一汽丰田筹备进阶3.0的181天

作者|李翔

● ● ●

最新数据显示，2021年上半年，一汽丰田总销量共计42.5万辆(含进口车)，同比增长21%，份额达到4.3%。根据汽车市场的增长规律，一汽丰田上半年已经达到阶段性销售目标。虽然芯片等零部件的供应对产量的增加造成了不利影响，但强大的体系实力支撑了一汽丰田的市场份额。值得注意的是，在一汽丰田的数字化转型下，超级APP私域流量的销售线索转化比例已经超过15%，成为现有分销体系中新的增量。

对于一汽丰田来说，2021年是开始新阶段的一年，无论是产品还是转型，也是迈向百万级车企的关键一年。在很多人眼里，一汽丰田是一家比较低调的合资车企。无论外部环境如何变化，一汽丰田都能始终保持稳定的发展态势。甚至有人形容在一汽丰田很难看到太多的宣传。

低调的背后，是一汽丰田的默默转型。经过上半年的阶段性调整，一汽丰田全系正在全力以赴实现“1000亿”的目标，即2022年销量百万辆，用户超千万，企业营收超千亿。

在向上突破的道路上，一汽丰田对于如何化压力为行动有着明确的答案:拓展基础产品，打造向上品牌，数字化触达客户。

数字化培养百万用户群

“在汽车产业升级迭代的关键赛点上，企业数字化转型是赢得赛点的重中之重。”在一汽丰田看来，客户满意是打造百万顶级品牌的前提和基础，通过数字化技术触达用户是实现这一目标的关键手段。

在很多人和企业对数字化应用领域还没有具体认识的时候，一汽丰田就已经为数字化转型树立了标准。“没有价值创造的数字化转型是苍白的。”换句话说，就是要“用数据，让数据创造价值”，数字化转型不能流于表面。

因此，一汽丰田将专注于私域流量的运营和客户生态的构建。4月26日，一汽丰田超级APP正式上线，将客户、经销商、厂商连接在一起，具备销售、服务、车联网、充电、出行、社区等六大功能。

在此基础上，进行私有域流量创新。据介绍，一汽丰田通过网络名人学院的模式，对生产、销售、售后、零部件、价值链等全业务链条各个岗位的普通员工进行培训，使其成为新媒体意见领袖。通过这种模式，其私域流量的铅转化比例目前已经超过15%。

在经销商看来，一汽丰田在数字营销上更多的是区域指导，帮助经销商优化内容和产品节奏，而不是简单的分配任务。随着一汽丰田产品结构优化和主力车型销售能力的提升，一汽丰田经销商营销能力、管理能力、服务能力和盈利能力进一步提升，经销商整体盈利能力同比增长18%。甚至有传言称，一汽丰田经销商是行业内最赚钱的经销商体系之一。

与此同时，一汽丰田还加快了经销商渠道“智能网联”的数字化升级。具体来说，拓展网络引入优秀资本，完善网络布局，让所有消费者都能享受到生活圈5公里范围内的优质便捷服务和产品；强势网络引入第三代门店，优化客户的门店体验，实现从汽车消费到汽车生活的消费扩张和业务转型；智能网结合传统门店线下业务全流程数字化，数字化赋能经销商。核心是通过数字化手段，提高用户的服务预约率，进一步提升客户体验和经销商的服务质量。

可以说，一汽丰田今年上半年积极推进的产品和营销的数字化转型，为接下来的企业进阶3.0打下了良好的基础。

加强TNGA和扩展模板

2021年，一汽丰田制定了销售88万辆的总体目标，主攻90万辆，挑战92万辆。车先知梳理了2013-2020年的车市销量，发现这八年一汽丰田的销量呈增长趋势。即使在疫情发生的2020年，一汽丰田依然保持稳定增长，目标完成率达到105%，成为少有的能够“逆势上扬”的汽车企业。

从2013年的56万辆到2020年的80万辆，一汽丰田一直保持着稳健的发展步伐。2021年，一汽丰田的销售目标将从80万辆提升至92万辆，每月增加1万辆。对于一汽丰田来说，挑战不小。在业内看来，一汽丰田能否做到92万辆，关键取决于增量产品在当前市场的扩张效率。

在产品层面，一汽丰田将实施TNGA强化战略，实现“主流细分市场用户需求在一汽丰田都能得到满足”的目标。

根据这一战略，一汽丰田已于今年上半年发布了亚洲狮、房融双擎E+和奕泽双擎，并将于今年下半年推出皇冠房鹿和紧凑型SUV K-CROSS车型。到2022年，一汽丰田还将推出多款涵盖燃油、混动、插电式混动、纯电动的TNGA架构车型，满足不同消费者的多元化出行需求。

新能源层面，2020年一汽丰田“发动机家族”双擎、双擎E+、e-engine等车型累计销量接近13万辆，占比16.2%。2021年，一汽丰田计划将这一比例提升至20%，2022年提升至30%。

可以说，一汽丰田在产品阵容上已经做到了应有尽有，接下来要做的就是提升品牌。

皇冠品牌年轻化，一汽丰田进阶3.0时代

如果以一汽丰田在中国的时间线来划分，那么1.0时代是“规模效益”，2.0时代是“从规模向高质量发展”，3.0时代是“产品技术多元化，全面领先”。

具体来说，一汽丰田不断推出TNGA车型，同时依托丰田的全球资源和一汽集团的强大实力，实现了燃油、混动、纯电三线并行布局。此外，一汽丰田全面推进Beyond Zero落地中国，利用全新电动化平台e-TNGA打造bZ品牌纯电动汽车。但更重要的是，一汽丰田从单一车型跃升为全新品牌。

对于中国的消费者来说，皇冠不仅仅是一辆车，更是一种身份的象征，承载着不同时代人们的记忆。北京大学新闻与传播学院副院长刘德环在接受《汽车预言家》采访时表示:“消费升级模糊了高端和豪华车市场的界限。皇冠作为一个知名品牌，已经演变为一个旗舰车品牌，极大地提升了大型车企的品牌力和溢价力。”

今年上海车展期间，皇冠房鹿和皇冠惠康作为皇冠品牌的初期战略产品，成就了全球……雷米埃。据了解，这两款产品目前覆盖了30-90万元的价格区间，将进一步满足高净值用户的消费需求。

0

将皇冠房鹿定义为一汽丰田进阶3.0的起点，不仅开辟了新的高端市场，也提升了一汽丰田的品牌高度。未来，皇冠将不再只是一款车型，而是新产品、新服务、新品质的象征。皇冠标准意在打造全新的高端丰田汽车形象。

今天的一汽丰田已经准备好了产品，下一步就是将产品端的行动力转化为营销力，有效触达消费者。自筹备高级阶段半年以来，一汽丰田形成了更加立体的新打法，着力加速数字化转型，实现从产品服务到用户运营的转变，开启了一汽丰田的新阶段。TNGA新品和皇冠品牌的加入，势必满足消费升级时代用户更高品质的出行需求。

作者|李翔

● ● ●

最新数据显示，2021年上半年，一汽丰田总销量共计42.5万辆(含进口车)，同比增长21%，份额达到4.3%。根据汽车市场的增长规律，一汽丰田上半年已经达到阶段性销售目标。虽然芯片等零部件的供应对产量的增加造成了不利影响，但强大的体系实力支撑了一汽丰田的市场份额。值得注意的是，在一汽丰田的数字化转型下，超级APP私域流量的销售线索转化比例已经超过15%，成为现有分销体系中新的增量。

对于一汽丰田来说，2021年是开始新阶段的一年，无论是产品还是转型，也是迈向百万级车企的关键一年。在很多人眼里，一汽丰田是一家比较低调的合资车企。无论外部环境如何变化，一汽丰田都能始终保持稳定的发展态势。甚至有人形容在一汽丰田很难看到太多的宣传。

低调的背后，是一汽丰田的默默转型。经过上半年的阶段性调整，一汽丰田全系正在全力以赴实现“1000亿”的目标，即2022年销量百万辆，用户超千万，企业营收超千亿。

在向上突破的道路上，一汽丰田对于如何化压力为行动有着明确的答案:拓展基础产品，打造向上品牌，数字化触达客户。

数字化培养百万用户群

“在汽车产业升级迭代的关键赛点上，企业数字化转型是赢得赛点的重中之重。”在一汽丰田看来，客户满意是打造百万顶级品牌的前提和基础，通过数字化技术触达用户是实现这一目标的关键手段。

在很多人和企业对数字化应用领域还没有具体认识的时候，一汽丰田就已经为数字化转型树立了标准。“没有价值创造的数字化转型是苍白的。”换句话说，就是要“用数据，让数据创造价值”，数字化转型不能流于表面。

因此，一汽丰田将专注于私域流量的运营和客户生态的构建。4月26日，一汽丰田超级APP正式上线，将客户、经销商、厂商连接在一起，具备销售、服务、车联网、充电、出行、社区等六大功能。

在此基础上，进行私有域流量创新。据介绍，一汽丰田通过网络名人学院的模式，对生产、销售、售后、零部件、价值链等全业务链条各个岗位的普通员工进行培训，使其成为新媒体意见领袖。通过这个模型，其私有领域流量的铅转化比例没有……超过了15%。

在经销商看来，一汽丰田在数字营销上更多的是区域指导，帮助经销商优化内容和产品节奏，而不是简单的分配任务。随着一汽丰田产品结构优化和主力车型销售能力的提升，一汽丰田经销商营销能力、管理能力、服务能力和盈利能力进一步提升，经销商整体盈利能力同比增长18%。甚至有传言称，一汽丰田经销商是行业内最赚钱的经销商体系之一。

与此同时，一汽丰田还加快了经销商渠道“智能网联”的数字化升级。具体来说，拓展网络引入优秀资本，完善网络布局，让所有消费者都能享受到生活圈5公里范围内的优质便捷服务和产品；强势网络引入第三代门店，优化客户的门店体验，实现从汽车消费到汽车生活的消费扩张和业务转型；智能网结合传统门店线下业务全流程数字化，数字化赋能经销商。核心是通过数字化手段，提高用户的服务预约率，进一步提升客户体验和经销商的服务质量。

可以说，一汽丰田今年上半年积极推进的产品和营销的数字化转型，为接下来的企业进阶3.0打下了良好的基础。

加强TNGA和扩展模板

2021年，一汽丰田制定了销售88万辆的总体目标，主攻90万辆，挑战92万辆。车先知梳理了2013-2020年的车市销量，发现这八年一汽丰田的销量呈增长趋势。即使在疫情发生的2020年，一汽丰田依然保持稳定增长，目标完成率达到105%，成为少有的能够“逆势上扬”的汽车企业。

从2013年的56万辆到2020年的80万辆，一汽丰田一直保持着稳健的发展步伐。2021年，一汽丰田的销售目标将从80万辆提升至92万辆，每月增加1万辆。对于一汽丰田来说，挑战不小。在业内看来，一汽丰田能否做到92万辆，关键取决于增量产品在当前市场的扩张效率。

在产品层面，一汽丰田将实施TNGA强化战略，实现“主流细分市场用户需求在一汽丰田都能得到满足”的目标。

根据这一战略，一汽丰田已于今年上半年发布了亚洲狮、房融双擎E+和奕泽双擎，并将于今年下半年推出皇冠房鹿和紧凑型SUV K-CROSS车型。到2022年，一汽丰田还将推出多款涵盖燃油、混动、插电式混动、纯电动的TNGA架构车型，满足不同消费者的多元化出行需求。

新能源层面，2020年一汽丰田“发动机家族”双擎、双擎E+、e-engine等车型累计销量接近13万辆，占比16.2%。2021年，一汽丰田计划将这一比例提升至20%，2022年提升至30%。

可以说，一汽丰田在产品阵容上已经做到了应有尽有，接下来要做的就是提升品牌。

皇冠品牌年轻化，一汽丰田进阶3.0时代

如果以一汽丰田在中国的时间线来划分，那么1.0时代是“规模效益”，2.0时代是“从规模向高质量发展”，3.0时代是“产品技术多元化，全面领先”。

具体来说，一汽丰田不断推出TNGA车型，同时依托丰田的全球资源和一汽集团的强大实力，实现了燃油、混动、纯电三线并行布局。此外，一汽丰田全面推进Beyond Zero落地中国，利用全新电动化平台e-TNGA打造bZ品牌纯电动汽车。但更重要的是，一汽丰田从单一车型跃升为全新品牌。

对于中国的消费者来说，皇冠不仅仅是一辆车，更是一种身份的象征，承载着不同时代人们的记忆。北京大学新闻与传播学院副院长刘德环在接受《汽车预言家》采访时表示:“消费升级模糊了高端和豪华车市场的界限。皇冠作为一个知名品牌，已经演变为一个旗舰车品牌，极大地提升了大型车企的品牌力和溢价力。”

今年上海车展期间，皇冠房鹿和皇冠惠康作为皇冠品牌的初期战略产品，成就了全球……雷米埃。据了解，这两款产品目前覆盖了30-90万元的价格区间，将进一步满足高净值用户的消费需求。

0

将皇冠房鹿定义为一汽丰田进阶3.0的起点，不仅开辟了新的高端市场，也提升了一汽丰田的品牌高度。未来，皇冠将不再只是一款车型，而是新产品、新服务、新品质的象征。皇冠标准意在打造全新的高端丰田汽车形象。

今天的一汽丰田已经准备好了产品，下一步就是将产品端的行动力转化为营销力，有效触达消费者。自筹备高级阶段半年以来，一汽丰田形成了更加立体的新打法，着力加速数字化转型，实现从产品服务到用户运营的转变，开启了一汽丰田的新阶段。TNGA新品和皇冠品牌的加入，势必满足消费升级时代用户更高品质的出行需求。

标签：丰田一汽皇冠皇冠陆放北京

汽车资讯热门资讯