分享新车采用了更多的科技设计元素，前舱盖采用了带有赛车设定的凹形设计，可能会与前进气口形成风道，增加散热和前下压力。前大灯采用竖排设计，有贯穿式的行车灯，车头看起来很有未来感。从侧面线条可以看出，新车并非HiPhi X的SUV设定，类似于轿跑或GT跑车的混动版。
日前，我们从国家知识产权局发布的新车外观申报图中获得了一辆全新的华人运通概念车的外观。结合第二款车型将于今年年底亮相，我们认为图片中的车型也可能是高河汽车的下一代车型，但其量产难度很大，因此概念车的可能性较大。
从外观设计专利图可以看出，新车带有明显的高河家族可编程大灯，与高河首款量产车HiPhi X相似。但整体设计语言更超现实，堪称激进。显然是与HiPhi X不同的车辆定位，风格也与市面上现有的量产车型大相径庭。基本判断不能是运行模式。
考虑到特斯拉的打法，新车并非首款量产车HiPhi X的缩小版或简化版，很可能会采取类似特斯拉Model S和Model X的双旗舰策略。
此前，中国运通高河汽车已经发布了三款概念车——Concept H、Concept U和Concept A..从图中可以看出，新车可能基于概念车Concept H的高级版，采用了更多的科技设计元素。前舱盖采用赛车设置的凹形设计，可能与前进气口形成风道，增加散热和前低压。前大灯采用竖排设计，有贯穿式的行车灯，车头看起来很有未来感。从侧面线条可以看出，新车并非HiPhi X的SUV设定，类似于轿跑或GT跑车的混动版。
▲疑似高河下一代概念车的专利图(下)与中国运通Concept H(上)相似。
图中所示的前后门似乎仍然保留了与HipHi X相同的设计，但完整的车顶线条显示其并未延续HiPhi X上的“nt翼门”，电子后视镜显示了其概念车的身份，现行法规不允许量产车采用这种配置。新车还采用了贯穿式尾灯，车尾比比HiHi X更低更运动。
其实目前华人快车的概念车和量产车都是非常有设计感和科技感的。从其造型来看，不太可能实现量产。即使部分量产，也会是成本非常高的车。
目前《华夏快报》并未透露更多关于新车的信息。参考目前主流的电池配置，新车的NEDC续航有望超过600km，并有可能继续采用前后双电机布局，大概率搭载后转向，性能可能超过HipHi X，分享新车采用了更多的科技设计元素，前舱盖采用了赛车设置的凹形设计，可能与前进气口形成风道，增加散热和前下压力。前大灯采用竖排设计，有贯穿式的行车灯，车头看起来很有未来感。从侧面线条可以看出，新车并非HiPhi X的SUV设定，类似于轿跑或GT跑车的混动版。
日前，我们从国家知识产权局发布的新车外观申报图中获得了一辆全新的华人运通概念车的外观。结合第二款车型将于今年年底亮相，我们认为图片中的车型也可能是高河汽车的下一代车型，但其量产难度很大，因此概念车的可能性较大。
从外观设计专利图中可以看出，新车具有……高河家族明显的可编程大灯，类似于高河的首款量产车HiPhi X。但整体设计语言更超现实，堪称激进。显然是与HiPhi X不同的车辆定位，风格也与市面上现有的量产车型大相径庭。基本判断不能是运行模式。
考虑到特斯拉的打法，新车并非首款量产车HiPhi X的缩小版或简化版，很可能会采取类似特斯拉Model S和Model X的双旗舰策略。
此前，中国运通高河汽车已经发布了三款概念车——Concept H、Concept U和Concept A..从图中可以看出，新车可能基于概念车Concept H的高级版，采用了更多的科技设计元素。前舱盖采用赛车设置的凹形设计，可能与前进气口形成风道，增加散热和前低压。前大灯采用竖排设计，有贯穿式的行车灯，车头看起来很有未来感。从侧面线条可以看出，新车并非HiPhi X的SUV设定，类似于轿跑或GT跑车的混动版。
▲疑似高河下一代概念车的专利图(下)与中国运通Concept H(上)相似。
图中所示的前后门似乎仍然保留了与HipHi X相同的设计，但完整的车顶线条显示其并未延续HiPhi X上的“nt翼门”，电子后视镜显示了其概念车的身份，现行法规不允许量产车采用这种配置。新车还采用了贯穿式尾灯，车尾比比HiHi X更低更运动。
其实目前华人快车的概念车和量产车都是非常有设计感和科技感的。从其造型来看，不太可能实现量产。即使部分量产，也会是成本非常高的车。
目前《华夏快报》并未透露更多关于新车的信息。参考目前主流的电池配置，新车的NEDC续航有望超过600km，并有可能继续采用前后双电机布局，大概率配备后转向，性能可能超过HipHi X
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