7月2日，测试模拟系统供应商AVL扩大了与德国sthle GmbH公司的合作，推出了一款动态转向力仿真器，可以动态模拟车辆测试台架，包括主动转向干预和由此产生的反作用力。这项技术的亮点是创新的执行器概念，可以直接作用在转向系统中的齿条上。这种联合开发增加了测试和模拟AVL DRIVINGCUBE的可能性，并且可以很容易地在现有的底盘测功机和动力总成测试台上实施。
(来源:AVL)
该模拟器已获AVL专利，是世界上唯一的同类模拟器，开启了验证的新维度，尤其是在自动驾驶领域，主动转向干预是自动驾驶的重要组成部分。该模拟器可以测试驾驶员辅助系统(ADAS)和自动驾驶系统(ADS)，如自动车道保持系统(ALKS)和增强的高速公路驾驶员功能，它更全面和真实。汽车行业也受益于模拟器的灵活性:只要功能发布的需求发生变化，系统就可以轻松调整。
AVL和斯特勒有限公司的创新是补充AVL DRIVINGCUBE，并将真实车辆与虚拟世界连接起来，为ADAS/AD系统生成高性能测试环境。将车辆中使用的真实传感器与计算机生成的虚拟环境连接起来需要最新的仿真技术，尤其是当车辆测试台上的条件与孤立的传感器实验室中的条件完全不同时。
在车辆在环技术中，动态转向力模拟器在现实世界和虚拟世界之间架起了一座桥梁。其中，一种特殊的线性致动器将在这里发挥关键作用。驱动单元将来自行驶动力学仿真的电信号转化为物理力，然后直接作用于转向系统上的齿条。这可以有一个关键的优势，即它可以很容易地配置，而无需任何结构上的改变。该模拟器与AVL汽车试验台(动力总成试验台和底盘测功机)兼容，是对该应用范围的重要补充。
AVL ADAS/AD虚拟测试解决方案负责人Tobias Düser表示:“车辆测试台上的转向一直是专家们争论的话题，尤其是在自动驾驶的背景下。动态转向力模拟器是这一领域的一个真正的里程碑，因为该系统可以很容易地添加到现有的车辆测试平台。我们很高兴能与经验丰富、可靠的St? hle GmbH合作，确保这种创新解决方案能够投放市场。”
St? hle GmbH董事总经理Klaus St? hle表示:“到目前为止，转向系统主要在测试场地和平带测试台上使用方向盘上的执行器，但这已经不能满足自动驾驶汽车测试的所有要求。不过，我们对这款动态转向力模拟器的开发非常满意。其致动器概念基于我们的核心技术，可以在测试台上精确测试不同的辅助系统，并且可以自动化、可重复、24小时*7天，不仅简化了开发和认证流程，也为实现高度自动化和道路上的安全车辆做出了重要贡献。”7月2日，测试模拟系统供应商AVL扩大了与德国sthle GmbH公司的合作，推出了一款动态转向力仿真器，可以动态模拟车辆测试台架，包括主动转向干预和由此产生的反作用力。这项技术的亮点是创新的执行器概念，可以直接作用在转向系统中的齿条上。这种联合开发增加了测试和模拟AVL DRIVINGCUBE的可能性，并且可以很容易地在现有的底盘测功机和动力总成测试台上实施。
(来源:AVL)
该模拟器已获AVL专利，是世界上唯一的同类模拟器，开启了验证的新维度，尤其是在自动驾驶领域，主动转向干预是自动驾驶的重要组成部分。该模拟器可以测试驾驶员辅助系统(ADAS)和自动驾驶系统(ADS)，如自动车道保持系统(ALKS)和增强的高速公路驾驶员功能，它更全面和真实。汽车工业也受益于模拟器的灵活性:只要r……功能发布要求改变时，系统可以方便地调整。
AVL和斯特勒有限公司的创新是补充AVL DRIVINGCUBE，并将真实车辆与虚拟世界连接起来，为ADAS/AD系统生成高性能测试环境。将车辆中使用的真实传感器与计算机生成的虚拟环境连接起来需要最新的仿真技术，尤其是当车辆测试台上的条件与孤立的传感器实验室中的条件完全不同时。
在车辆在环技术中，动态转向力模拟器在现实世界和虚拟世界之间架起了一座桥梁。其中，一种特殊的线性致动器将在这里发挥关键作用。驱动单元将来自行驶动力学仿真的电信号转化为物理力，然后直接作用于转向系统上的齿条。这可以有一个关键的优势，即它可以很容易地配置，而无需任何结构上的改变。该模拟器与AVL汽车试验台(动力总成试验台和底盘测功机)兼容，是对该应用范围的重要补充。
AVL ADAS/AD虚拟测试解决方案负责人Tobias Düser表示:“车辆测试台上的转向一直是专家们争论的话题，尤其是在自动驾驶的背景下。动态转向力模拟器是这一领域的一个真正的里程碑，因为该系统可以很容易地添加到现有的车辆测试平台。我们很高兴能与经验丰富、可靠的St? hle GmbH合作，确保这种创新解决方案能够投放市场。”
St? hle GmbH董事总经理Klaus St? hle表示:“到目前为止，转向系统主要在测试场地和平带测试台上使用方向盘上的执行器，但这已经不能满足自动驾驶汽车测试的所有要求。不过，我们对这款动态转向力模拟器的开发非常满意。其致动器概念基于我们的核心技术，可以在测试台上精确测试不同的辅助系统，并且可以自动化、可重复、24小时*7天，不仅简化了开发和认证流程，也为实现高度自动化和道路上的安全车辆做出了重要贡献。”
标签：DS
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