据外媒报道，欧盟委员会负责人7月14日表示，欧盟计划设定一个明确的期限，之后所有汽车制造商将不得不停止生产以内燃机为动力的汽车。
(来源:大众汽车)
欧盟委员会主席乌苏拉·冯·乌尔苏拉·冯·德·莱恩在接受德国媒体采访时表示，尽管十几家欧洲汽车制造商已经宣布将在2028年至2035年间改用零排放汽车，但欧盟仍需要设定一个法定期限。乌尔苏拉·冯·德·莱恩说:“我们仍将设定一个日期，在此之后，所有汽车都必须转换成零排放汽车。否则，我们将缺乏确定性，无法在2050年实现气候中立的目标。”
欧洲委员会将于7月14日宣布一项一揽子计划。如果一揽子方案获得所有27个成员国的批准，世界第三大经济体欧盟有望实现其2030年气候目标，即在1990年的基础上减少55%的温室气体排放。欧盟成员国和欧洲议会将就这一计划进行长达数月的谈判，它很可能成为许多受影响行业的重点游说对象。
包括中国和美国在内的其他大型经济体也开始致力于实现零排放。科学家们表示，为了避免灾难性的气候变化，世界必须在2050年前实现这一目标。欧盟成为首个在2030年前进行立法改革的经济体，从而推动其2500万企业和近5亿人实现更环保的生产和生活方式。据外媒报道，欧盟委员会负责人7月14日表示，欧盟计划设定一个明确的期限，之后所有汽车制造商将不得不停止生产以内燃机为动力的汽车。
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欧盟委员会主席乌苏拉·冯·乌尔苏拉·冯·德·莱恩在接受德国媒体采访时表示，尽管十几家欧洲汽车制造商已经宣布将在2028年至2035年间改用零排放汽车，但欧盟仍需要设定一个法定期限。乌尔苏拉·冯·德·莱恩说:“我们仍将设定一个日期，在此之后，所有汽车都必须转换成零排放汽车。否则，我们将缺乏确定性，无法在2050年实现气候中立的目标。”
欧洲委员会将于7月14日宣布一项一揽子计划。如果一揽子方案获得所有27个成员国的批准，世界第三大经济体欧盟有望实现其2030年气候目标，即在1990年的基础上减少55%的温室气体排放。欧盟成员国和欧洲议会将就这一计划进行长达数月的谈判，它很可能成为许多受影响行业的重点游说对象。
包括中国和美国在内的其他大型经济体也开始致力于实现零排放。科学家们表示，为了避免灾难性的气候变化，世界必须在2050年前实现这一目标。欧盟成为首个在2030年前进行立法改革的经济体，从而推动其2500万企业和近5亿人实现更环保的生产和生活方式。
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