没有膝部气囊的宝马3系，才是最懂中国市场的豪华轿车！

在公布的2020年8月销量中，宝马3系（参数|询价）以16919辆的成绩夺得中国市场豪华品牌月销量第一，超过了奥迪A6L（参数|询）、A4L、梅赛德斯C（参数|咨询）和E级等一批熟悉的竞争对手。宝马3系自然成为宝马品牌在中国市场的中流砥柱，截至2020年8月累计销量达98487辆。从这些数据中不难发现，宝马3系是最了解中国市场的豪华车。

没有膝部安全气囊，这是政策原因！如今，汽车安全已经成为消费者购车时关注的焦点。实际上，谈论汽车安全有很多角度。它可以是主动和被动安全，也可以是C-NCAP，中国保险研究院碰撞测试，所有这些都是正确的。但是，从安全气囊的角度来看，安全气囊越多，被动安全就越安全。

由于国内汽车安全法规的规定，中国对安全气囊没有强制性要求。因此，你可能会惊讶地发现，中国道路上的汽车甚至没有配备安全气囊。对于宝马3系来说，它是一款入门级豪华品牌汽车，并且已经在国内生产。膝部安全气囊也是外行人不会注意的配置，即使是外行人也不知道它是否减少了，这自然不会对销量产生重大影响。

纵观已经在中国制造的德国品牌豪华汽车，绝大多数车型都没有配备膝部安全气囊。相比之下，日本品牌，无论是国产一汽丰田亚洲龙（参数|询价）还是进口雷克萨斯ES（参数|询），都配备了膝部安全气囊。如果与安全气囊数量相比，即使是售价超过10万元的丰田卡罗拉（参数|询价），实际上也达到了主流豪华品牌入门级车型的水平。

这样一来，安全气囊问题就不能归咎于宝马品牌了。在商业中，降低成本是汽车制造商非常重要的考虑因素。对于一般公众不太了解的配置，减少配置自然可以节省大量成本。对于没有法律法规强制要求，仍然配备膝部安全气囊，并且没有大力推广的汽车品牌，笔者只能送上两个字——“善意”。了解中国消费者的需求是关键！

笔记

拼音 双语对照目前，宝马3系已升级至2021车型，部分细节也已升级。此外，该终端还有超过10%的折扣，这意味着官方价格只能固定在26万元以上。除了直接对标入门级豪华品牌汽车外，这个价格水平远低于雷克萨斯ES200。不得不说，在高端能力方面，宝马要比雷克萨斯高。

宝马3系也是一款注重操控的后驱车型，这一点早已深入人心。即使在最低配车型中，我们也能看到LED大灯、电动天窗、真皮座椅、前后倒车雷达、中控彩色大屏、液晶仪表盘等中国消费者非常关心的配置。在这方面，最低配的宝马3系基本可以满足中国消费者对豪华品牌汽车的认知。

当然，坚持最低配的宝马3系只有六个扬声器有点粗鲁，但可以想象，当你去4S店看宝马3系时，你必须从静态体验开始。你看到的是一辆宝马的前车标，配有硬质运动真皮座椅、大屏幕和天窗。即使你参加了试驾，你通常也不会特别注意车辆的声音效果。如果您对音质有要求，建议您选择配置更高的宝马3系或选择立体声。最终，宝马3系能够在中国大卖，这实际上很好地反映了中国消费者对豪华品牌的审美和需求。大品牌、高配置、高颜值是入门级豪华品牌汽车最重要的一点。在创造豪华感方面，宝马3系因其粗糙的内饰而受到批评，但这并不是一个大问题。至于是否有膝部安全气囊，还是2.0T涡轮增压发动机较弱，显然不是重点。你喜欢这辆宝马3系吗？

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