福特半年销量上涨24%，林肯攻势能维持多久？

7月9日，福特中国公布了上半年在华销量。福特中国上半年销量306，707辆，同比增长24%，看起来相当不错。当然，销量最抢眼的还是商务车和豪华品牌林肯的销量。

“面对汽车芯片短缺和新冠肺炎疫情给整个汽车行业的生产和销售带来的巨大压力和挑战，福特中国上半年的销售表现仍然好于预期，尤其是林肯品牌再次创下上半年销售纪录，令我们备受鼓舞。福特中国总裁兼首席执行官陈安宁表示:“我们预计芯片短缺将持续，但预计下半年将有所缓解。”。

福特中国今年上半年发布了很多新产品。除了福特的“电马”Mach-E，上海车展发布的EVOS和锐界PHEV版，福特於陵，全新的福特福睿斯和2021款福特野马也相继发布，可以感觉到推新品的步伐在加快。我们可以感受到，福特中国在“福特+”计划发布后，呈现出“更多福特，更多中国”的加速趋势。

需要突破的乘用车

当然，“缺芯”是目前福特非常头疼的问题。为此，北美工厂的F-150生产线已经暂时停止。由于芯片短缺和新冠肺炎疫情的持续影响，福特中国第二季度在华销量为152，885辆，同比下降3.6%。其中，第二季度商用车销量同比微降3.2%，而福特品牌乘用车受影响较大，第二季度销量同比下降18.5%。

福特中国的乘用车部分主要在长安福特。正如记者在长安福特所说，需要突破，中国市场无疑是百年福特最大的潜力所在，而长安福特作为福特在中国的合资公司，显得尤为重要。

长安福特乘用车销量中，2020年“3E年”后，福特探险者、福特锐界PLUS、福特锐界销量持续增长，上半年销量同比增长35.7%，跑赢大盘。福特锐界PLUS和福特锐界上半年分别实现27.3%和10%的同比增长。

在SUV产品矩阵的支撑下，长安福特的本土化品牌形象不断提升，这是一个可喜的现象。作为福特SUV旗舰车型，福特探险者自2020年6月上市以来，在35万元合资大型SUV细分市场地位稳固。

轿车方面，福特品牌旗下两款领先车型福特蒙迪欧和福特金牛座分别实现14.1%和41.2%的同比增长。但根据乘联会5月份的数据，新蒙迪欧累计销量同比增长62.8%。这两个数字颠倒了吗？

此外，作为“福特中国2.0”计划的首款全球战略车型，在上海车展全球首发的全新福特EVOS，是长安福特团队根据中国消费者需求打造的全新产品。首次亮相就惊艳，也体现了福特“百年先锋”的品牌精神，后续值得期待。

正如陈安宁所说，福特中国正在全力以赴。“我们将推出以福特EVOS和野马Mach-E为代表的多款全新车型，打造真正以消费者为中心的客户关系，全面升级福特和林肯品牌的客户体验，加速‘福特中国2.0’计划的全面发力。”

长安福特也将利用这两款车型，尤其是EVOS系列，冲击现有的细分市场格局，争夺话语权，重新定义智能电动时代的产品力。在这个比美国市场更重要的市场，EV0S系列和夏普PHEV是开始。

但总体来看，2021年1-6月，福特品牌乘用车销量为116，015辆，同比增长6%。步伐还是慢了点。长安福特需要抓紧时间，加快速度。

“林肯现象”的延续

福特的林肯品牌……roduct阵营，上半年业绩非常亮眼。上半年，林肯品牌在华累计销量为42，259辆，同比增长111.4%，即翻番，创下该品牌入华以来的上半年销量纪录。

仅在第二季度，林肯品牌销量就达到22，934辆，同比增长65%。但是林肯的累计销量已经超过了同样处于二线豪华阵营的奇瑞捷豹路虎。这很有趣。

林肯的销量增长主要来自于中国诞生后的SUV。由林肯冒险家Corsair、林肯领航员Nautilus和林肯飞行者组成的SUV“三剑客”上半年共销售36318辆。“三年三款国产车型”的完成，有力推动了林肯的销量。

其中，林肯冒险家今年上半年销量达23，697辆，同比增长200.3%，连续15个月成为林肯产品系列中的单一车型销量冠军，在华累计销量超过55，000辆。目前，2022款林肯冒险者也已经上市，林肯在入门级紧凑型豪华SUV市场已经站稳了脚跟。

在冒险家的带动下，新一代国产林肯领航员自今年3月上市以来，第二季度销量增长了100%。林肯飞行者第二季度销量同比增长233.6%，上半年同比增长281.7%。此外，林肯的首款国产插电式混合动力汽车，全新林肯冒险家海盗船PHEV，也将于今年第三季度正式上市。

在产品方面，林肯的品质也在赢得更多消费者的信任。在汽车之家发布的2020年乘用车新车质量报告中，林肯品牌成为海外品牌国产新车质量性能排名的TOP1。

在服务方面，“林肯之道”也在业内树立了相当的口碑。福特中国表示，目前，林肯已将“林肯之道”的应用软件升级为“超级App”，为客户提供智能购车等服务。今年4月，林肯还推出了Lincoln One ID，客户可以通过唯一的账户登录林肯所有的数字化车辆，体验更加便捷的数字化体验。

此外，在福特未来业务发展的“福特+”计划中，“Always-on”全时、全方位的新客户关系也是非常重要的内容。对此，林肯也加快了在中国的布局，以期打通线上线下无缝体验，加速登陆中国市场。

“林肯现象”的出现值得独立品牌思考。为什么能在几乎密不透风的豪华阵营中突围？其实林肯的实践也告诉了我们答案，无非是两个条件，一个是产品，一个是服务。

福特+的登陆

说到商用车，其上半年销量占福特中国销量的48.3%。2021年上半年，福特中国在商用车市场的优势继续加强，福特和江铃品牌商用车共销售147，884辆，同比增长26.3%。

当然，这是因为福特汽车公司持有江铃汽车股份有限公司32%的股份，所以商用车部分涵盖了江铃汽车中的商用车，除了福特全顺系列产品外，还包括JMC品牌的轻卡、重卡、皮卡和轻型客车。江铃品牌商用车上半年销量同比增长27.9%，在皮卡、轻客、轻卡三大细分市场继续扩大战果。

我们平时不太关注商用车，但是福特在这方面的优势还是很深的。根据福特的FORD+计划，福特将利用智能网联技术提高商用车的有效运行时间和效率，降低车辆成本，为商用车客户创造更多价值。

具体来说，福特将自我颠覆商用车和服务，建立福特……ro车辆服务和分销业务，努力为商用车用户和政府客户提供更高效的服务，并计划在2025年扩大商用车业务收入，从现有的270亿美元增至450亿美元。中国作为美国以外最重要的市场，相信会深度参与这个项目。

另外，电动化是福特+计划中非常重要的内容。在中国市场，上海车展前国产野马Mach-E的发布和预售，也为福特在华电气化战略“踩下了油门”。

由于Mach-E由福特中国独立事业部运营，通过打造全新的直销模式和专属的电动车销售网络，目前Mach-E已经开设了10个城市展厅，并计划在今年年底完成在全国20个城市开设城市门店的目标。但按照中国新能源汽车市场的发展速度，福特中国仍需提速。

在电动化方面，根据福特+发展规划，福特汽车还将突破汽车行业长期以来典型的“生产-销售”商业模式，将业务拓展到软件升级、导航、车辆运行时间和效率工具、充电计划、家用充电桩、部分和全自动驾驶等领域。

为此，福特推出了福特汽车下一代云平台Blue Oval Intelligence，将通过整合电气化、配电、计算和软件系统，打造福特和林肯品牌的智能网联汽车。

福特汽车公司曾表示，到今年年底，大约100万辆福特和林肯品牌汽车将配备OTA功能。到2028年底，全球将有3300万辆福特和林肯品牌汽车可以实现OTA升级。事实上，在OTA方面，福特已经落后于特斯拉和中国市场的造车新势力，需要迎头赶上。

经过半年的表现，福特中国也表示，“我们将继续推进‘福特中国2.0’计划在电动化、智能化和客户体验提升三大领域的全面努力，为中国客户提供具有福特特色的产品和解决方案，利用智能网联软件、数据和服务建立全新的客户关系和体验。”当然最重要的是落地。7月9日，福特中国公布了上半年在华销量。福特中国上半年销量306，707辆，同比增长24%，看起来相当不错。当然，销量最抢眼的还是商务车和豪华品牌林肯的销量。

“面对汽车芯片短缺和新冠肺炎疫情给整个汽车行业的生产和销售带来的巨大压力和挑战，福特中国上半年的销售表现仍然好于预期，尤其是林肯品牌再次创下上半年销售纪录，令我们备受鼓舞。福特中国总裁兼首席执行官陈安宁表示:“我们预计芯片短缺将持续下去，但预计下半年会有所缓解。”。

福特中国今年上半年发布了很多新产品。除了福特的“电马”Mach-E，上海车展发布的EVOS和锐界PHEV版，福特於陵，全新的福特福睿斯和2021款福特野马也相继发布，可以感觉到推新品的步伐在加快。我们可以感受到，福特中国在“福特+”计划发布后，呈现出“更多福特，更多中国”的加速趋势。

需要突破的乘用车

当然，“缺芯”是目前福特非常头疼的问题。为此，北美工厂的F-150生产线已经暂时停止。由于芯片短缺和新冠肺炎疫情的持续影响，福特中国第二季度在华销量为152，885辆，同比下降3.6%。其中，第二季度商用车销量同比微降3.2%，而福特品牌乘用车受影响较大，第二季度销量同比下降18.5%。

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福特中国的乘用车部分主要在长安福特。正如记者在长安福特所说，需要突破，中国市场无疑是百年福特最大的潜力所在，而长安福特作为福特在中国的合资公司，显得尤为重要。

长安福特乘用车销量中，2020年“3E年”后，福特探险者、福特锐界PLUS、福特锐界销量持续增长，上半年销量同比增长35.7%，跑赢大盘。福特锐界PLUS和福特锐界上半年分别实现27.3%和10%的同比增长。

在SUV产品矩阵的支撑下，长安福特的本土化品牌形象不断提升，这是一个可喜的现象。作为福特SUV旗舰车型，福特探险者自2020年6月上市以来，在35万元合资大型SUV细分市场地位稳固。

轿车方面，福特品牌旗下两款领先车型福特蒙迪欧和福特金牛座分别实现14.1%和41.2%的同比增长。但根据乘联会5月份的数据，新蒙迪欧累计销量同比增长62.8%。这两个数字颠倒了吗？

此外，作为“福特中国2.0”计划的首款全球战略车型，在上海车展全球首发的全新福特EVOS，是长安福特团队根据中国消费者需求打造的全新产品。首次亮相就惊艳，也体现了福特“百年先锋”的品牌精神，后续值得期待。

正如陈安宁所说，福特中国正在全力以赴。“我们将推出以福特EVOS和野马Mach-E为代表的多款全新车型，打造真正以消费者为中心的客户关系，全面升级福特和林肯品牌的客户体验，加速‘福特中国2.0’计划的全面发力。”

长安福特也将利用这两款车型，尤其是EVOS系列，冲击现有的细分市场格局，争夺话语权，重新定义智能电动时代的产品力。在这个比美国市场更重要的市场，EV0S系列和夏普PHEV是开始。

但总体来看，2021年1-6月，福特品牌乘用车销量为116，015辆，同比增长6%。步伐还是慢了点。长安福特需要抓紧时间，加快速度。

“林肯现象”的延续

福特产品阵营中的林肯品牌，上半年的表现非常亮眼。上半年，林肯品牌在华累计销量为42，259辆，同比增长111.4%，即翻番，创下该品牌入华以来的上半年销量纪录。

仅在第二季度，林肯品牌销量就达到22，934辆，同比增长65%。但是林肯的累计销量已经超过了同样处于二线豪华阵营的奇瑞捷豹路虎。这很有趣。

林肯的销量增长主要来自于中国诞生后的SUV。由林肯冒险家Corsair、林肯领航员Nautilus和林肯飞行者组成的SUV“三剑客”上半年共销售36318辆。“三年三款国产车型”的完成，有力推动了林肯的销量。

其中，林肯冒险家今年上半年销量达23，697辆，同比增长200.3%，连续15个月成为林肯产品系列中的单一车型销量冠军，在华累计销量超过55，000辆。目前，2022款林肯冒险者也已经上市，林肯在入门级紧凑型豪华SUV市场已经站稳了脚跟。

在冒险家的带动下，新一代国产林肯领航员自今年3月上市以来，第二季度销量增长了100%。林肯飞行者第二季度销量同比增长233.6%，上半年同比增长281.7%。此外，林肯的首款国产插电式混合动力汽车，全新林肯冒险家海盗船PHEV，也将于今年第三季度正式上市。

在产品方面，林肯的品质也在赢得更多消费者的信任。在新乘用车质量报告中……汽车之家发布的2020年，林肯品牌成为海外品牌国内新车质量性能排名的第一名。

在服务方面，“林肯之道”也在业内树立了相当的口碑。福特中国表示，目前，林肯已将“林肯之道”的应用软件升级为“超级App”，为客户提供智能购车等服务。今年4月，林肯还推出了Lincoln One ID，客户可以通过唯一的账户登录林肯所有的数字化车辆，体验更加便捷的数字化体验。

此外，在福特未来业务发展的“福特+”计划中，“Always-on”全时、全方位的新客户关系也是非常重要的内容。对此，林肯也加快了在中国的布局，以期打通线上线下无缝体验，加速登陆中国市场。

“林肯现象”的出现值得独立品牌思考。为什么能在几乎密不透风的豪华阵营中突围？其实林肯的实践也告诉了我们答案，无非是两个条件，一个是产品，一个是服务。

福特+的登陆

说到商用车，其上半年销量占福特中国销量的48.3%。2021年上半年，福特中国在商用车市场的优势继续加强，福特和江铃品牌商用车共销售147，884辆，同比增长26.3%。

当然，这是因为福特汽车公司持有江铃汽车股份有限公司32%的股份，所以商用车部分涵盖了江铃汽车中的商用车，除了福特全顺系列产品外，还包括JMC品牌的轻卡、重卡、皮卡和轻型客车。江铃品牌商用车上半年销量同比增长27.9%，在皮卡、轻客、轻卡三大细分市场继续扩大战果。

我们平时不太关注商用车，但是福特在这方面的优势还是很深的。根据福特的FORD+计划，福特将利用智能网联技术提高商用车的有效运行时间和效率，降低车辆成本，为商用车客户创造更多价值。

具体来说，福特将自我颠覆商用车和服务，建立福特Pro车辆服务和分销业务，努力为商用车用户和政府客户提供更高效的服务，并计划在2025年扩大商用车业务收入，从现有的270亿美元增至450亿美元。中国作为美国以外最重要的市场，相信会深度参与这个项目。

另外，电动化是福特+计划中非常重要的内容。在中国市场，上海车展前国产野马Mach-E的发布和预售，也为福特在华电气化战略“踩下了油门”。

由于Mach-E由福特中国独立事业部运营，通过打造全新的直销模式和专属的电动车销售网络，目前Mach-E已经开设了10个城市展厅，并计划在今年年底完成在全国20个城市开设城市门店的目标。但按照中国新能源汽车市场的发展速度，福特中国仍需提速。

在电动化方面，根据福特+发展规划，福特汽车还将突破汽车行业长期以来典型的“生产-销售”商业模式，将业务拓展到软件升级、导航、车辆运行时间和效率工具、充电计划、家用充电桩、部分和全自动驾驶等领域。

为此，福特推出了福特汽车下一代云平台Blue Oval Intelligence，将通过整合电气化、配电、计算和软件系统，打造福特和林肯品牌的智能网联汽车。

福特汽车公司曾表示，到今年年底，大约100万辆福特和林肯品牌的汽车将配备OTA功能……到2028年底，全球将有3300万辆福特和林肯品牌汽车可以实现OTA升级。事实上，在OTA方面，福特已经落后于特斯拉和中国市场的造车新势力，需要迎头赶上。

经过半年的表现，福特中国也表示，“我们将继续推进‘福特中国2.0’计划在电动化、智能化和客户体验提升三大领域的全面努力，为中国客户提供具有福特特色的产品和解决方案，利用智能网联软件、数据和服务建立全新的客户关系和体验。”当然最重要的是落地。

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