盖世周报 | 宁德时代与特斯拉续签供货协议；长城汽车发布大禹电池

本周国内外汽车行业有哪些大事？

当代安培科技有限公司与特斯拉续签供货协议，合作延长至2025年。

6月28日晚间，当代安培科技股份有限公司发布公告称，公司与特斯拉于6月25日签署了生产定价协议。根据协议，该公司将于2022年1月至2025年12月向特斯拉供应锂离子动力电池产品。具体采购情况将由特斯拉按订单确定，最终销售金额以特斯拉发出的采购订单实际结算为准。

当代安培科技有限公司与特斯拉签署供应框架协议公告；图片来源:东方财富网

事实上，早在2020年2月，当代安培科技有限公司与特斯拉就签署了供货协议。根据双方协议，当代安培科技有限公司将于2020年7月至2022年6月向特斯拉供应锂离子动力电池产品。当代安培科技有限公司与特斯拉签署的新供应协议与双方2020年签署的协议基本一致，仅适当延长供应时间，其余不变。

点评:特斯拉砸了一笔大买卖，“车企逃离当代安培科技有限公司”再次被打脸。

不起火不爆炸，长城汽车正式发布大禹电池。

6月29日，长城汽车发布了一项全新的技术——大禹电池。据悉，大禹电池的命名灵感来源于大禹治水的“疏浚”理念。通过换向到最后一把火，结合冷却系统的引入，起到了不起火不爆炸的效果。

具体来说，大禹电池拥有热源隔离、双向换向、热流分布、定向爆炸放电、高温绝缘、自动灭火、正压阻氧、智能冷却等八大全新设计理念。目前已获得数十项核心技术专利，主要涵盖热源抑制、隔离、冷却、排放等领域。据称具有“高容量高镍电池”、“电池组任何地方”、“单节或多节电池触发热失控”条件下不起火不爆炸的核心优势，可有效缓解用户对电动汽车的安全焦虑痛点。

据介绍，大宇电池将于2022年全面应用。作为下一代全新动力电池，将安装在长城汽车新能源系列中。此外，为了推动全行业电池安全技术的进步，长城汽车大禹电池将向全社会免费开放专利。

盖世点评:号称“无火”的长城大禹电池来了。比亚迪刀片电池有对手吗？

佛吉亚、皮奥和诺尔都对收购海拉感兴趣。

此前有报道称，控制海拉的休克家族正在考虑出售其在该公司的60%股份。近日，据国外媒体报道，知情人士透露，德国制动系统制造商克诺尔集团、法国汽车零部件供应商Biot和佛吉亚均表示有兴趣收购德国汽车照明集团海拉。

据报道，尽管新冠肺炎疫情，海拉的销售保持稳定。在截至今年3月的9个月中，其收入增长了10%，至3.73亿欧元。海拉目前的市值为63亿欧元(75亿美元)。

世界点评:海拉成了几个巨型零件鳄鱼都想争夺的烫手山芋，德可能因此诞生一个新的巨型零件。

比亚迪半导体创业板IPO申请获深交所受理。

6月30日，比亚迪公告称，比亚迪半导体已于近日向深交所提交了分拆申请材料，并于2021年6月29日收到深交所下发的《关于受理比亚迪半导体股份有限公司首次公开发行股票并在创业板上市申请文件的通知》(深交所[2021]283号)。根据有关规定，深交所对比亚迪半导体提交的首次公开发行股票并在创业板上市的申请报告及相关申请文件进行了核查，决定予以受理。

比亚迪半导体创业板IPO申请获深交所受理；图片来源:东方财富网

点评:有了吉利撤回科技创新板IPO申请的先例，还是等尘埃落定再来评判比亚迪半导体在科技创新板IPO吧。

5月份，汽车制造业利润增速继续下滑。

近日，国家统计局公布了2021年1-5月全国规模以上工业企业情况。以汽车行业为重点，1-5月，汽车制造业实现营业收入35852.8亿元，同比增长38.3%，保持较快增长，增速比1-4月回落13.4个百分点。1-5月，汽车制造业累计实现利润2474.5亿元，同比增长81.1%，增速比1-4月继续回落。

盖世点评:其实利润增速下滑不是短期事件，行业肯定已经习惯了。

大众2035年停止在欧洲销售内燃机。

据外媒报道，大众品牌负责销售的董事会成员克劳斯·泽尔默(Klaus Zellmer)近日向媒体表示，该公司将在2033年至2035年间退出欧洲的内燃机汽车业务，稍后将停止在美国和中国销售内燃机汽车。在南美和非洲，由于原因和基础设施框架的缺乏，公司停止销售内燃机需要更长的时间。然而，他表示，大众品牌车队最迟将于2050年实现二氧化碳中和。

这位董事会成员还透露，该公司的目标是到2030年，使其电动汽车销量占欧洲总销量的70%。这一销售比例可以使公司为欧盟可能收紧的气候目标做好准备，甚至超过欧盟目标。

盖世点评:为了碳中和，车企正打算告别内燃机。看来内燃机的末日真的不远了。本周国内外汽车行业有哪些大事？

当代安培科技有限公司与特斯拉续签供货协议，合作延长至2025年。

6月28日晚间，当代安培科技股份有限公司发布公告称，公司与特斯拉于6月25日签署了生产定价协议。根据协议，该公司将于2022年1月至2025年12月向特斯拉供应锂离子动力电池产品。具体采购情况将由特斯拉按订单确定，最终销售金额以特斯拉发出的采购订单实际结算为准。

当代安培科技有限公司与特斯拉签署供应框架协议公告；图片来源:东方财富网

事实上，早在2020年2月，当代安培科技有限公司与特斯拉就签署了供货协议。根据双方协议，当代安培科技有限公司将于2020年7月至2022年6月向特斯拉供应锂离子动力电池产品。当代安培科技有限公司与特斯拉签署的新供应协议与双方2020年签署的协议基本一致，仅适当延长供应时间，其余不变。

点评:特斯拉砸了一笔大买卖，“车企逃离当代安培科技有限公司”再次被打脸。

不起火不爆炸，长城汽车正式发布大禹电池。

6月29日，长城汽车发布了一项全新的技术——大禹电池。据悉，大禹电池的命名灵感来源于大禹治水的“疏浚”理念。通过换向到最后一把火，结合冷却系统的引入，起到了不起火不爆炸的效果。

具体来说，大禹电池拥有热源隔离、双向换向、热流分布、定向爆炸放电、高温绝缘、自动灭火、正压阻氧、智能冷却等八大全新设计理念。目前已获得数十项核心技术专利，主要涵盖热源抑制、隔离、冷却、排放等领域。据称具有“高容量高镍电池”、“电池组任何地方”、“单节或多节电池触发热失控”条件下不起火不爆炸的核心优势，可有效缓解用户对电动汽车的安全焦虑痛点。

据介绍，大宇电池将于2022年全面应用。作为下一代全新动力电池，将安装在长城汽车新能源系列中。此外，为了推动全行业电池安全技术的进步，长城汽车大禹电池将向全社会免费开放专利。

盖世点评:号称“无火”的长城大禹电池来了。比亚迪刀片电池有对手吗？

佛吉亚、皮奥和诺尔都对收购海拉感兴趣。

此前有报道称，控制海拉的休克家族正在考虑出售其在该公司的60%股份。近日，据国外媒体报道，知情人士透露，德国制动系统制造商克诺尔集团、法国汽车零部件供应商Biot和佛吉亚均表示有兴趣收购德国汽车照明集团海拉。

据报道，尽管新冠肺炎疫情，海拉的销售保持稳定。在截至今年3月的9个月中，其收入增长了10%，至3.73亿欧元。海拉目前的市值为63亿欧元(75亿美元)。

世界点评:海拉成了几个巨型零件鳄鱼都想争夺的烫手山芋，德可能因此诞生一个新的巨型零件。

比亚迪半导体创业板IPO申请获深交所受理。

6月30日，比亚迪公告称，比亚迪半导体已于近日向深交所提交了分拆申请材料，并于2021年6月29日收到深交所下发的《关于受理比亚迪半导体股份有限公司首次公开发行股票并在创业板上市申请文件的通知》(深交所[2021]283号)。根据有关规定，深交所对比亚迪半导体提交的首次公开发行股票并在创业板上市的申请报告及相关申请文件进行了核查，决定予以受理。

比亚迪半导体创业板IPO申请获深交所受理；图片来源:东方财富网

点评:有了吉利撤回科技创新板IPO申请的先例，还是等尘埃落定再来评判比亚迪半导体在科技创新板IPO吧。

5月份，汽车制造业利润增速继续下滑。

近日，国家统计局公布了2021年1-5月全国规模以上工业企业情况。以汽车行业为重点，1-5月，汽车制造业实现营业收入35852.8亿元，同比增长38.3%，保持较快增长，增速比1-4月回落13.4个百分点。1-5月，汽车制造业累计实现利润2474.5亿元，同比增长81.1%，增速比1-4月继续回落。

盖世点评:其实利润增速下滑不是短期事件，行业肯定已经习惯了。

大众2035年停止在欧洲销售内燃机。

据外媒报道，大众品牌负责销售的董事会成员克劳斯·泽尔默(Klaus Zellmer)近日向媒体表示，该公司将在2033年至2035年间退出欧洲的内燃机汽车业务，稍后将停止在美国和中国销售内燃机汽车。在南美和非洲，由于原因和基础设施框架的缺乏，公司停止销售内燃机需要更长的时间。然而，他表示，大众品牌车队最迟将于2050年实现二氧化碳中和。

这位董事会成员还透露，该公司的目标是到2030年，使其电动汽车销量占欧洲总销量的70%。这一销售比例可以使公司为欧盟可能收紧的气候目标做好准备，甚至超过欧盟目标。

盖世点评:为了碳中和，车企正打算告别内燃机。看来内燃机的末日真的不远了。

标签：特斯拉比亚迪长城大众理念

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