与其他拥有大型研发中心的合资企业不同,宝马作为一家豪华汽车公司,已经在中国扎根了五年,但没有自己的研发团队。即使为了保持宝马原有的血统,宝马也将所有国产车型的国产化和改造放在了北京,与进口车合作。
5系开启宝马加长版车门
在2006年的北京国际车展上,宝马为了在中国快速增长的市场中站稳脚跟,开始向市场妥协,并正式推出了在沈阳工厂生产的宝马5系加长版(参数|询价)。这种有意复制奥迪A6成功车型的尝试更加“大胆”,因为长轴宝马5系的长度和轴距分别增加了140毫米,车辆高度也增加了9毫米。当新款奥迪A6L(参数|查询)于2005年6月上市时,轴距仅延长了102毫米。轴距加长后,宝马5系的后门明显加宽,天花板曲线自然流畅,舒适性增强。
负面销售纠纷
然而,这种做法在当时引起了很大的争议。许多人认为,一直以操控著称的宝马已经失去了自我,因为改装后的5系仍然使用原始的动力总成和传动系统,每百公里油耗增加约0.5升;0-100公里/小时的加速性能比基本版本慢0.5秒。然而,市场的最终考验已经证明,宝马的本土化创新是成功的。据宝马统计,去年国产宝马5系长轴距汽车共售出17647万辆,同比增长61%。
“在中国市场,我们采取了其他市场从未采取过的行动。”宝马集团企业和品牌发展总监弗里德里希·伊什纳博士认为,宝马敢于这样做的重要原因之一是,今天的中国已经成为世界上最大、最具活力的经济体之一。宝马取得的成功也吸引了其竞争对手梅赛德斯-奔驰的注意。根据本报此前掌握的信息,新款国产梅赛德斯E级(参数|询价)也决定加长140毫米。
为后续新车拓宽道路
在这种情况下,宝马甚至决定将延期进行到底。目前,包括中期改款在内的530Li豪华型和525Li豪华型已经上市,华晨宝马已经开始对所有车型进行全面的技术升级。与此同时,有消息称,宝马3系(参数|询价),也被称为中期改款,也将决定延期。然而,预计将于下月初推出的3系列扩展仅限于长度。新款车型将比旧款车型长11毫米,主要体现在前轮至前保险杠部分和后轮至后保险杠部分。车身长度的增加与新款车型的前后保险杠设计有关,而轴距仍为2.76米。
宝马的加长不仅仅针对国产车型。除了新的3系,记者从宝马中国了解到,已经在海外市场上市并计划明年初进入中国的第五代7系也将延期。延伸尺寸也是140毫米。在早期阶段,主要车型是宝马750Li和宝马740Li。稍后将介绍具有不同位移的730Li和760Li。
“由于轴距增加了140毫米,这两款车特别注重后座舒适性。”宝马中国相关负责人表示,750Li和740Li作为加长版,在外观、内饰和动力性能上与上述750i和740i基本相同。然而,由于轴距更长,0-100公里/小时之间的加速时间延长了0.1秒,740Li的平均油耗和二氧化碳排放量也略多。
中国加长型豪华轿车概述
2005年,新款奥迪A6L加长了102毫米
2006年,宝马5系加长了140毫米
新款梅赛德斯E级(未列出)加长了140毫米
● 宝马新7系(未上市)加长140毫米
沃尔沃国产S80L加长140mm
奥迪新款A4L加长60毫米
笔记
拼音 双语对照
据悉,全新宝马6系将于2012年正式发布,随着前段时间新6系Coupe版和敞篷版路试谍照的不断曝光,也预示着新6系的测试已经进入到最后阶段。
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