“虽然和特斯拉的合作很辛苦，但我很感激。”
今年3月，即将离任的松下CEO津贺一宏在接受采访时明确表态，并强调宣传必须降低对大客户特斯拉的高度依赖。为了可持续发展，我们必须坚定不移地寻找未来更遥远的汽车制造商客户。
然而，在新的负责人南熊健贵就任新职后，他的领导班子似乎计划推翻其前任的既定路线。根据来自彭博的最新消息，松下目前正在着手一项为期两年的任务，为特斯拉生产更多电池，并增加数十亿美元投资新的增长领域。
南剑雄贵是一个敢于打破常规的领袖。他加入CEO后，马上决定和一线员工多交流。
在松下100多年的历史中，其总部二楼的大办公室一直为最高领导人服务。坐在宽敞明亮的专属办公室里，透过大大的落地窗，历任CEO都可以鸟瞰公司最精致的喷泉和整洁的草坪花园，但对于南熊健来说，他似乎已经非常厌倦这样的“特权”。
56岁的他曾在采访中表示，作为公司的最高决策者，不能像总裁一样被关在专门的办公室里。“这些都是我上任后希望改变的细节。”
大约20年前，松下在全球消费电子产品中名列前茅，其业务从电视到数码相机和手机都保持着明显的多维度优势。然而，近年来，这位来自日本的常胜将军正面临着来自韩国和中国竞争对手的激烈竞争，不得不应对公司内部日益吃紧的利润压力。
南涧雄贵清楚地意识到，松下未来增长的关键在于其与汽车制造商的关系，以及能否稳定其在全球电动汽车电池市场的份额优势。
铁贺和弘一上台，就在公司上下了注。他弱化了等离子电视等陷入困境的业务，用汽车行业取代了家电行业。这样的决定一度直接导致了2019年至2020年的经营亏损。
尽管松下在收购三洋电机和其他战略投资中投入了巨资，但汽车部门的糟糕表现成为公司利润的最大敌人，并在2019年3月的财年(2018年4月-2019年3月)成为日本汽车零部件供应商中唯一营业利润率为负的玩家。
车载设备和车载电池成为松下持续亏损的两大来源。其中，与特斯拉共同投资的美国超级工厂Gigafactory 1一度举步维艰。
金和贺红为此做出了新的决定。一方面，他将汽车部门从之前的“目标最高增长业务”调整为“重新挑战迫切需要结构改革的业务”。另一方面，他拒绝与特斯拉捆绑太深，开始在特斯拉之外寻找新的客户和营收渠道。
在2021年3月的上一财年(2020年4月-2021年3月)，松下6.7万亿日元的收入中，约有五分之一来自其大客户特斯拉。南建雄贵多次表示，松下过去在向特斯拉供应电池时遇到的许多困难都是因为产能不足。
新结构改革的一条主线是稳住最大的盈利牛特斯拉。“我们将尽可能提高工厂的效率，同时推进一线生产的流程自动化，努力维持低成本运营。”“虽然和特斯拉的合作很辛苦，但我很感激。”
今年3月，即将离任的松下CEO津贺一宏在接受采访时明确表态，并强调宣传必须降低对大客户特斯拉的高度依赖。为了可持续发展，我们必须坚定不移地寻找未来更遥远的汽车制造商客户。
然而，新掌门人南归履新后，他的领导茶……似乎打算推翻他前任的既定路线。根据来自彭博的最新消息，松下目前正在着手一项为期两年的任务，为特斯拉生产更多电池，并增加数十亿美元投资新的增长领域。
南剑雄贵是一个敢于打破常规的领袖。他加入CEO后，马上决定和一线员工多交流。
在松下100多年的历史中，其总部二楼的大办公室一直为最高领导人服务。坐在宽敞明亮的专属办公室里，透过大大的落地窗，历任CEO都可以鸟瞰公司最精致的喷泉和整洁的草坪花园，但对于南熊健来说，他似乎已经非常厌倦这样的“特权”。
56岁的他曾在采访中表示，作为公司的最高决策者，不能像总裁一样被关在专门的办公室里。“这些都是我上任后希望改变的细节。”
大约20年前，松下在全球消费电子产品中名列前茅，其业务从电视到数码相机和手机都保持着明显的多维度优势。然而，近年来，这位来自日本的常胜将军正面临着来自韩国和中国竞争对手的激烈竞争，不得不应对公司内部日益吃紧的利润压力。
南涧雄贵清楚地意识到，松下未来增长的关键在于其与汽车制造商的关系，以及能否稳定其在全球电动汽车电池市场的份额优势。
铁贺和弘一上台，就在公司上下了注。他弱化了等离子电视等陷入困境的业务，用汽车行业取代了家电行业。这样的决定一度直接导致了2019年至2020年的经营亏损。
尽管松下在收购三洋电机和其他战略投资中投入了巨资，但汽车部门的糟糕表现成为公司利润的最大敌人，并在2019年3月的财年(2018年4月-2019年3月)成为日本汽车零部件供应商中唯一营业利润率为负的玩家。
车载设备和车载电池成为松下持续亏损的两大来源。其中，与特斯拉共同投资的美国超级工厂Gigafactory 1一度举步维艰。
金和贺红为此做出了新的决定。一方面，他将汽车部门从之前的“目标最高增长业务”调整为“重新挑战迫切需要结构改革的业务”。另一方面，他拒绝与特斯拉捆绑太深，开始在特斯拉之外寻找新的客户和营收渠道。
在2021年3月的上一财年(2020年4月-2021年3月)，松下6.7万亿日元的收入中，约有五分之一来自其大客户特斯拉。南建雄贵多次表示，松下过去在向特斯拉供应电池时遇到的许多困难都是因为产能不足。
新结构改革的一条主线是稳住最大的盈利牛特斯拉。“我们将尽可能提高工厂的效率，同时推进一线生产的流程自动化，努力维持低成本运营。”
标签：特斯拉
一边是“汽车人”苦不堪言，另一边则疯狂的野蛮人也正在跃跃欲试，一场汽车行业的围城正在上演。“近几年的汽车行业变了，大家都没有了往日的激情，取而代之的更多的是疲惫，是抱怨，是看不到未来的迷茫。
1900/1/1 0:00:00求学于重庆、长期在四川工作的任正非，对都江堰一直情有独钟。在2009年的一次游览时，他从李冰父子的治水故事里得到产业链竞争的相关启发，写了一篇名叫《深淘滩，低作堰》的文章。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，戴姆勒集团、沃尔沃集团和TratonSE计划成立一家合资企业，为全欧洲的电动卡车和长途汽车提供高性能充电网络，以跟上欧盟日益严格的监管。
1900/1/1 0:00:00求学于重庆、长期在四川工作的任正非，对都江堰一直情有独钟。在2009年的一次游览时，他从李冰父子的治水故事里得到产业链竞争的相关启发，写了一篇名叫《深淘滩，低作堰》的文章。
1900/1/1 0:00:00昔日，移动互联未兴，私家车者亦为稀罕物也，世人不知微信、抖音，遑论滴滴、优步。然，“拼车”者，“顺风车”之鼻祖也，概念已成，悄然见诸贴吧论坛，每逢春运，此风尤甚。
1900/1/1 0:00:00今年七月，伟大的中国迎来百年诞辰。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航