再见中华汽车：华晨集团负债超600亿，宝马中国意欲收购华晨汽车制造股权

华晨集团破产重整有新进展，宝马中国将以16.33亿元收购“中华”汽车相关资产。据了解，第二次债权人会议是在华晨集团等12家企业实质性兼并重组的情况下召开的。共有三项提案，包括物业管理及价格变更方案，成立债权人委员会，以及核心提案，宝马中国收购“中国”汽车相关资产。虽然三个提案都获得通过，但宝马中国购买“中华”车的提案通过率并不高，仅占与会者的57%。宝马相关负责人对记者表示:“严格来说，收购的不是中国品牌，而是与生产中国品牌汽车相关的资产和华晨汽车制造的股权。”此外，宝马表示:“对于宝马来说，辽宁省和沈阳市已经成为中国重点创新和生产基地。我们希望以实际行动支持华晨集团的重组，并致力于进一步拓展我们在辽宁省的业务。我们希望利用华晨汽车制造有限公司的现有产能，不过，该项目仍在相关部门审批过程中，稍后会有更多信息发布。”值得一提的是，华晨汽车8月31日在港交所发布公告称，推迟公布2020年年报及2021年上半年业绩。长期依靠宝马输血，华晨集团总负债达619.84亿元。去年11月，华晨集团正式进入破产重整程序。当时华晨集团公告称，华晨集团已构成总计65亿元债务违约，逾期利息1.44亿元。因企业资金短缺，未完成继续授信审批，导致无法还款。今年1月，华晨汽车集团初步重组方案出炉。华晨汽车旗下的金杯汽车和神华控股先后发布公告称，两家公司的控股股东分别于1月26日收到沈阳市中级人民法院的通知，华晨汽车集团控股有限公司管理人申请对华晨集团等12家企业进行实质性并购重组审理。根据第二届债权人会公布的信息，截至2021年8月13日，共有6005名债权人向管理人申报债权，申报债权金额约543.13亿元，管理人经审查初步确定和中止的债权金额约499.83亿元。此外，经调查，预计职工债权和未申报债权约为120.01亿元，因此华晨集团等12家企业预计负债总额为619.84亿元。根据审计机构完成的资产清查审计报告初稿，截至2020年11月20日，华晨集团等12家企业资产评估市值为245.8亿元，其中华晨中国股权103.22亿元，金杯汽车股权相关资产19.3亿元，“中华”汽车品牌生产相关资产12.33亿元，神华控股股权相关资产8.33亿元。不难看出，华晨集团偿付能力有限。华晨集团之所以走到这一步，与其自主板块薄弱，长期依赖合资企业华晨宝马不无关系。公开资料显示，华晨汽车华晨集团旗下独立板块包括中华、金杯、宋华等品牌。财报显示，2017-2019年，华晨中国的年销量分别为10.23万辆、8万辆和2.51万辆，逐年下滑，而金杯和华映的销量则不值一提。华晨中国财报显示，2015年至2019年，华晨宝马累计利润达269亿元。剔除华晨宝马的利润后，华晨整体亏损达34.84亿元。此前，华晨中国2020年半年报显示，公司运营公司……e上半年14.5亿元，同比下降23.9%，合资公司华晨宝马投资收益43.8亿元，同比增长23.4%，归母净利润40.5亿元，同比增长25.2%。除了华晨宝马，华晨集团的独立板块一直亏损。以16.33亿元收购"中华"汽车相关资产，宝马想要的不止是资产。据悉，宝马中国以16.33亿元收购中国品牌汽车生产相关资产和华晨汽车制造股权，包括三块土地使用权，价值2.4亿元；19栋建筑、20栋构筑物，价值7亿元；机器设备179项，价值2.93亿元；华晨集团持有的华晨汽车制造有限公司100%股权价值4500元，收购总价12.33亿元。公开资料显示，华晨汽车制造有限公司成立于2019年。是华晨汽车集团的全资子公司，拥有乘用车和新能源汽车的自主生产资质。不过宝马表示，这次收购主要是与一些资产的生产有关，包括土地、工厂、设备等。，不包括生产资质。业内人士也表示，“股权收购可以实现企业的扩张和发展，收购企业按照持股比例承担目标公司的权利和义务、资产和负债。只涉及股权的转让，不涉及大量资产的归属，比如房产、资质的变动。宝马收购华晨汽车制造有限公司股权，可能是为了建立一个‘独资’公司，就像大众(安徽)一样。”事实上，自2018年以来，中国也放宽了海外车企在华投资的股比和数量限制。其中，2018年取消专用汽车和新能源汽车外资股比限制，2020年取消乘用车外资股比限制和合资企业不超过2家限制，汽车外资全面开放。2018年，宝马集团以36亿欧元收购华晨宝马合资公司25%的股份。华晨宝马合资公司股份比例由50:50变为宝马集团75%，华晨集团保留25%，预计2022年完成交割。华晨宝马是中国第一家改变合资公司股比的公司，宝马集团成为第一个“吃螃蟹者”。但宝马股份交割尚未完成，另一家跨国公司大众汽车率先完成股份交割。去年12月，大众中国向合资公司“大众汽车(安徽)有限公司”增资。增资后，JAC汽车持有大众汽车(安徽)25%的股权，大众中国投资直接持有大众汽车(安徽)75%的股权。但大众中国还持有江淮汽车母公司姜奇控股50%的股份，后者持有江淮汽车17.15%的股份，因此大众中国合计持有大众安徽超过77%的股份。业内人士表示，“目前宝马在中国有两家合资企业，分别是华晨宝马和光束汽车。其中，Beam汽车是宝马与长城汽车的合资企业，2023年将生产两款迷你电动车。华晨汽车是廉颇老人，长城汽车欣欣向荣。如果要在中国实现独资，还是会选择从华晨入手，就像大众没有选择SAIC和一汽，而是选择了姜奇控股一样。”

华晨集团破产重整有新进展，宝马中国将以16.33亿元收购“中华”汽车相关资产。据了解，第二次债权人会议是在华晨集团等12家企业实质性兼并重组的情况下召开的。共有三项提案，包括物业管理及价格变更方案，成立债权人委员会，以及核心提案，宝马中国收购“中国”汽车相关资产。虽然三个提案都获得通过，但宝马中国购买“中华”车的提案通过率并不高，仅占与会者的57%。宝马相关负责人对记者表示:“严格来说，收购的不是中国品牌，而是与生产中国品牌汽车相关的资产和华晨汽车制造的股权。”此外，宝马表示:“对于宝马来说，辽宁省和沈阳市已经成为中国重点创新和生产基地。我们希望以实际行动支持华晨集团的重组，并致力于进一步拓展我们在辽宁省的业务。我们希望利用华晨汽车制造有限公司的现有产能，不过，该项目仍在相关部门审批过程中，稍后会有更多信息发布。”值得一提的是，华晨汽车于8月31日在港交所宣布……它将推迟发布2020年年度报告和2021年上半年的结果。长期依靠宝马输血，华晨集团总负债达619.84亿元。去年11月，华晨集团正式进入破产重整程序。当时华晨集团公告称，华晨集团已构成总计65亿元债务违约，逾期利息1.44亿元。因企业资金短缺，未完成继续授信审批，导致无法还款。今年1月，华晨汽车集团初步重组方案出炉。华晨汽车旗下的金杯汽车和神华控股先后发布公告称，两家公司的控股股东分别于1月26日收到沈阳市中级人民法院的通知，华晨汽车集团控股有限公司管理人申请对华晨集团等12家企业进行实质性并购重组审理。根据第二届债权人会公布的信息，截至2021年8月13日，共有6005名债权人向管理人申报债权，申报债权金额约543.13亿元，管理人经审查初步确定和中止的债权金额约499.83亿元。此外，经调查，预计职工债权和未申报债权约为120.01亿元，因此华晨集团等12家企业预计负债总额为619.84亿元。根据审计机构完成的资产清查审计报告初稿，截至2020年11月20日，华晨集团等12家企业资产评估市值为245.8亿元，其中华晨中国股权103.22亿元，金杯汽车股权相关资产19.3亿元，“中华”汽车品牌生产相关资产12.33亿元，神华控股股权相关资产8.33亿元。不难看出，华晨集团偿付能力有限。华晨集团之所以走到这一步，与其自主板块薄弱，长期依赖合资企业华晨宝马不无关系。公开资料显示，华晨汽车华晨集团旗下独立板块包括中华、金杯、宋华等品牌。财报显示，2017-2019年，华晨中国的年销量分别为10.23万辆、8万辆和2.51万辆，逐年下滑，而金杯和华映的销量则不值一提。华晨中国财报显示，2015年至2019年，华晨宝马累计利润达269亿元。剔除华晨宝马的利润后，华晨整体亏损达34.84亿元。此前，华晨中国2020年半年报显示，公司上半年营业收入14.5亿元，同比下降23.9%，来自合资企业华晨宝马的投资收益43.8亿元，同比增长23.4%，归母净利润40.5亿元，同比增长25.2%。除了华晨宝马，华晨集团的独立板块一直亏损。以16.33亿元收购"中华"汽车相关资产，宝马想要的不止是资产。据悉，宝马中国以16.33亿元收购中国品牌汽车生产相关资产和华晨汽车制造股权，包括三块土地使用权，价值2.4亿元；19栋建筑、20栋构筑物，价值7亿元；机器设备179项，价值2.93亿元；华晨集团持有的华晨汽车制造有限公司100%股权价值4500元，收购总价12.33亿元。公开资料显示，华晨汽车制造有限公司成立于2019年。是华晨汽车集团的全资子公司，拥有乘用车和新能源汽车的自主生产资质。不过宝马表示，这次收购主要是与一些资产的生产有关，包括土地、工厂、设备等。，不包括生产资质。业内人士也表示，“股权收购可以实现企业的扩张和发展，收购企业按照持股比例承担目标公司的权利和义务、资产和负债。只涉及股权的转让，不涉及大量资产的归属，比如房产、资质的变动。宝马收购华晨汽车制造有限公司股权，可能是为了建立一个‘独资’公司，就像大众(安徽)一样。”事实上，自2018年以来，中国也放宽了海外车企在华投资的股比和数量限制。其中，2018年取消专用汽车和新能源汽车外资股比限制，2020年取消乘用车外资股比限制和合资企业不超过2家限制，汽车外资全面开放。2018年，宝马集团以36亿欧元收购华晨宝马合资公司25%的股份。华晨宝马合资公司股份比例由50:50变为宝马集团75%，华晨集团保留25%，预计2022年完成交割。华晨宝马是中国第一家改变合资公司股比的公司，宝马集团成为第一个“吃螃蟹者”。但宝马股份交割尚未完成，另一家跨国公司大众汽车率先完成股份交割。去年12月，大众中国向合资公司“大众汽车(安徽)有限公司”增资。增资后，JAC汽车持有大众汽车(安徽)25%的股权，大众中国投资直接持有大众汽车(安徽)75%的股权。但大众中国还持有江淮汽车母公司姜奇控股50%的股份，后者持有江淮汽车17.15%的股份，因此大众中国合计持有大众安徽超过77%的股份。业内人士表示，“目前宝马在中国有两家合资企业，分别是华晨宝马和光束汽车。其中，Beam汽车是宝马与长城汽车的合资企业，2023年将生产两款迷你电动车。华晨汽车是廉颇老人，长城汽车欣欣向荣。如果要在中国实现独资，还是会选择从华晨入手，就像大众没有选择SAIC和一汽，而是选择了姜奇控股一样。”

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