产品/架构/售后调整 奔驰中国变革之路

作为一家拥有128年汽车制造历史的公司，梅赛德斯-奔驰一直是世界各地许多消费者的完美汽车。然而，近年来，这家公司似乎出现了一些问题。当宝马登上全球豪华乘用车品牌榜首时，将自己卖给大众集团的奥迪也超越了自己。奔驰品牌似乎已经失去了发展方向。

在充满活力和金钱的国内市场，奔驰的发展也面临着许多障碍。面对奥迪的高上座率和宝马出色的营销团队，梅赛德斯似乎没有找到更好的方法来提高其在中国的销量。因此，奔驰在动荡中找到了一条适合自身发展的创新之路。转型1：双渠道整合/人员调动● 双渠道整合成立新的销售公司事实上，北京奔驰销售一直停滞不前的原因与销售渠道的混乱密切相关。自1986年梅赛德斯-奔驰进入中国以来，梅赛德斯-奔驰的渠道建设一直由公司李星星负责。可以说，李兴为进口梅赛德斯-奔驰汽车的国内业务做出了巨大贡献。

然而，这种情况发生在2005年，当时北京奔驰-戴姆勒-克莱斯勒成立，这也意味着梅赛德斯汽车将在国内生产。新公司采用进口梅赛德斯-奔驰汽车的渠道销售，一个渠道有两个管理团队。这导致了车队之间不理想的竞争关系，给梅赛德斯-奔驰的国内业务造成了严重的内耗，阻碍了公司的发展。

在当年北京奔驰E级上市之前，梅赛德斯-奔驰长轴距版引入了进口梅赛德斯-奔驰汽车进行内销。然而，在大幅降价后，价格低于国产奔驰E级。一般来说，进口车型的价格高于国产车型。如果国产车型的价格高于进口车型，消费者将很难接受。然而，在畸形的双渠道中，这样的资源竞争确实不可避免。

因此，奔驰中国决定整合渠道，于2013年成立“北京奔驰销售服务有限公司”，将之前销售渠道中的两个团队合并为一个销售团队。然而，这次很难整合。李星星在梅赛德斯-奔驰中国的持股比例已从49%降至25%，但仍为梅赛德斯-奔驰的大股东。李星星在新成立的销售公司没有席位，已经恢复了原来的经销商身份。

在渠道整合完成后，奔驰开始加大渠道建设力度。2013年，奔驰新增75家经销商，其中大部分位于二三线城市。奔驰甚至将经销商扩展到拉萨。渠道下沉对于赢得市场份额和增加销售额仍然非常有利。蔡澈博士之前提出的国产进口车70:30的销售比例，在新销售公司成立后，在公司对北京奔驰的大力支持下，未来可以实现。● 人员调动给梅赛德斯-奔驰带来了新的活力。渠道的整合肯定会导致人员调动问题。到目前为止，梅赛德斯-奔驰的六个高级职位已经调整，但调整后的梅赛德斯中国展现出了新的活力。宝马公司的段建军担任有限公司销售与营销执行副总裁。段建军在宝马公司任职期间，为宝马公司的渠道建设做出了巨大贡献。

段建军上任后，暂时推迟了奔驰之前无休止的价格战。未来，奔驰将停止“杀敌一千，自毁八百”的营销方式。这也证明了价格……

笔记

拼音 双语对照rs对高端奢侈品牌来说是毁灭性的。

从今年1-5月奔驰在中国的销量可以看出，渠道整合和新的营销方式让三叉戟星徽再次大放异彩。今年5月，梅赛德斯-奔驰在中国市场的销量为2.3万辆，同比大幅增长30.1%。1-5月，梅赛德斯-奔驰累计销量为11.25万辆，同比增长41.8%。尽管梅赛德斯今年前五个月的累计销量增长高于奥迪的18.6%和宝马的24.6%，但其销量远低于奥迪的21.79万辆和宝马的18.48万辆。与之前的销售相比，梅赛德斯-奔驰今年前五个月的销售业绩有了明显改善。

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拼音 双语对照

标签：奔驰北京宝马奥迪奔驰E级

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