乘联会：6月乘用车零售达157.5万辆

7月8日，乘用车联席会公布了6月乘用车市场情况。2021年6月，乘用车市场零售额达到157.5万辆，较2020年6月下降5.1%，较2019年6月下降11%。前几个月的低基数增量在本月基本消除。6月份零售额比5月份下降3.1%，明显低于历年月均增速，略弱于正常趋势。

豪华车市场，6月豪华车零售量约25万辆，同比下降1%，环比下降4%，但较2019年6月增长28%。豪华车继续保持结构稳定的特点，体现消费升级的高端换购需求依然旺盛，竞争影响不大。

中国品牌方面，6月零售量约60万辆，同比增长16%，环比增长2%，较2019年6月下降6%。中国品牌批发市场份额为42.8%，同期增长11%；并且国内零售份额为38%，同比增长7个百分点。中国品牌头部企业产业链韧性强，有效克服芯片短缺压力，新能源实现大幅增长，因此比亚迪、广汽爱安、长安、红旗、奇瑞等品牌同比大幅增长。

海外品牌方面，6月零售量约73万辆，同比下降18%，较5月下降7%，较2019年6月下降22%。6月，日本品牌的零售份额为23%，同比下降2.5个百分点。美国市场零售份额达到10.8%，同比增长0.6个百分点，表现不俗。德国品牌仍处于调整和蓄势阶段。

出口方面，6月份，乘用车和CKD出口11.2万辆，同比增长175%，新能源汽车占出口总量的8%。其中，自主品牌出口8.5万辆，同比增长185%，合资品牌出口2.1万辆，同比增长100%。来自欧洲市场的SAIC新能源反馈表现良好。

新能源汽车方面，6月新能源乘用车批发销量达到22.7万辆，环比5月增长14.7%，同比增长165.7%，呈现强劲增长的良好态势。其中，纯电动汽车批发销量18.6万辆，同比增长175.0%；插电式混合动力销量达到4.1万辆，同比增长130.4%，占比18%。6月份电动车高端车型销量增长强劲，低端车型走势不旺。其中A00的批发销量为5.95万辆，占纯电动的32%；a级电动车占纯电动车28%，谷底反弹；B级电动汽车达到4.95万辆，环比5月增长6%，纯电动汽车份额为27%。6月，比亚迪插电式混合动力汽车销量达到20，516辆，环比增长53%，成为插电式混合动力增长的新亮点。(来源:联合会；编译/汽车之家陈豪)7月8日，乘用车联席会公布了6月份乘用车市场情况。2021年6月，乘用车市场零售额达到157.5万辆，较2020年6月下降5.1%，较2019年6月下降11%。前几个月的低基数增量在本月基本消除。6月份零售额比5月份下降3.1%，明显低于历年月均增速，略弱于正常趋势。

豪华车市场，6月豪华车零售量约25万辆，同比下降1%，环比下降4%，但较2019年6月增长28%。豪华车继续保持结构稳定的特点，体现消费升级的高端换购需求依然旺盛，竞争影响不大。

中国品牌方面，6月零售量约60万辆，同比增长16%，环比增长2%，较2019年6月下降6%。中国品牌批发市场份额为42.8%，同期增长11%；并且国内零售份额为38%，同比增长7个百分点。中国品牌头部企业产业链韧性强，有效克服芯片短缺压力，新能源实现大幅增长，因此比亚迪、广汽爱安、长安、红旗、奇瑞等品牌同比大幅增长。

海外品牌方面，6月零售量约73万辆，同比下降18%，较5月下降7%，较2019年6月下降22%。6月，日本品牌的零售份额为23%，同比下降2.5个百分点。美国市场零售份额达到10.8%，同比增长0.6个百分点，表现不俗。德国品牌仍处于调整和蓄势阶段。

出口方面，6月份，乘用车和CKD出口11.2万辆，同比增长175%，新能源汽车占出口总量的8%。其中，自主品牌出口8.5万辆，同比增长185%，合资品牌出口2.1万辆，同比增长100%。来自欧洲市场的SAIC新能源反馈表现良好。

新能源汽车方面，6月新能源乘用车批发销量达到22.7万辆，环比5月增长14.7%，同比增长165.7%，呈现强劲增长的良好态势。其中，纯电动汽车批发销量18.6万辆，同比增长175.0%；插电式混合动力销量达到4.1万辆，同比增长130.4%，占比18%。6月份电动车高端车型销量增长强劲，低端车型走势不旺。其中A00的批发销量为5.95万辆，占纯电动的32%；a级电动车占纯电动车28%，谷底反弹；B级电动汽车达到4.95万辆，环比5月增长6%，纯电动汽车份额为27%。6月，比亚迪插电式混合动力汽车销量达到20，516辆，环比增长53%，成为插电式混合动力增长的新亮点。(来源:联合会；编译/汽车之家陈豪)

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