7月6日,Maxim Integrated Product推出了集成升压转换器的四通道低压汽车LED背光驱动器MAX25512。这是唯一的集成解决方案,即使在输入电压低至3V的极端冷启动条件下,也能保持板载显示器的完整性和恒定亮度。
(来源:美心综合)
单芯片LED驱动器消除了外部MOSFET和电流检测电阻,并集成了IC通信,从而降低了30%的材料成本和电路板空间。通过IC接口,每个电流吸收器上的GND短路等诊断功能可以提醒微控制器和每个通道的脉宽调制(PWM)设置,从而确保更安全和更高质量的显示。此外,MAX25512还集成了混合调光功能,可以减少电磁干扰(EMI),提高调光比。
该驱动器包括四个120mA通道,在2.2MHz频率下运行时,它具有业界最高的效率,高达91%。MAX25512采用小型24引脚4mm x 4mm x 0.75mm四方扁平无引脚(QFN)封装。由于高度集成和消除了外部元件,驱动器的尺寸减小了30%。
现在的汽车启停系统在提高燃油经济性的同时,也很难在动力传输系统重新启动时保持同样的显示亮度。比如启动时,显示器照明等功能可能会受到冷启动环境的影响,发动机消耗电池电量过多,会导致显示器关闭再重新打开。Maxim集成的MAX25512 LED背光驱动器在启动后低至3V工作,因此无需添加前置升压转换器,从而保护显示器免受电源中断的影响。
Maxim集成汽车业务部业务管理总监Szu-Kang Hsien表示:“汽车制造商需要集成度更高的LED驱动器,以降低解决方案成本和PCB面积。Maxim Integrated的MAX25512 LED驱动器可以在2.2MHz的开关频率下提供最高水平的集成度和效率,”7月6日,Maxim Integrated Product推出了一款集成升压转换器的四通道、低压、汽车LED背光驱动器MAX25512。这是唯一的集成解决方案,即使在输入电压低至3V的极端冷启动条件下,也能保持板载显示器的完整性和恒定亮度。
(来源:美心综合)
单芯片LED驱动器消除了外部MOSFET和电流检测电阻,并集成了IC通信,从而降低了30%的材料成本和电路板空间。通过IC接口,每个电流吸收器上的GND短路等诊断功能可以提醒微控制器和每个通道的脉宽调制(PWM)设置,从而确保更安全和更高质量的显示。此外,MAX25512还集成了混合调光功能,可以减少电磁干扰(EMI),提高调光比。
该驱动器包括四个120mA通道,在2.2MHz频率下运行时,它具有业界最高的效率,高达91%。MAX25512采用小型24引脚4mm x 4mm x 0.75mm四方扁平无引脚(QFN)封装。由于高度集成和消除了外部元件,驱动器的尺寸减小了30%。
现在的汽车启停系统在提高燃油经济性的同时,也很难在动力传输系统重新启动时保持同样的显示亮度。比如启动时,显示器照明等功能可能会受到冷启动环境的影响,发动机消耗电池电量过多,会导致显示器关闭再重新打开。Maxim集成的MAX25512 LED背光驱动器在启动后低至3V工作,因此无需添加前置升压转换器,从而保护显示器免受电源中断的影响。
Maxim集成汽车业务部业务管理总监Szu-Kang Hsien表示:“汽车制造商需要集成度更高的LED驱动器,以降低解决方案成本和PCB面积。Maxim Integrated的MAX25512 LED驱动器可以在2.2MHz的开关频率下提供最高水平的集成度和效率。”
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