早在2008年《反垄断法》正式实施后，社会各界就对汽车行业的垄断现象颇有怨言，但中国针对汽车行业的反垄断措施从未取得实质性进展。今年以来，汽车行业反垄断调查不再是雷声大雨点小的空洞话题，而是迈出了坚实的一步。路虎中国车型降价，梅赛德斯-奔驰的维修保养价格下调，奥迪调整“零比零”，宝马的维修配件价格下调高达45%。各大汽车公司在反垄断调查的背景下掀起了降价狂潮！
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拼音 双语对照欢呼过后，我们可能不明白汽车行业到底发生了什么。本文将带您详细分析中国汽车行业的反垄断事件。
反垄断法的发展史，中国的反垄断法是什么时候诞生的？反垄断法是一种反对垄断、保护竞争的法律制度。它是市场经济国家的基本法律制度。也被称为反托拉斯法。要了解反垄断法的历史，我们必须回溯149年。早在1865年，美国内战就结束了。随着国家铁路网的建立和扩大，原有的地方和区域市场迅速合并为统一的全国市场。大市场的建立一方面促进了美国经济的快速发展，另一方面也促进了垄断组织，即信托的产生和发展。
1879年，美国石油行业的第一家信托公司美孚石油公司的成立，标志着美国历史上第一波企业合并的开始，该信托公司成为美国不受控制的经济力量。过度的经济集中不仅使社会中下层遭受垄断组织对市场权力的滥用，而且使市场普遍失去活力。在这种背景下，19世纪80年代，美国爆发了大规模的反对信任的群众运动，导致了1890年《谢尔曼法案》的诞生。谢尔曼法是世界上最早的反垄断法。
随后，为了补充《谢尔曼法案》，美国先后于1914年颁布了《克莱顿法案》和《联邦贸易委员会法案》。在此期间，世界上其他国家在反垄断法领域仍然是一片空白，直到1947年才被打破。1947年，日本颁布了《禁止私人垄断和确保公平交易法》；德国于1957年颁布了《反限制竞争法》；
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拼音 双语对照意大利于1990年颁布了一项反垄断法。截至目前，经济合作与发展组织内已有34个成员国制定了反垄断法。
对于早期的中国这样的发展中国家来说，制定反垄断法的步伐甚至较慢。直到20世纪80年代末，在联合国大会的号召下，韩国和印度等国相继颁布了反垄断法，但成立的国家仍不到12个。
然而，中国制定反垄断法的步伐甚至比韩国、印度和其他国家还要慢。2006年6月7日，国务院讨论并原则通过了《中华人民共和国反垄断法》，2007年8月30日第十届人民代表大会常务委员会第二十九次会议正式通过。2008年8月1日，《中华人民共和国反垄断法》正式实施。自中国反垄断法实施以来，韩国三星和LG、中国奇美和友达等六家大型企业因垄断行为受到制裁，罚款高达数亿元人民币。它创造了迄今为止中国反垄断处罚的最高刑罚。是什么导致了中国汽车行业出现垄断？首先，让我们了解一下什么构成了汽车行业的垄断。汽车行业存在许多涉嫌垄断的领域，主要分为纵向垄断和横向垄断。垂直垄断包括限制经销商的最低售价，限制经销商的跨地区销售，强制将未售出的汽车出售给4S店，在向4S店供应新车时捆绑原装零部件，以及要求4S店只能购买高价原装零部件。就汽车行业的横向垄断而言，主要体现在不同4S店之间通过串联提高售后价格的行为。
人们普遍认为，中国汽车行业出现垄断现象的根本原因是早在2005年颁布的《汽车品牌销售管理实施办法》。我们不能否认，2005年中国颁布的《汽车品牌销售管理实施办法》对加快汽车品牌建设、提高汽车营销和服务水平、适应中国汽车分销领域的对外开放、扩大汽车消费发挥了积极作用，使当时混乱的购车市场变得透明和公平。
然而，时代已经改变了。从2005年到现在，在不到10年的时间里，中国汽车市场发展迅速，汽车保有量逐年增加。实施仅9年的《办法》显然有点适应了当前汽车行业的环境。特别是《办法》规定的“品牌授权经销”原则，逐渐成为许多汽车制造企业的“特权”象征。根据《办法》的规定，跨国公司统一了销售渠道，收回了原总代理的总经销权。总经销商拥有绝对的话语权，可以自己选择经销商并规划其分销行为。因此，总经销商在制定车辆价格、确定车型数量以及售后维护方面，无疑有很大的价格操作空间。这意味着总经销商在整个流通渠道中具有相对较高的主导地位，并拥有定价权等特殊权利，从而获得较高的利润。
我国《反垄断法》明确规定，滥用市场支配地位、限制竞争协议属于垄断行为。《反垄断法》虽然没有禁止经营者通过积极竞争自然形成或形成市场支配地位，但严格禁止经营者滥用市场支配地位和消除限制性竞争。同时，禁止供应商与经销商签订协议以确定零售价格……
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拼音 双语对照或限制最低零售价格。
与此同时，媒体曝光了国外进口汽车与国内进口汽车价格的巨大差异。据报道，一辆欧洲汽车售价9.1万美元，而国内售价超过100万元。
当然，这只是两个例子。事实上，大多数进口汽车都有这种情况。许多汽车公司以运输费、仓储费和三大关税为掩护，而全国乘用车市场信息协会秘书长饶达表示，中国需要为进口汽车缴纳三类税，即关税、消费税和增值税。税后价格翻一番左右是正常的。事实上，绝大多数进口汽车都没有达到这个排量，而且税收低于这个税率。然而，在中国，售价高得离谱。这一现象的发生也被认为是《办法》规定的汽车生产企业总代理制的分销模式造成的。从这个角度来看，仅仅说《汽车品牌销售管理实施办法》是中国汽车行业垄断现象的根源是不够的。
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