据外媒报道，9月6日，宝马首席财务官尼古拉斯·彼得(Nicolas Peter)表示，他对宝马2022年在中国实现销量增长非常有信心。消费者对高档车的高需求主要是受疫情限制的旅游消费减少带动的，消费者有更多的钱花在汽车上。
(来源:宝马)
最近几个月，由于中国市场受洪水、疫情和半导体短缺的影响，各公司在华汽车销量均有所下降，但宝马却逆势而上，第二季度在华销量增长12%。
彼得指出，“宝马在中国市场的销量不会像过去12个月那样快速增长。由于疫情的影响，中国市场一度低迷，但随着疫情逐渐缓解，市场受到追赶效应的影响，销量开始快速增长。”Peter补充道，宝马在中国市场的销量未来有望增长。
彼得在慕尼黑IAA车展上表示，宝马也受益于旅行限制，旅行消费的减少让中国消费者口袋里有了更多的钱。
虽然汽车制造商面临着从锂到芯片的整个供应链的短缺，但宝马已经与第三方供应商签订了足够两到三年的电池原材料合同。彼得表示，未来哪种电池技术将占主导地位尚不可知，所有宝马都不打算像大众和戴姆勒那样投资自己的电池生产。
宝马也在加大投入，提高回收能力。这不仅符合其可持续发展目标，而且可以削减成本。
宝马首席执行官奥利弗·齐普塞(Oliver Zipse)上周表示，宝马将在包括生产在内的车辆整个生命周期内减少碳排放。到2030年，宝马将使车辆生命周期内的碳排放量比2019年的水平降低至少40%，高于此前三分之一的目标。彼得说:“如果我们试图通过回收来减少对原材料的需求，我们就可以节省成本。”
彼得表示，在软件方面，宝马希望与业内汽车制造商合作，创建一个可以跨品牌实施的操作系统。他还比较了汽车和智能手机的技术。“如果我们能够更紧密地合作，对行业来说不会是坏事。”据外媒报道，9月6日，宝马首席财务官尼古拉斯·彼得(Nicolas Peter)表示，他对宝马2022年在中国实现销量增长非常有信心。消费者对高档车的高需求主要是受疫情限制的旅游消费减少带动的，消费者有更多的钱花在汽车上。
(来源:宝马)
最近几个月，由于中国市场受洪水、疫情和半导体短缺的影响，各公司在华汽车销量均有所下降，但宝马却逆势而上，第二季度在华销量增长12%。
彼得指出，“宝马在中国市场的销量不会像过去12个月那样快速增长。由于疫情的影响，中国市场一度低迷，但随着疫情逐渐缓解，市场受到追赶效应的影响，销量开始快速增长。”Peter补充道，宝马在中国市场的销量未来有望增长。
彼得在慕尼黑IAA车展上表示，宝马也受益于旅行限制，旅行消费的减少让中国消费者口袋里有了更多的钱。
虽然汽车制造商面临着从锂到芯片的整个供应链的短缺，但宝马已经与第三方供应商签订了足够两到三年的电池原材料合同。彼得表示，未来哪种电池技术将占主导地位尚不可知，所有宝马都不打算像大众和戴姆勒那样投资自己的电池生产。
宝马也在加大投入，提高回收能力。这不仅符合其可持续发展目标，而且可以削减成本。
宝马首席执行官奥利弗·齐普塞(Oliver Zipse)上周表示，宝马将在包括生产在内的车辆整个生命周期内减少碳排放。到2030年，宝马将使车辆生命周期内的碳排放量比2019年的水平降低至少40%，高于此前三分之一的目标。彼得说:“如果我们试图通过回收来减少对原材料的需求，我们就可以节省成本。”
彼得说，在软件方面，宝马希望与汽车制造商合作……以创造一个可以跨品牌实施的操作系统。他还比较了汽车和智能手机的技术。“如果我们能够更紧密地合作，对行业来说不会是坏事。”
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