据外媒报道，戴姆勒集团、沃尔沃集团和Stratonse计划成立一家合资公司，为全欧洲的电动卡车和长途巴士提供高性能充电网络，以跟上欧盟日益严格的监管。
(来源:戴姆勒卡车)
根据这三家公司7月5日发布的声明，他们将在2027年前投资5亿欧元(5.93亿美元)建设至少1700个由绿色能源供电的充电站。这三家公司将在新的合资企业中持有相同的股份。随着合资公司逐渐增加合作伙伴和公共资金，充电站的数量将大幅增加。
沃尔沃集团首席执行官马丁·伦德斯特德(Martin Lundsted)在一份声明中表示，“我们正在为实现突破奠定必要的基础，并通过建设欧洲领先的充电网络，使我们的客户能够实现向电气化的转型。”
目前，严重依赖柴油发动机的卡车行业正面临越来越严格的排放法规，这是欧洲所谓的“绿色协议”的一部分，旨在到2050年实现气候中立。虽然电动乘用车充电站的可用性在许多地区都在增加，但到目前为止，重型长途客车的公共基础设施基本不存在。
戴姆勒卡车公司首席执行官马丁·多姆(Martin Daum)表示，建设适当的基础设施并让二氧化碳中性的卡车上路至关重要。卡车充电合资公司的协议预计将在年底签署，公司将在阿姆斯特丹注册。据外媒报道，戴姆勒集团、沃尔沃集团和Stratonse计划成立一家合资公司，为全欧洲的电动卡车和长途巴士提供高性能充电网络，以跟上欧盟日益严格的监管。
(来源:戴姆勒卡车)
根据这三家公司7月5日发布的声明，他们将在2027年前投资5亿欧元(5.93亿美元)建设至少1700个由绿色能源供电的充电站。这三家公司将在新的合资企业中持有相同的股份。随着合资公司逐渐增加合作伙伴和公共资金，充电站的数量将大幅增加。
沃尔沃集团首席执行官马丁·伦德斯特德(Martin Lundsted)在一份声明中表示，“我们正在为实现突破奠定必要的基础，并通过建设欧洲领先的充电网络，使我们的客户能够实现向电气化的转型。”
目前，严重依赖柴油发动机的卡车行业正面临越来越严格的排放法规，这是欧洲所谓的“绿色协议”的一部分，旨在到2050年实现气候中立。虽然电动乘用车充电站的可用性在许多地区都在增加，但到目前为止，重型长途客车的公共基础设施基本不存在。
戴姆勒卡车公司首席执行官马丁·多姆(Martin Daum)表示，建设适当的基础设施并让二氧化碳中性的卡车上路至关重要。卡车充电合资公司的协议预计将在年底签署，公司将在阿姆斯特丹注册。
标签：沃尔沃
在正式开始这篇文章前，先说个题外话，此前刊载全球新能源销量的网站evsales已停止更新，其运营者选择在其他网站上继续公布数据，由于公布形式不同导致部分数据不会再那么详细。
1900/1/1 0:00:00一边是“汽车人”苦不堪言，另一边则疯狂的野蛮人也正在跃跃欲试，一场汽车行业的围城正在上演。“近几年的汽车行业变了，大家都没有了往日的激情，取而代之的更多的是疲惫，是抱怨，是看不到未来的迷茫。
1900/1/1 0:00:00求学于重庆、长期在四川工作的任正非，对都江堰一直情有独钟。在2009年的一次游览时，他从李冰父子的治水故事里得到产业链竞争的相关启发，写了一篇名叫《深淘滩，低作堰》的文章。
1900/1/1 0:00:00“与特斯拉的合作虽然艰苦，但我很感激。
1900/1/1 0:00:00求学于重庆、长期在四川工作的任正非，对都江堰一直情有独钟。在2009年的一次游览时，他从李冰父子的治水故事里得到产业链竞争的相关启发，写了一篇名叫《深淘滩，低作堰》的文章。
1900/1/1 0:00:00昔日，移动互联未兴，私家车者亦为稀罕物也，世人不知微信、抖音，遑论滴滴、优步。然，“拼车”者，“顺风车”之鼻祖也，概念已成，悄然见诸贴吧论坛，每逢春运，此风尤甚。
1900/1/1 0:00:00
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