2021上半年车辆漏水投诉及故障分析报告

据车质网数据显示，2021年上半年汽车漏水投诉量开始呈现增长趋势，尤其是进入雨季以来，天窗漏水、发动机舱漏水、后备箱漏水、车灯进水等投诉不断涌现，其中不乏上市时间不长的新车，或可能暴露出产品缺陷。为了让消费者充分了解车辆漏水的原因和后期危害，车之。com整理相关投诉，从数据、案例等方面更详细的介绍车辆漏水问题。

一、汽车漏水投诉数据分析

据车质网投诉数据显示，除了2014年因发动机舱漏水这一常见事件导致投诉量居高不下外，每年都呈逐渐上升趋势。到了2019年，车辆漏水投诉量再次上升到四位数，并在去年达到顶峰。截至记者发稿时，2021年上半年，Chezhi.com已受理车辆漏水投诉871件，仅比去年多319件。可见，2021年车辆漏水投诉将创历史新高。

为了更清晰的展示申诉法，车之。com累计了2010年至2021年6月的车辆漏水投诉。如上图所示，车辆漏水投诉的高点出现在6月份，7-8月份仍然是车辆漏水的高发期，之后开始逐月下降。从这个规律来看，2021年7-8月的车辆漏水投诉量很可能会保持在一个较高的水平。

从品牌属性投诉占比来看，2021年上半年车辆漏水主要集中在合资品牌车型，颇为意外，投诉543件，占总数的62%；自主品牌漏水投诉量第二，占比37%；对进口品牌的投诉很少，同期只出现过三起相关案例。

细分到品牌国家，自主品牌占比依然最大，其次是德系品牌，投诉量占比29%，美系品牌排名第三，128起投诉量占比15%。相比之下，日系、韩系、欧系、法系品牌对车辆漏水的投诉相对较少。

从车辆投诉来看，漏水问题主要集中在热销车型，其中SUV的投诉量最多，为431起，占总量的近50%。此外，紧凑型车漏水问题也比较集中，投诉275件，占31.6%，其次是中型车。上述三类车辆的漏水投诉之和已占总数的95%。

从车型年度来看，2021年上半年2019款车型的投诉量占比最大，180件投诉量占比20.7%。相比之下，2020款和2021款车型漏水投诉总量达到210件，占投诉总量的24.8%。可以看到，2021年上半年，新车型漏水的投诉也比较突出。

如图所示，购车1-3年后漏水投诉最多的有284起，占32%，加上购车3年以上车辆的投诉，占总数的61%。从车辆行驶里程来看，虽然行驶3-5万公里时漏水投诉比例最高，但2万公里以内的漏水投诉总和已经占到同期总量的一半。

从目前漏水投诉的故障点来看，主要分为发动机舱漏水、门窗漏水、天窗漏水、车灯漏水、后备箱漏水等问题。其中，关于大灯进水的投诉量最大，占29%；其次是天窗漏水，投诉220件，占总数的25%。以下内容，车之。com将重点分析这五个漏水故障点，让消费者了解漏水的原因以及可能带来的危害。

二、故障现象及原因分析

1.发动机舱漏水

故障等级:四星半

2021年上半年，车知受理的车辆漏水投诉。关于发动机舱漏水(雨水收集板漏水)的投诉，com占了近10%，和2014年的常见事件差不多。据车主反馈，由于车辆前挡风玻璃的集雨板设计，雨水从中间接口漏入发动机舱(如上图)。

0

有车主发现前挡风玻璃集雨板处接口缝隙较大，雨水漏下来刚好滴在涡轮增压器上，如上图所示，会导致涡轮增压器表面生锈。因担心造成更大损失或安全隐患，业主进行了投诉，但截至记者发稿时，相关企业不承认设计存在缺陷，也没有给出后续处理意见，引起了业主的不满。有业主反馈。目前也存在类似的问题。4S店提供的解决方案只是将集雨板打胶，但打胶后还是会漏水。

1

此外，雨水收集板漏水不仅会流入发动机舱，据车主反馈，由于雨水收集板的设计缺陷，下雨或洗车时，水会从外部进气口倒流进驾驶室，使得副驾驶脚下积水严重。车主表示，目前厂家已经对后期生产的车辆进行了改进，但是并没有给老车主提供任何解决方案，导致过了保修期还需要支付维修费用，因此引起车主的强烈不满。

2.天窗漏了

故障等级:四星

虽然天窗目前很流行，但是对于装配工艺和密封还是有很高的要求。另外，天窗的排水结构是否合理也很重要。排水槽和排水管是保证渗进天窗缝隙的水顺利排出的通道。如果企业在设计之初就能充分考虑这些因素，将会大大提高排水能力。

2

如图，这是投诉中关于排水管道设计问题的典型案例。根据车主反馈，车辆天窗漏水的主要原因是天窗排水管末端的单向阀在某些情况下打不开。目前在网上看到业主将排水管末端单向阀的盖子拆下后，漏水问题得到了改善。车主透露，新车型厂家已经对单向阀进行了改进，但是老车主的问题还没有解决。希望厂家能重视这个问题，尽快给出解决方案。

3

4

此外，也有车主反映天窗漏水问题应该是产品质量不好造成的。如上两张图所示，经检查发现漏水是由于天窗框架和导水管断裂造成的。有车主表示，车辆在驾驶座上使用一年多后，严重漏水。在4S商店检查后，发现天窗排水管破裂并脱落。更换后，驾驶座使用一年后再次漏水。检查后发现排水管老化断裂。这个产品的质量让人无语。

< img alt = "福特长安发现" src = "/ee……g/{ HostI }/img/2023030321324556039/16 . jpg "/>

其实天窗漏水的危害不可小觑，会对车内的线路和控制单元产生影响，或者造成更大的损失。有车主反馈，车辆在使用过程中，仪表中有几个故障灯的警告标志，包括安全气囊故障灯的警告。经电脑检测，发现行车电脑和安全气囊电脑模块损坏。业主检查后发现地板下有水，才发现是因为天窗排水管漏水导致电脑模块被烧。如上图所示，目前很多车辆都会把控制单元和线束放在地板下面，一旦车内进水，可能面临上万元的维修和更换费用。

3、门窗漏水

故障等级:四星

6

在投诉中，也有车主反映，由于车门漏水，出现了不同程度的锈蚀。经检查发现，由于车窗玻璃与车门连接处漏水，雨水流到车门内侧。去4S店更换玻璃水刀，粘上门，处理后还是会漏水。最终4S店给出的说法是，这车就是这样，就算换新车了，还是漏水，这让车主感到很无奈。

除了门生锈，还有业主的反馈。后排左右两侧车门严重漏水，导致车内脚垫明显积水。在清洁了4S店的门排水管后，问题仍未解决。据车主介绍，网上很多同款车型都有同样的问题。在4S店拆开内饰板后，发现车门的防水膜胶没有铺好，胶和金属车门之间有缝隙，导致雨水从缝隙流到车内。

4.行李箱漏了

故障等级:三颗半星

7

从车质网的投诉数据来看，后备箱漏水主要与密封系数有关，当然也能反映出车企在设计和制造上的不足和缺陷。从目前车主的反馈来看，新车后备箱漏水的投诉比较多。据车主反馈，车辆使用不到半年。经历了暴雨，后备箱的备胎完全湿透了。在4S车间测试后，泄漏点已初步找到。但从投诉数据来看，同一款车型的后备箱已经出现多次积水的情况，不排除产品缺陷的可能。

8

此外，车主向车质网反映，该车后备箱也存在漏水问题。检查后发现漏水点是后备箱通风口和金属车身之间的缝隙。咨询经销商后，解决办法是在排气孔缝隙处打胶。但车主调查后，最终发现问题并非个案，而是产品质量缺陷。车主们要求厂家彻底解决这个问题。

后备箱进水也会造成一定的损失，尤其是电子设备。有业主反馈。最近突然发现倒车雷达没有声音，不显示倒车影像。经检查，发现倒车雷达电脑模块所在的后备箱有水，导致雷达模块被水损坏。经检查，发现后尾门密封不严或天窗排水管堵塞。此外，还存在车辆后备箱积水导致功放烧毁等问题，造成了一定的经济损失。

5、灯光入水

故障等级:三星

9

大灯进水的问题，虽然没有前面的情况那么严重，但也会给消费者带来困扰。根据……的数据ehicle质量网，2021年上半年车辆漏水投诉量开始呈现增长趋势，尤其是进入雨季以来，天窗漏水、发动机舱漏水、后备箱漏水、车灯进水等投诉不断涌现，其中不乏上市时间不长的新车，或可能暴露出产品缺陷。为了让消费者充分了解车辆漏水的原因和后期危害，车之。com整理相关投诉，从数据、案例等方面更详细的介绍车辆漏水问题。

一、汽车漏水投诉数据分析

据车质网投诉数据显示，除了2014年因发动机舱漏水这一常见事件导致投诉量居高不下外，每年都呈逐渐上升趋势。到了2019年，车辆漏水投诉量再次上升到四位数，并在去年达到顶峰。截至记者发稿时，2021年上半年，Chezhi.com已受理车辆漏水投诉871件，仅比去年多319件。可见，2021年车辆漏水投诉将创历史新高。

为了更清晰的展示申诉法，车之。com累计了2010年至2021年6月的车辆漏水投诉。如上图所示，车辆漏水投诉的高点出现在6月份，7-8月份仍然是车辆漏水的高发期，之后开始逐月下降。从这个规律来看，2021年7-8月的车辆漏水投诉量很可能会保持在一个较高的水平。

从品牌属性投诉占比来看，2021年上半年车辆漏水主要集中在合资品牌车型，颇为意外，投诉543件，占总数的62%；自主品牌漏水投诉量第二，占比37%；对进口品牌的投诉很少，同期只出现过三起相关案例。

细分到品牌国家，自主品牌占比依然最大，其次是德系品牌，投诉量占比29%，美系品牌排名第三，128起投诉量占比15%。相比之下，日系、韩系、欧系、法系品牌对车辆漏水的投诉相对较少。

从车辆投诉来看，漏水问题主要集中在热销车型，其中SUV的投诉量最多，为431起，占总量的近50%。此外，紧凑型车漏水问题也比较集中，投诉275件，占31.6%，其次是中型车。上述三类车辆的漏水投诉之和已占总数的95%。

从车型年度来看，2021年上半年2019款车型的投诉量占比最大，180件投诉量占比20.7%。相比之下，2020款和2021款车型漏水投诉总量达到210件，占投诉总量的24.8%。可以看到，2021年上半年，新车型漏水的投诉也比较突出。

如图所示，购车1-3年后漏水投诉最多的有284起，占32%，加上购车3年以上车辆的投诉，占总数的61%。从车辆行驶里程来看，虽然行驶3-5万公里时漏水投诉比例最高，但2万公里以内的漏水投诉总和已经占到同期总量的一半。

从目前漏水投诉的故障点来看，主要分为发动机舱漏水、门窗漏水、天窗漏水、车灯漏水、后备箱漏水等问题。其中，关于大灯进水的投诉量最大，占29%；其次是天窗漏水，投诉220件，占总数的25%。以下内容，车之。com将重点分析这五个漏水故障点，让消费者了解漏水的原因以及可能带来的危害。

二、故障现象及原因分析

1.发动机舱漏水

故障等级:四星半

2021年上半年，车知受理的车辆漏水投诉。关于发动机舱漏水(雨水收集板漏水)的投诉，com占了近10%，和2014年的常见事件差不多。据车主反馈，由于车辆前挡风玻璃的集雨板设计，雨水从中间接口漏入发动机舱(如上图)。

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有车主发现前挡风玻璃集雨板处接口缝隙较大，雨水漏下来刚好滴在涡轮增压器上，如上图所示，会导致涡轮增压器表面生锈。因担心造成更大损失或安全隐患，业主进行了投诉，但截至记者发稿时，相关企业不承认设计存在缺陷，也没有给出后续处理意见，引起了业主的不满。有业主反馈。目前也存在类似的问题。4S店提供的解决方案只是将集雨板打胶，但打胶后还是会漏水。

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此外，雨水收集板漏水不仅会流入发动机舱，据车主反馈，由于雨水收集板的设计缺陷，下雨或洗车时，水会从外部进气口倒流进驾驶室，使得副驾驶脚下积水严重。车主表示，目前厂家已经对后期生产的车辆进行了改进，但是并没有给老车主提供任何解决方案，导致过了保修期还需要支付维修费用，因此引起车主的强烈不满。

2.天窗漏了

故障等级:四星

虽然天窗目前很流行，但是对于装配工艺和密封还是有很高的要求。另外，天窗的排水结构是否合理也很重要。排水槽和排水管是保证渗进天窗缝隙的水顺利排出的通道。如果企业在设计之初就能充分考虑这些因素，将会大大提高排水能力。

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如图，这是投诉中关于排水管道设计问题的典型案例。根据车主反馈，车辆天窗漏水的主要原因是天窗排水管末端的单向阀在某些情况下打不开。目前在网上看到业主将排水管末端单向阀的盖子拆下后，漏水问题得到了改善。车主透露，新车型厂家已经对单向阀进行了改进，但是老车主的问题还没有解决。希望厂家能重视这个问题，尽快给出解决方案。

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此外，也有车主反映天窗漏水问题应该是产品质量不好造成的。如上两张图所示，经检查发现漏水是由于天窗框架和导水管断裂造成的。有车主表示，车辆在驾驶座上使用一年多后，严重漏水。在4S商店检查后，发现天窗排水管破裂并脱落。更换后，驾驶座使用一年后再次漏水。检查后发现排水管老化断裂。这个产品的质量让人无语。

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其实天窗漏水的危害不可小觑，会对车内的线路和控制单元产生影响，或者造成更大的损失。有车主反馈，车辆在使用过程中，仪表中有几个故障灯的警告标志，包括安全气囊故障灯的警告。经电脑检测，发现行车电脑和安全气囊电脑模块损坏。业主检查后发现地板下有水，才发现是因为天窗排水管漏水导致电脑模块被烧。如上图所示，目前很多车辆都会把控制单元和线束放在地板下面，一旦车内进水，可能面临上万元的维修和更换费用。

3、门窗漏水

故障等级:四星

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在投诉中，也有车主反映，由于车门漏水，出现了不同程度的锈蚀。经检查发现，由于车窗玻璃与车门连接处漏水，雨水流到车门内侧。去4S店更换玻璃水刀，粘上门，处理后还是会漏水。最终4S店给出的说法是，这车就是这样，就算换新车了，还是漏水，这让车主感到很无奈。

除了门生锈，还有业主的反馈。后排左右两侧车门严重漏水，导致车内脚垫明显积水。在清洁了4S店的门排水管后，问题仍未解决。据车主介绍，网上很多同款车型都有同样的问题。在4S店拆开内饰板后，发现车门的防水膜胶没有铺好，胶和金属车门之间有缝隙，导致雨水从缝隙流到车内。

4.行李箱漏了

故障等级:三颗半星

7

从车质网的投诉数据来看，后备箱漏水主要与密封系数有关，当然也能反映出车企在设计和制造上的不足和缺陷。从目前车主的反馈来看，新车后备箱漏水的投诉比较多。据车主反馈，车辆使用不到半年。经历了暴雨，后备箱的备胎完全湿透了。在4S车间测试后，泄漏点已初步找到。但从投诉数据来看，同一款车型的后备箱已经出现多次积水的情况，不排除产品缺陷的可能。

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此外，车主向车质网反映，该车后备箱也存在漏水问题。检查后发现漏水点是后备箱通风口和金属车身之间的缝隙。咨询经销商后，解决办法是在排气孔缝隙处打胶。但车主调查后，最终发现问题并非个案，而是产品质量缺陷。车主们要求厂家彻底解决这个问题。

后备箱进水也会造成一定的损失，尤其是电子设备。有业主反馈。最近突然发现倒车雷达没有声音，不显示倒车影像。经检查，发现倒车雷达电脑模块所在的后备箱有水，导致雷达模块被水损坏。经检查，发现后尾门密封不严或天窗排水管堵塞。此外，还存在车辆后备箱积水导致功放烧毁等问题，造成了一定的经济损失。

5、灯光入水

故障等级:三星

9

大灯进水的问题，虽然没有前面的情况那么严重，但也会给消费者带来困扰。店主说在……半年的使用，发现大灯进水起雾。无论是下雨还是洗车，甚至空气中的湿度稍微高一点，大灯内部都会有明显的水汽，下雨天还会有水珠。根据官方告知的检测方法，如果大灯内有雾和水，在没有消除的情况下，开灯30分钟属于异常。4S店检查时开灯30分钟水汽未排除后，将故障上报厂家索赔，但遭到厂家拒绝，并告知车主这是正常现象。车主表示不能接受这样的结果。

0

1

除了大灯，还有高位刹车灯和后尾灯进水的投诉。虽然零件不同，但车主的体验基本相似。目前有车主开始吐槽，称部分厂家或4S店告知大灯进水正常，或在4S店仅用烤漆灯烘烤一段时间，告知车主水汽已蒸发。虽然与之前的漏水案例相比，似乎大灯进水主要影响整体美观程度，但如果车内长时间有水汽，一旦出现短路，后果会相当严重，可能会造成插座接口或电路部分烧蚀，不排除有自燃的风险，需要车主注意。

第三，因漏水造成零件损坏索赔难，或者维权难。

为什么关于车身漏水的投诉呈逐年上升趋势？车主的主要抱怨在于维权难，这包括两个问题:1。漏水本身三包期和保修期的依据；2.漏水造成的其他损失。从现行《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》的相关规定来看，三包责任一章中提到的产品质量问题，具体是指主要零部件和易损件本身的问题，而对漏水造成的零部件损坏的责任并不明确。

结合案例，车主表示，2021年5月26日买的新车，下雨天不用，平时停放在室内，所以漏水问题暴露时间不长。6月26日重庆下雨，当天车辆停在室外。第二天一早，在车辆的变速杆处发现了水。据观察，水来自驾驶室顶部的阅读灯和天窗控制按钮。发现漏水后立即联系售后部门，并驱车前往4S店，实际上造成了综合集成控制系统和阅读灯处的中控台长时间大面积被水浸泡(由于车辆未进行拆解检查，无法得知其他地方是否被浸泡)。对此，4S店的检查结果初步认为是天窗处密封条老化所致。车主对这个解释严重不满。这辆新车刚买了大约一个月？！更让车主无法接受的是，4S给出的处理方案，只修复漏水，但对于被水浸泡的阅读灯集成控制系统，只让工人拆开吹干，拒绝承诺对被水浸泡的阅读灯集成控制系统和驾驶室中控系统负责。业主认为电子系统被水浸泡，厂家应该更换设备，因为长此以往，可能会对后期设备造成损坏。这是基本常识。对于业主的诉求，厂家回复说浸泡设备目前还能用，所以不更换。对于这个结果，车主认为厂家完全不负责任，但是因为没有相关法律法规的支持，维权困难。

有同样经历的车主不在少数。汽车购买后仅一周，就发现天窗漏水，他们立即返回4S店进行检查。维修人员用水管检测天窗后，说找不到漏水口，就说车主把车开走没问题。结果在离店门不到50米的地方发现漏水。回到4S店后，维修人员说要拆下屋顶检查具体漏水点。这一方案车主表示无法接受，随即与4S店交涉，但4S店坚持不能退车，也没有给予相应赔偿。对此，车主问:“这样买新车合理吗？”从以上两个真实案例来看，消费者遇到这种漏水问题后，似乎只能被动接受现实。

今年“315”晚会曝光的长安福特翼博事件，在Chezhi.com去年受理的投诉中非常典型。消费者很难把变速箱故障和集雨板漏水联系起来。在曝光之前，有不少车主因为变速箱进水抖动，自费维修更换变速箱总成。在这种情况下，如果事件不被媒体曝光，相信广大车主将无法维护自己的权益。

四、每日及时检查，避免人为因素造成车辆渗漏。

在车质网的投诉中，我们发现部分车辆漏水的案例是由于零部件老化、异物堵塞排水系统、事故维修技术不佳甚至改装等原因造成的。由于车辆漏水可能会造成更大的损失，Chezhi.com在此提醒消费者，在日常用车过程中，尤其是雨季来临的时候，要做好日常检查，最大限度降低人为因素造成的漏水风险。

对于经常使用天窗的车主来说，天窗的日常检查和保养必不可少。频繁使用天窗可能会在导轨中堆积沙子、灰尘甚至其他异物。下雨或洗车时，沙子会流入排水孔，导致排水管长期堵塞。如果雨水排不出去，就会从导水箱溢出到天窗导轨，从缝隙流进汽车的顶棚。特别是配备全景天窗或双天窗的车辆，如果后排水口堵塞，不仅驾驶室会进水，后备箱备胎也会进水。

2

如上图所示，除了天窗排水管堵塞，一些车主在长期使用后发现天窗框架老化开裂，也导致雨水直接流入驾驶舱。建议经常使用天窗的车主，平时要注意天窗的检查，及时进行维护、清洁和保养，避免不必要的损失。

3

在投诉中，发现了另一种情况。车辆发生事故后，后期保养不好也会造成漏水。据车主反馈，车身被严重追尾后被切割焊接，后门严重变形。汽车修好后，下雨时发现车内漏水，于是我立即……y去了一家4S商店寻求理论。相信这种情况并不是个例。事故车的维修水平参差不齐。建议广大车主不要盲目信任4S店。车身变形严重的事故车修好后，提车前需要让4S店的工作人员做一个喷淋测试，确保车身不漏水。

4

有车主发现副驾驶一侧漏水严重。检查后发现是从空调出风口出来的，天窗排水口没有堵塞。经过一番检查，发现原来是前挡风玻璃两侧的排水孔。因为长时间不清洗，堆积的树叶导致排水孔堵塞，导致水涌入空调出风口，导致副驾驶座椅下漏水严重。再次，提醒经常将车辆停放在露天停车场尤其是树下的车主，定期清理前挡风玻璃两侧的排水孔，以免被异物堵塞。

5

对于一些车龄太长的车辆，橡胶密封条老化在所难免。如上图所示，前挡风玻璃两侧的胶条老化开裂严重，导致下雨时前挡风玻璃处漏水。此外，还有车窗玻璃水切条老化变硬的问题。类似情况下，汽车主要是及时更换老化部件。

6

7

除了下雨漏水，夏天开空调产生的冷凝水也是有害的。有车主发现空调排水管老化堵塞，导致空调冷凝水排不出去，全部回流到车内，导致乘客脚下大量积水，发霉。因此，车主在更换空调滤芯时，最好到4S店检查一下空调排水管是否堵塞、卡住或弯曲。

对于做过美容装饰和改装车的车主来说，雨季检查是否有漏水迹象也很重要。据了解，部分车辆经过隔音、贴膜、底盘装甲等改装后出现漏水现象。主要原因是排水孔堵塞，没有做防水胶处理，改变原车结构后密封不严密。车辆相应部位漏水，应及时处理，无法补救的，应恢复原有结构。车主说使用半年后发现大灯进水起雾。无论是下雨还是洗车，甚至空气中的湿度稍微高一点，大灯内部都会有明显的水汽，下雨天还会有水珠。根据官方告知的检测方法，如果大灯内有雾有水，在没有消除的情况下，开灯30分钟属于异常。4S店检查时开灯30分钟水汽未排除后，将故障上报厂家索赔，但遭到厂家拒绝，并告知车主这是正常现象。车主表示不能接受这样的结果。

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除了大灯，还有高位刹车灯和后尾灯进水的投诉。虽然零件不同，但车主的体验基本相似。目前有车主开始吐槽，称部分厂家或4S店告知大灯进水正常，或在4S店仅用烤漆灯烘烤一段时间，告知车主水汽已蒸发。虽然与之前的漏水案例相比，似乎大灯进水主要影响整体美观……c度，如果室内长时间有水汽，一旦出现短路，后果会相当严重，可能会造成插座接口或电路的局部烧蚀，不排除有自燃的危险，需要车主注意。

第三，因漏水造成零件损坏索赔难，或者维权难。

为什么关于车身漏水的投诉呈逐年上升趋势？车主的主要抱怨在于维权难，这包括两个问题:1。漏水本身三包期和保修期的依据；2.漏水造成的其他损失。从现行《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》的相关规定来看，三包责任一章中提到的产品质量问题，具体是指主要零部件和易损件本身的问题，而对漏水造成的零部件损坏的责任并不明确。

结合案例，车主表示，2021年5月26日买的新车，下雨天不用，平时停放在室内，所以漏水问题暴露时间不长。6月26日重庆下雨，当天车辆停在室外。第二天一早，在车辆的变速杆处发现了水。据观察，水来自驾驶室顶部的阅读灯和天窗控制按钮。发现漏水后立即联系售后部门，并驱车前往4S店，实际上造成了综合集成控制系统和阅读灯处的中控台长时间大面积被水浸泡(由于车辆未进行拆解检查，无法得知其他地方是否被浸泡)。对此，4S店的检查结果初步认为是天窗处密封条老化所致。车主对这个解释严重不满。这辆新车刚买了大约一个月？！更让车主无法接受的是，4S给出的处理方案，只修复漏水，但对于被水浸泡的阅读灯集成控制系统，只让工人拆开吹干，拒绝承诺对被水浸泡的阅读灯集成控制系统和驾驶室中控系统负责。业主认为电子系统被水浸泡，厂家应该更换设备，因为长此以往，可能会对后期设备造成损坏。这是基本常识。对于业主的诉求，厂家回复说浸泡设备目前还能用，所以不更换。对于这个结果，车主认为厂家完全不负责任，但是因为没有相关法律法规的支持，维权困难。

有同样经历的车主不在少数。汽车购买后仅一周，就发现天窗漏水，他们立即返回4S店进行检查。维修人员用水管检测天窗后，说找不到漏水口，就说车主把车开走没问题。结果在离店门不到50米的地方发现漏水。回到4S店后，维修人员说要拆下屋顶检查具体漏水点。这一方案车主表示无法接受，随即与4S店交涉，但4S店坚持不能退车，也没有给予相应赔偿。对此，车主问:“这样买新车合理吗？”从以上两个真实案例来看，消费者遇到这种漏水问题后，似乎只能被动接受现实。

今年“315”晚会曝光的长安福特翼博事件，在Chezhi.com去年受理的投诉中非常典型。消费者很难把变速箱故障和集雨板漏水联系起来。在曝光之前，有不少车主因为变速箱进水抖动，自费维修更换变速箱总成。在这种情况下，如果事件不被媒体曝光，相信广大车主将无法维护自己的权益。

四、每日及时检查，避免人为因素造成车辆渗漏。

在车质网的投诉中，我们发现部分车辆漏水的案例是由于零部件老化、异物堵塞排水系统、事故维修技术不佳甚至改装等原因造成的。由于车辆漏水可能会造成更大的损失，Chezhi.com在此提醒消费者，在日常用车过程中，尤其是雨季来临的时候，要做好日常检查，最大限度降低人为因素造成的漏水风险。

对于经常使用天窗的车主来说，天窗的日常检查和保养必不可少。频繁使用天窗可能会在导轨中堆积沙子、灰尘甚至其他异物。下雨或洗车时，沙子会流入排水孔，导致排水管长期堵塞。如果雨水排不出去，就会从导水箱溢出到天窗导轨，从缝隙流进汽车的顶棚。特别是配备全景天窗或双天窗的车辆，如果后排水口堵塞，不仅驾驶室会进水，后备箱备胎也会进水。

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如上图所示，除了天窗排水管堵塞，一些车主在长期使用后发现天窗框架老化开裂，也导致雨水直接流入驾驶舱。建议经常使用天窗的车主，平时要注意天窗的检查，及时进行维护、清洁和保养，避免不必要的损失。

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在投诉中，发现了另一种情况。车辆发生事故后，后期保养不好也会造成漏水。据车主反馈，车身被严重追尾后被切割焊接，后门严重变形。汽车修好后，下雨时发现车内漏水，于是我立即……y去了一家4S商店寻求理论。相信这种情况并不是个例。事故车的维修水平参差不齐。建议广大车主不要盲目信任4S店。车身变形严重的事故车修好后，提车前需要让4S店的工作人员做一个喷淋测试，确保车身不漏水。

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有车主发现副驾驶一侧漏水严重。检查后发现是从空调出风口出来的，天窗排水口没有堵塞。经过一番检查，发现原来是前挡风玻璃两侧的排水孔。因为长时间不清洗，堆积的树叶导致排水孔堵塞，导致水涌入空调出风口，导致副驾驶座椅下漏水严重。再次，提醒经常将车辆停放在露天停车场尤其是树下的车主，定期清理前挡风玻璃两侧的排水孔，以免被异物堵塞。

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对于一些车龄太长的车辆，橡胶密封条老化在所难免。如上图所示，前挡风玻璃两侧的胶条老化开裂严重，导致下雨时前挡风玻璃处漏水。此外，还有车窗玻璃水切条老化变硬的问题。类似情况下，汽车主要是及时更换老化部件。

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除了下雨漏水，夏天开空调产生的冷凝水也是有害的。有车主发现空调排水管老化堵塞，导致空调冷凝水排不出去，全部回流到车内，导致乘客脚下大量积水，发霉。因此，车主在更换空调滤芯时，最好到4S店检查一下空调排水管是否堵塞、卡住或弯曲。

对于做过美容装饰和改装车的车主来说，雨季检查是否有漏水迹象也很重要。据了解，部分车辆经过隔音、贴膜、底盘装甲等改装后出现漏水现象。主要原因是排水孔堵塞，没有做防水胶处理，改变原车结构后密封不严密。车辆相应部位漏水，应及时处理，无法补救的，应恢复原有结构。

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