艾里逊公司推出100S和130D电驱桥 扩充eGen Power产品组合

据外媒报道，作为传统和电动混合动力汽车和纯电动汽车推进解决方案的领先设计者和制造商，艾利森变速器在其纯电动推进解决方案组合中增加了eGen Power 100S和130D电驱动桥(e-Axle)。

(来源:埃里森公司)

2020年，埃里森首次推出了eGen Power 100D，此后一直与北美大多数主要原始设备制造商合作，验证该产品并在必要时进行改进。电驱动桥配备两台电机，每台电机可产生200kW以上的连续功率，峰值组合功率为648kW。EGen Power 100D还在中央壳体中集成了一个双速变速箱，为重型运输提供高扭矩，同时在巡航速度下提供出色的效率。EGen Power 100D可支持10.4吨或23000磅的额定总轴重，以及差速锁功能。

此外，艾利森还扩大了双电机供应，包括eGen Power 130D。这是100D的变体，专为欧洲和亚太市场设计。在这些地区，许多商用车辆的额定总轴重高达13吨。EGen Power 130D保持了与100D相同的核心部件、性能和差分值，包括前面提到的100D的额定功率，但额定轴负载性能有所提高。

为了进一步扩大eGen Power产品组合，埃里森还推出了eGen Power系列电驱动桥的首款单电机车型——eGen Power 100s。凭借eGen Power 100D的核心部件，如电机、逆变器和换挡机构，100S可以在4x2和6x4配置中提供出色的性能特性。100S通过单个电机可以产生212kW的持续功率，峰值功率为324kW，车轮扭矩为23500N·m..

100S额定总轴重10.4吨，采用双速平行轴齿轮结构，有效满足应用启动和公路巡航要求。同时，通过100%可再生制动能力，完全实现能量回收。100S有助于拓展eGen Power的潜在市场，包括校车、中重型牵引车、6x2和6x4单卡车应用。

与100D和130D双电机电驱动桥一样，100S是一种平台架构，在此基础上将开发更多的变体，力求安装简单，易于集成到现有的卡车底盘中。eGen Power电驱动桥的系列设计旨在实现车辆寿命内100%免维护，从而充分缩短停机时间，提高eGen Power的总成本。据外媒报道，作为传统和电动混合动力汽车和纯电动汽车推进解决方案的领先设计者和制造商，艾利森变速器在其纯电动推进解决方案组合中增加了eGen Power 100S和130D电驱动桥(e-Axle)。

(来源:埃里森公司)

2020年，埃里森首次推出了eGen Power 100D，此后一直与北美大多数主要原始设备制造商合作，验证该产品并在必要时进行改进。电驱动桥配备两台电机，每台电机可产生200kW以上的连续功率，峰值组合功率为648kW。EGen Power 100D还在中央壳体中集成了一个双速变速箱，为重型运输提供高扭矩，同时在巡航速度下提供出色的效率。EGen Power 100D可支持10.4吨或23000磅的额定总轴重，以及差速锁功能。

此外，艾利森还扩大了双电机供应，包括eGen Power 130D。这是100D的变体，专为欧洲和亚太市场设计。在这些地区，许多商用车辆的额定总轴重高达13吨。EGen Power 130D保持了与100D相同的核心部件、性能和差分值，包括前面提到的100D的额定功率，但额定轴负载性能有所提高。

为了进一步扩大eGen Power产品组合，埃里森还推出了eGen Power系列电驱动桥的首款单电机车型——eGen Power 100s。凭借eGen Power 100D的核心部件，如电机、逆变器和换挡机构，100S可以在4x2和6x4配置中提供出色的性能特性。使用单个电机，100S可以产生212kW的连续功率……诶，峰值功率324kW，车轮扭矩23500N·m..

100S额定总轴重10.4吨，采用双速平行轴齿轮结构，有效满足应用启动和公路巡航要求。同时，通过100%可再生制动能力，完全实现能量回收。100S有助于拓展eGen Power的潜在市场，包括校车、中重型牵引车、6x2和6x4单卡车应用。

与100D和130D双电机电驱动桥一样，100S是一种平台架构，在此基础上将开发更多的变体，力求安装简单，易于集成到现有的卡车底盘中。eGen Power电驱动桥的系列设计旨在实现车辆寿命内100%免维护，从而充分缩短停机时间，提高eGen Power的总成本。

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