博格华纳确认以自制7速DCT液压模块申报2021年度汽车新供应链百强金典奖。
应用技术:自制7速DCT液压模块
应用领域:动力系统电气化
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创新和优势:
技术亮点:
作为DCT自动变速器的核心部件总成，7速DCT液压模块基本被国外合资企业垄断，液压模块成为国内变速器企业和整车厂商的“卡脖子”项目。为打破市场垄断，全面掌握自主知识产权，填补国内空白，提升产品性能和质量，青山工业决心在关键技术上下功夫，不让核心液压模块成为公司的“卡壳”技术，承担液压模块自主研发任务。
液压模块是DCT自动变速器的核心。自制液压模块的研发对公司和国内市场具有重要意义。其研发的成功意味着刺破行业天花板，促进市场良性发展。为确保液压模块研发成功，公司高度重视，多次召开高层会议，讨论自制液压模块项目的资源调度和研发进度。各部门通力合作，为自制液压模块的技术研发、试验验证、样品试制、整机组装、量产保驾护航。
独特优势:
自主开发的7速DCT液压模块具有以下主要特点:
1.采用全电液比例控制，大大提高了系统的控制精度和响应性，支持高响应离合器和档位控制；
2.换挡电驱动模块和传感器系统一体化，降低了成本，使系统高度集成化；3、提高了可靠性和使用寿命，增强了抗污染能力，符合ISO 4406 22/19/16洁净度标准的要求。
与国外某垄断液压模块相比，在系统泄漏、换挡响应、模块重量等方面具有明显的性能优势，且成本显著降低，市场竞争力更强。达到了国货替代外资的总体发展要求。
未来前景:
关键核心技术买不来，买不来，也谈不上。自制液压模块的量产是从无到有、从技术到产品的成功转型，增强了国内汽车行业自主研发的技术信心。该模块的成功开发使公司具备了多档位核心液压模块的自主设计和研发能力，有效提高了自主研发水平，确立了公司在传动行业的领先地位，可以替代一家垄断国外的液压模块进行设备的批量生产。与国外液压模块相比，成本可降低500元/套左右，年产30万套可节约1.5亿元，使公司在与外资企业的商务谈判中始终处于领先地位。
通过对自制7速DCT液压模块的研发，公司拥有了独有的自主多挡、高效DCT自动变速器液压系统匹配和液压模块设计开发技术，并将该液压模块开发技术应用于全新8速DCT和PHEV/HEV混合动力变速器，并进行全新P2液压模块自主开发，有效降低了中国汽车自动变速器的结构调整和战略转型升级，满足了国内主流车型国产变速器成本，提升了变速器性能，满足了整车需求。实现进口产品替代，打破国外技术和市场垄断，促进节能和新能源汽车发展。
“金典奖”由盖世汽车发起并创立。旨在鼓励为中国汽车产业由大变强做出积极贡献的企业和个人，推动中国汽车产业转型升级，打造更具竞争力的合作创新关系，助力实现汽车强国目标。欢迎点击报名参选！博格华纳确认以自制7速DCT液压模块申报2021年度汽车新供应链百强金典奖。
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液压模块是DCT自动变速器的核心。自制液压模块的研发对公司和国内市场具有重要意义。其研发的成功意味着刺破行业天花板，促进市场良性发展。为确保液压模块研发成功，公司高度重视，多次召开高层会议，讨论自制液压模块项目的资源调度和研发进度。各部门通力合作，为自制液压模块的技术研发、试验验证、样品试制、整机组装、量产保驾护航。
独特优势:
自主开发的7速DCT液压模块具有以下主要特点:
1.采用全电液比例控制，大大提高了系统的控制精度和响应性，支持高响应离合器和档位控制；
2.换挡电驱动模块和传感器系统一体化，降低了成本，使系统高度集成化；3、提高了可靠性和使用寿命，增强了抗污染能力，符合ISO 4406 22/19/16洁净度标准的要求。
与国外某垄断液压模块相比，在系统泄漏、换挡响应、模块重量等方面具有明显的性能优势，且成本显著降低，市场竞争力更强。达到了国货替代外资的总体发展要求。
未来前景:
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