据外媒报道，一项基于麻省理工学院先进车辆技术数据的新研究发现，特斯拉Autopilot功能在使用时会显著降低驾驶员的注意力。
(来源:特斯拉)
麻省理工学院先进车辆技术实验室正在对特斯拉自动驾驶功能进行长期研究。他们将记录驾驶员的行为，以了解他们如何与特斯拉Autopilot的高级驾驶辅助功能进行交互。通过研究这些数据，麻省理工学院的研究人员发表了一项新的研究。结果发现，当自动驾驶被激活时，驾驶员会更频繁、更长时间地看与驾驶无关的东西。
发现驾驶员会更多地看中控屏幕:模型的组成部分显示，当自动驾驶仪被激活时，驾驶员向外看道路的时间比未激活时更长，频率特性发生了变化。当自动驾驶被激活时，与驾驶相关的观察频率较低，而与驾驶无关的向下/中间区域出现的频率最高，持续时间最长(22%的情况下超过2秒)。
自动驾驶的目的是分担一些驾驶任务，让驾驶员更加关注路况。所以，当开启自动驾驶时，驾驶员的注意力会降低，这无疑是一个严重的问题。在使用Autopilot时，驾驶员仍然需要时刻关注路况，因为驾驶员仍然需要对车辆负责。
研究还发现，关闭自动驾驶后，司机会更多地看路:关闭自动驾驶前后，司机的视觉行为模式发生了变化。关门前，司机看路的时间更少，更多关注与驾驶无关的区域。
特斯拉每季度都会发布一份“安全报告”，该公司在报告中称，配备自动驾驶功能的特斯拉汽车“发生事故的可能性比普通汽车低近10倍”。然而，特斯拉使用的数据存在争议。在大多数配备Autopilot的特斯拉汽车中，该功能多用于高速公路驾驶。在普通车辆上，高速公路和城市道路的事故率有类似的差异，城市道路和没有车道的道路上的事故比高速公路更常见。据外媒报道，一项基于麻省理工学院先进车辆技术数据的新研究发现，特斯拉Autopilot功能在使用时会显著降低驾驶员的注意力。
(来源:特斯拉)
麻省理工学院先进车辆技术实验室正在对特斯拉自动驾驶功能进行长期研究。他们将记录驾驶员的行为，以了解他们如何与特斯拉Autopilot的高级驾驶辅助功能进行交互。通过研究这些数据，麻省理工学院的研究人员发表了一项新的研究。结果发现，当自动驾驶被激活时，驾驶员会更频繁、更长时间地看与驾驶无关的东西。
发现驾驶员会更多地看中控屏幕:模型的组成部分显示，当自动驾驶仪被激活时，驾驶员向外看道路的时间比未激活时更长，频率特性发生了变化。当自动驾驶被激活时，与驾驶相关的观察频率较低，而与驾驶无关的向下/中间区域出现的频率最高，持续时间最长(22%的情况下超过2秒)。
自动驾驶的目的是分担一些驾驶任务，让驾驶员更加关注路况。所以，当开启自动驾驶时，驾驶员的注意力会降低，这无疑是一个严重的问题。在使用Autopilot时，驾驶员仍然需要时刻关注路况，因为驾驶员仍然需要对车辆负责。
研究还发现，关闭自动驾驶后，司机会更多地看路:关闭自动驾驶前后，司机的视觉行为模式发生了变化。关门前，司机看路的时间更少，更多关注与驾驶无关的区域。
特斯拉每季度都会发布一份“安全报告”，该公司在报告中称，配备自动驾驶功能的特斯拉汽车“发生事故的可能性比普通汽车低近10倍”。然而，特斯拉使用的数据存在争议。在大多数配备Autopilot的特斯拉汽车中，该功能多用于高速公路驾驶。在普通车辆上，高速公路和城市道路的事故率有类似的差异，城市道路和没有车道的道路上的事故比高速公路更常见。
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