“迷茫”比“内卷”更可怕

一方面“汽车人”惨不忍睹，另一方面疯狂的野蛮人也跃跃欲试，一场汽车行业的围攻正在上演。

“近年来，汽车行业发生了变化。每个人都失去了过去的激情。反而更累，更抱怨，更迷茫于看不到未来。”每当我和同行聊起汽车行业的现状，大家都对现状颇为焦虑。眼花缭乱的“智能汽车”令人困惑，不断下滑的市场表现也令人担忧...

标榜先进技术成为很多企业掩饰焦虑的最佳方式。在最近的一次论坛上，一位拿着论文演讲的演讲者喊出了“数字决定体验，软件定义汽车”，这成为了业界热议的话题，而这种状态也生动地展示了很多企业争先恐后的状态。

就像现在的年轻人，可以在虚拟的网络世界里畅谈世界，但在现实生活中却极度孤独。发达的网络并没有拉近人与人之间的距离，而是在人与人之间筑起了一道无形的墙。这与汽车行业热闹的“智能汽车”颇为相似。

到底什么是智能汽车？如何实现？从哪些方面？这样的快车怎么上？怎样才能展示自己的实力？如何摆脱不断内卷的困境？随着变化而来的是一个又一个难题，如何解决这些问题似乎没有标准答案。就这样，一片迷茫的灰色迷雾笼罩着汽车行业，焦虑的从业者努力寻找正确的方向，以至于很多汽车人选择离开看似潜力无限的汽车行业...

“内卷化”才刚刚开始。

从去年开始，“内卷化”成为很多网民的网络热词。从汽车行业的市场走势来看，2018年汽车行业的“内卷化”正式开始。

中汽协发布的销售数据显示，2018年，全国新车产销分别完成2780.92万辆和2808.06万辆，同比分别下降4.16%和2.76%。虽然中国汽车产销量仍居世界第一，但出现了自1990年以来的首次年度下滑。

从此一发不可收拾。2019年，我国汽车累计产销分别为2572.1万辆和2576.9万辆，同比分别下降7.5%和8.2%。2020年受疫情影响，国内汽车产销量分别为2522.5万辆和2531.1万辆，同比下降2%和1.9%；2021年芯片危机爆发，汽车产销量再次下滑已成定局。

一路向前，突如其来的下跌让很多人措手不及。为了在下行的市场中保持自己的优势，低价竞争和花式营销也成为很多企业竞相选择的方式。风光500、风神奕譞、吉利星月L等一系列高性价比车型接踵而至，猫狗咖啡等花里胡哨的名字也让人眼花缭乱。

在记者看来，如果抛开疫情、缺芯等不利因素，国内汽车产销量应该会维持在一个相对均衡的水平，而随着猎豹、众泰等劣质品牌的退出，市场表现的“内卷化”会有所下降。随着“智能汽车”的兴起，智能、电动化等新的竞争领域的“内卷化”范围将逐渐增大。

蔚来、理想等新车品牌凭借自身优势瓜分了传统的BBA消费市场，而以BBA为首的豪华品牌也在继续探索和抢占合资品牌的原有市场。往下看，合资品牌与性价比优势巨大的自主品牌火热。而自主品牌凭借其在电动化、智能化方面的领先优势，有信心与合资品牌直接竞争。

虽然看起来乱七八糟，但不难发现，无论是蔚来、理想这样的造车新品牌，还是长城、风神这样的自主品牌，都在依靠智能征服世界，这样一场从智能到市场表现的内卷化战役才刚刚开始。

守住自己的心才是最重要的。

从长远来看，电动化、智能化一定是汽车行业的发展方向，但是整个汽车行业什么时候能进化到这个阶段，没有人能给出一个准确的答案，这就形成了目前汽车行业的市场格局。

一方面，很多企业都在追随电动化、智能化的热潮，各种战略规划、平台架构不断涌出。另一方面，丰田和本田虽然部署缓慢，但在传统汽车市场仍然赚得盆满钵满。这其中最典型的就是大众，对新四化的布局非常积极。不仅电动车销量惨淡，传统燃油车也岌岌可危。但还没见到纯电动汽车的本田却频频出现在热卖榜上。

有人调侃，越不关注“新四化”的企业，越能获得消费者的认可。虽然目前是真的，但长远来看值得商榷。

认识、了解、接触、选择，在接触新事物之前，人要经历几个过程，受制于对新事物敏感度的差异，人认识、了解、接触新事物的时间也有很大差异。总的来说，一二线城市对新鲜事物的接受能力更强，三五线城市反应相对较慢。

就汽车行业而言，受制于限制和牌照，一二线城市数量趋于饱和，购买人数居多，而三四五线城市是获取市场份额的关键。

随着“新四化”的不断发展，越来越多的三、五线城市消费者开始接受电动智能汽车，这对那些倾向于电动化、智能化的企业来说是一个极好的消息。只要他们不断提高产品竞争力，用更好的产品回报大众，就一定会取得一定的市场效果。

虽然目前丰田和本田在“新四化”的布局上有点慢，但这并不代表他们毫无准备。丰田和比亚迪成立合资公司，本田和东软齐头并进，就是最好的证明。

在记者看来，“田亮”并没有忽视“新四化”的布局……但在他们的时间表中，智能汽车的到来会相对较晚，这是众多品牌对未来市场预期的差异造成的。由此看来，无论是all in“新四化”企业，还是刚刚踏上新征程的品牌，都需要相信自己的预判，不断打磨自己的产品，一定会有应有的收获。

无论是先发优势还是后发收获，既然做了选择，就应该抛弃幻想，勇往直前，这或许是走出当前内卷化泥潭的最佳选择。一方面“汽车人”惨不忍睹，另一方面疯狂的野蛮人也跃跃欲试，一场汽车行业的围攻正在上演。

“近年来，汽车行业发生了变化。每个人都失去了过去的激情。反而更累，更抱怨，更迷茫于看不到未来。”每当我和同行聊起汽车行业的现状，大家都对现状颇为焦虑。眼花缭乱的“智能汽车”令人困惑，不断下滑的市场表现也令人担忧...

标榜先进技术成为很多企业掩饰焦虑的最佳方式。在最近的一次论坛上，一位拿着论文演讲的演讲者喊出了“数字决定体验，软件定义汽车”，这成为了业界热议的话题，而这种状态也生动地展示了很多企业争先恐后的状态。

就像现在的年轻人，可以在虚拟的网络世界里畅谈世界，但在现实生活中却极度孤独。发达的网络并没有拉近人与人之间的距离，而是在人与人之间筑起了一道无形的墙。这与汽车行业热闹的“智能汽车”颇为相似。

到底什么是智能汽车？如何实现？从哪些方面？这样的快车怎么上？怎样才能展示自己的实力？如何摆脱不断内卷的困境？随着变化而来的是一个又一个难题，如何解决这些问题似乎没有标准答案。就这样，一片迷茫的灰色迷雾笼罩着汽车行业，焦虑的从业者努力寻找正确的方向，以至于很多汽车人选择离开看似潜力无限的汽车行业...

“内卷化”才刚刚开始。

从去年开始，“内卷化”成为很多网民的网络热词。从汽车行业的市场走势来看，2018年汽车行业的“内卷化”正式开始。

中汽协发布的销售数据显示，2018年，全国新车产销分别完成2780.92万辆和2808.06万辆，同比分别下降4.16%和2.76%。虽然中国汽车产销量仍居世界第一，但出现了自1990年以来的首次年度下滑。

从此一发不可收拾。2019年，我国汽车累计产销分别为2572.1万辆和2576.9万辆，同比分别下降7.5%和8.2%。2020年受疫情影响，国内汽车产销量分别为2522.5万辆和2531.1万辆，同比下降2%和1.9%；2021年芯片危机爆发，汽车产销量再次下滑已成定局。

一路向前，突如其来的下跌让很多人措手不及。为了在下行的市场中保持自己的优势，低价竞争和花式营销也成为很多企业竞相选择的方式。风光500、风神奕譞、吉利星月L等一系列高性价比车型接踵而至，猫狗咖啡等花里胡哨的名字也让人眼花缭乱。

在记者看来，如果抛开疫情、缺芯等不利因素，国内汽车产销量应该会维持在一个相对均衡的水平，而随着猎豹、众泰等劣质品牌的退出，市场表现的“内卷化”会有所下降。随着“智能汽车”的兴起，智能、电动化等新的竞争领域的“内卷化”范围将逐渐增大。

蔚来、理想等新车品牌凭借自身优势瓜分了传统的BBA消费市场，而以BBA为首的豪华品牌也在继续探索和抢占合资品牌的原有市场。往下看，合资品牌与性价比优势巨大的自主品牌火热。而自主品牌凭借其在电动化、智能化方面的领先优势，有信心与合资品牌直接竞争。

虽然看起来乱七八糟，但不难发现，无论是蔚来、理想这样的造车新品牌，还是长城、风神这样的自主品牌，都在依靠智能征服世界，这样一场从智能到市场表现的内卷化战役才刚刚开始。

守住自己的心才是最重要的。

从长远来看，电动化、智能化一定是汽车行业的发展方向，但是整个汽车行业什么时候能进化到这个阶段，没有人能给出一个准确的答案，这就形成了目前汽车行业的市场格局。

一方面，很多企业都在追随电动化、智能化的热潮，各种战略规划、平台架构不断涌出。另一方面，丰田和本田虽然部署缓慢，但在传统汽车市场仍然赚得盆满钵满。这其中最典型的就是大众，对新四化的布局非常积极。不仅电动车销量惨淡，传统燃油车也岌岌可危。但还没见到纯电动汽车的本田却频频出现在热卖榜上。

有人调侃，越不关注“新四化”的企业，越能获得消费者的认可。虽然目前是真的，但长远来看值得商榷。

认识、了解、接触、选择，在接触新事物之前，人要经历几个过程，受制于对新事物敏感度的差异，人认识、了解、接触新事物的时间也有很大差异。总的来说，一二线城市对新鲜事物的接受能力更强，三五线城市反应相对较慢。

就汽车行业而言，受制于限制和牌照，一二线城市数量趋于饱和，购买人数居多，而三四五线城市是获取市场份额的关键。

随着“新四化”的不断发展，越来越多的三、五线城市消费者开始接受电动智能汽车，这对那些倾向于电动化、智能化的企业来说是一个极好的消息。只要他们不断提高产品竞争力，用更好的产品回报大众，就一定会取得一定的市场效果。

虽然目前丰田和本田在“新四化”的布局上有点慢，但这并不代表他们毫无准备。丰田和比亚迪成立合资公司，本田和东软齐头并进，就是最好的证明。

在记者看来，“田亮”并没有忽视“新四化”的布局……但在他们的时间表中，智能汽车的到来会相对较晚，这是众多品牌对未来市场预期的差异造成的。由此看来，无论是all in“新四化”企业，还是刚刚踏上新征程的品牌，都需要相信自己的预判，不断打磨自己的产品，一定会有应有的收获。

无论是先发优势还是后发收获，既然做了选择，就应该抛弃幻想，勇往直前，这或许是走出当前内卷化泥潭的最佳选择。

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