5月全球新能源汽车市场发生了巨大的变化！特斯拉Model 3月环比暴涨106.1%，重返冠军宝座；特斯拉Model Y月环比暴涨81%，获得亚军；五菱洪光MINIEV环比下降8.6%，从4月份的第一位降至第三位。值得注意的是，长安奔奔E星销售8371辆，首次上榜，跻身前五。从车企来看，特斯拉环比激增92.8%，继续领先；比亚迪超越大众获得亚军；上汽通用五菱从4月份的第二位下滑至第四位。EVsales数据显示，5月全球新能源乘用车销量达44.2万辆，同比增长199%，环比增长12.8%。其中，中国市场销量达19万台，占比43%；欧洲市场销量超过17.8万辆，占比40.2%。1-5月，全球新能源乘用车累计销量达196.2万辆，占全球汽车市场的5.8%。
全球市场月度及累计销量排名从榜单来看，特斯拉Model 3月销量30，874辆，环比增长106.1%，重回冠军宝座；特斯拉Model Y销量29378辆，环比增长81%，获得亚军；五菱洪光MINIEV销量为26，742辆，环比下降8.6%，从4月份的第一位降至第三位。大众ID.4销量为10，318辆，环比下降17.3%，位列榜单第四。
值得注意的是，在TOP5中，出现了一张新面孔——长安奔奔E星以8371辆的销量，首次上榜，跻身前五。比亚迪韩ev <韩EV销量5746辆，环比增长0.3%，从4月份的第六位降至第九位。奥拉黑猫的销量为1697辆，环比大幅下滑63.2%，从4月的第14位下滑至5月的第20位。李ONE销量4，323辆，环比下降22%，从4月份的第7位降至5月份的第18位。插电式混合动力汽车方面，5月份丰田普锐斯超越李ONE夺得销量冠军。在TOP20中，插电式混动车型只有4款，李ONE排在最后。在前20名的车型中，有7款来自中国，分别是五菱MINIEV(第三)、长安奔奔E星(第五)、比亚迪韩EV(第九)、奇瑞蚂蚁(第十四)、广汽S(第十五)、李ONE(第十八)和欧拉黑猫(第二十)。
累计销量方面，特斯拉Model 3、五菱洪光MINIEV、特斯拉Model Y、比亚迪韩EV、大众ID.4位列前五。现代Kona EV上升一位，至第七名；大众ID.3升至第10位，大众有两款车型进入前10。此外，雷诺佐伊跃升5位，排名第11。长安奔奔E星排名第12，未来几个月，中国车型可能会多跳几个名次。同时，近期美国市场上升明显，雪佛兰Bolt攀升一位，排名第19。此外，丰田普锐斯PHEV以5850辆的销量重返第20位。
车企方面，特斯拉销售60282辆，环比上涨92.8%，继续领跑；比亚迪销售31732辆，环比增长26.5%，获得亚军，仅次于2019年6月的33000辆。大众汽车销量为29，203辆，环比下降0.6%，排名第三。上汽通用五菱销量27，890辆，环比下降7.5%，从4月份的第二位降至第四位。宝马销量为21，537辆，环比增长5.3%，排名第五。斯柯达售出9，301辆，在榜单上排名第16，而日产则跌出了前20。在前20名车企中，有7家来自中国，分别是比亚迪(第二)、上汽通用五菱(第四)、上汽通用五菱(第七)、广汽(第十七)、蔚来(第十八)、奇瑞(第十九)、长城(第二十)。
累计销量方面，特斯拉、上汽通用五菱、大众、比亚迪、宝马位列前五。比亚迪超越宝马跃居第四，斯柯达重返榜单，排名第20，而日产从4月份的第19位跌出榜单。欧洲市场5月欧洲共销售新能源汽车178，290辆，1-5月累计销售79.6万辆，同比增长158%。插电式混合动力汽车占16%，纯电动汽车占8%。
特斯拉Model 3重回榜首，大众ID.3排名第二，雷诺Zoe EV从4月的第五跃升至5月的第三。现代恩雅克EV从4月的第19名跃升至5月的第4名；大众ID.4从4月的第一跌至5月的第五。特斯拉Model 3销量为8853辆，环比增长611.7%。Model 3的主要市场是德国(2749辆)、法国(2111辆)和英国(1905辆)，其次是挪威(504辆)。大众ID.3销量6227辆，是其2021年最好成绩，再次获得亚军。ID.3的销售业绩主要基于其国内市场，德国销量为2252辆，英国销量为1350辆，意大利销量为473辆。雷诺Zoe EV销量5856辆，是2021年法国两厢最好成绩，预计6月份会更好。主要市场是法国(2577辆)，其次是德国(1521辆)，英国排名第三(551辆)。斯柯达恩雅q销量5464辆，首次跻身榜单前五。斯柯达恩雅克销量最好的市场是德国(1646辆)、荷兰(848辆)和挪威(795辆)。大众ID.4月跌破5000辆大关。销售市场主要是德国(1277辆)、挪威(774辆)和瑞典(693辆)。斯柯达Enyaq的出现，使得大众集团在欧洲新能源市场月销量TOP5的车型数量首次增至3款。加上大众e-UP！大众高尔夫PHEV和奥迪e-tron，大众集团在TOP20中的车型数量增加到6款，成为榜单中席位最多的车企。值得注意的是，菲亚特500e销量为3674辆，创历史新高排名第九，以493辆的优势击败主要竞争对手大众e-UP！。
累计销量方面，特斯拉Model 3销量为41，302辆，继续领先，大众ID.3排名第二，雷诺Zoe上升一位至第三。大众ID.4销量18267辆，上升三位，跻身榜单前五。沃尔沃XC40 PHEV跌至第四位，福特翼虎PHEV上升，正在逼近沃尔沃。标致3008 PHEV表现出色，攀升至第八名。值得关注的是，菲亚特500e从4月份的第20名跃升至第15名，仅次于大众e-Up 717，期待其未来更好的表现。大众高尔夫PHEV的回归使大众集团前20名的汽车数量增加到6辆，继续领先于其他车企，斯柯达Enyaq也可能在未来几个月内加入。前5个月，大众集团在欧洲新能源市场的份额增长至25%，Stellantis紧随其后，仅为14%。大众虽然在中国新能源市场遭遇“滑铁卢”，但在欧洲市场却占据着绝对的主导地位。德国市场今年5月，德国售出超过5.4万辆新能源汽车，同比激增338%，市场份额为23.4%。其中，纯电动汽车销量达到26，786辆，同比增长380%，市场占比11.6%；插电式混合动力汽车销量为27，222辆，同步增长303%，市场占比11.8%。
今年1-5月，德国新能源汽车销量超过24.7万辆，同比增长209%。其中，BEV已售出约11.5万辆，同比增长219%；PHEV已售出约13.2万辆，同比增长241%。具体到车型，大众e-Up！它是德国市场最受欢迎的车型，其次是特斯拉Model 3和大众ID.3。排名第四的大众高尔夫PHEV仅比大众ID.3少123辆。这意味着在前四名中，有三款车型属于大众汽车。福特翼虎PHEV销量1，703辆，再创新高，排名第五，向我们展示了冉冉的后起之秀。斯柯达恩雅克上市仅第二个月就跃升至榜单第七位，有潜力跻身前五。欧宝Corsa EV凭借稳定的表现再次排名第12，而菲亚特500e以创纪录的941辆排名第15。在前20名中，出现了两张新面孔。西班牙Cupra Formentor PHEV以创纪录的879辆排在第18位，奥迪Q3PHEV首次排在第19位。
累计销量方面，大众e-Up！、大众ID.3、特斯拉Model 3、大众高尔夫PHEV和现代kona EV位列前五。宝马i3表现出色，跃升两位至第11位，超过其兄弟宝马330e PHEV，成为最畅销的宝马车型。西亚特·莱昂·PHEV上升了6位，排在第13位，而欧宝·科萨EV继续攀升，上升了2位，排在第15位。大众ID.4排名第19，是奥迪ag进入前20的第8款车型。从品牌来看，大众占19%，明显领先于国内市场，其次是奔驰(11%)、宝马(9%)、奥迪(7%)。从整车厂商来看，大众是主力，占据36%的市场份额，其次是戴姆勒(16%)、宝马集团(12%)、Stellantis (9%)。挪威市场挪威拥有世界上最多的电动汽车，并在电动交通领域处于领先地位。新能源汽车的市场份额已经从2020年5月的65.6%增长到2021年5月的83.3%，老旧的内燃机正在逐渐消失。
新能源汽车销量为11719辆，福特野马Mach-E大获成功，成为5月挪威最畅销车型。大众ID.4和斯柯达Enyaq也表现强劲，位列前三。5月，北极星2以280辆的销量排名第十，成为中国唯一的新能源汽车。
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前五个月总销量榜，大众ID.4夺冠，亚军是特斯拉Model 3，季军是奥迪e-tron。在挪威乃至欧洲，国内最畅销的新能源汽车是名爵EZS。在前五个月，MG ZS EV销售了1，725辆汽车，在榜单上排名第八。北极星2销量为2010辆，排名第六。因为挪威更有利于新能源汽车的发展，无论是电动车的份额，还是政策和基础设施的铺设。所以，中国车企出海的首选市场是挪威。5月初，蔚来汽车发布挪威战略，称将于9月开始交付新款ES8，ET7将于明年正式进入挪威市场。届时，蔚来的两款车型将与大众ID.4和特斯拉Model 3展开竞争。除了蔚来，小鹏G3也已经在挪威市场交付，小鹏将在下半年在挪威市场交付小鹏P7。此外，比亚迪首批100辆唐ev于6月初投放挪威市场，预计8月交付首批当地客户。根据比亚迪的计划，今年将向挪威交付1500辆唐ev。届时，我们将有望在8月份的挪威销量中看到比亚迪唐EV的“影子”。5月全球新能源汽车市场发生了巨大的变化！特斯拉Model 3月环比暴涨106.1%，重返冠军宝座；特斯拉Model Y月环比暴涨81%，获得亚军；五菱洪光MINIEV环比下降8.6%，从4月份的第一位降至第三位。值得注意的是，长安奔奔E星销售8371辆，首次上榜，跻身前五。从车企来看，特斯拉环比激增92.8%，继续领先；比亚迪超越大众获得亚军；上汽通用五菱从4月份的第二位下滑至第四位。EVsales数据显示，5月全球新能源乘用车销量达44.2万辆，同比增长199%，环比增长12.8%。其中，中国市场销量达19万台，占比43%；欧洲市场销量超过17.8万辆，占比40.2%。1-5月，全球新能源乘用车累计销量达196.2万辆，占全球汽车市场的5.8%。
全球市场月度及累计销量排名从榜单来看，特斯拉Model 3月销量30，874辆，环比增长106.1%，重回冠军宝座；特斯拉Model Y销量29378辆，环比增长81%，获得亚军；五菱洪光MINIEV销量为26，742辆，环比下降8.6%，从4月份的第一位降至第三位。大众ID.4销量为10，318辆，环比下降17.3%，位列榜单第四。
值得注意的是，在TOP5中，出现了一张新面孔——长安奔奔E星以8371辆的销量，首次上榜，跻身前五。比亚迪韩ev <韩EV销量5746辆，环比增长0.3%，从4月份的第六位降至第九位。奥拉黑猫的销量为1697辆，环比大幅下滑63.2%，从4月的第14位下滑至5月的第20位。李ONE销量4，323辆，环比下降22%，从4月份的第7位降至5月份的第18位。插电式混合动力汽车方面，5月份丰田普锐斯超越李ONE夺得销量冠军。在TOP20中，插电式混动车型只有4款，李ONE排在最后。在前20名的车型中，有7款来自中国，分别是五菱MINIEV(第三)、长安奔奔E星(第五)、比亚迪韩EV(第九)、奇瑞蚂蚁(第十四)、广汽S(第十五)、李ONE(第十八)和欧拉黑猫(第二十)。
累计销量方面，特斯拉Model 3、五菱洪光MINIEV、特斯拉Model Y、比亚迪韩EV、大众ID.4位列前五。现代Kona EV上升一位，至第七名；大众ID.3升至第10位，大众有两款车型进入前10。此外，雷诺佐伊跃升5位，排名第11。长安奔奔E星排名第12，未来几个月，中国车型可能会多跳几个名次。同时，近期美国市场上升明显，雪佛兰Bolt攀升一位，排名第19。此外，丰田普锐斯PHEV以5850辆的销量重返第20位。
车企方面，特斯拉销售60282辆，环比上涨92.8%，继续领跑；比亚迪销售31732辆，环比增长26.5%，获得亚军，仅次于2019年6月的33000辆。大众汽车销量为29，203辆，环比下降0.6%，排名第三。上汽通用五菱销量27，890辆，环比下降7.5%，从4月份的第二位降至第四位。宝马销量为21，537辆，环比增长5.3%，排名第五。斯柯达售出9，301辆，在榜单上排名第16，而日产则跌出了前20。在前20名车企中，有7家来自中国，分别是比亚迪(第二)、上汽通用五菱(第四)、上汽通用五菱(第七)、广汽(第十七)、蔚来(第十八)、奇瑞(第十九)、长城(第二十)。
累计销量方面，特斯拉、上汽通用五菱、大众、比亚迪、宝马位列前五。比亚迪超越宝马跃居第四，斯柯达重返榜单，排名第20，而日产从4月份的第19位跌出榜单。欧洲市场5月欧洲共销售新能源汽车178，290辆，1-5月累计销售79.6万辆，同比增长158%。插电式混合动力汽车占16%，纯电动汽车占8%。
特斯拉Model 3重回榜首，大众ID.3排名第二，雷诺Zoe EV从4月的第五跃升至5月的第三。现代恩雅克EV从4月的第19名跃升至5月的第4名；大众ID.4从4月的第一跌至5月的第五。特斯拉Model 3销量为8853辆，环比增长611.7%。Model 3的主要市场是德国(2749辆)、法国(2111辆)和英国(1905辆)，其次是挪威(504辆)。大众ID.3销量6227辆，是其2021年最好成绩，再次获得亚军。ID.3的销售业绩主要基于其国内市场，德国销量为2252辆，英国销量为1350辆，意大利销量为473辆。雷诺Zoe EV销量5856辆，是2021年法国两厢最好成绩，预计6月份会更好。主要市场是法国(2577辆)，其次是德国(1521辆)，英国排名第三(551辆)。斯柯达恩雅q销量5464辆，首次跻身榜单前五。斯柯达恩雅克销量最好的市场是德国(1646辆)、荷兰(848辆)和挪威(795辆)。大众ID.4月跌破5000辆大关。销售市场主要是德国(1277辆)、挪威(774辆)和瑞典(693辆)。斯柯达Enyaq的出现，使得大众集团在欧洲新能源市场月销量TOP5的车型数量首次增至3款。加上大众e-UP！大众高尔夫PHEV和奥迪e-tron，大众集团在TOP20中的车型数量增加到6款，成为榜单中席位最多的车企。值得注意的是，菲亚特500e销量为3674辆，创历史新高排名第九，以493辆的优势击败主要竞争对手大众e-UP！。
累计销量方面，特斯拉Model 3销量为41，302辆，继续领先，大众ID.3排名第二，雷诺Zoe上升一位至第三。大众ID.4销量18267辆，上升三位，跻身榜单前五。沃尔沃XC40 PHEV跌至第四位，福特翼虎PHEV上升，正在逼近沃尔沃。标致3008 PHEV表现出色，攀升至第八名。值得关注的是，菲亚特500e从4月份的第20名跃升至第15名，仅次于大众e-Up 717，期待其未来更好的表现。大众高尔夫PHEV的回归使大众集团前20名的汽车数量增加到6辆，继续领先于其他车企，斯柯达Enyaq也可能在未来几个月内加入。前5个月，大众集团在欧洲新能源市场的份额增长至25%，Stellantis紧随其后，仅为14%。大众虽然在中国新能源市场遭遇“滑铁卢”，但在欧洲市场却占据着绝对的主导地位。德国市场今年5月，德国售出超过5.4万辆新能源汽车，同比激增338%，市场份额为23.4%。其中，纯电动汽车销量达到26，786辆，同比增长380%，市场占比11.6%；插电式混合动力汽车销量为27，222辆，同步增长303%，市场占比11.8%。
今年1-5月，德国新能源汽车销量超过24.7万辆，同比增长209%。其中，BEV已售出约11.5万辆，同比增长219%；PHEV已售出约13.2万辆，同比增长241%。具体到车型，大众e-Up！它是德国市场最受欢迎的车型，其次是特斯拉Model 3和大众ID.3。排名第四的大众高尔夫PHEV仅比大众ID.3少123辆。这意味着在前四名中，有三款车型属于大众汽车。福特翼虎PHEV销量1，703辆，再创新高，排名第五，向我们展示了冉冉的后起之秀。斯柯达恩雅克上市仅第二个月就跃升至榜单第七位，有潜力跻身前五。欧宝Corsa EV凭借稳定的表现再次排名第12，而菲亚特500e以创纪录的941辆排名第15。在前20名中，出现了两张新面孔。西班牙Cupra Formentor PHEV以创纪录的879辆排在第18位，奥迪Q3PHEV首次排在第19位。
累计销量方面，大众e-Up！、大众ID.3、特斯拉Model 3、大众高尔夫PHEV和现代kona EV位列前五。宝马i3表现出色，跃升两位至第11位，超过其兄弟宝马330e PHEV，成为最畅销的宝马车型。西亚特·莱昂·PHEV上升了6位，排在第13位，而欧宝·科萨EV继续攀升，上升了2位，排在第15位。大众ID.4排名第19，是奥迪ag进入前20的第8款车型。从品牌来看，大众占19%，明显领先于国内市场，其次是奔驰(11%)、宝马(9%)、奥迪(7%)。从整车厂商来看，大众是主力，占据36%的市场份额，其次是戴姆勒(16%)、宝马集团(12%)、Stellantis (9%)。挪威市场挪威拥有世界上最多的电动汽车，并在电动交通领域处于领先地位。新能源汽车的市场份额已经从2020年5月的65.6%增长到2021年5月的83.3%，老旧的内燃机正在逐渐消失。
新能源汽车销量为11719辆，福特野马Mach-E大获成功，成为5月挪威最畅销车型。大众ID.4和斯柯达Enyaq也表现强劲，位列前三。5月，北极星2以280辆的销量排名第十，成为中国唯一的新能源汽车。
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前五个月总销量榜，大众ID.4夺冠，亚军是特斯拉Model 3，季军是奥迪e-tron。在挪威乃至欧洲，国内最畅销的新能源汽车是名爵EZS。在前五个月，MG ZS EV销售了1，725辆汽车，在榜单上排名第八。北极星2销量为2010辆，排名第六。因为挪威更有利于新能源汽车的发展，无论是电动车的份额，还是政策和基础设施的铺设。所以，中国车企出海的首选市场是挪威。5月初，蔚来汽车发布挪威战略，称将于9月开始交付新款ES8，ET7将于明年正式进入挪威市场。届时，蔚来的两款车型将与大众ID.4和特斯拉Model 3展开竞争。除了蔚来，小鹏G3也已经在挪威市场交付，小鹏将在下半年在挪威市场交付小鹏P7。此外，比亚迪首批100辆唐ev于6月初投放挪威市场，预计8月交付首批当地客户。根据比亚迪的计划，今年将向挪威交付1500辆唐ev。届时，我们将有望在8月份的挪威销量中看到比亚迪唐EV的“影子”。
7月6日下午，中国无人驾驶公司AutoX于上海举办发布会，带来了其第五代全无人驾驶系统AutoXGen5。发布会上，AutoX正式公布了中文名：安途。
1900/1/1 0:00:00传大众将出售在ElectrifyAmerica的部分股份两位知情人士向媒体透露称，大众集团将出售其在电动汽车充电公司ElectrifyAmerica的部分股份。
1900/1/1 0:00:00动力电池新一轮扩产竞赛仍在继续。
1900/1/1 0:00:00中芯国际授予梁孟松40万股限制性股票6月27日消息，在中芯国际今年的第一次临时股东大会上，中芯国际通过了《2021年科创板限制性股票激励计划（草案）》。
1900/1/1 0:00:002021年上半年，为进一步促进汽车消费，推动“3060”双碳目标实现，国家及地方更为密集地出台了汽车相关政策。当中，新能源依然是提及重点，物流货运车被核心聚焦，充换电、氢能等亦被列入相关规划。
1900/1/1 0:00:00“我们需要将布加迪的精神延续下去。”保时捷全球执行董事会主席奥博穆日前接受媒体采访中表示，“与Rimac合作，布加迪将结出更为丰硕的成果。
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