续航增加16% 特斯拉4680无极耳电池投产

日前，据海外消息，特斯拉此前发布的4680无极电池已经投产，特斯拉员工纷纷在结构化电池组上签名表示兴奋。

特斯拉4680电池2020年9月正式发布。与上一代2170电池相比，电池体积大幅增加，单电池容量提升5倍。还采用了电池内部设计，有助于降低内阻和发热，从而为车辆带来更好的能耗性能和充电性能。

此外，特斯拉还采用了结构化电池组设计，取消了内部模块，直接由电池组成，从而带来了更高的空间利用率，提高了整个电池组的能量密度。电池组中会有大约960块(40*24)的电池，相比上一代大大减少，从而减轻了电池管理系统的负担。

依靠新的电池技术和特斯拉控制的生产工艺，特斯拉车型的续航里程将增加54%，每千瓦时的电池成本将降低56%，每千瓦时的投资成本将降低69%。参数方面，整车续航里程也将提升16%，功率相比极耳电池提升6倍。

据悉，图中的4680电池组用在Model S P85D车型上。此外，特斯拉的Model 3、Model Y(参数|询价)等车型是否会搭载这种电池组，官方尚未发布具体信息。(来源:整车目录；；编译/汽车之家李娜)日前，据海外消息，特斯拉此前发布的4680无极电池已经投产，特斯拉员工纷纷在结构化电池组上签名表示兴奋。

特斯拉4680电池2020年9月正式发布。与上一代2170电池相比，电池体积大幅增加，单电池容量提升5倍。还采用了电池内部设计，有助于降低内阻和发热，从而为车辆带来更好的能耗性能和充电性能。

此外，特斯拉还采用了结构化电池组设计，取消了内部模块，直接由电池组成，从而带来了更高的空间利用率，提高了整个电池组的能量密度。电池组中会有大约960块(40*24)的电池，相比上一代大大减少，从而减轻了电池管理系统的负担。

依靠新的电池技术和特斯拉控制的生产工艺，特斯拉车型的续航里程将增加54%，每千瓦时的电池成本将降低56%，每千瓦时的投资成本将降低69%。参数方面，整车续航里程也将提升16%，功率相比极耳电池提升6倍。

据悉，图中的4680电池组用在Model S P85D车型上。此外，特斯拉的Model 3、Model Y(参数|询价)等车型是否会搭载这种电池组，官方尚未发布具体信息。(来源:整车目录；；编译/汽车之家李娜)

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