果。为此，博世近两年一直在加大相关技术领域的投资，并已开始在德国的两家芯片工厂生产碳化硅芯片，以取代IGBT。
此次投资基础半导体，无疑是博世加强碳化硅布局的又一重要举措。基础半导体作为我国第三代半导体产业的重要参与者之一，主要从事碳化硅功率器件的研发和产业化，涵盖材料制备、芯片设计、制造工艺、封装测试、驱动应用等碳化硅功率器件全产业链。，并先后推出了全电流电压级碳化硅肖特基二极管、通过工业可靠性测试的1200V碳化硅MOSFET、车辆规级全碳化硅功率模块等系列产品。
基础半导体研发的车用级碳化硅功率模块，图片来源:基础半导体。
其中，车规全碳化硅功率模块是专门为新能源汽车电机控制器开发的。配备八片碳化硅MOSFET芯片，具有高功率密度、高可靠性、低内部寄生电感、低热阻的性能优势。该产品将于2021年量产。
随着产品的重大突破，基础半导体于今年2月在日本名古屋正式注册成立，以利用日本在半导体、汽车等行业的人才和技术优势，加快汽车级碳化硅功率模块产品的研发和产业化，同时为全球布局而努力。
3月9日，日产汽车公司、日产（中国）投资有限公司（日产中国）与中国汽车技术研究中心有限公司（中汽中心）联合发布了《智能网联汽车自动驾驶系统测评及管理方法研究报告》（《研究报告》）。
1900/1/1 0:00:00分享乘联会公布了2021年2月中国汽车销售情况，特斯拉销量为18318辆，与去年同期相比达到470，较上月增长1547，占据国内纯电动车市场超过2成的市场份额。
1900/1/1 0:00:00据外媒报道，三位知情人士称，已经在美国上市的中国电动车新势力理想汽车、蔚来汽车和小鹏汽车计划最早于今年在香港上市。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，法国研究机构CEALeti开发了遗传算法，校准高通道数光学相控阵（OPA），以缩减激光雷达传感器的成本和尺寸。
1900/1/1 0:00:00蓝鲸汽车3月8日讯，小鹏汽车今日公布最新财报，该公司2020年全年交付新车27041台，营收达到5844亿元，净亏损为人民币2732亿元，较上一年度有所收窄。
1900/1/1 0:00:002021年3月8日，激光雷达系统方案提供商亮道智能（以下简称“亮道智能”）和上海机动车检测认证技术研究中心有限公司（以下简称“上海汽检”）正式签署战略合作协议，建立战略合作关系。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航