上市首日股价只涨了1%？滴滴要做的可不只是打车软件

滴滴酝酿已久的上市计划终于在6月底落下帷幕。滴滴上市仅用了20天，就完成了从“交表”到“上市”的全过程。然而，上市首日的股价表现却有些出人意料:滴滴的开盘市值逼近800亿美元。但之后股价一路收窄，收于14.14美元，首日涨幅仅为1%。

滴滴上市美国投资人看起来不是很受欢迎，其实很正常。因为在滴滴上市之前，优步、Lyft等网约车公司早就在美股上市了，熟悉滴滴网约车公司的人都很清楚，滴滴出行这个产品刚出来的时候，它的整个商业模式确实和美国人创办的优步非常相似。这意味着滴滴除了“来自中国这个巨大市场”的标签，本身并不独特，自然也很难激起市场的兴奋点。然而，滴滴“无聊”和“快速”上市的背后，并不是单纯为了“上市赚钱”，而是因为程维想让滴滴玩一场“无限游戏”。滴滴创始人程维是一本名为《有限和无限的游戏》的忠实读者。

这本书的核心观点是:“世界上只有两种竞争模式:有限博弈和无限博弈。其中，有限游戏以赢为目的，无限游戏以继续游戏为目的。”这些年，程维越来越像一个无限游戏的玩家，因为滴滴成为国内网约车行业老大后，程维并不满足于现状。他让滴滴做了网约车之外的很多其他业务。甚至在滴滴上，我们可以买到食物和酱油:

滴滴已经是行业第一巨头。为什么要跨行业跨领域玩“无限游戏”？原因很简单:滴滴一直牢牢占据在线拼车的头把交椅，却一直面临着来自其他互联网巨头的挑战——在主营业务上，滴滴为了面对包括美团在内的同行发起的在线拼车业务的“正面围攻”，甚至要“腹背受敌”，在社区买的新赛道上与美团JD.COM抢市场。很明显，滴滴自己不打出去，对手会打进来。只要滴滴还活着，就要面对一场又一场无休止的战争——除了与美团JD.COM抢市场，滴滴还没有像阿里巴巴腾讯一样开设自己的银行，但在互联网金融领域，滴滴也推出了涵盖保险、信贷、理财、支付的金融产品。

而这越来越多的业务意味着滴滴需要在各个领域进行无休止的烧钱行为。四面出击的滴滴真的能继续这种无限博弈吗？我觉得还可以。事实上，滴滴看似无止境，跨越无数领域的烧钱大战，本质上只在三个方面。互联网时代，那些能抢风头的企业，往往在品牌、流量、技术上优势明显。滴滴无论做什么，都会在这三个方面扩大优势。

首先是品牌:从2012年成立至今，滴滴已经被搭便车杀人、反垄断等负面风暴损害，但我们不得不承认，滴滴依然是国内网约车行业的老大。依靠滴滴自身的品牌价值，即使在2021年上半年，滴滴也通过很多行动向我们展示了这家公司一直在努力打造自己的品牌:

2020年初疫情出现时，滴滴第一时间组建了志愿者车队，保障疫区医护人员和居民的正常出行。短短一天时间，滴滴成立了由1336名司机组成的“社区安全车队”，为武汉人提供免费出行服务。为了保证医务工作者的正常出行，滴滴还在武汉动员打造了另一支由225名司机组建的“医疗保障车队”，提供免费接送服务。一个月内，医疗保险车队已经连接了武汉协和、华中……武汉医院和武汉市第三医院，覆盖8629名医务人员。在2020年最困难的时期，滴滴作为“民营企业”，向国人展示了作为民营企业的社会责任。正因为如此，今年1月23日，成受到全国抗疫民营经济先进个人表彰，确实为滴滴的品牌价值增色不少。这种品牌价值对滴滴的正面影响可以持续几十年甚至上百年(如果滴滴能活这么久的话)。甚至滴滴和比亚迪联合打造的定制网约车D1的“烧钱”也给滴滴带来了极佳的品牌营销效果。因为通过网约车定制版的发布，滴滴可以实现从线上App到线下实车的全方位周到服务，不仅提升了用户的忠诚度，也开创了本土网约车企业加入新能源汽车行业的先河。

在不久的将来，跑在全国各地大街小巷的定制网约车D1，也将成为滴滴展示的一张有力的明信片。越来越多的强势品牌，总会给滴滴的各项业务带来越来越多的优势。除了品牌建设，滴滴在流量上的每一笔投入都能获得更多流量:作为中国人首选的网约车平台，得益于4亿月活跃用户带来的流量优势，除了众所周知的网约车、自行车共享、社区团购等，滴滴在很多赛道都留下了足迹。2020年3月，滴滴正式在上海、深圳、杭州等21个城市推出跑腿服务。通过滴滴的跑腿服务，用户可以召唤跑腿服务员购买需要的商品，享受送货上门服务。滴滴的第一批跑腿男孩是由滴滴的司机驾驶的。跑腿项目上线后，吸引了一万多名司机报名。同年6月，滴滴货运在首批试点城市成都和杭州正式上线，两地8000多名司机获得首批运营资格。8月21日，滴滴货运在上海、重庆、南京、苏州、宁波、金华六个城市正式上线。这是自6月23日首批在开城开业以来，滴滴货运在不到两个月的时间里第二次扩大业务。与此同时，有媒体报道称，在前两个城市，滴滴货运的市场份额已经超过50%。5月，有媒体发现滴滴的“小菊旅行社”网站正式上线。在媒体看来，这是滴滴涉足出行预订业务的一个信号。通过这个网站，不难看出滴滴在线出行业务的意图。该网站由滴滴关联公司北京小菊国际旅行社有限公司运营，经营范围包括国内旅游、入境旅游、旅游信息咨询、火车票代售等业务。——滴滴通过大数据组成的海量精准流量，在推出新产品时更精准的营销，也就是说滴滴每进入一个新的细分市场，都可以依靠原有的优势，获得完全不同的细分市场流量。

随着不同领域的流量越来越多，滴滴在流量上的优势也会越来越大。最后是对技术的投入:早在2017年，马就曾说过:“国际上有声音说我们已经从'抄到中国'(copy to China)变成了'抄到中国'(copy from China)，这说明我们正在为世界的发展贡献越来越多的原创的东西。”虽然滴滴早期的商业模式确实是抄袭优步的，但不可否认的是，滴滴近年来在业务上不断创新。滴滴确实已经从“复制到中国”的1.0时代走向了“复制自中国”的2.0时代。滴滴过去五年在自动驾驶领域投入了大量的精力。自自动驾驶技术研发部成立以来，公司就以打造全球领先的L4自动驾驶技术为愿景。三年后该部门升级为独立公司，可见滴滴对自动驾驶的重视程度。如今，滴滴自动驾驶已获得北京、上海、苏州、加州自动驾驶开放道路测试牌照，并授予首批国家智能网联ve……上海cle示范应用许可证。相信随着自动驾驶的普及，滴滴出行也将为国人提供事故风险更低、交通效率更高的网约车服务。

除了自动驾驶，滴滴还在智慧交通、滴滴安全、人工智能、滴滴云、滴滴开源五个方面加大了研发力度。在智慧交通方面，滴滴开发了将互联网数据与交通工程相融合的滴滴信息管控系统，可以提高交通管理的效率。为了提高网约车服务的安全性，滴滴借助互联网和大数据技术，建立了一套保障平台订单可追溯、与机关深度合作的安全体系。

同时，滴滴人工智能实验室正在努力攻克机器学习、自然语言处理、计算器视觉、语音识别、运筹学、统计学等领域的技术难题。此外，滴滴云可以为客户提供高效稳定的云产品和服务。值得一提的是，滴滴开源项目已经吸引了117位开源贡献者，累计贡献近50万行。滴滴每进入一个新的领域，所开发的技术也会增强其在原有领域的实力。

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当“投入产出正循环”在品牌、流量、技术三个方向开始的时候，意味着这个原本诞生于出租车行业的企业，已经有了玩“无限游戏”的资本。虽然在跨领域不断烧钱，但最终可以从品牌、流量、技术三个方面获得更大的优势——这种“无限游戏”的领域已经从打车扩展到集团、金融，滴滴未来还会在更多领域推出无限游戏。品牌、流量、技术的优势，让滴滴即使不赚钱，也能在资本市场不断讲故事。即使在海外市场，这场无限的游戏也早已开始——很多人不知道的是，滴滴实际上已经布局了阿根廷、澳大利亚、巴西、俄罗斯、墨西哥、日本、新西兰、智利等15个国家，业务布局覆盖整个亚太地区。

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滴滴这个出行领域的庞然大物，在这场跨越无数领域的无限博弈中，会进化成什么样子。恐怕连程维自己也没有一个准确的答案。滴滴酝酿已久的上市计划终于在6月底落下帷幕。滴滴上市仅用了20天，就完成了从“交表”到“上市”的全过程。然而，上市首日的股价表现却有些出人意料:滴滴的开盘市值逼近800亿美元。但之后股价一路收窄，收于14.14美元，首日涨幅仅为1%。

滴滴上市美国投资人看起来不是很受欢迎，其实很正常。因为在滴滴上市之前，优步、Lyft等网约车公司早就在美股上市了，熟悉滴滴网约车公司的人都很清楚，滴滴出行这个产品刚出来的时候，它的整个商业模式确实和美国人创办的优步非常相似。这意味着滴滴除了“来自中国这个巨大市场”的标签，本身并不独特，自然也很难激起市场的兴奋点。然而，滴滴“无聊”和“快速”上市的背后，并不是单纯为了“上市赚钱”，而是因为程维想让滴滴玩一场“无限游戏”。滴滴创始人程维是一本名为《有限和无限的游戏》的忠实读者。

这本书的核心观点是:“世界上只有两种竞争模式:有限博弈和无限博弈。其中，有限游戏以赢为目的，无限游戏以继续游戏为目的。”这些年，程维越来越像一个无限游戏的玩家，因为滴滴成为国内网约车行业老大之后……ry，程维不满足于现状。他让滴滴做了网约车之外的很多其他业务。甚至在滴滴上，我们可以买到食物和酱油:

滴滴已经是行业第一巨头。为什么要跨行业跨领域玩“无限游戏”？原因很简单:滴滴一直牢牢占据在线拼车的头把交椅，却一直面临着来自其他互联网巨头的挑战——在主营业务上，滴滴为了面对包括美团在内的同行发起的在线拼车业务的“正面围攻”，甚至要“腹背受敌”，在社区买的新赛道上与美团JD.COM抢市场。很明显，滴滴自己不打出去，对手会打进来。只要滴滴还活着，就要面对一场又一场无休止的战争——除了与美团JD.COM抢市场，滴滴还没有像阿里巴巴腾讯一样开设自己的银行，但在互联网金融领域，滴滴也推出了涵盖保险、信贷、理财、支付的金融产品。

而这越来越多的业务意味着滴滴需要在各个领域进行无休止的烧钱行为。四面出击的滴滴真的能继续这种无限博弈吗？我觉得还可以。事实上，滴滴看似无止境，跨越无数领域的烧钱大战，本质上只在三个方面。互联网时代，那些能抢风头的企业，往往在品牌、流量、技术上优势明显。滴滴无论做什么，都会在这三个方面扩大优势。

首先是品牌:从2012年成立至今，滴滴已经被搭便车杀人、反垄断等负面风暴损害，但我们不得不承认，滴滴依然是国内网约车行业的老大。依靠滴滴自身的品牌价值，即使在2021年上半年，滴滴也通过很多行动向我们展示了这家公司一直在努力打造自己的品牌:

2020年初疫情出现时，滴滴第一时间组建了志愿者车队，保障疫区医护人员和居民的正常出行。短短一天时间，滴滴成立了由1336名司机组成的“社区安全车队”，为武汉人提供免费出行服务。为了保证医务工作者的正常出行，滴滴还在武汉动员打造了另一支由225名司机组建的“医疗保障车队”，提供免费接送服务。一个月内，医保车队已接入武汉协和、武汉市中心医院、武汉市第三医院等16家医院的27个院区，覆盖医护人员8629人。在2020年最困难的时期，滴滴作为“民营企业”，向国人展示了作为民营企业的社会责任。正因为如此，今年1月23日，成受到全国抗疫民营经济先进个人表彰，确实为滴滴的品牌价值增色不少。这种品牌价值对滴滴的正面影响可以持续几十年甚至上百年(如果滴滴能活这么久的话)。甚至滴滴和比亚迪联合打造的定制网约车D1的“烧钱”也给滴滴带来了极佳的品牌营销效果。因为通过网约车定制版的发布，滴滴可以实现从线上App到线下实车的全方位周到服务，不仅提升了用户的忠诚度，也开创了本土网约车企业加入新能源汽车行业的先河。

在不久的将来，跑在全国各地大街小巷的定制网约车D1，也将成为滴滴展示的一张有力的明信片。越来越多的强势品牌，总会给滴滴的各项业务带来越来越多的优势。除了品牌建设，滴滴在流量上的每一笔投入都能获得更多流量:作为中国人首选的网约车平台，得益于4亿月活跃用户带来的流量优势，除了众所周知的网约车、自行车共享、社区团购等，滴滴在很多赛道都留下了足迹。2020年3月，滴滴正式在上海、深圳、杭州等21个城市推出跑腿服务。通过滴滴的跑腿服务，u……rs可以召唤跑腿服务员购买所需商品，享受送货上门服务。滴滴的第一批跑腿男孩是由滴滴的司机驾驶的。跑腿项目上线后，吸引了一万多名司机报名。同年6月，滴滴货运在首批试点城市成都和杭州正式上线，两地8000多名司机获得首批运营资格。8月21日，滴滴货运在上海、重庆、南京、苏州、宁波、金华六个城市正式上线。这是自6月23日首批在开城开业以来，滴滴货运在不到两个月的时间里第二次扩大业务。与此同时，有媒体报道称，在前两个城市，滴滴货运的市场份额已经超过50%。5月，有媒体发现滴滴的“小菊旅行社”网站正式上线。在媒体看来，这是滴滴涉足出行预订业务的一个信号。通过这个网站，不难看出滴滴在线出行业务的意图。该网站由滴滴关联公司北京小菊国际旅行社有限公司运营，经营范围包括国内旅游、入境旅游、旅游信息咨询、火车票代售等业务。——滴滴通过大数据组成的海量精准流量，在推出新产品时更精准的营销，也就是说滴滴每进入一个新的细分市场，都可以依靠原有的优势，获得完全不同的细分市场流量。

随着不同领域的流量越来越多，滴滴在流量上的优势也会越来越大。最后是对技术的投入:早在2017年，马就曾说过:“国际上有声音说我们已经从'抄到中国'(copy to China)变成了'抄到中国'(copy from China)，这说明我们正在为世界的发展贡献越来越多的原创的东西。”虽然滴滴早期的商业模式确实是抄袭优步的，但不可否认的是，滴滴近年来在业务上不断创新。滴滴确实已经从“复制到中国”的1.0时代走向了“复制自中国”的2.0时代。滴滴过去五年在自动驾驶领域投入了大量的精力。自自动驾驶技术研发部成立以来，公司就以打造全球领先的L4自动驾驶技术为愿景。三年后该部门升级为独立公司，可见滴滴对自动驾驶的重视程度。如今，滴滴自动驾驶已获得北京、上海、苏州、加州自动驾驶开放道路测试牌照，并在上海授予首批国家智能网联汽车示范应用牌照。相信随着自动驾驶的普及，滴滴出行也将为国人提供事故风险更低、交通效率更高的网约车服务。

除了自动驾驶，滴滴还在智慧交通、滴滴安全、人工智能、滴滴云、滴滴开源五个方面加大了研发力度。在智慧交通方面，滴滴开发了将互联网数据与交通工程相融合的滴滴信息管控系统，可以提高交通管理的效率。为了提高网约车服务的安全性，滴滴借助互联网和大数据技术，建立了一套保障平台订单可追溯、与机关深度合作的安全体系。

同时，滴滴人工智能实验室正在努力攻克机器学习、自然语言处理、计算器视觉、语音识别、运筹学、统计学等领域的技术难题。此外，滴滴云可以为客户提供高效稳定的云产品和服务。值得一提的是，滴滴开源项目已经吸引了117位开源贡献者，累计贡献近50万行。滴滴每进入一个新的领域，所开发的技术也会增强其在原有领域的实力。

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当“输入和输出的正循环……t”开始于品牌、流量、技术三个方向，它意味着这个原本诞生于出租车行业的企业，已经有了玩“无限游戏”的资本。虽然在跨领域不断烧钱，但最终可以从品牌、流量、技术三个方面获得更大的优势——这种“无限游戏”的领域已经从打车扩展到集团、金融，滴滴未来还会在更多领域推出无限游戏。品牌、流量、技术的优势，让滴滴即使不赚钱，也能在资本市场不断讲故事。即使在海外市场，这场无限的游戏也早已开始——很多人不知道的是，滴滴实际上已经布局了阿根廷、澳大利亚、巴西、俄罗斯、墨西哥、日本、新西兰、智利等15个国家，业务布局覆盖整个亚太地区。

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滴滴这个出行领域的庞然大物，在这场跨越无数领域的无限博弈中，会进化成什么样子。恐怕连程维自己也没有一个准确的答案。

标签：汉北京比亚迪发现

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