采埃孚亮相慕尼黑车展：全球首发模块化电驱动组件，欧洲首发超级计算机

全球首发:在2021年慕尼黑车展(IAA 2021)上，ZF推出了模块化电力驱动组件，可以将开发新电力驱动组件的时间缩短多达50%。

欧洲首发:ZF ProAI是专为汽车行业打造的最灵活、最强大的超级计算机，它将重新定义ZF为软件和硬件解决方案以及完整数字系统的供应商。

ZF正积极推动可持续出行——从制造和供应链到为客户提供产品和解决方案，以及为员工提供绿色出行便利。

“下一代旅行就是现在。”2021慕尼黑车展的主题与ZF的口号高度契合。目前，整个社会的旅行需求正在发生翻天覆地的变化，ZF在未来的旅行趋势中发现了潜在的机会。全球领先的科技型企业正专注于具有可持续性和全面性的新型出行和传输概念，在这些领域的技术储备已经就绪。在本次慕尼黑车展上，ZF作为可持续出行的综合系统供应商，展示了电驱动和车载中央计算机的前沿创新成果，并在全球推出模块化电驱动模块，在欧洲推出“ProAI”。

(来源:ZF)

ZF首席执行官Wolf-Henning Scheider在慕尼黑车展期间表示:“可持续旅行正逐渐成为现实。ZF全面帮助全社会实现可持续出行，我们的产品和解决方案正在走进千家万户的日常生活。本次车展是历届德国车展中最适合全面探索新出行方式的一次。其倡导的理念与ZF移动出行高度一致，车展涉及的出行领域几乎都是我们擅长的。”

沃尔夫汉宁·施拉德(来源:ZF)

全球首发:模块化电力驱动组件

全球首款模块化电驱动模块显示了ZF在电驱动领域的强大实力。它在一个灵活的平台上整合了ZF整个电力驱动团队在系统解决方案、组件和软件控制方面的技术专长。由所有模块化电力驱动组件构建的新电力驱动单元可以大大提高能量密度、重量和效率。优化的齿轮传动模块，配合高效的冷却和润滑方案，可确保机械损失最多降低70%。为了实现这一目标，ZF利用了其在传动领域的技术专长。此外，模块化系统还包含电力电子领域的创新专利技术。这也给汽车行业带来了显著的改善:“在ZF模块化电力驱动部件的所有关键价值中，对我们来说最重要的是50%这个数字。通过共享技术基础、组件跨平台开发和协同效应，我们可以将新型电驱动单元的开发时间缩短50%。它从一开始就有相当高的技术成熟度。”石的助手说:

ZF的模块化电驱动模块还允许制造商在设计时灵活地在性能最大化和效率最大化之间进行选择，因为它的应用范围最广——从紧凑型车型到豪华车型:功率从75到400 kW和扭矩从350到540 Nm的参数都兼容。从传统汽车制造商到新生力量和科技公司，ZF模块化电驱动组件的模块化设计是对每个客户平台战略的最好补充。ZF现在提供的解决方案是汽车制造商建造下一代纯电动汽车所需的技术基础。

专为汽车行业打造的最灵活、最强大的超级计算机。

自动驾驶和自动驾驶汽车需要拥有与超级计算机相当的计算能力。所以，未来车辆的核心在于中央计算单元，因为它能使新功能达到最佳性能——实现安全、高效、舒适的出行。

为此，ZF开发了一种高性能计算机作为基础——ZF的“ProAI”。最新一代“蔡锐星”将在慕尼黑车展首次亮相欧洲。它是最灵活和最强大的超级计算机spe……目前市场上为汽车工业打造的盟友。在组合了高比例的标准化组件后，ZF还将系统的最关键元素与其独特的解决方案集成在一起。

计算能力提升66%，能效提升70%。

ZF的性能水平可从20tb扩展到1,000。与上一版本相比，最新一代“彩瑞星”的性能提升了66%，能耗降低了70%，最终实现了每瓦3 TeraOPS的卓越能效。同时，所有不同版本的ZF“彩瑞行”都安装在24 x 14 x 5cm大小的标准外壳上。这意味着它占用的面积小于iPad。ZF“彩瑞星”适用于所有类型的车辆，并支持L2到L5级别的自动驾驶应用。

Shied先生说，近年来，ZF一直将战略重点放在支持下一代旅行技术上。坚持得到了回报:我们在慕尼黑车展上展出的不再只是面向未来的想法，而是我们的客户可以订购的量产解决方案，这些解决方案将很快改变人们在路上的出行方式。根据我们的估计，L4或L5自动驾驶将首先部署在商用车和城市客运领域。我们积极参与自动连接系统和其他细分市场。

绿色电力路线图:提前十年实现碳中和

在绿色能源路线图中，ZF已确保其活动到2040年将实现碳中和，这比巴黎气候协议中的计划提前了十年。

抓住新旅行概念中的巨大机遇:ZF有能力供应和运营自动连接系统。

实现可持续发展是ZF不可推卸的责任。作为一个重要的里程碑，ZF将在2030年实现二氧化碳排放量比2019年水平减少80%的目标。该集团还将其责任延伸至供应链和产品的使用阶段。目标是到2030年实现“范围3”比2019年水平减排40%的目标。

而ZF的员工也可以发挥积极作用:目前，ZF德国订购的最新公务用车中，80%是电动车。此外，ZF还为公务车安装私人充电设施提供补贴。到2021年底，全球每个ZF办公室都将配备充电设施。在德国，超过5万名员工可以通过ZF租赁自行车或电动自行车。

石的助手说:“我们的努力不仅限于此。我们还在利用可再生资源发电方面发挥重要作用。今天，世界上每四个球迷中就有一个配备了ZF的传输系统。仅这些现有的风力涡轮机就可以提供1亿个家庭所需的可再生能源，而且这个数字还在以每月100万个的速度增长。”

关于芯片短缺:预计2022年底缓解。

芯片短缺已经在全球范围内对汽车行业产生了影响，ZF也受到了影响。例如，该公司还遭遇了电子零件供应不足的问题。不过，ZF强调，今年的业务表现比去年好得多。尽管芯片短缺带来了诸多影响，但ZF此前已将这些影响纳入业绩预测。

ZF预测，随着原材料和物流服务成本的上升，半导体供应的持续短缺以及疫情的进一步发展，下半年将比上半年更加困难。尽管如此，ZF仍将坚持之前对全年的业绩预测，实现较上年大幅增长，增速快于行业平均水平。

对于芯片短缺，ZF预计相关影响将贯穿全年。2022年的前景还没有完全确定，但不可避免会受到芯片短缺的影响，但短缺可能不会像今年这么严重。预计到2022年底，全球芯片短缺情况将开始缓解。全球首发:在2021年慕尼黑车展(IAA 2021)上，ZF推出了模块化电力驱动组件，可以将开发新电力驱动组件的时间缩短多达50%。

欧洲首发:ZF ProAI是专为汽车行业打造的最灵活、最强大的超级计算机，它将重新定义ZF为软件和硬件解决方案以及完整数字系统的供应商。

Z……正在积极推动可持续出行——从制造和供应链到为客户提供产品和解决方案，以及为员工提供绿色出行便利。

“下一代旅行就是现在。”2021慕尼黑车展的主题与ZF的口号高度契合。目前，整个社会的旅行需求正在发生翻天覆地的变化，ZF在未来的旅行趋势中发现了潜在的机会。全球领先的科技型企业正专注于具有可持续性和全面性的新型出行和传输概念，在这些领域的技术储备已经就绪。在本次慕尼黑车展上，ZF作为可持续出行的综合系统供应商，展示了电驱动和车载中央计算机的前沿创新成果，并在全球推出模块化电驱动模块，在欧洲推出“ProAI”。

(来源:ZF)

ZF首席执行官Wolf-Henning Scheider在慕尼黑车展期间表示:“可持续旅行正逐渐成为现实。ZF全面帮助全社会实现可持续出行，我们的产品和解决方案正在走进千家万户的日常生活。本次车展是历届德国车展中最适合全面探索新出行方式的一次。其倡导的理念与ZF移动出行高度一致，车展涉及的出行领域几乎都是我们擅长的。”

沃尔夫汉宁·施拉德(来源:ZF)

全球首发:模块化电力驱动组件

全球首款模块化电驱动模块显示了ZF在电驱动领域的强大实力。它在一个灵活的平台上整合了ZF整个电力驱动团队在系统解决方案、组件和软件控制方面的技术专长。由所有模块化电力驱动组件构建的新电力驱动单元可以大大提高能量密度、重量和效率。优化的齿轮传动模块，配合高效的冷却和润滑方案，可确保机械损失最多降低70%。为了实现这一目标，ZF利用了其在传动领域的技术专长。此外，模块化系统还包含电力电子领域的创新专利技术。这也给汽车行业带来了显著的改善:“在ZF模块化电力驱动部件的所有关键价值中，对我们来说最重要的是50%这个数字。通过共享技术基础、组件跨平台开发和协同效应，我们可以将新型电驱动单元的开发时间缩短50%。它从一开始就有相当高的技术成熟度。”石的助手说:

ZF的模块化电驱动模块还允许制造商在设计时灵活地在性能最大化和效率最大化之间进行选择，因为它的应用范围最广——从紧凑型车型到豪华车型:功率从75到400 kW和扭矩从350到540 Nm的参数都兼容。从传统汽车制造商到新生力量和科技公司，ZF模块化电驱动组件的模块化设计是对每个客户平台战略的最好补充。ZF现在提供的解决方案是汽车制造商建造下一代纯电动汽车所需的技术基础。

专为汽车行业打造的最灵活、最强大的超级计算机。

自动驾驶和自动驾驶汽车需要拥有与超级计算机相当的计算能力。所以，未来车辆的核心在于中央计算单元，因为它能使新功能达到最佳性能——实现安全、高效、舒适的出行。

为此，ZF开发了一种高性能计算机作为基础——ZF的“ProAI”。最新一代“蔡锐星”将在慕尼黑车展首次亮相欧洲。是目前市面上专为汽车行业打造的最灵活、最强大的超级计算机。在组合了高比例的标准化组件后，ZF还将系统的最关键元素与其独特的解决方案集成在一起。

计算能力提升66%，能效提升70%。

ZF的性能水平可从20tb扩展到1,000。与以前的版本相比，最新的性能……“彩瑞星”发电量提高了66%，能耗降低了70%，最终实现了每瓦3万亿次的卓越能效。同时，所有不同版本的ZF“彩瑞行”都安装在24 x 14 x 5cm大小的标准外壳上。这意味着它占用的面积小于iPad。ZF“彩瑞星”适用于所有类型的车辆，并支持L2到L5级别的自动驾驶应用。

Shied先生说，近年来，ZF一直将战略重点放在支持下一代旅行技术上。坚持得到了回报:我们在慕尼黑车展上展出的不再只是面向未来的想法，而是我们的客户可以订购的量产解决方案，这些解决方案将很快改变人们在路上的出行方式。根据我们的估计，L4或L5自动驾驶将首先部署在商用车和城市客运领域。我们积极参与自动连接系统和其他细分市场。

绿色电力路线图:提前十年实现碳中和

在绿色能源路线图中，ZF已确保其活动到2040年将实现碳中和，这比巴黎气候协议中的计划提前了十年。

抓住新旅行概念中的巨大机遇:ZF有能力供应和运营自动连接系统。

实现可持续发展是ZF不可推卸的责任。作为一个重要的里程碑，ZF将在2030年实现二氧化碳排放量比2019年水平减少80%的目标。该集团还将其责任延伸至供应链和产品的使用阶段。目标是到2030年实现“范围3”比2019年水平减排40%的目标。

而ZF的员工也可以发挥积极作用:目前，ZF德国订购的最新公务用车中，80%是电动车。此外，ZF还为公务车安装私人充电设施提供补贴。到2021年底，全球每个ZF办公室都将配备充电设施。在德国，超过5万名员工可以通过ZF租赁自行车或电动自行车。

石的助手说:“我们的努力不仅限于此。我们还在利用可再生资源发电方面发挥重要作用。今天，世界上每四个球迷中就有一个配备了ZF的传输系统。仅这些现有的风力涡轮机就可以提供1亿个家庭所需的可再生能源，而且这个数字还在以每月100万个的速度增长。”

关于芯片短缺:预计2022年底缓解。

芯片短缺已经在全球范围内对汽车行业产生了影响，ZF也受到了影响。例如，该公司还遭遇了电子零件供应不足的问题。不过，ZF强调，今年的业务表现比去年好得多。尽管芯片短缺带来了诸多影响，但ZF此前已将这些影响纳入业绩预测。

ZF预测，随着原材料和物流服务成本的上升，半导体供应的持续短缺以及疫情的进一步发展，下半年将比上半年更加困难。尽管如此，ZF仍将坚持之前对全年的业绩预测，实现较上年大幅增长，增速快于行业平均水平。

对于芯片短缺，ZF预计相关影响将贯穿全年。2022年的前景还没有完全确定，但不可避免会受到芯片短缺的影响，但短缺可能不会像今年这么严重。预计到2022年底，全球芯片短缺情况将开始缓解。

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