硬刚奔驰赢订单！上汽大通澳新之后再成欧洲市场“黑马”！

在大多数车企看来，欧洲市场遥不可及。然而，SAIC·蔡斯攻占了一座城市，Festival Walk，并迅速在当地市场占据一席之地，成为名副其实的来自中国的“黑马”。

6月，SAIC大通再次与欧洲第二大、世界第五大物流集团DPD英国分公司的物流车队签约。这750辆的订单不仅是中国品牌轻型乘用车海外最大单笔订单，也是中国汽车品牌在英国的最大单笔订单。DPD在欧洲家喻户晓，知名度堪比UPS、联邦快递、DHL等国际物流巨头。

一旦成为DPD的交通工具，就意味着它可以每天出现在欧洲各大城市的大街小巷，相当于找到了一个“活的金字招牌”。因此，这一订单也成为包括雷诺、大众、奔驰在内的欧洲老牌汽车巨头梦寐以求的目标。最终能从强劲的对手中脱颖而出，也证明了SAIC大通在欧洲市场的实力。

事实上，在过去的六个月里，SAIC大通大通累计海外销售21，737辆，同比增长281%。其中，6月份，SAIC大通MAXUS海外零售额突破3600辆，创下新高，不仅点亮了SAIC集团的“国际化”成绩单，也创下了中国车企在欧洲市场的最佳纪录。

是什么让SAIC大通在海外市场，尤其是高门槛的欧洲市场胜出？

勤劳的奔驰，拼的是产品力和行业口碑。

客户的评价是令人满意的。DPD集团企业社会责任(CSR)负责人奥利·克劳汉(Olly Craughan)说:“我们对SAIC大通银行特别满意。3.5T轻型商用车将是物流快递的主力。我们此次采购的纯电动汽车EV90续航里程更长，这将有助于我们成为行业规则的改变者，为更大范围的更清洁、绿色交通提供可能。”

SAIC大通相关人员告诉关羽车市，终于可以赢得欧洲市场的“决战”，SAIC大通不靠价格。

对于DPD集团的大宗采购，SAIC大通没有价格优势，比雷诺贵，和大众基本持平，只比奔驰便宜7%。然而，SAIC大通在产品实力上有足够的优势来说服客户。以EV90为例。与其最强竞争对手奔驰Sprinter相比，EV90的体积更大，达到11立方米，而奔驰Sprinter只有10立方米。同时，EV90的承载能力更大，达到1160kg，而奔驰Sprinter只有990 kg。更关键的是，奔驰Sprinter的电池容量是55度。在了解到DPD有很多“仓库到仓库”的运输场景后，SAIC大通MAXUS提供了72度和88度的电池容量可供选择，让客户的全方位需求得到充分满足。

DPD集团只是SAIC大通在欧洲市场的一个缩影，SAIC大通在欧洲市场取得了丰硕的成果。在此之前的4月底，SAIC大通MAXUS公司获得了比利时邮政40台EV30的招标订单，该公司在全球快递物流行业排名前五。竞争对手也是标致雪铁龙、雷诺等欧洲老牌厂商。

SAIC大通MAXUS的产品获得了英国皇家邮政、爱尔兰邮政、挪威邮政、比利时邮政、澳洲邮政、智利邮政、DHL、联邦快递等全球快递物流行业“王者之手”巨头的认可。

近日，SAIC大通MAXUS订购的包括EV30、EV90、V90车型在内的5000余辆汽车将正式开启批量出口之旅。此次批量出口将创下中国品牌轻型乘用车出口欧洲最大批量的纪录，也创下中国品牌单体车出口欧洲最大批量的新纪录，也是SAIC大通MAXUS有史以来最大批量的出口。

欧洲市场只针对有准备的企业。

进入欧洲市场可以说是全球车企的梦想，尤其是中国车企。

国际化是SAIC“十三五”突破的重要一环。我……2014年，陈洪升任SAIC掌门人后，将“电动化、智能网联、共享化、国际化”定义为SAIC的“新四化”战略。

陈虹一直认为，海外业务代表着一个企业的国际竞争力和实力，也是树立国际品牌，成为具有国际竞争力和品牌影响力的领军企业的必由之路。

SAIC的总体战略目标是建设成为全球布局、跨国经营、具有国际竞争力和品牌影响力的世界知名汽车企业。如果SAIC的产品在国际市场上没有竞争力，SAIC就不能称之为真正有竞争力的公司。

要成为世界级的企业，SAIC的海外市场份额是一个重要的考虑因素，而SAIC一直在不知疲倦地探索。

但是，进入国际市场并不难，但是进入欧美主流市场有多难呢？

欧洲作为汽车工业文化的发源地，一直是汽车技术和制造最高标准的象征，拥有最严格的技术法规和准入门槛。再加上欧洲消费者的品牌忠诚度和保守消费，实际上即使是全球化做得很好的日系和美系车企也很难攻占欧洲市场。可以说，要想在欧洲市场站稳脚跟，除了SAIC大通在海外市场稳扎稳打的工作，积累了多年的经验，也遇到了一个好机会——欧洲市场对新能源汽车产品的需求。

如今，七年过去了，SAIC在海外市场也取得了中国第一的品牌业绩。作为SAIC“国际化”的主要功臣，SAIC大通的海外经验也成为值得全行业借鉴的典范。

市场面前人人平等。自成立以来，SAIC大通一直把国际市场作为自己的目标。SAIC大通MAXUS的每一款产品都是按照标准发达国家的严格标准研发的，不仅实现了欧6技术储备和全球领先的新能源技术，更以国际标准和品质打造其设计制造理念。其车型通过了澳大利亚ADR认证、欧盟ECE认证、WVTA认证、海湾GCC认证等国际高标准认证，满足了海外用户的高品质需求。尤其是当新车型进入市场后，为了验证新车的适应性，新车会进行高温、寒冷、高海拔的测试，以确保其在各种环境条件下都能正常工作。技术第一，可以说，硬核的产品实力和全球优质的口碑是SAIC大通在欧洲顺利前行的基础。凭借该产品，SAIC大通在欧洲市场布局上领先一步。

以意大利市场为例。6月8日，SAIC大通MAXUS在意大利正式发布了其纯电动智能物流专家EV30(海外版称为e DELIVER 3)和纯电动轻客标杆EV90(海外版称为e DELIVER 9)。同时展出了纯电动家用出行MPV EUNIQ 5，充分展示了新能源领域的最新成果。此举使SAIC大通MAXUS成为意大利中小型LCV(轻型商用车)电动细分市场唯一的中国品牌。

新能源汽车在欧洲市场的推出也使SAIC大通取得了领先地位。

在“后疫情时代”，欧洲车市正逐渐走出“阴霾”。去年欧洲新能源汽车总销量超过中国，让欧洲车市成为一块令人垂涎的“大蛋糕”。此外，欧洲政府对新能源汽车的各种补贴政策也进一步刺激了欧洲新能源汽车的销量。以意大利为例，政府出台了购买新能源汽车8000欧元的补贴，甚至超过了德国和法国，并配合实施投资7.5亿欧元建设2万多个快充站等相关政策。然而，意大利的m……ket有大量的传统燃油车，没有一个品牌投入巨资研发电动车。电动汽车市场的空白亟待填补，这无疑是一个巨大的市场，也是SAIC大通的绝佳机会。

近年来，基于汽车现代化的发展趋势，SAIC MAXUS在智能、新能源等领域突飞猛进，在多个领域取得全面突破，涵盖纯电动、混合动力、氢能源“全能源”路线，个人、家庭、商用车“全场景”，开发、制造、服务“全流程”。

作为新能源技术的先行者，SAIC大通MAXUS已经完成了由纯电、混合动力和最先进的氢燃料电池组成的全能源体系建设，并根据用户细分的使用场景打造了EUNIQ 7、EUNIQ 6、EUNIQ 5、EV90、EV30、FCV80、EV80等多款高品质新能源汽车。这也使得SAIC大通能够抓住欧洲市场的新能源机遇，印证了“机会只给有准备的人”这句话

在欧洲新能源汽车普及率最高的挪威，仅上市一年，SAIC大通MAXUS EV30在该细分市场的市场份额已经跃居第二。同时，1-5月EUNIQ5累计市场份额高达34.2%，超越欧洲本土车企，成为本土新能源MPV市场冠军。

教科书级国际化发展规则

SAIC大通的海外成绩可谓硕果累累。

截至目前，SAIC大通MAXUS在海外市场销量超过11万台，产品出口51个国家和地区，形成了澳新、美洲、欧洲、东盟、中东五大核心市场。其中，澳大利亚、新西兰、英国、挪威、智利等发达市场的销量占比超过80%。

在人烟稀少的南美市场，SAIC大通MAXUS动力出众、品质卓越的皮卡产品在当地颇受欢迎。在智利，SAIC大通的MAXUS T60皮卡连续多月位居智利销量第一，SAIC大通的MAXUS 6月在澳新市场的终端月销量首次突破2000辆。在新西兰，今年5月，以G10、V80、V90为主的SAIC大通MAXUS 2.5T-3.5T厢式货车产品，以26.9%的市场份额击败丰田、现代、福特等传统全球巨头，当月在新西兰获得该细分市场冠军。

总结以往的经验，SAIC大通相关人员认为:“对于中国汽车品牌来说，要想在复杂的竞争环境中安营扎寨，不仅产品要满足欧洲用户的胃口，还要有完整的购车和售后体系，才有能力与扎根百年的本土老牌车企抗衡。”

SAIC大通海外网点已达489家，覆盖英国、欧洲大陆、澳新等发达市场在内的40多个国家和地区，重点市场覆盖率达100%。

在海外市场，SAIC大通采用分销体系、大用户和直销体系、代理模式三种不同的营销模式，匹配不同市场的特点，以达到最佳的营销效果。

SAIC MAXUS已在英国、爱尔兰、挪威、瑞典、荷兰、比利时、卢森堡、瑞士和西班牙设立了224个销售点，并将进一步拓展到法、奥、中欧等更多市场。

同时，海外市场变幻莫测，中国车企提前做好战略规划，在执行中巧妙应对至关重要。疫情之下，全球市场一片混乱。早在去年年底，SAIC大通MAXUS就已经定下了“上半年聚焦南半球，下半年聚焦北半球，尤其是欧洲”的战略规划，根据情况调整市场策略……o季节因素对用户消费习惯的影响，从而在全球范围内实现销量突破。

在海外市场的规划上，SAIC大通MAXUS不仅仅是征服销量那么简单，更是要在国际上取胜。除了销量，最重要的是树立品牌影响力。SAIC大通相关人士透露:“SAIC大通MAXUS品牌“出海”遵循四个步骤:产品可见、可靠、可信、可持续。SAIC大通已经让自己的产品变得看得见、可靠，正在为下一阶段的市场爆发积蓄力量，不断朝着品牌可信度和可持续性的方向前进。”

为实现可持续发展，SAIC大通计划在“十五”期间加快海外市场的开发，不断打造国际化业务、国际化团队、国际化生产、国际化地位、国际化品牌和本地化服务，着力打造海外区域产品战略高地。到2023年，SAIC大通将迅速形成产品研发、市场营销、经销商管理、业务运营的系统化国际化运营能力。在大多数车企看来，欧洲市场遥不可及。然而，SAIC·蔡斯攻占了一座城市，Festival Walk，并迅速在当地市场占据一席之地，成为名副其实的来自中国的“黑马”。

6月，SAIC大通再次与欧洲第二大、世界第五大物流集团DPD英国分公司的物流车队签约。这750辆的订单不仅是中国品牌轻型乘用车海外最大单笔订单，也是中国汽车品牌在英国的最大单笔订单。DPD在欧洲家喻户晓，知名度堪比UPS、联邦快递、DHL等国际物流巨头。

一旦成为DPD的交通工具，就意味着它可以每天出现在欧洲各大城市的大街小巷，相当于找到了一个“活的金字招牌”。因此，这一订单也成为包括雷诺、大众、奔驰在内的欧洲老牌汽车巨头梦寐以求的目标。最终能从强劲的对手中脱颖而出，也证明了SAIC大通在欧洲市场的实力。

事实上，在过去的六个月里，SAIC大通大通累计海外销售21，737辆，同比增长281%。其中，6月份，SAIC大通MAXUS海外零售额突破3600辆，创下新高，不仅点亮了SAIC集团的“国际化”成绩单，也创下了中国车企在欧洲市场的最佳纪录。

是什么让SAIC大通在海外市场，尤其是高门槛的欧洲市场胜出？

勤劳的奔驰，拼的是产品力和行业口碑。

客户的评价是令人满意的。DPD集团企业社会责任(CSR)负责人奥利·克劳汉(Olly Craughan)说:“我们对SAIC大通银行特别满意。3.5T轻型商用车将是物流快递的主力。我们此次采购的纯电动汽车EV90续航里程更长，这将有助于我们成为行业规则的改变者，为更大范围的更清洁、绿色交通提供可能。”

SAIC大通相关人员告诉关羽车市，终于可以赢得欧洲市场的“决战”，SAIC大通不靠价格。

对于DPD集团的大宗采购，SAIC大通没有价格优势，比雷诺贵，和大众基本持平，只比奔驰便宜7%。然而，SAIC大通在产品实力上有足够的优势来说服客户。以EV90为例。与其最强竞争对手奔驰Sprinter相比，EV90的体积更大，达到11立方米，而奔驰Sprinter只有10立方米。同时，EV90的承载能力更大，达到1160kg，而奔驰Sprinter只有990 kg。更关键的是，奔驰Sprinter的电池容量是55度。在了解到DPD有很多“仓库到仓库”的运输场景后，SAIC大通MAXUS提供了72度和88度的电池容量可供选择，让客户的全方位需求得到充分满足。

DPD集团只是SAIC大通在欧洲市场的一个缩影，SAIC大通在欧洲市场取得了丰硕的成果。在此之前，4月底，SAIC大通银行中标……为全球快递物流行业排名前五的比利时邮政订购40台EV30。竞争对手也是标致雪铁龙、雷诺等欧洲老牌厂商。

SAIC大通MAXUS的产品获得了英国皇家邮政、爱尔兰邮政、挪威邮政、比利时邮政、澳洲邮政、智利邮政、DHL、联邦快递等全球快递物流行业“王者之手”巨头的认可。

近日，SAIC大通MAXUS订购的包括EV30、EV90、V90车型在内的5000余辆汽车将正式开启批量出口之旅。此次批量出口将创下中国品牌轻型乘用车出口欧洲最大批量的纪录，也创下中国品牌单体车出口欧洲最大批量的新纪录，也是SAIC大通MAXUS有史以来最大批量的出口。

欧洲市场只针对有准备的企业。

进入欧洲市场可以说是全球车企的梦想，尤其是中国车企。

国际化是SAIC“十三五”突破的重要一环。2014年，陈洪升任SAIC掌门人后，将“电动化、智能网联、共享化、国际化”定义为SAIC的“新四化”战略。

陈虹一直认为，海外业务代表着一个企业的国际竞争力和实力，也是树立国际品牌，成为具有国际竞争力和品牌影响力的领军企业的必由之路。

SAIC的总体战略目标是建设成为全球布局、跨国经营、具有国际竞争力和品牌影响力的世界知名汽车企业。如果SAIC的产品在国际市场上没有竞争力，SAIC就不能称之为真正有竞争力的公司。

要成为世界级的企业，SAIC的海外市场份额是一个重要的考虑因素，而SAIC一直在不知疲倦地探索。

但是，进入国际市场并不难，但是进入欧美主流市场有多难呢？

欧洲作为汽车工业文化的发源地，一直是汽车技术和制造最高标准的象征，拥有最严格的技术法规和准入门槛。再加上欧洲消费者的品牌忠诚度和保守消费，实际上即使是全球化做得很好的日系和美系车企也很难攻占欧洲市场。可以说，要想在欧洲市场站稳脚跟，除了SAIC大通在海外市场稳扎稳打的工作，积累了多年的经验，也遇到了一个好机会——欧洲市场对新能源汽车产品的需求。

如今，七年过去了，SAIC在海外市场也取得了中国第一的品牌业绩。作为SAIC“国际化”的主要功臣，SAIC大通的海外经验也成为值得全行业借鉴的典范。

市场面前人人平等。自成立以来，SAIC大通一直把国际市场作为自己的目标。SAIC大通MAXUS的每一款产品都是按照标准发达国家的严格标准研发的，不仅实现了欧6技术储备和全球领先的新能源技术，更以国际标准和品质打造其设计制造理念。其车型通过了澳大利亚ADR认证、欧盟ECE认证、WVTA认证、海湾GCC认证等国际高标准认证，满足了海外用户的高品质需求。尤其是当新车型进入市场后，为了验证新车的适应性，新车会进行高温、寒冷、高海拔的测试，以确保其在各种环境条件下都能正常工作。技术第一，可以说，硬核的产品实力和全球优质的口碑是SAIC大通在欧洲顺利前行的基础。凭借该产品，SAIC大通在欧洲市场布局上领先一步。

以意大利市场为例。6月8日，SAIC大通MAXUS正式推出纯电动智能物流实验车……EV30(海外版叫e DELIVER 3)和意大利纯电动轻客标杆EV90(海外版叫e DELIVER 9)。同时展出了纯电动家用出行MPV EUNIQ 5，充分展示了新能源领域的最新成果。此举使SAIC大通MAXUS成为意大利中小型LCV(轻型商用车)电动细分市场唯一的中国品牌。

新能源汽车在欧洲市场的推出也使SAIC大通取得了领先地位。

在“后疫情时代”，欧洲车市正逐渐走出“阴霾”。去年欧洲新能源汽车总销量超过中国，让欧洲车市成为一块令人垂涎的“大蛋糕”。此外，欧洲政府对新能源汽车的各种补贴政策也进一步刺激了欧洲新能源汽车的销量。以意大利为例，政府出台了购买新能源汽车8000欧元的补贴，甚至超过了德国和法国，并配合实施投资7.5亿欧元建设2万多个快充站等相关政策。但意大利市场有大量的传统燃油车，还没有一个品牌投入巨资研发电动车。电动汽车市场的空白亟待填补，这无疑是一个巨大的市场，也是SAIC大通的绝佳机会。

近年来，基于汽车现代化的发展趋势，SAIC MAXUS在智能、新能源等领域突飞猛进，在多个领域取得全面突破，涵盖纯电动、混合动力、氢能源“全能源”路线，个人、家庭、商用车“全场景”，开发、制造、服务“全流程”。

作为新能源技术的先行者，SAIC大通MAXUS已经完成了由纯电、混合动力和最先进的氢燃料电池组成的全能源体系建设，并根据用户细分的使用场景打造了EUNIQ 7、EUNIQ 6、EUNIQ 5、EV90、EV30、FCV80、EV80等多款高品质新能源汽车。这也使得SAIC大通能够抓住欧洲市场的新能源机遇，印证了“机会只给有准备的人”这句话

在欧洲新能源汽车普及率最高的挪威，仅上市一年，SAIC大通MAXUS EV30在该细分市场的市场份额已经跃居第二。同时，1-5月EUNIQ5累计市场份额高达34.2%，超越欧洲本土车企，成为本土新能源MPV市场冠军。

教科书级国际化发展规则

SAIC大通的海外成绩可谓硕果累累。

截至目前，SAIC大通MAXUS在海外市场销量超过11万台，产品出口51个国家和地区，形成了澳新、美洲、欧洲、东盟、中东五大核心市场。其中，澳大利亚、新西兰、英国、挪威、智利等发达市场的销量占比超过80%。

在人烟稀少的南美市场，SAIC大通MAXUS动力出众、品质卓越的皮卡产品在当地颇受欢迎。在智利，SAIC大通的MAXUS T60皮卡连续多月位居智利销量第一，SAIC大通的MAXUS 6月在澳新市场的终端月销量首次突破2000辆。在新西兰，今年5月，以G10、V80、V90为主的SAIC大通MAXUS 2.5T-3.5T厢式货车产品，以26.9%的市场份额击败丰田、现代、福特等传统全球巨头，当月在新西兰获得该细分市场冠军。

总结以往的经验，SAIC大通相关人员认为:“对于中国汽车品牌来说，要想在复杂的竞争环境中安营扎寨，不仅产品要满足欧洲用户的胃口，还要有完整的购车和售后体系，才有能力与扎根百年的本土老牌车企抗衡。”

SAIC大通海外网点已达489家，覆盖40多个国家和地区……包括英国、欧洲大陆、澳大利亚、新西兰等发达市场，重点市场覆盖率达到100%。

在海外市场，SAIC大通采用分销体系、大用户和直销体系、代理模式三种不同的营销模式，匹配不同市场的特点，以达到最佳的营销效果。

SAIC MAXUS已在英国、爱尔兰、挪威、瑞典、荷兰、比利时、卢森堡、瑞士和西班牙设立了224个销售点，并将进一步拓展到法、奥、中欧等更多市场。

同时，海外市场变幻莫测，中国车企提前做好战略规划，在执行中巧妙应对至关重要。疫情之下，全球市场一片混乱。早在去年年底，SAIC大通MAXUS就已经制定了“上半年聚焦南半球，下半年聚焦北半球，尤其是欧洲”的战略规划，根据季节因素对用户消费习惯的影响，调整市场策略，从而在全球范围内实现销售突破。

在海外市场的规划上，SAIC大通MAXUS不仅仅是征服销量那么简单，更是要在国际上取胜。除了销量，最重要的是树立品牌影响力。SAIC大通相关人士透露:“SAIC大通MAXUS品牌“出海”遵循四个步骤:产品可见、可靠、可信、可持续。SAIC大通已经让自己的产品变得看得见、可靠，正在为下一阶段的市场爆发积蓄力量，不断朝着品牌可信度和可持续性的方向前进。”

为实现可持续发展，SAIC大通计划在“十五”期间加快海外市场的开发，不断打造国际化业务、国际化团队、国际化生产、国际化地位、国际化品牌和本地化服务，着力打造海外区域产品战略高地。到2023年，SAIC大通将迅速形成产品研发、市场营销、经销商管理、业务运营的系统化国际化运营能力。在欧美发达国家，SAIC大通志存高远，计划在发达国家细分市场打造有竞争力的中国品牌，引领中国汽车品牌的国际新形象，成为中国汽车在海外发达市场的标杆品牌。

梦想起航，路在脚下。为了实现计划，第一步，SAIC大通将牢牢把握欧洲环保发展趋势，随后将陆续将其新能源产品引入欧洲更多市场，继续扩大品牌在当地新能源细分市场的优势，尤其是英国等北半球国家，将成为SAIC大通MAXUS下半年重点开发和巩固的海外市场。

我们拭目以待，期待好的结果！在欧美发达国家，SAIC大通志存高远，计划在发达国家细分市场打造有竞争力的中国品牌，引领中国汽车品牌的国际新形象，成为中国汽车在海外发达市场的标杆品牌。

梦想起航，路在脚下。为了实现计划，第一步，SAIC大通将牢牢把握欧洲环保发展趋势，随后将陆续将其新能源产品引入欧洲更多市场，继续扩大品牌在当地新能源细分市场的优势，尤其是英国等北半球国家，将成为SAIC大通MAXUS下半年重点开发和巩固的海外市场。

我们拭目以待，期待好的结果！

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