奔驰跨入政府采购大门 打破奥迪垄断地位

4月2日前夕，当国产奥迪A6L（参数|询价）即将下线生产第10万辆汽车时，一汽-大众听到了坏消息：北京奔驰戴克上周宣布，包括国产梅赛德斯新E在内的全系列产品已进入政府的“绿色采购”名单。这意味着，政府公务用车市场名义上已经向梅赛德斯开放，奥迪的独家垄断不再存在。

政府大门向梅赛德斯敞开

上周，北京奔驰戴克宣布，其国内生产的梅赛德斯-奔驰系列轿车、克莱斯勒300C轿车和欧蓝德（参数|询价）系列轿车已获得“环境标志认证”，并被列入财政部和环保总局发布的最新一批政府采购名单。

所谓“环境标签认证”由国家环境保护总局牵头组织，主要对企业产品的环境指标进行评估。自去年以来，这一认证首次与政府采购挂钩。根据该文件，从今年1月1日起，国家机构和其他机构在利用财政资金实施政府采购时，必须优先选择环境标签认证产品。否则，财务部门可以拒绝“付款”。

C级车将成为公务用车市场的主力军

然而，一些熟悉政府采购业务的人士告诉记者，梅赛德斯-奔驰获得环境认证只是政府采购的第一步。如果我们想成功发展商务车市场，超标问题就迫在眉睫。

按照现行政府公务用车采购标准，公务员用车最高标准为3.0升排量，价格在45万元以内。然而，国产奔驰E级的最低售价（参数|询价）已经超过52万，超出了标准。因此，我们只能争取“政府接待车”等相对较小的订单。

业内人士指出，唯一能在公务车市场与奥迪真正竞争的奔驰品牌，将是今年下半年上市的奔驰C级（参数|询价）轿车。该车的排量从1.8升到3.2升不等，价格从30万元起。这将对奥迪1.8和2.0等政府购买的主要排量车型产生针锋相对的影响。

据了解，近年来，政府绿色采购规模年均增长77.9%。在去年售出的8万多辆奥迪中，公务车市场占比近30%，这是2万至3万辆的规模。保守估计，奔驰品牌进入后，公务车市场每年也能赢得1万辆以上的订单。

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梅赛德斯-奔驰在的销量增长了67%

梅赛德斯-奔驰最近宣布，1月至2月，梅赛德斯-奔驰品牌在中国市场（包括香港）的销量达到4800辆，在的销量同比增长67%。S级车在中国的销量达到2230辆，同比增长110%。

此外，梅赛德斯-奔驰近日宣布，从3月1日起，通过其在的授权经销商购买的梅赛德斯-奔驰汽车将享受为期两年的“道路救援服务”。根据该条款，用户可以免费享受更多福利。例如，一家四星级酒店，在全国范围内统一24小时道路救援电话，并为来自国外的客户提供免费救援地点；为继续旅行的客户提供免费的火车、飞机等。这是奔驰在国内售后服务领域推出的最高标准。

在新产品方面，梅赛德斯-奔驰最近也采取了行动。S350价格不变，已推出升级版，将于4月1日起发售。新版S350包括后座娱乐系统和前排豪华头枕，此外还增加了夜视辅助系统和DVD中文语音导航系统。此外，包括G55、E63、S65在内的数百万辆奔驰AMG改装车也即将在中国销售。

笔记

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标签：奔驰奥迪北京奥迪A6L奥迪A6

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