专为中国人设计 5款国产加长车型推荐

中国人一直喜欢加长车型，考虑到这一点，越来越多的制造商争相加长国产车型的轴距，很明显，制造商从中吸取了很多教训。许多人会质疑加长轴距对车辆操控性的影响，这是相当肯定的。然而，相比于增加轴距带来的虚荣心和大空间实用性，我们仍然容忍它。谁让我们成为一个重视“面子”的国家。

今天，我们将介绍几款国产后加长车型，就像古代武器“一英寸长，一英寸强”的概念一样，这在这些车型上也很有用。

上海大众途观：加长轴距80mm指导价：19.88万-30.98万

途观国产版的轴距比进口版增加了80毫米，达到2684毫米。经过轴距和车身的加长，途观拥有了非常宽敞的空间。我们的编辑身高1.75米，坐在前排，头上有两个拳击空位；坐在后排的优势更加明显，编辑们可以轻松地跷二郎腿。

然后看看途观的后备箱空间。途观的后排座椅除了前后调节外，还可以进行角度调节，并且可以实现4/6分体式折叠。行李箱可以在400L-1530L之间扩展，因此装载大型物品是没有问题的。

途观的亮点在于其核心动力和四轮驱动系统。这两款匹配的发动机都采用了涡轮增压和缸内直喷技术，这当然是针对一定的转速，因为涡轮增压发动机的迟滞问题仍然不可避免。在1500转/分以下的转速下，涡轮增压的干预作用不明显，因此不如普通自然吸气发动机强大。因此，在拥堵的城市行驶时，涡轮增压优势并不明显。

途观搭载1.8TSI和2.0TSI发动机，迈腾也采用了这两款发动机（参数|查询）

途观的手动挡车型搭载6速手动变速箱，自动挡车型则搭载6速手自一体变速箱。“TSI发动机+6速Tiptronic变速器”是大众汽车的经典黄金组合，比同级别竞争对手更有优势。

途观共有6款车型采用6速手自一体变速箱

途观的另一个亮点是其Haldex电动液压扭矩管理器的智能全时四轮驱动系统，大众称之为“全时四驱系统”。然而，在某些时候，它是作为一款前驱车存在的。只有在开始加速时，或者当前轮打滑并需要后轮驱动才能摆脱故障时，扭矩才会分配给后轮，以获得更好的加速性能或道路通过性。因此，在理论上，将其称为“适时四驱”更为恰当。

途观的4MOTION系统是同类产品中最强大的

编辑评论：

在功能性、实用性和操控性方面，途观比其竞争对手要好得多。仅从刹车辅助、车身稳定系统、牵引力控制系统、胎压监测装置、自动驻车系统的标配就可以看出它对安全性的重视程度。此外，途观在中国制造后，进行了轴距加长，在空间方面没有任何变化。然而，这些优势意味着它的价格比竞争对手高出数万元。也许你可以容忍这些价格差异，但在购车时，你也会面临排队和加价提车等问题。我不知道有多少人能容忍他们。

笔记

拼音 双语对照

标签：大众迈腾

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