2021年9月3-5日,由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社联合主办,天津经济技术开发区管委会特别支持,德国汽车工业协会联合承办的第十七届中国汽车工业发展(TEDA)国际论坛(以下简称TEDA汽车论坛)在天津滨海新区举行。本次论坛围绕“整合、创新、绿色”的年度主题,聚焦行业热点话题进行讨论。9月4日,在“开幕大会:国家双碳目标与汽车产业低碳安全发展前景”上,中国第一汽车集团有限公司董事、党委副书记王国强发表了题为《锚定自主创新链驱动,举起民族品牌新标杆》的演讲。
中国第一汽车集团有限公司董事、党委副书记,以下是讲话实录:尊敬的特使,新副部长,连茂军书记,尊敬的各位领导,各位来宾,汽车行业的各位同仁,各位媒体的朋友们。大家早上好。很高兴在天津这座迷人的城市,在滨海新区这座充满创新活力和激情的城市,能够迎来本届TEDA国际论坛的召开,我很荣幸有机会与各界朋友围绕新时代绿色发展与中国汽车高品质融合的议题,分享真知灼见、智慧和发展趋势。借此机会,我谨代表一汽向多年来支持一汽事业发展的社会各界朋友和媒体表示衷心的感谢和诚挚的敬意。以本次大会的主题为题,我将锚定自主创新链的驱动,提升民族品牌新标杆为题,提供一些学习经验。我主要汇报三个部分。第一部分是洞察汽车行业发展的新趋势。当前,全球汽车产业正在经历深刻的转型和调整。受新冠肺炎和国际形势的影响,竞争进一步加剧。与此同时,中国汽车行业全面放开的时限越来越近,国际国内的法律法规也越来越严格。可以说,汽车行业充满了严峻和令人担忧的情况。然而,汽车行业有一个有机的危机。在所有汽车人的努力下,2020年中国乘用车销量将超过全球32%,成为稳定和引领全球汽车产业发展的第一推动力。2021年上半年,我国新能源乘用车销量达到100万辆,市场份额已超过10%。这10%是新能源行业成为终端市场爆发的临界点。更可喜的是,新能源乘用车私人消费正在快速突破,正在成为引领消费的主流力量。与此同时,我们中国消费者正在寻求新奇和尝试新事物。消费的中国时尚正在兴起。2020年,中国汽车市场高端豪华品牌销量360万辆,2021年上半年已突破200万辆,市场份额19.7%,逼近20%,成为全球高端品牌第一消费市场。纵观汽车工业的演进,低碳、绿色的可持续发展已经成为中国乃至全球汽车工业发展不可逆转的方向。在产品和技术的微观层面,在5G、大数据、云计算、人工智能,尤其是能源技术革命的叠加下,我们推出了电气化、智能网联、驾乘体验、安全健康、节能低耗五大发展业态。在工商宏观层面,低碳、数字、共享、生态、产业链区块化的演进趋势日益凸显。应该说,五个现代化技术和五个现代化模式的双重趋势是……深刻地改变了汽车工业当前和未来的发展方向。汽车行业的新世界正在重建。第二部锚定一汽强势链修新战役。在中央部委的坚定指导和支持下,一汽发布了“十四五”发展规划纲要。我们将通过创新,力争到2025年基本建成世界一流汽车企业的主体工程,为到2030年实现世界一流企业的目标再奋斗5年。努力打造创新时代中国汽车产业转型发展新格局,努力开创绿色低碳发展新路。我们在“十四五”规划中明确提出了11245的战略目标。一汽中国将打造创新时代中国汽车产业转型发展新格局,锻造绿色、近零排放发展新路。首先是到2025年,一汽销售收入突破1万亿元,销量突破650万辆,利润突破680亿元。第二个是红旗品牌销量将突破100万辆,力争进入世界先进行列。第三个2是指自主品牌总量突破200万辆,力争进入世界更先进行列。第四个4指红旗新能源智能互联汽车销量占比,占红旗百万辆销量的40%,力争达到世界先进水平。到2025年,我们整个集团新能源占比超过20%,自主乘用车包括奔腾占比超过30%,红旗品牌占比超过40%。到2030年,力争实现大部分自主乘用车以电力为动力。第五个5是实现四个力加一个度的世界领导。首先是实现世界一流的创新能力、行业领先的员工能力、领先的党建和保障能力、先进的社会责任能力、行业领先的消费者偏好五大目标。这些是我们的第一、第二、第四和第五个目标。愿景宏图在中国一汽15571全面战略的指引下,规划牢牢把握全面创新驱动主线。明确了思维、技术、产品、流程五大创新领域,夯实了五大机制保障,推动了核心技术突破,经历了技术创新、首发等七大核心业务,牢牢把握了战略实施。一汽中国旨在通过思维创新和生态创新,持续输出最佳商业实践,持续提升竞争实力,实现产业价值的抽象、凝练、具体落实。同时,我们注重技术创新、产品创新、流程创新,不断优化产业链的结构效率和效益,不断强化新型供应链的支撑能力和可持续发展能力,提供双链韧性和动力。中国一汽把自力更生、自强不息作为高质量发展的根本原则。我们在今年7月15日同步发布了“十四五”科技发展规划纲要,称为“启启2030行动计划”。我们围绕以用户需求为核心的造型、安全、健康、品质、舒适、操控、节能、体验八大维度,以节能低碳为重点,以产品和技术电气化、智能网联、驾驶体验、安全健康为重点,以36项具体核心任务和技术目标为重点,以数字化、生态化、资源保障为基础,努力打造世界一流的技术创新体系。在技术创新方面,一汽中国聚焦关键技术创新,扎实推进873工程和1025专项,以及3301+N技术公关。目前,它在六个核心关键领域实现了73项技术突破。我们在新能源领域取得了18项重大技术突破,如混合动力系统集成与控制系统、混合动力电池开发技术、双电源模块系统等。我们在智能互联网连接领域取得了14项重大技术突破,如L4级自动驾驶技术和全智能控制……lled底盘技术。我们在汽油发动机领域取得了12项重大技术突破,如45%的效率和高功率能源。我们已经实现了包括转向系统在内的空气悬架系统13项突破。我们实现了三大技术突破,包括空气弹簧气囊材料国产化、智能材料技术、先进防腐材料技术。在安全和健康方面,我们在信息安全应用技术、生态舱等技术上取得了突破。中国一汽致力于打造以极致梦想和体验点燃市场消费的产品。例如,到2025年,我们的红旗产品将投入28种新产品,其中包括15种电动产品、电驱动的传统燃料产品和40万辆新能源汽车,占销售额的40%以上。到2030年,红旗产品将实现全面电动化改造,极少数国家有特殊需求的车辆除外。我们的新能源汽车核心技术将达到国际先进水平,实现成为世界级企业的目标。一汽中国秉承绿色、智能双胞胎的制造理念,围绕流程全价值链,加速应用新技术驱动行业绿色升级。我们以数据为神经,以智能为大脑,构建了一个进化的、全云的数据双引擎,打造了数字双智能工厂,实现了整个制造过程和所有要素的透明可见,实现了对我们关键业务的实时分析,也就是我们的制造业务,实时在线,智能决策完全可追溯。一汽中国秉承全球视野,加强创新合作,与东风集团共同成立了中国首家国家级平台科技公司——CAIC创智科技有限公司。目前,它在燃料电池、车辆道路协作和传感系统方面取得了重大突破。我们瞄准行业内的前瞻性、基础性技术,与国研中心、中汽中心等行业龙头建立产业联盟,与吉林大学、北京工业大学建立基础研究应用实验室。多项成果应用于红旗产品。应该说,新能源汽车的发展已经成为城市内部、城市之间、城乡之间的移动载体平台。一汽中国顺应趋势,以碳峰碳中和为目标,以新能源汽车产业链为核心链条。我们整合了智能交通出行链和新的基础设施链,作为绿色、低碳和智能发展的综合解决方案。目前,我们正在与吉林省合作创建绿色吉林项目。以首款定制红旗EQM5为核心,我们正在打造车电分离的商业模式和运营模式,加速在吉林省的实施。以后会以长春和吉林省的模式为例。今天早些时候,我与连茂军部长谈过,天津将是关外的重要一站。一汽中国加速数字化智能化转型,提供实时在线、直达。突破运营中的管理和运营差距,以高质量的数据资产为企业发展提供支持,我们将密切关注产品结对、业务结对、人工智能和数据支持四大领域,并将分三个阶段实现我们的数字化转型,包括轻数字化、重数字化和全数字化。第三部分是为红旗高端品牌树立新标杆。红旗不仅是一汽的,也是国人引以为豪的民族品牌。在过去的三年里,我们的品牌美誉度和熟悉度实现了跨越式增长,这得益于我们广大用户的大力支持。2021年,红旗品牌价值已突破925亿,位居中国乘用车品牌第一。红旗品牌我们一直坚持以用户为中心,一切为了客户,一切为了客户,一切为了客户的极致服务理念。我们创造了独特的红旗新服务,为我们的消费者提供全场景、全生命周期、卓越的购车和使用体验。目前,我们在全国的销售网络一直由红旗品牌在经营……宁的20家,并建立了398家红旗体验中心,实现四线及以上城市的全覆盖,为用户创造美好生活带来更多新选择,为用户带来更愉悦、更全面的美好体验。2021年,我们的红旗品牌获得了汽车行业销量和服务满意度自主品牌第一名。红旗品牌通过极致创新,打造品牌私域流量。我们的应用程序会员已超过260万人,成为红旗车主、粉丝和潜在用户的温暖交流空间。我们开发了合作、生产和社交领域,为客户提供丰富的权益。首先,今年7月17日,我们在行业内发起了717红旗Fanny节。我们与全国各地的汽车爱好者一起,创造了一个专属于红旗品牌的节日,增强了支持者和红旗爱好者的归属感、荣誉感和爱心。自2018年红旗品牌全新战略发布以来,新红旗已陆续推出H5、HS5、HS7、H9、EHS9、EQM5等六款产品。我们的红旗H9是全球前瞻性技术的顶级产品,也是可以与BBA同级产品竞争的国产豪华C级轿车。红旗EHS9拥有564项整车专利,多项达到世界顶尖汽车能力的技术,并获得八项制造大奖。在50万元以上的纯电动SUV市场排名第二。同时,红旗H5、HS7和HS5都在市场前列。凭借决心,我们坚定地树立起自己品牌的新标杆。在新时代为中国汽车工业做出新的更大的贡献。最后,祝本次论坛取得圆满成功,祝各位领导嘉宾和媒体朋友们平安健康。谢谢大家!
2021年9月3日5日,由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社联合主办,天津经济技术开发区管理委员会特别支持,
1900/1/1 0:00:002021年9月3日5日,由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社联合主办,天津经济技术开发区管理委员会特别支持,
1900/1/1 0:00:00随着车企陆续入局自动驾驶领域,自动驾驶技术的比拼已成为车企竞争的重要砝码,同时,自动驾驶也成为智能汽车未来发展的重要方向之一。
1900/1/1 0:00:002021年9月3日5日,由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社联合主办,天津经济技术开发区管理委员会特别支持,
1900/1/1 0:00:002021年9月3日5日,由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社联合主办,天津经济技术开发区管理委员会特别支持,
1900/1/1 0:00:009月7日,2021成都车展公众日的最后一天,在这期间,我们除了汽车产品相关的报道之外,也对当地市场本身以及行业未来提出了自己的看法。
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