尽管上一代E级在中国市场并不成功，但梅赛德斯仍然是梅赛德斯，在中国的影响力持续飙升。新款进口E300售价在618至66.8万元之间，只是梅赛德斯-奔驰的领先力量，而即将推出的国产车型是新E级在中国豪华车市场的真正支柱。
国产奔驰全新E级路试谍照
近日，新浪汽车收到了这组关于国产新款E级的谍照。从照片中不难看出，正在测试的新国产E级在车身上发生了重大变化，B柱和C柱之间的距离增加了，这也证实了之前关于新国产E级别将拥有更长轴距的传言。尽管笔者尚未收到关于国产新E级轴距加长的准确数据，但从照片的变化程度来看，其具体数值不会低于100毫米。它是否会达到传言中提到的140毫米，还有待制造商最终的官方信息来验证。考虑到新E级原版的轴距达到了2874毫米，毫无疑问，其国产版已经超过了奥迪A6L（参数|询价）（2945毫米）的轴距。
虽然轴距的加长可能会在一定程度上影响操控性和灵活性，但好处是可以用它来换取更宽敞的后排空间。看着以驾驶乐趣著称的宝马，大家都拿起了加长轴距的法宝。以舒适性更长为特征的梅赛德斯-奔驰自然没有理由盲目看待它。
国产奔驰全新E级路试谍照
尽管这组照片中的主角都是白色测试车，但它们的动力总成和配置水平存在显著差异。具有单个排气口设计的车辆当然是低排量车辆。配备双出风口的车辆不仅将配备大排量发动机，还将提供意想不到的全景天窗。
动力系统方面，国产奔驰E级（参数|询价）很可能会继续使用上一代车型留下的产品。在德国市场，新款E级有六款汽油发动机，包括两款1.8升机械增压发动机、两款3.5升V6发动机、一款5.5升V8发动机和一款6.2升V8发动机。然而，进入中国市场的E300车型并没有出现在德国市场销售的新E级车型目录中。高端进口新E300仍然使用上一代E280留下的3.0升V6发动机，国内低级别车型没有理由使用新发动机。
国产奔驰全新E级路试谍照
相关信息显示，上一代国产奔驰E级拥有一台直列4缸机械增压（1.8升）发动机和三台V6自然吸气（2.5升、3.0升、3.5升）发动机。其中，与目前销售的国产C级产品共有三类产品，分别为1.8L、2.5L和3.0L车型。从成本角度来看，C级和E级之间共享动力总成当然会最大限度地降低单车成本，并为未来的价格战赢得更多空间。看着奥迪、宝马等竞争对手努力降低价格门槛，选择上一代国产新E级车型留下的发动机是一个合理的选择。毕竟很少有人会用梅赛德斯E级来开快车，而且原厂发动机的各项参数和指标也不错。如果没有事故发生，搭载1.8L机械增压发动机的E200K将成为新国产E级的入门级车型。
从各项指标和市场定位来看，宝马523Li、沃尔沃S80L 2.5T和奥迪A6L 2.4将是新款E200K的直接竞争对手。尽管在其他地方，梅赛德斯E级是豪华中高端汽车的标杆，但其在中国市场的市场表现远不如宝马和奥迪。老E级已经饱受定价过高之苦，相信北京奔驰这次在定价上不会犯任何错误。奥迪A6L 2.4科技版售价43.15万元，宝马523Li标准版售价43.36万元，沃尔沃S80L2.5T驰尚版售价39.8万元。未来国产新E200K车型的起售价没有理由超过45万元。
轴距价格是……
笔记
拼音 双语对照合理，未来国产新E级应该能够在国内豪华中高端汽车市场占有一席之地。每月超过1500辆的销量应该不会太难实现。
笔记
拼音 双语对照
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