据外媒报道，丰田汽车公司正式免费发布THUMS(全人类安全模型)。目前，更多的企业和研究机构可以使用THUMS来更好地提高整个汽车行业的车辆安全性。尤其是在自动驾驶时代，乘客的安全比以前更受关注。
从1997年开始，丰田和丰田中央研究所共同开发了虚拟人体模型，用于再现和分析车辆碰撞中乘客所受的伤害，并于2000年成功推出了全球首个模拟全身的虚拟人体模型THUMS。经过多次改进，最新的模型可以精确地再现包括骨骼、大脑、内脏和肌肉在内的全身的形状和力量。而且在发展之初，就认为在研究过程中考虑人类的多样性非常重要，所以逐渐广泛增加了不同年龄、性别、体质的模型。
在去年发布的最新版本6中，THUMS不仅有骨骼、大脑和内脏，还增加了肌肉，还增加了不同性别、年龄和体质的模型。与碰撞安全测试中广泛使用的假人模型相比，THUMS可以更准确地还原人体的形状和强度，可以更详细地分析碰撞造成的伤害。此外，THUMS还可以在计算机上进行模拟实验。通过反复模拟分析各种碰撞场景，可以大大减少碰撞实验所需的时间和费用。THUMS是丰田安全技术和汽车开发不可或缺的一部分。
THUMS已被国内外数百家车企和研究机构用于开展汽车安全研究，用于安全带、安全气囊、汽车结构等安全技术的研发，以减少驾驶员和行人的交通事故。THUMS也将在自动驾驶等未来出行中得到更广泛的应用。(文/汽车之家新能源智行；编辑/姚佳)据外媒报道，丰田汽车公司正式免费发布THUMS(全人类安全模型)。目前，更多的企业和研究机构可以使用THUMS来更好地提高整个汽车行业的车辆安全性。尤其是在自动驾驶时代，乘客的安全比以前更受关注。
从1997年开始，丰田和丰田中央研究所共同开发了虚拟人体模型，用于再现和分析车辆碰撞中乘客所受的伤害，并于2000年成功推出了全球首个模拟全身的虚拟人体模型THUMS。经过多次改进，最新的模型可以精确地再现包括骨骼、大脑、内脏和肌肉在内的全身的形状和力量。而且在发展之初，就认为在研究过程中考虑人类的多样性非常重要，所以逐渐广泛增加了不同年龄、性别、体质的模型。
在去年发布的最新版本6中，THUMS不仅有骨骼、大脑和内脏，还增加了肌肉，还增加了不同性别、年龄和体质的模型。与碰撞安全测试中广泛使用的假人模型相比，THUMS可以更准确地还原人体的形状和强度，可以更详细地分析碰撞造成的伤害。此外，THUMS还可以在计算机上进行模拟实验。通过反复模拟分析各种碰撞场景，可以大大减少碰撞实验所需的时间和费用。THUMS是丰田安全技术和汽车开发不可或缺的一部分。
THUMS已被国内外数百家车企和研究机构用于开展汽车安全研究，用于安全带、安全气囊、汽车结构等安全技术的研发，以减少驾驶员和行人的交通事故。THUMS也将在自动驾驶等未来出行中得到更广泛的应用。(文/汽车之家新能源智行；编辑/姚佳)
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